エステバン・グティエレスが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。
エステバン・グルティエレス （ザウバー）
「シンガポール好きなトラックなので、シンガポールGPを楽しみにしている。夜に開催されるレースは、素晴らしい雰囲気をもたらしてくれるし、本当に楽しい。湿度が高いので、レースは体力的にチャレンジだ。去年、走っているときだけでなく、レースをフィニッシュしたときにも、そのような気候がどれだけエネルギ―を消費するのかに気づいたのを思い出すね」
「全体的にシンガポールには良い思い出がある。2013年には良い予選ができて、初めてQ3に進むことができた。トラックレイアウトに関しては、特性はC33に合っていると思う。僕たちはマシンのメカニカルセットアップに懸命に取り組んでいる。トラックは多くのタイトコーナーがあって、短いストレートがいくつかあるだけなので、それのトラックで重要だ。週末を本当に楽しみにしているし、特に僕たちのクルマのアップデートを最大限に引き出すことを楽しみにしている。面白いレースになると思うし、ポジティブな結果を得る現実的なチャンスだと思っている」
エイドリアン・スーティルが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。
エイドリアン・スーティル （ザウバー）
「シンガポールのトラックを走るのはとても楽しいし、それに加えて、個人的に大好きなストリートサーキットでもある。サーキットは比較的短いストレートと23のコーナーがある。カレンダーで最もコーナーが多いトラックだ」
「絶対的なエンジンパワーはここでは重要ではない。タイトコーナーが多いので、むしろ高いメカニカルグリップの方が重要だ。高いダウンフォースと同様にクルマの優れたスタビリティも不可欠だ。サーキットには数々の縁石があるし、いくつかの場所はかなりバンピーだ。僕たちが良い結果を出す最高のチャンスがあると思っている。さらに、シンガポールのナイトレースは常に特別だし、観客に素晴らしい光景を提供する。アジア旅行を楽しみにしている。シンガポールGPは、シーズンのハイライトのひとつだ」
ザウバーが、カナダの富豪ローレンス・ストロールにチームを売却するという話が破談になった可能性がある。
最近、ファッション界の大物でフェラーリともつながりを持つローレンス・ストロールが、財政難のザウバーを買収するという話が盛んに噂されていた。
El Mundo Deportivo は、ローレンス・ストロールが、F1の商業権を手に入れるためのコンソーシアムを立ち上げようとしたと報じている。ローレンス・ストロールの息子ランスは、フェラーリ“アカデミー”のドライバーだ。
「だが、モンツァのパドックで言われていたのは、ザウバーの買収話が間もなくまとまりそうだというものだった」と同紙は報じていた。
「契約が終わっていないとすれば、それはペーター・ザウバーの要求額が高すぎるからだ」
だが、Blick は「ザウバーを買収しようという以前の試みは全て、様々な理由により失敗してきた」と報道。
その一方で、La Presse は、ローレンス・ストロールとの契約はあり得ると考えている。
ローレンス・ストロールは、モントランブラン・サーキットを所有しているが、F1開催サーキットのオーナー同士であるF1カナダGPの元プロモーター、ノーマンド・レガルトは「彼は長年、フェラーリと非常に近い関係だった。彼はモータースポーツ、F1パドックに詳しく、バーニー・エクレストンとも非常に親しい」と同紙に述べた。
ノーマンド・レガルトは、ザウバーとローレンス・ストロールの噂は“非常に信頼できる”と述べた。
しかし、Autosprint は、この売却話に否定的だ。
「交渉は実りある結末に近づいているように見えた。だが、イタリアGPの直前に全ては壊れてしまった」 と報じた。
ローレンス・ストロールが、ザウバーを買収すると Motorsport.com が報じている。
ローレンス・ストロールは、カナダのモントランブラン・サーキットを所有し、ケベック州でフェラーリディーラーを営み、フェラーリ P4とフェラーリ275 GTB/4という世界で最も高額な希少モデルを所有するカナダの億万長者。
ファッションブランドの「トミーヒルフィガー」「マイケルコース」の大株主でもあるローレンス・ストロールは、ザウバー買収を決断したことで、所有する株式を自身の未公開株式会社を通じて売却するという。
