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  • ザウバー、フレデリック・バスールのチーム代表就任を発表

    ザウバー、フレデリック・バスールのチーム代表就任を発表

    ザウバーは、元ルノーのフレデリック・バスールがチーム代表に就任することを発表した。

    ザウバーは先月、長年チーム代表を務めてきたモニシャ・カルテンボーンが“将来に対する異なる見解”により辞任したことを電撃発表。チーム代表不在のままF1アゼルバイジャンGPとF1オーストリアGPを迎えていた。

    フレデリック・バスールの名前は、モニシャ・カルテンボーンの辞任直後から後任候補として挙げられていた。

    フレデリック・バスールは、F1イギリスGP後の来週の月曜日にザウバーのチームプリンシパルとしての仕事を開始する。

    ザウバー・ホールディングスの会長パスカル・ピッチは「フレデリック・バスールのトップレベルの国際モータースポーツにおける長く成功したキャリア自体が物語っており、我々はザウバーに彼を迎え入れることを楽しみにしている」と述べた。

    フレデリック・バスールは、2016年にルノーがワークスチームとして参戦した際にレーシングディレクターに就任。その後チームプリンシパルに就任したが、2017年シーズン前に“経営陣と意見の相違”によりチームを離脱していた。

    フレデリック・バスールは、ザウバーのチームプリンシパルの役割とともに、ザウバー・モータースポーツAGのマネージングディレクター兼CEOにも任命された。

    「ザウバー・モータースポーツAGに加わることを非常に誇りに思っている。同社の株主の私に対する信頼に感謝したい」とフレデリック・バスールはコメント。

    「ヒンウィルの施設、そして、従業員の才能と野心に感銘を受けており、私の経験と決意をもってチームを補完し、彼らが行っている全てにおいて全員を正しい方向へと推進していくことを心から楽しみにしている」

    「我々全員が一体となれば野心的な目標を達成できると確信している。我々のドライバー、エンジニア、スタッフ全員との仕事を開始することが待ち切れない」

    「彼らの発展における次の重要なフェーズに貢献していきたい」

  • ホンダ、ザウバーとのF1エンジン契約を破棄?

    ホンダ、ザウバーとのF1エンジン契約を破棄?

    ホンダが、2018年のザウバーとのF1エンジン契約を破棄すると Bild が報じている。

    今年4月、ホンダは2018年からザウバーにカスタマーパワーユニットを供給することを発表。しかし、先月、ザウバーはチーム代表を務めていたモニシャ・カルテンボーンの辞任を突然発表。

    ホンダは、モニーシャ・カルテンボーンの更迭に不満を持っているという。

    同紙は「ザウバー・ホンダの契約は弾けた」と報道。

    「ホンダはザウバーの人事異動に不満を持っている。3年間の集中的な協力に関する契約はモニシャ・カルテンボーンによって交渉が行われた。ホンダの上層部はザウバーを崖っぷちから救ったカルテンボーンに高い望みを持っていたが、ザウバーとカルテンボーンはほぼ4週間前に決別した」

    「これは現在、ザウバーが来年にむけたエンジンがないことを意味する。そして、ホンダがザウバーに供与したかったファクトリーサポートがなくなくることを意味する。最も可能性が高い状況はフェラーリのカスタマーを続けることだ」

    この報道後、F1ジャーナリストのPetr Hlawiczkaがこの件についてホンダに問い合わせ「純粋なメディアの憶測であり、我々はそれについてコメントすることはありません。ホンダのザウバーとの関係はわかってません」との回答を得たことをTwitterで明らかにしている。

  • ザウバー:苦しみながらもダブル完走 / F1オーストリアGP

    ザウバー:苦しみながらもダブル完走 / F1オーストリアGP

    ザウバーは、F1オーストリアGPの決勝で、パスカル・ウェーレインが14位、マーカス・エリクソンが15位でフィニッシュした。

    パスカル・ウェーレイン (14位)
    「エンジン交換によってピットレースからスタートした。1周目のターン4に到達する手前でデブリを拾ってしまった。クルマの状況が少し心配だったけど、幸いにも問題はなかった」

    レースの最初から最後までずっと懸命にプッシュしたけど、今日はこの結果が精一杯だった。シルバーストンではもっと競争的であることを願っている」

    マーカス・エリクソン (15位)
    「僕にとっては難しいレースだった。序盤にタイヤをきちんと働かせることができないという問題に見舞われて順位を失ってしまった。レースのいつくかのパートでは問題なかったけど、ペースを維持するのに苦労していた。後半はブルーフラッグによってタイヤを適切な作業ウインドウに保つのが難しかった。僕たちは1週間後のシルバーストンでの次のレースに集中しなければならない。好きなトラックだし、そこではもっと力強いレース週末を過ごせることが願っている」

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  • ザウバー:F1オーストリアGP 予選レポート

    ザウバー:F1オーストリアGP 予選レポート

    ザウバーは、F1オーストリアGPの予選で両ドライバーがQ1敗退。マーカス・エリクソンが19番手、パスカル・ウェーレインが20番手だった。

    マーカス・エリクソン (19番手)
    「今日は僕たちにとってはわずかに良い一日だったけど、僕たちは19番手と20番手に満足することはできない。Q1での最速ラップでは昨日と比較して自分と直接のライバルとのギャップを縮めることができた。僕たちは進歩しているけど、改善を続けていかなければならない。明日は特にブレーキに厳しいレースになるだろう」

