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コリン・コレスが、ザウバーを離脱したモニシャ・カルテンボーンの後任としてザウバーのチーム代表に就任すると報じられている。

21日（水）、ザウバーはモニシャ・カルテンボーンがチームを直ちに離れることを発表。

ザウバーの新オーナーであるパスカル・ピッチは、モニシャ・カルテンボーンが“会社の将来に対する異なる見解”によってチームを去ることになったと述べた。

チームの声明ではモニシャ・カルテンボーンの後任は「まもなく発表される」と付け加えられている。

また、パスカル・ピッチは、モニシャ・カルテンボーンとマーカス・エリクソンの優先待遇において意見が対立したとの報道が“明らかに虚偽”であると主張した。

モニシャ・カルテンボーンは今週末バクーへは移動していない。

ザウバーのチームマネージャーを務めるベアト・ツェンダーは「チームオーナーによって私とテクニカルディレクターのヨルグ・ザンダーがここアゼルバイジャンで運営上のマネジメントを引き継ぐよう依頼された」と Blick にコメント。

しかし、Blid は、その体制が“一時的”なものだとし、「コリン・コレスが後継者だ」と報道。

過去にジョーダン、フォース・インディア、HRTを運営していたコリン・コレスは、マーカス・エリクソンと繋がりのあるザウバーのスポンサー、テトララバルとも近い存在だという。

現在、コリン・コレスは、WECにプライベーターとして参戦するバイコレスを率いている。

ザウバーのチーム代表モニシャ・カルテンボーンが辞任。ホンダとのエンジン契約に影響を与えるかもしれない。

21日（水）、ザウバーは、チーム代表を務めてきたモニシャ・カルテンボーンが、新オーナーとチーム運営方法についての見解の違いにより、チームを離脱することを発表。

情報筋によると、問題のひとつはドライバーのパスカル・ウェーレインとマーカス・エリクソンの待遇にあったとしている。新オーナーは、マーカス・エリクソンに優先権を与えることを望んだが、モニーシャ・カルテンボーンはそのような方針に反対。長い議論の後、両者は協調して進むことはできないと判断し、カルテンボーンはチーム離脱を決定したという。

ザウバーは、2018年からホンダからF1パワーユニットの供給を受けることが決定しており、モニーシャ・カルテンボーンはホンダを支持し、日本人ドライバーの起用などを示唆していた。

ザウバーの新オーナーは、現在のザウバーのパフォーマンスに“満足していない”ことを認めており、またフェラーリの1年落ちのエンジンからホンダへと変更することが前進にはならないかもしれないと考えているという。

モニシャ・カルテンボーンは「現時点でマクラーレンではうまくいっていません。もちろん、それは良いことではありません」と Schweizerische Depeschenagentur コメント。

「ですが、来年がどうなるかについていかなる結論も出すことはできません。全てが憶測ですし、疑う理由はありません」

また、マクラーレンとホンダのパートナーシップが解消されれば、ザウバーにも影響を与えることになるかもしれない。

ウィリアムズがホンダのワークスパートナーになるとの噂もあるが、ウィリアムズはそれを全面否定。副チーム代表のクレア・ウィリアムズは「ホンダとは交渉さえしていない」と語っている。
そうなると、ザウバーがホンダの唯一のカスタマーとなる可能性がある。

