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  • ジョージ・ラッセルがメルセデスF1の契約を獲得した“1週間の我慢”

    ジョージ・ラッセルがメルセデスF1の契約を獲得した“1週間の我慢”

    ジョージ・ラッセルは、2015年にメルセデスF1のジュニアドライバーとして契約し、最終的に2022年にルイス・ハミルトンのチームメイトとしてメルセデスF1チームに昇格した。

    ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ウォルフとの連絡を1週間遅らせことが、ドライバー育成プログラムの場所を確保する上でいかに重要だったかを説明した。

    2015年にメルセデスF1の育成ドライバーとしてサインしたジョージ・ラッセルは、ジュニアカテゴリーを通してサポートを受け、2017年にGP3タイトル、2018年にはF2タイトルを獲得し、2019年にウィリアムズF1でデビューを果たした。

    ウィリアムズF1で3年間過ごした後、トト・ヴォルグは2022年にジョージ・ラッセルをメルセデスF1チームに昇格させ、ルイスハミルトンと組むことを選択した。

    ジョージ・ラッセルは、F1ブラジルGPでメルセデスF1チームの2022年シーズン唯一の勝利となるF1初勝利を果たしたものの、チームは新しいテクニカルルールに失敗し、ランキングで3位に後退。8回のチャンピオンチームにとって困難なシーズンとなった。

    ジョージ・ラッセルは、F4時代にトト・ヴォルフに最初にアプローチしたことを振り返り、1週間の違いがどれほど重要であったかを明らかにした。

    「16歳のとき、世界が僕にやってくるだろうと思った」とジョージ・ラッセルはHighPerformanceに説明した.

    「彼らが僕を探していないことに気付いたのはその年だけだった。自分から彼らを探しに行かなければならなかった。自分で彼らのドアをノックしなければならなかった」

    「トトがイギリスのF4を見て、数ポイント差でチャンピオンシップを獲得したジョージ・ラッセルがここにいるのを見ることはないだろう」

    「でも、もし僕が彼の前に立ち、彼と話して、自分の能力を見せたら、チャンスがあるかもしれないと思った。それで僕はアブダビでF3のテストを行っていたので、なんとかしか彼のメールを手に入れた」

    「僕は『失うものは何もない。最悪の場合、彼は返事をしないだけだし、僕は何も失わない。最高の場合、彼は返事をしてくれる』と思った」

    「文字通り彼にメールを送っただけだし、あまり難しく言いたくなかったので、『僕はジョージと言います。あなたに会って将来について話すことができれば素晴らしいことだと思います』とだけ書いた」

    「僕は小さなことが違いを生むことを理解している。受信側には、正しい心の状態にある誰かが必要だ」とジョージ・ラッセルは続けた。

    「彼が悪い日を過ごしていたり、忙しかったりして、もしアブダビGPの前の火曜日である1週間前に僕がそのメールを送ったとしたら、彼はおそらくそれを見て無視しただろう」

    「でも、僕がメールを送ったシーズンが終わったアブダビの後の火曜日なら、彼はリラックスしていて、チャンピオンシップを獲得したばかりなので、ここにチャンスがあると思った」

    「午後9時頃に送信したところ、彼は15分以内にPAのコピーを返信してきた」

    「4週間後、僕は彼のオフィスに座っていた。彼はとても親切で、多くの時間を割いてくれた」

    「僕はF3でレースをするつもりだと言って会話をやめた。再び会話を始めたのは2015年末だった。その時に僕はメルセデスと契約した」

    ジョージ・ラッセルは、2017年にハンガロリンクで初めてのF1テストを受ける前に、2016年を通してチームのシミュレーターの任務を完了した。

  • ジョージ・ラッセル 「ハミルトンがいたことで僕のF1キャリアは救われた」

    ジョージ・ラッセル 「ハミルトンがいたことで僕のF1キャリアは救われた」

    ジョージ・ラッセルは、メルセデスのチームメイトであるルイス・ハミルトンに彼のF1キャリアを救ってくれたと冗談を言ったと語る。

    ウィリアムズでの3年間の修業期間を経て、今年、メルセデスF1に移籍したジョージ・ラッセルは、W13の競争力の低さにも関わらず、9回連続でトップ 5 に入るという成績を収め、すぐにシートに値することを証明した。

    F1ブラジルGPでの初勝利は、フェラーリのカルロス・サインツ、そして、7回のF1ワールドチャンピオンであるハミルトンを抑えてドライバーズランキングで4位に終わったジョージ・ラッセルのシーズンのハイライトだった。

