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スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表であるフランツ・トストは、ローラン・メキースとの交代を発表した際、「強引」な行動をとったというフェラーリF1の主張を反論した。

アゼルバイジャンGPの前にスクーデリア・アルファタウリは、フランツ・トストが今季限りで退任し、フェラーリのスポーツディレクターであるロータン・メキースと新CEOのピーター・バイエルがチームを運営することになると発表した。

しかし、メキースの代表就任発表は、この展開を知らなかったフェラーリには不評だった。チームプリンシパルのフレデリック・バスールは、プレスリリースのタイミングが「やや強引」だったと語っている。

土曜日の朝、バクーで話したフランツ・トストは、アルファタウリがこの発表をせざるを得なかったのは、このニュースがすでに漏れ始めていたからだと述べた。イタリアの新聞Gazzetta dello Sportが火曜日にこのニュースを報じていた。

「実を言うと、この発表は今出される予定ではなかった。ずっと後に計画されていた」とフランツ・トストは説明した。

“しかし、皆さん（ジャーナリスト）はとてもプロフェッショナルなので、マスコミにいくつかリークがあった。例えば、Gazzetta dello Sportには、ローランが我々のところに来るということが書かれていたが、私はこのバクーに来て、皆さんに『いや、私は何も知らない』と伝えたくはなかった」

「それで、『よし、プレスリリースを出そう』ということになった。今年の後半に行う予定だったが、今は公開されている。もちろん、このことを快く思っていない人がいることも想像できる」

トストは、このスポーツにおける長期的な将来についてしばらく考えていたと述べ、故ディートリッヒ・マテシッツを含むレッドブルの上級幹部には、70歳になる前に退任したいとずっと前から伝えていたと語った。

「それが私の決断だった」とトストは説明する。「当時はディートリッヒ・マテシッツとも話し合っていた」

「私は今67歳だが、若い頃はいつも、『もしあなたが指導的立場にあるのなら、その座にあぐらをかいてはいけない、もっと若い人、もっと賢い人、クリエイティブな人、やる気のある人にこの地位を譲るべきだ』と自分に言い聞かせていた。そして、今、私は70年代に入り、別れを告げる時が来た」

“私はF1が大好きです。皆さんも同様に好きです。しかし、それは一度終わらなければならない物語だ。そして、特に今、ピーター・バイエルがCEOに、ローラン・メキースがCEOに就任し、私の後任として2人の素晴らしい人材が誕生したことで解決した。そして、F1を去るのにベストなタイミングだと思う。”

「私はフォーミュラ1が大好きです。皆さんも好きです。しかし、それは一度終わらせなければならない物語です。そして特に今、ピーター・バイエルがCEOとして、ローラン・メキーズというソリューションにより、私に取って代わる2人の素晴らしい人がいる。そして、F1から離れるのに最適な時期だと思っている」

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、F1アゼルバイジャンGPの金曜日のフリー走行と予選を振り返った。

「スプリントのフォーマットのおかげで、金曜日はかなりエキサイティングな展開になりました。バクー市街地コースはアクション満載になることで知られていますが、今日もその評価通りでした」とジョンサン・エドルズは語った。

「私たちは複数の空力コンポーネントを持ち込みましたが、これまでのレースから判断して、Q3に進出できる力はないと予想していました。ですので、決勝をなるべく上位グリッドからスタートしてより多くのポイントを獲得できるように、FP1で予選に向けた準備を進めることにしました」

「両ドライバーはFP1でソフトとミディアムを1セットずつ使用しました。裕毅は最初のセットでウォールに接触し、リムを損傷してパンクしてしまいましたので、そのランを捨てる判断を下しました。幸運なことに同時に赤旗が出されたためタイムをそこまで失わずに済みましたが、残りのセッションを不利な形で過ごすことになりました」

「ニックはFP1を通じて上手くビルドアップして非常にクリーンなラップを披露し、マシンの競争力が高まっていることと予選で良い結果が得られる可能性を示してくれました」

「残念なことに、予選スタートのために車列に並んでいる間にニックのマシンに小さな問題が発生したため、彼をガレージに戻して問題を解決しなければならなくなりました。この結果、彼はラップを失ってしまい、タイヤに熱を入れることができませんでした。そして、ターン3でロックアップしてウォールに突っ込み、予選終了となりました」

「赤旗が何回も出されてタイヤを整えるのが難しかったため、裕毅のプランはかなり流動的にする必要がありましたが、彼は状況を上手くコントロールしてQ3まで進出してくれました。FP1を予選に向けた準備に使うことのデメリットはQ3で新品タイヤが残らないことでしたが、裕毅はユーズドで素晴らしいラップを披露して決勝8番グリッドを手に入れました」

「ここから先は土曜日のシュートアウトに向けて切り替えていきます。シュートアウトは新しいイベントですので、マシンの競争力を示すまた別のチャンスになります」

スクーデリア・アルファタウリF1チームは、大規模なマネジメント体制の変更を発表。元FIAのピーター・バイエルが新CEOに就任し、長年チーム代表を務めていたフランツ・トストが辞任し、フェラーリのスポーティングディレクターであるローラン・メキースが後任を務めることが発表された。

スクーデリア・アルファタウリは、フランツ・トストが2023年シーズンの終わりにチーム代表を辞任し、代わりにローラン・メキースがイタリアのチームに復帰することを発表した。

