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現在、スクーデリア・アルファタウリとして活動するレッドブルのセカンドF1チームは、将来的にイギリスの施設で活動することになる。

これは現チーム代表のフランツ・トスト（67歳）が発表したもので、2024年からはローラン・メキース（現フェラーリ）とピーター・バイエル（元FIA）がファエンツァを拠点とするチームの代表を務めることになる。

長年のボスであるトストは、来年はどうするのかとの質問に「まだ決まっていない」とKleine Zeitungに答えた。

「たぶん、アドバイザー的な役割にとどまるだろう」

しかし、アルファタウリのほかの従業員たちは現在、イタリアからミルトン・キーンズにあるレッドブル・レーシングを含め、他のF1チームのほとんどが本拠地を置くイギリスへの移転を検討しているのかもしれない。

「我々は現在、イギリスにもっと大きな施設を建設中だ」とトストは明かした。「だが、ファエンツァの施設を手放すことはない」

「しかし、私たちはすべての従業員に、その人に最も適した場所で働く機会を与えたいと考えている。F1では、時間以外はほとんど何でも買うことができる」

トストに関して言えば、現在の目標は、来年には新しいチーム名となるアルファタウリを新しい時代に移行させる準備をすることだ。

「間違いなく、私の人生で最も素晴らしい時間だった」とトストは語った。

「そして、私にとって今重要なのは、チームを適切に、そして何よりも成功を約束する形で引き継ぐことだ」

「ドライバーたちに適切なマシンを提供し、彼らがポイント圏内を走れるようにするのは我々次第だ」

スクーデリア・アルファタウリのチームレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2023年F1第10戦オーストリアGPのスプリントを振り返った。

シュートアウトでは両ドライバーともSQ2進出を果たしたが、前方のマシンに印象を与えることができなかった。角田裕毅は全員がピットインした時点で10番手につけていたが、速いタイヤで追い上げてきた後続車に苦戦。角田は16位、ニック・デ・フリースは17位でレースを終えた。

「天候により、スプリントアクションはとてもエキサイティングな一日になった。夜中の大雨は午前中まで降り続いが、その後止んだ。トラックは濡れていたがすぐに乾き、スリックタイヤでスプリント・シュートアウトをスタートすることができた」とジョナサン・エドルズはコメント。

「各ドライバーが金曜日から新品ソフトタイヤを2セット残していたため、自由に選択することができ、SQ2に進むことができた。SQ1では1セットか2セットか迷っていたが、フィードバックが良かったので、2セット目のためにストップしたほうがいいということがはっきりした。SQ2では新品ソフトタイヤがなかったので、他のドライバーと競うのは難しかった」

「両ドライバーとも最大限にプッシュしたが、その結果、ファステストラップがトラックリミットを超えてしまい、裕毅は11番手の可能性を逃した」

角田裕毅は13番グリッド、ニック・デ・フリースは14番グリッドからインターミディエイトタイヤでレースをスタートした。

「今日の午後は、スプリントのグリッドに着く直前まで雨が降り続いたため、インターミディエイトタイヤでレースをスタートするのが正解だった。だが、あのコンディションではDRSが使えず、ポジションを上げるのは難しかった」とジョナサン・エドルズはコメント。

「路面が乾いてインターミディエイトタイヤでは苦しかったので、二人のドライバーをピットインさせてソフトタイヤに交換した。しかし、同じことをしたドライバーやインターミディエイトタイヤで走行していたドライバーを上回ることはできなかった」

「トップ8のみがポイントを獲得できるため、今日のポイントを獲得するのは難しいことだった。今は、ドライコンディションが期待される明日の決勝に集中したい」