    ルイス・ハミルトンの現役続行は、2021年のF1アブダビGP後にソーシャルメディアで沈黙を貫いてたときには脅威にさらされていると感がられれていたが、それ以来、メルセデスF1でさらに5年間過ごしたいという願望が示している。

    チームメイトの40代までレースをしたいという欲求に驚いたかどうかと質問されたジョージ・ラッセルは「ノー」とコメント。

    「彼のパフォーマンスのレベルを見ると、彼は若く見えるし、健康で、好調だ。彼はレースを楽しんでいる」

    「それに彼はメルセデスをトップに戻すためにチームとして行っているこの旅を楽しんでいる」

    「ルイスが今年僕のチームメイトでなかったら、人々は今年僕について非常に異なった考えを持っていただろうから、彼には感謝しなければならない」

    「彼には今年F1に留まってくれたおかげで僕のキャリアを救ってくれたと冗談を言った。彼が引退していて、僕が今年とまったく同じ年を過ごしていたら、僕の評価は劇的に異なっていただろうからね」

  • ジョージ・ラッセル 「ポールを獲れた。ミスをした自分に腹が立つ」

    ジョージ・ラッセル 「ポールを獲れた。ミスをした自分に腹が立つ」

    F1メキシコGPの予選をマックス・フェルスタッペンに次ぐ2番手で終えたジョージ・ラッセルは、Q3での“酷い”最終ラップを悔やみ、「僕たちのポール」だったと信じていると語る。

    ジョージ・ラッセルは、エルマノス・ロドリゲス・サーキットでのFP2とFP3の両方を制し、Q3のオープニングランではマックス・フェルスタッペンからわずか0.132秒離れで、ポールポジション争いをしているように見えた。

    しかし、ジョージ・ラッセルは、ターン5でオーバーステアに苦戦し、バックストレートの終わりのターン12で大きく膨らみ、最終的にタイムを失った。

    マックス・フェルスタッペンは、最終ラップでジョージ・ラッセルに0.3秒差をつけてポールポジションを獲得した。

    ジョージ・ラッセルは「チームは今日、もっと良い結果に値した。彼らは今週末、本当に素晴らしい車を作った。それは彼らが長い間費やしてきたハードワークの証だと思う」と語った。

    「先週、ルイスが車の能力を示したのを目にした。ポールを獲得できたような気がするし、自分サイドの酷いラップだった。自分に腹を立てている.

    「でも、最終的には予選でポイントを獲得できるわけではないし、フロントローに戻れたことに興奮している」

    ジョージ・ラッセルは、チームメイトのルイス・ハミルトンのすぐ前に並び、メルセデスにとって2022年シーズンで最高の予選結果となった。

    メルセデスは、勝利のないキャンペーンを終わらせるために3レースを残しており、オースティンで導入したW13の最終アップデートで来年の開発を支援しながら、シーズン後半のチャンスを増やすことを目指している。

    ジョージ・ラッセルは、メルセデスがF1アメリカGPの週末に「真に能力を発揮する機会を得られなかった」と感じていたが、標高の高いコンディションがそのポテンシャルをより発揮することを可能にしていると感じている。

    「この高地では、空気抵抗はそれほど重要ではない。それが、レッドブルに勝る点だと言える」とジョージ・ラッセルは語った。

    「彼らは常にストレートで僕たちから0.3秒差をつけている。ここではそれほど重要ではないので、おそらくそれが少し競争力を高めている理由だ」

    レースに向けてのメルセデスのロングランのペースについて尋ねられたジョージ・ラッセルは、チームは「競争力があるように見える」と感じ、フロントでの戦いで「合理的なショット」を持っていると語る。

    「フロントにルイスがいることで、戦略で何か違うことをするチャンスがある」とジョージ・ラッセルは語った。

    「何ができるか見てみよう」

  • ジョージ・ラッセル 「スリックタイヤに賭ける価値はあったと思う」

    ジョージ・ラッセル 「スリックタイヤに賭ける価値はあったと思う」

    ジョージ・ラッセル(メルセデス)は、F1シンガポールGPを14位でフィニッシュ。スリックタイヤに賭ける価値はあったと振り返る。

    F1は2019年以来3年ぶりにシンガポールでレースを行った。2022年のF1シンガポールGPは、豪雨によってスタートが遅れ、路面を滑りやすくしたため、多くのリスクと見返りを提供するレースとなった。

    ジョージ・ラッセルは、予選でトップ10入りすることができず、メルセデスF1チームが彼のW13に新しいパワーユニットを取り付けた後、ピットレーンからレースをスタートした。