55歳のローレンス・ストロールの資産は23億ドルとされ、フォーブスの世界長者番付で816位にランクインしている。バーニー・エクレストンは、F1を所有するCVCキャピタルの売却についてローレンス・ストロールと交渉したとされている。
ローレンス・ストロールによるザウバーの買収は、完了したも同然の状態と報じられている。
ローレンス・ストロールの息子ランス・ストロールは、ザウバーにエンジンを供給するフェラーリのドライバー育成プログラム“アカデミー”に所属しており、イタリアF4に参戦中。F1イタリアGPでは親子揃ってパドックに姿をみせていた。
近年、ザウバーは、財政難であることが知られており、昨年、ロシアとの“救済契約”を発表したものの、目だった動きはなく、ウクライナ危機の拡大により、この提携は崩壊したとされている。それによって、セルゲイ・シロトキンをF1デビューさせることを含んだ合意は消滅したとされている。
今シーズン、ザウバーは苦戦を強いられており、ドライバーのエイドリアン・スーティルとエステバン・グティエレスはまだポイントを獲得できていない
ザウバーは、F1イタリアGPの決勝レースで、エイドリアン・スーティルが15位、エステバン・グティエレスが19位だった。
エイドリアン・スーティル （15位）
「僕にとってはスペクタクルなレースではなかった。僕たちは楽に1ストップ戦略でレースをフィニッシュすることができた。全体的に今日の僕たちは遅すぎたし、それが僕が15位よりも上で終わることができなかった理由だ」
「チームはよく働いてくれているし、僕たちはミスを犯さなかった。僕たちはパフォーマンスを改善するためにクルマに取り組み続けなければならない。簡単なレースではなかったけど、事故なくフィニッシュすることができた」
エステバン・グティエレス （19位）
「本当にタフなレースだった。序盤からハードタイヤを働かせることに苦労していた。すぐに戦略を変更したし、それは良い決断だったと思う。トラックに戻って、数台をオーバーテイクすることができたけど、それはそれだ。レース終盤の事故で多くの時間を失ってしまった。今は次のレースに目を向けて、集中していく必要がある」
ザウバーは、F1イタリアGPの予選で、エイドリアン・スーティルが15番手、エステバン・グティエレスが16番手だった。
エイドリアン・スーティル （15番手）
「問題もなく堅実な予選だった。フリー走行3回目のテクニカルトラブルの後、予選では全てがうまくいった。セッション序盤ではクルマのドライバビリティが難しかったので、タイヤ圧と空力セットアップにいくつか変更を施した」
「クルマのバランスはラップ毎に改善したけど、自信を感じるにはしばらくかかってしまった。最終ラップにはかなり満足しているけど、現時点では15番手が最大限だ。明日のレースではそれを最大限に生かさなければならない」
エステバン・グティエレス （16番手）
「全体的に良い予選だったし、僕たちはクルマの最大限を引き出すために頑張った。最終ラップで小さなミスをしてしまったことを考えれば、あとコンマ2〜3秒は可能だったと思う。フェラーリの全ての信頼できる人々に感謝したい。彼らはタンエンジンメーカーに着かづくために懸命に戦ってくれている。僕たちはチームとして団結して働いているし、前進を果たしている。もちろん、僕たちの前のチームに対してかなり多くのタイムを失っているけど、今日はクルマの最大限を引き出すために頑張った」
ザウバーは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、エステバン・グティエレスが14番手タイム、エイドリアン・スーティルが16番手タイムだった。フリー走行1回目は、ギド・ヴァン・デル・ガルデが走行を行った。
エステバン・グティエレス （14番手）
「午前中は予定していたプログラムに取り組んだ。異なるメカニカルセットアップを試し、C33の空力バランスを変更した。最初は問題なかったんだけど、1回目のフリー走行終盤に施した改良からは良い感触を得られなかった」
「午後は再びFP1の最初の状態に戻し、全体的にまずまずのセッションだった。ただ、もうちょっとクルマを改善できると思う。明日が楽しみだ。グリップの発展に集中していく」
エイドリアン・スーティル （16番手）
「良い金曜日だった。最初のフリー走行で走れなかったので、今日はあんまりドライブしていない。最初は良いリズムを掴むのがいつも難しい。基本的に2回目のフリー走行はとても良くなるものだけど、マシンバランスにはまだ完全に満足できていない。アンダーステアを改善するために取り組まなければならない。それでも、トラブルなく予定していたプログラムを終えられている」
ギド・ヴァン・デル・ガルデ