さらに、元FIAエグゼクティブディレクターのピーター・バイエルは、今シーズン後半にCEOとしてアルファタウリに入社し、イタリアと英国の両方の施設でチームの戦略的方向性を監督する役割を担う。

フランツ・トストは、2005 年末にミナルディの買収が完了した後、レッドブルGmbHによって任命され、2006年からチームの指揮を執っていた。スクーデリア・トロロッソとアルファタウリの時代には、モンツァで2度の優勝を経験した。雨の2008年のレースではセバスチャン・ベッテルが勝利を収め、2020年にはピエール・ガスリーがファエンツァの勝利数を2倍にした。

しかし、このところチームの成績が低迷していることから、フランツ・トストには厳しい目が向けられていた。アルファタウリのエンジニアを信頼していないという彼の最近の発言は、チーム内で特に評判が良くなかった。

フランツ・トストは「まず最初に、過去18年間スクーデリア・トロロッソとスクーデリア・アルファタウリのチームプリンシパルという素晴らしい機会を与えてくれたディートリッヒ・マテシッツに感謝したいと思います」と述べた。

「これほど長い間チームを率いることができたのは、本当に光栄なことだったし、F1への情熱を共有する、やる気とスキルのある多くの人たちと一緒に仕事ができたことは大きな喜びだ」

「67歳になった今、引き継ぎの時が来た。新CEOにピーター、チームプリンシパルにローランと、チームを次のレベルに引き上げてくれるプロフェッショナルな2人を見つけることができました。これまでの協力に感謝したい」

ローラン・メキースは、FIAに向けて出発する前に、ミナルディ時代にチームに所属し、トロ・ロッソでレースエンジニアおよび車両パフォーマンスの責任者を務めていた。

その後は、モータースポーツ統括団体でセーフティディレクターや副レースディレクターを務め、故チャーリー・ホワイティングの後継者として注目されていたが、2018年にスポーツディレクターとしてフェラーリに移籍した。

「まず、フランツがファエンツァの指揮官として約20年にわたり素晴らしい仕事をしたことに敬意を表したい」とメキース述べた。

「そして、ピーターも私も、これから先、彼の意見やアドバイスに頼ることになると思う」

「将来的には、チームプリンシパルの役割を担い、私のキャリアの大部分を過ごしたチームに戻ることができることを光栄に思う」

「スクーデリア・アルファタウリには、今後より大きな成功を収めるために必要な要素がすべて揃っており、ピーターと一緒にそれを実現することを楽しみにしている」

ピーター・バイエルは、2022年半ばにFIAを去り、2021年にF1エグゼクティブディレクターの役割を追加する前に、統治機関でスポーツの事務局長を務めた。

「スクーデリア・アルファタウリとその前身であるスクーデリア・トロロッソへのフランツの献身にも感謝したい」とバイエルは語った。

「チームでCEOの役割を担い、ローランと一緒に働くことは、私にとっても大きな特権だ。アルファタウリには、ファエンツァと英国に素晴らしいチームと素晴らしいインフラがある」

「私は、これらの重要な要素を基に、トラック内外のパフォーマンスを向上させ、今後数年間、チームにさらなる成功をもたらすことを非常に楽しみにしている」

アクーデリア・アルファタウリは、2023年限りでフランツ・トストがチーム代表を辞任し、フェラーリのスポーティングディレクターであるローラン・メキースが後任としてチーム代表に就任することを発表した。

フランツ・トストは、トロ・ロッソとしてアルファタウリが誕生して以来、その指揮を執ってきたが、2023年末に現職を退くことになる。2024年までコンサルタントとしてチームに残る。

ローラン・メキースは、まだ確認されていない日付で、チームプリンシパルの役割を引き受けることになっている。

メキースは、トロ・ロッソ、その前はミナルディで活躍し、2014年に退社してFIAのセーフティディレクターと副レースディレクターに就任。

2018年にフェラーリに入社し、スポーティング・ディレクターまで上り詰めたが、アルファタウリに復帰するために退社することになった。

また、アルファタウリは、元FIA幹部のピーター・バイエルを新しい最高経営責任者に任命することも発表。彼は2023年後半に入社する予定となっている。

フランツ・トストは「まず最初に、過去18年間スクーデリア・トロロッソとスクーデリア・アルファタウリのチームプリンシパルという素晴らしい機会を与えてくれたディートリッヒ・マテシッツに感謝したいと思います」と述べた。

「これほど長い間チームを率いることができたのは、本当に光栄なことだったし、F1への情熱を共有する、やる気とスキルのある多くの人たちと一緒に仕事ができたことは大きな喜びだ」

「67歳になった今、引き継ぎの時が来た。新CEOにピーター、チームプリンシパルにローランと、チームを次のレベルに引き上げてくれるプロフェッショナルな2人を見つけることができました。これまでの協力に感謝したい」

メキースは到着後、アルファタウリの日々の運用を担当する。

「まず、フランツがファエンツァの指揮官として約20年にわたり素晴らしい仕事をしたことに敬意を表したい」とメキース述べた。

「そして、ピーターも私も、これから先、彼の意見やアドバイスに頼ることになると思う」

「将来的には、チームプリンシパルの役割を担い、私のキャリアの大部分を過ごしたチームに戻ることができることを光栄に思う」

「スクーデリア・アルファタウリには、今後より大きな成功を収めるために必要な要素がすべて揃っており、ピーターと一緒にそれを実現することを楽しみにしている」