    だが、レース中盤にはミック・シューマッハ(ハースF1チーム)と絡んで両方のドライバーがパンクするインシデントなどもあり、さらに後退することとなった。

    20周目に全ドライバーで1番にインターミディエイトからドライタイヤに交換する賭けに出たジョージ・ラッセルは、メルセデスが順位を上回るペースを持っていると信じていた。

    スリックタイヤに賭ける価値はあったかと質問されたジョージ・ラッセルは「僕たちはノーマンズランドにいたけど、正直、そうなる可能性はあったと思う。セーフティカーのリスタートで僕たちは飛ぶように速かったし、1周で2~3人をオーバーテイクした」

    「もちろん、ミックとの絡みがあった。。あそこで何が起こったのか分からないけど、彼に十分なスペースを残していると感じていた。僕たちは飛ぶように速かったので、おそらくポイントで終わっていただろう。最後にほぼ2秒速いファステストラップを獲得したしね」

    「昨日のFP1の問題が解決されたことを嬉しく思う。自信が少し回復していた。自信を失っていない、才能の欠如などによって予選で3秒遅れだったわけではないとね。でも、残念なことに、今週は勝てるマシンがあった」

    ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1は進歩していると信じており、それを誇りに思っているが、最終的に彼と現役の8回のコンストラクターズチャンピオンは、今年まだ実現していないレースに勝つためにここにいると語る。

    そして、ジョージ・ラッセルは、F1シンガポールGPで自分とメルセデスがその任務に失敗したと考えている。

    「チームとして多くの進歩を遂げているし、それについて誇りに思っている」とジョージ・ラッセルは語った。

    「僕たちはレースに勝つためにここにいる。ポイントは常に素晴らしいものだし、とても良い結果を残してきた。チームとしてシルバーストンを除けば、僕も含めて失敗したのはおそらくこれが最初の週末だ」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 シンガポールグランプリ

  • ジョージ・ラッセル 「日本GPはずっと楽しみにしてきたレース」

    ジョージ・ラッセル 「日本GPはずっと楽しみにしてきたレース」

    ウィリアムズのジョージ・ラッセルが、F1日本GPへの意気込みと鈴鹿サーキットについて語った。

    「日本はずっと楽しみにしていたレースだし、運転するのが待ち切れない素晴らしいサーキットだ。ファンは本当に情熱的だし、リザーブドライバーとして一度しか行ったことがないけど、本当に素晴らしい気分だった」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「サーキットの特性はソチよりも僕たちにより合っているはずなので、もう少しペースを示せることを期待している。全体的に本当に楽しみにしている」

  • ジョージ・ラッセル 「ニコ・ヒュルケンベルグが加入するなら大歓迎」

    ジョージ・ラッセル 「ニコ・ヒュルケンベルグが加入するなら大歓迎」

    ウィリアムズのジョージ・ラッセルは、2020年のチームメイトとして“可能な限り速いドライバー”を望んでおり、ニコ・ヒュルケンベルグが加入するならば大歓迎だと語る。

    今シーズン限りでルノーのF1シートを喪失することが決定しているニコ・ハルケンベルグは、ほとんど選択肢がなくなっており、F1に残る場合はウィリアムズが潜在的な選択肢とみなされている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、10年前にウィリアムズでF1キャリアをスタート。ロバート・クビサが今シーズン限りでウィリアムズを去ること決定したことで、2020年の2つ目のシートはまだ空席となっている。

    ジョージ・ラッセルは、来年のチームメイトについて「僕の好みとして、できる限り速いドライバーが隣にいてほしいね。なぜなら、自分に何ができるかを全員に証明するためにベストを尽くしているからね」とコメント。

    「それを示すためのまた別の機会を望んでいる。でも、最終的には僕としては、自分自身に集中し、自分の仕事、エンジニアとの仕事に集中している」

    「もしルーキーが加入するなら、チームをリードするためにコントロールする準備はできていると感じている。でも、ヒュルケンベルグのような経験のあるドライバーが加入するなら同じくらい満足だ」

    「彼は評判の良いドライバーだし、経験がある。彼からいくつかのことを学ぶことができると確信していますが、改めて自分にできることを示す良い機会を与えてくれると思っている」