「最初の2回の走行中はマシンバランスにかなり手こずった。かなり低めのダウンフォースレベルで走り始めたので、結果的にアンダーステアがひどかったし、それが一番の問題だった。FP1の終盤にリアウイングにダウンフォースを加えつつ、フロントウイングにもいくらか変更を施した。ラップタイムは良くなったし、かなり改善できたと思う。クルマはより安定するようになっているはずだ。この形ならアンダーステアも少ないと思うし、セッションの最後にはバランスにより満足できていた」
関連：
・F1イタリアGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
・F1イタリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
フェラーリのカスタマーチームであるザウバーとマルシャが、フェラーリへのエンジン代金への支払いが遅れていることが明らかになった。
フェラーリのチーム代表マルコ・マティアッチが「彼らの支払いは遅れている」と Blick に認めた。
だが、同紙は「フェラーリは長期のパートナーを見限ったことはこれまで一度もない」と伝えている。
ザウバーとマルシャが資金的に苦しい状況にあるのは明らかだ。
マルシャは、前戦F1ベルギーGPではペイドライバーのマックス・チルトンが契約を巡って一騒動を巻き起こしており、いす取りゲームはF1イタリアGPでも続くとみられている。
Speed Week は、マルシャがモンツァに現れないのではないかという記事を掲載している。
しかし、少なくともマルシャのレース用トランスポーターはモンツァに向かったことが判明している。
ギド・ヴァン・デル・ガルデが、2015年のザウバーのレースシート獲得に近づいているようだ。
オランダの複数のメディアは、ザウバーとギド・ヴァン・デル・ガルデに近い“複数のソース”が両者の交渉がうまく進んでいることを明かした報道。
Algemeen Dagblad は「情報元は、ヴァン・デル・ガルデがレースシートを保証されたと報告している。内部関係者によれば、わずかだが、今年中に彼が昇格する可能性もあるという」 と報道。
この背景には、エイドリアン・スーティルのスポンサーの支払いが遅れていることがある模様だ。また、今季いまだノーポイントのザウバーがエイドリアン・スーティルに“不満を抱えている”とも言われる。
同紙は「このスイスのプライベーターチームは資金を渇望している。財政的な苦境は、数名の従業員が数カ月にわたり支払いを受けていないように見受けられる段階にまで至っている」と続けた。
「彼（ヴァン・デル・ガルデ）が裕福なスポンサーを抱えているのは公然の秘密だ」
しかしな、エイドリアン・スーティルは、先週末のスパで2015年もザウバーとの契約を有していると述べ、「自分が2015年もF1にいると確信している」と述べている。
ギド・ヴァン・デル・ガルデのマネジメントは、今のところ公式なコメントは発表していない。
しかし、ギド・ヴァン・デル・ガルデのマネジャーを務めるヤン・ポール・テン・フーペンはハンガリーで「我々はザウバーと続けていきたい」と述べている。
「ギドがドライブできるようにあらゆる手を尽くしている」
ザウバーは、F1ベルギーGPの決勝レースで、エイドリアン・スーティルが14位、エステバン・グティエレスが15位だった。
エイドリアン・スーティル （14位）
「エキサイティングなレースだったけど、14位は今日できたベストだ。残念ながら、フェリペの後ろにひっかかってしまった。僕がピットストップすると、彼も同じときに入ってきた。サーキットのいくつかのセクターでは僕の方が彼より速かったけど、彼はストレートで速すぎた」
「とにかくフェリペのエンジンが強すぎたし、彼をオーバーテイクするのは無理だった。それで僕たちは3ストップ戦略にすることに決めた。結果として、これは正しい選択だった。ミディアムタイヤと比較して、ソフトコンパウンドの方が快適に感じられた。週末全体の内容には満足している。チームはミスなく素晴らしい仕事をしてくれた」
エステバン・グティエレス （15位）
「タフなレースだった。スタートからアタックするのがレース戦略だった。不運にも、それは期待していたほど機能しなかった。でも、少なくとも最初の数周はポジションをいくつか上げられた。レースを通してミディアムタイヤにはかなり手こずった。そのせいで状況が複雑になって、難しい位置へ追いやられてしまった。僕たちのペースは、ポイントフィニッシュをするには遅すぎた。できるだけ早くトップ10入りできるように作業を続けなければならない」