    パスカル・ウェーレイン (20番手)
    「残念ながら、予選でやれることはあまりなかった。昨日のプラクティスの後、今日もパワーユニットの問題が継続していて、特にストレートでペースが落ちた。通常通り、明日のレースではベストを尽くすつもりだ。このグランプリでは天候が決定的な役割を果たすこともある」

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  • ザウバー:F1オーストリアGP 金曜フリー走行レポート

    ザウバー:F1オーストリアGP 金曜フリー走行レポート

    ザウバーは、F1オーストリアGPの金曜フリー走行で、パスカル・ウェーレインが19番手タイム、マーカス・エリクソンが20番手タイムだった。

    パスカル・ウェーレイン (19番手)
    「僕たちにとって難しい一日だった。直接のライバルとは明らかにギャップがあるし、それは多くのストレートがあることから予想していたことだ。僕たちはマシン面にいくつかの困難を抱えていた」

    「2回目のフリープラクティスセッションでは特にね。でも、僕たちは多くのデータを収集することができたし、明日クルマのパフォーマンスを改善できるよにこれからその分析に取り組んでいく」

    マーカス・エリクソン (20番手)
    「僕たちにとって最もスームズな一日ではなかった。FP1でいくつか問題があったし、それは最初の走行中でのメカニカル問題から始まった。僕たちは12周しか走り込むことができなかったし、不運な一日のスタートだった。FP2の方が順調だった。多くのラップを走破することができたし、空力とメカニカルのテストに取り組むことができた。それはクルマをより深く理解することに役立った。僕たちの次のステップはエンジニアとじっくり話し合って、残りの週末にむけてクルマのセットアップを最適化する方法を探し出すことだ」

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  • ザウバー:チームで勝ち取った1ポイント / F1アゼルバイジャンGP

    ザウバー:チームで勝ち取った1ポイント / F1アゼルバイジャンGP

    ザウバーは、F1アゼルバイジャンGPの決勝で、パスカル・ウェーレインが10位、マーカス・エリクソンは11位だった。

    パスカル・ウェーレイン (10位)
    「10位に満足している。昨日の予選でQ2に進出し、今日チームのためにポイントを獲得できたことは間違いなく僕たちが今週末に予想していたよりも良い結果だ。レースは何度かの中断によって決まったし、僕たちは次のレースへの予想に現実的なままでいなければならない」

    「僕たちは改善を果たしているけど、通常の状況ではポイントを獲得することはできなかっただろう。それでも、10位はチームの素晴らしい頑張りのおかげだ。僕たちは全力を尽くしたし、最も必要なときに献身を示した」

    マーカス・エリクソン (11位)
    「今日は面白いレースだった。本当に良いスタートが切れたし、第1スティントでは数台をオーバーテイクしてミッドフィールドに順位を上げることができた。その後、セーフティカー導入や赤旗など多くのことが起こってレースが混乱したし、集中とコミットメントを保つのは挑戦だった。リスタート後はかなり落ち着いていたけど、デブリを拾ってしまい、フロアの右リアにダメージを負ってしまった。左コーナーに問題を抱えていたし、ペースを維持するのが厳しくなっていった。パスカルが僕の後ろで、ストフェル(バンドーン)が彼の後ろにいてチームメイトに接近していた。チームのポイントを守れるようにパスカルを先に行かせるよう指示がでたので、僕はそうした。最終的にそれがチームにとって良い結果だと思った。でも、もちろん、自分がレースの大部分で10番手だったことを考えれば、ポイントを獲得したクルマが自分ではなかったのは残念だ。でも、僕は終了間際のラップでストフェルを抑えることによってポイント獲得における決定的な役割を果たすことができた」

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  • ザウバー、新チーム代表についてフレデリック・バスールと交渉

    ザウバー、新チーム代表についてフレデリック・バスールと交渉

    ザウバーは、新チーム代表について元ルノーのチーププリンシパルであるフレデリック・バスールと交渉していることを認めた。

    ザウバーは21日(水)に長年チーム代表を務めてきたモニシャ・カルテンボーンの離脱を電撃発表。チーム代表不在のままF1アゼルバイジャンGPを迎えた。

    バクーでチーム代表代理を務めているベアト・ツェンダーは「我々は何人かの候補と交渉している。すぐにでも発表できることを期待している」とコメント。

    しかし、長年ザウバーでチームマネージャーを務めるベアト・ツェンダーは、自らがチームを運営することはないと語る。

    「いいや。私は350名の会社を経営することはできない。妻にも負担はかけられない」とベアト・ツェンダーは Blick にコメント。

    モニシャ・カルテンボーンの後任には、元フォース・インディアの代表コリン・コレス、元マノーのスポーティングディレクターのグレアム・ロードンなどの名前が挙げられているが、 Le Mati は、実際にはフレデリック・バスールが最有力候補だと報じた。