    ジョージ・ラッセルは、自分は困難なシーズンを過ごしているウィリアムズの責任を負っており、大部分のF1チームで果たす役割を上回っていると感じていると語る。

    「チームを構築し、みんなのモチベーションを維持することはドライバーの仕事だと思う。特に自分のエンジニアたちとの関係を構築することは、F1ではより規模が大きなことだ」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「僕は多くの仕事をしているし、おそらくグリッドの他のドライバーよりも多くの日をファクトリーで過ごし、シミュレーターで常に開発を目指し、週末の準備をして、エンジニアと時間を過ごしている。ドライバーとしての役割ではあるけど、間違いなくそれ以上のことをしていると思っている」

  • 前戦で衝突のジョージ・ラッセルとロマン・グロージャンが一緒にソチ入り

    前戦で衝突のジョージ・ラッセルとロマン・グロージャンが一緒にソチ入り

    前戦F1シンガポールGPで接触事故を起こしたジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)とロマン・グロージャン(ハース)が同じプライベートジェットでF1ロシアGPが開催されるソチに入った。

    F1シンガポールGPの決勝レースでロマン・グロージャンを抑えていたジョージ・ラッセルだが、33周目にターン8で接触。ウォールにクラッシュして今シーズン初リタイアを喫することになった。

    ジョージ・ラッセルは「彼が何を考えていたのかわからないけど、ロマンがそのようなことをしたのは初めてではない…」と怒りをあらわにしていた。

    しかし、二人の間にもうわだかまりはないようだ。ジョージ・ラッセルは自身のInstagramにロマン・グロージャンとプライベートジェットでロシアに向かっている画像を投稿している。

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    To Sochi with friends… and Romain ?

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  • グロージャン、ラッセルとの接触を釈明 「左側にスペースはなかった」

    グロージャン、ラッセルとの接触を釈明 「左側にスペースはなかった」

    ハースF1チームのロマン・グロージャンは、F1シンガポールGPでジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)をリタイアに追い込むことになった接触について釈明。自分の左側にスペースはなく、「あれ以上僕にできることはなかった」と述べた。

    ロマン・グロージャンを抑えていたジョージ・ラッセルだが、33周目にターン8で接触。ウォールにクラッシュして今シーズン初リタイアを喫することになった。

    レース後、ジョージ・ラッセルは「彼が何を考えていたのかわからないけど、ロマンがそのようなことをしたのは初めてではない…」と怒りをあらわにしていた。

    ジョージ・ラッセルの対して、ロマン・グロージャンは自身の見解を述べた。

    「映像は見ていない。クルマの中から言うのは難しい。僕はターン8でアウトサイドにいて、僕たちはサイド・バイ・サイドになった。ジョージは早めにスロットを開けて、僕は左側に行った。それ以上左に行くスペースはなかったと思う。当然、そこは壁だからね」とコメント。

    「彼はリアがコーナーの真ん中にあり、僕のブロントに触れて、反対方向を向いた。ちょっと残念だけど、左側に行けるスペースはほぼなかった。ジョージがハッピーではないのは当然だけど、左側に行くスペースはなかったと思う」

    スチュワードは、両方のドライバーに話し、ビデオの証拠を見直した結果、「両方のドドライバーがインシデントに貢献し、両方のドライバーがインシデントを緩和できた」としてお咎めなしとの裁定を下した。

    ロマン・グロージャンは、ルールが調整されれば、あのような事件は起こらないだろうと考えている。

    「誰が優先権を持っているかに関するルールは、少しグレーゾーンだ」とロマン・グロージャンは語る。

    「私たちは多くの人々がワイドになり、ワイドになることでアドバンテージを得るのを見てきた」

    「もちろん、コーナーの出口でグラベルを使えるし、おそらくそれがメンタリティを変えてしる。それは僕が長い間言っていることだし、もっと多くのスペースを残さなければならないだろう。ウォールがある場合、消えることはできないし、当然、接触してしまうものだ」

  • ジョージ・ラッセル 「ウィリアムズとの3年契約を全うするつもり」

    ジョージ・ラッセル 「ウィリアムズとの3年契約を全うするつもり」

    ウィリアムズのジョージ・ラッセルは、すぐにウィリアムズを離れるには“劇的”な何かが必要だと語る。

    ウィリアムズにとっては期待外れなシーズンとなっているが、ジョージ・ラッセルはF1ハンガリーGPの予選でQ2をかけて初めてミッドフィールドと戦うなど、勢いをつけている。