その場合に問題となるのがギアボックスだ。ザウバーは自前のギアボックスを生産しておらず、2018年はマクラーレン製のギアボックスを使用するとされている。

だが、マクラーレンがホンダと決別した場合、ザウバーのためにホンダのエンジンに対応したギアボックスを製造するとは考えにくい。

「マクラーレンとザウバーは2つの別々のプロジェクトです。我々は2つのカスタマーです。相乗効果はありません」とモニシャ・カルテンボーンはコメント。

マクラーレンのギアボックスについても「この段階では何も言うことはできません」とモニシャ・カルテンボーンは語っている。

関連：ザウバー、モニシャ・カルテンボーン代表の離脱を正式発表

ザウバーは、チーム代表のモニシャ・カルテンボーンが同チームを離脱することを正式に発表した。

ザウバーは21日（水）、ザウバー・ホールディングスの会長パスカル・ピッチの名前で声明を発表。「残念ながら、ロングボウ・ファイナンスは、双方の合意により、そして、当社の将来に対する異なる見解により、モニシャ・カルテンボーンがザウバー・グループの彼女のポジションを即刻辞任することを発表する」と述べた。

「我々の彼女の長年の強力なリーダーシップ、ザウバーF1チームへの素晴らしい情熱に感謝し、将来の活躍を祈っている。彼女の後任はまもなく発表する。一方、我々はアゼルバイジャンでのチームの幸運を祈っている」

モニシャ・カルテンボーンの離脱に関しては、マーカス・エリクソンに優先権を与えるという新オーナーの方針に同意できなかったが理由だと報じられた。ザウバーの新オーナー、ロングボウ・ファイナンスはかねてよりマーカス・エリクソンと強い繋がりが報じられている

この報道について、ザウバーは上記とは別の声明を発表し、ドライバーの待遇は平等だと主張した。

「ザウバー・モータースポーツAGと取締役会は、我々のレースドライバーが平等の扱いを受けていないという広範囲にわたる報道に強い異議を申し立てる」

「これは明らかに虚偽であるだけでなく、公正な競争というチームの絶対かつ長年のコミットメントに反している」

「それらの匿名の“情報筋”に起因する報道はザウバーF1チームのマネジメントと全スタッフだけでなく、マーカス・エリクソンとパスカル・ウェーレインの両者にとっても非常に有害だ」

モニーシャ・カルテンボーンは、2000年に法務局長としてザウバーに加入。チームがBMWザウバーから新生ザウバーとして再出発した2010年1月からCEOに就任。2012年に株式の3分の1を取得し、女性初のF1チーム代表となった。

ザウバーは、昨年、ロングボウ・ファイナスがチームを買収。チーム創設者のペーター・ザウバーを引退したが、モニーシャ・カルテンボーンは株式は放棄しつつも、チーム代表の役職を継続していた。

噂では、元HRTのチーム代表だったコリン・コレスが、モニシャ・カルテンボーンの後任としてザウバーのチーム代表を務めるとされている。

関連：ザウバー、チーム代表の辞任でホンダとのエンジン契約に影響？

ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンが、チームを離脱すると報じられている。

モニーシャ・カルテンボーンは、2000年に法務局長としてザウバーに加入。2010年1月からCEOに就任。2012年に株式の3分の1を取得し、女性初のF1チーム代表となった。

昨年、ロングボウ・ファイナンスがザウバーを買収。チーム創設者のペーター・ザウバーは引退し、モニーシャ・カルテンボーンはチーム代表を継続したが、株式は放棄していた。

ザウバーはまだ正式に発表していないが、複数の情報筋は、モニーシャ・カルテンボーンが退任したと報じている。

新オーナーとモニーシャ・カルテンボーンは、チーム運営について合意に至らなかったとされている。

情報筋によると、問題のひとつはドライバーのパスカル・ウェーレインとマーカス・エリクソンの待遇にあったとしている。

新オーナーは、マーカス・エリクソンに優先権を与えることを望んだが、モニーシャ・カルテンボーンはそのような方針に反対したという。

長い議論の後、両者は協調して進むことはできないと判断し、決別することを決定したという。

Autosport は、元HRTのチーム代表だったコリン・コレスが、モニシャ・カルテンボーンの代理を務めるとしている。

ザウバーは、2018年からホンダからF1パワーユニットの供給を受けることが決定しており、モニーシャ・カルテンボーンはホンダを支持し、日本人ドライバーの起用などを示唆していた。