    将来、メルセデスのワークスチームのドライバーになることを期待しているジョージ・ラッセルだが、ウィリアムズと結んでいる3年契約を破る計画はないと語る。

    「クレア(ウィリアムズ/副チーム代表)が言ったように、実際、僕はウィリアムズと3年契約を結んでいる」とジョージ・ラッセルは Autosport にコメント。

    「だから、何か劇的なことが起こらない限り、僕が今後数年間ここにいない理由はないんだ」

    メルセデスはすでに2020年のラインアップからジョージ・ラッセルを除外しており、ウィリアムズで成長することを望んでいると語っている。

    メルセデスがこの機会を確保してくれていることはジョージ・ラッセルにとって重要だ。

    「メルセデスはパフォーマンスを発揮しているしている限り、僕のことをサポートしてくれるし、ドライバーとしてリラックスさせていくている。自分の仕事に完全に集中することができる」とジョージ・ラッセルは説明する。

    「もし、悪い週末を過ごしたとしても、彼らが飛んできてそこで何が起こっていたか尋ねるようなことはない。彼らは再び同じ状況に陥らないようにするためのサポートとアドバイスを提供してくれる」

    「それは本当に素晴らしいことだ。僕が自身の仕事をこなして、彼らが仕事に集中する機会を与えてくれる限り、僕はグリッド全体で可能な限り最高ものを手にいていると思っている」

    メルセデスは、ルイス・ハミルトンのチームメイトは、バルテリ・ボッタスとエステバン・オコンの2択で検討しているが、ジョージ・ラッセルは現状でもメルセデスにステップアップする実力はあると考えている。

    「(ダニール)クビアトは、レッドブルでの最初の年に(ダニエル)リカルドを倒した」とジョージ・ラッセルは指摘する。

    「(マックス)フェルスタッペンはレッドブルでの最初のレースで優勝し、シャルル(ルクレール)はフェラーリでの初年度に(セバスチャン)ベッテルと互角の戦いをしている」

    「もちろん、僕は自分ことを本当に信じている。でも、もし機会があって、メルセデスで最初のレースでルイスを倒すことができると考えるのは愚かなことだ。私の意見では、彼はグリッド上のベストドライバーだ」

    「でも、僕はその可能性はあると感じている。毎年、常にすべてのレースで学んでいる。機会が来たら、両手でそれをつかみ取り、可能な限り素早く学び、何度からレースをしれば、結果を出す準備はできていると確信している」

  • 「ジョージ・ラッセルはF1王者になれる逸材」とパット・シモンズ

    「ジョージ・ラッセルはF1王者になれる逸材」とパット・シモンズ

    F1のチーフテクニカルオフィサーを務めるパット・シモンズは、今年ウィリアムズでF1デビューを果たしたジョージ・ラッセルは、将来F1ワールドチャンピオンを獲得できる逸材だと評価している。

    メルセデスの育成ドライバーであるジョージ・ラッセルは、GP3とF2でタイトルを獲得して今年ウィリアムズでF1デビュー。しかし、ウィリアムズの今季マシン『FW42』は戦闘力に欠け、大半のレースをロバート・クビサとの後方争いに費やすことになった。

    しかし、F1ハンガリーGPの予選ではQ2進出まで0.053秒差の16番手タイムを記録し、実力の片鱗を見せている。

    ベネトン時代にミハエル・シューマッハ、そして、ルノー時代にはフェルナンド・アロンソというチャンピオンと仕事をしてきたパット・シモンズは、現在の若手で誰が将来のF1ワールドチャンピオンになると思うかとの質問にジョージ・ラッセルの名前を挙げた。

    「やや型破りな答えになるかもしれないが、F2でのジョージ・ラッセルには非常に感銘を受けていた」とパット・シモンズはコメント。

    「彼は非常に多くの異なる状況でとても良いレースをしていた。首位でリードし、レースをコントロールし、トラフィックを抜け、ウエットでもドライでも、状況がうまくいかないときでも彼はそれをキープしていた。彼は注目すべき男だと感じている」

    Sky F1 のコメンテーターを務めるデビット・クロフトもジョージ・ラッセルを高く評価している一人だ。

    「ウイリアムズのような下位のマシンで走っている場合、比較対象はチームメイトしかいない」とデビッド・クロフトは語った。

    「ドイツでロバート・クビサがここまでのウイリアムズの唯一のポイントを獲得したが、それでも今シーズンのジョージ・ラッセルは一貫性があり、より経験豊富なチームメイトを超えるパフォーマンスを見せている」

    「ドライブするのが非常に難しい、安定性をキープすることが難しいマシンでも彼はほとんどミスをしていない」

    「このスポーツにおける彼の将来にとって良いサインだ。来シーズンも彼はウイリアムズで走ることになるかもしれないが、それはチームにとっても彼の成長にとっても悪いことではない」