    ザウバーのチームオーナーであるパスカル・ピッチは「我々はバスールと議論をしている。だが、正式なものではない。他の候補者もいる」

    Blick はフレデリック・バスールとパスカル・ピッチが木曜日にヒンウィルのザウバーの本部で会っていたと報じている。

  • ザウバー:F1アゼルバイジャンGP 予選レポート

    ザウバー:F1アゼルバイジャンGP 予選レポート

    ザウバーは、F1アゼルバイジャンGPの予選で、パスカル・ウェーレインが15番手、マーカス・エリクソンが18番手だった。

    パスカル・ウェーレイン (15番手)
    「Q2に進出できて満足している。クルマのパフォーマンスという点で昨日から前進しているのは確かだ。僕の最速ラップは僕たちの見解では良いものだったと思うし、このトラックでQ2に進出できるとは思っていなかった。いつものように日曜日に満足できる結果を成し遂げるためにベストを尽くするつもりだ」

    マーカス・エリクソン (18番手)
    「僕にとってはトリッキーな一日だった。特にタイヤマネジメントはね。路面コンディションは高い温度のままだった。僕たちはFP3で前進を果たしていたし、僕たちのライバルとの間のギャプは狭まっていた。予選でパスカルがQ2に進出したのはポジティブだった。残念ながら、僕は十分ではなかったけど、それでもチームにとっては前進だ。明日のレースではこの進歩をいくらか生かせると楽観的に捉えている」

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  • ザウバー:F1アゼルバイジャンGP 金曜フリー走行レポート

    ザウバー:F1アゼルバイジャンGP 金曜フリー走行レポート

    ザウバーは、F1アゼルバイジャンGPの金曜フリー走行で、パスカル・ウェーレインが18番手タイム、マーカス・エリクソンが19番手タイムを記録した。

    パスカル・ウェーレイン (18番手)
    「僕たちにとってかなりチャレンジングな金曜日だった。クルマの様々なアップデートを試せたのはポジティブだったし、プログラムに沿って作業を進めることができた」

    「僕たちのペースにはチャレンジングなトラックレイアウトであることはわかっていたけど、それがどれくらいパフォーマンスに影響を与えるかは予想できていなかった。これから残りの週末で改善をもたらすことを目指して作業していく」

    マーカス・エリクソン (19番手)
    「僕たちにとって良い一日ではなかった。FP1はミディアムタイヤで開始したけど難しかったし、最高のスタートを切ることはできなかった。プラクティスセッションを通して異なるメカニカルアップデートを試したのは興味深かった。データを分析すれば、残りの週末でどれくらい前進するかを決定できるだろう。明日のFP3と予選を楽しみにしている」

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  • ザウバーのドライバー、突然のチーム代表解任に驚くも反応に微妙な差

    ザウバーのドライバー、突然のチーム代表解任に驚くも反応に微妙な差

    ザウバーのドライバーを務めるマーカス・エリクソンとパスカル・ウェーレインは、チーム代表モニシャ・カルテンボーンの突然の辞任に驚いていると認めつつも、微妙に異なる反応をみせた。

    ザウバーは21日(水)、長年チーム代表を務めてきたモニシャ・カルテンボーンが“会社の将来に対する見解の相違”により、チームを離脱したことを発表。

    また、別の声明では、モニシャ・カルテンボーンが、パスカル・ウェーレインよりもマーカス・エリクソンを優遇するというチームの方針に反対して離脱を決したとの報道を真っ向から否定。“明らかな虚偽”であると述べた。

    翌22日(木)にはF1アゼルバイジャンGPの準備が開始。当然、ザウバーの2人のドライバーにはモニシャ・カルテンボーンの辞任についての質問が飛んだ。

    「火曜日にそこのことを聞いたときはかなり驚いたよ。予想もしていないことだったからね」とパスカル・ウェーレインはコメント。

    「モニシャとは火曜日の夕方に話した。彼女から電話がかかってきてこのことを知らされた。もちろん、僕は本当にびっくりしたよ」

    「みんなが質問してくるのも無理はない。その良し悪しやチーム内での変化についてね。でも、この件についてドライバーがあれこれとコメントするのは適切ではない。僕は自分の仕事をしているだけだし、できる限り良いパフォーマンスを見せたいだけだ。この件に関係する様々なことは僕の仕事には含まれていない」

    チームメイトのマーカス・エリクソンは「全てがかなり突然のことだったし、この48時間のうちに起きた。モニシャとは個人的に話はしていない。まだ詳細や理由などはわからない。あとからわかると思う」とウェーレインとは異なり直接モニーシャ・カルテンボーンから連絡がなかったことを明かした。

    「僕にはモニーシャに感謝しなければならないことがたくさんある。それはチームも同じだと思う。彼女はここに長くいて、チームのためにたくさんいいことをしてくれたからね」

    「でも僕たちはオーナーを信じなければならない。何をしているかを知っていて、将来のプランを立てているのは彼らだからね」

    その後、パスカル・ウェーレインに対してドライバー優遇の件について質問が飛ぶと「申し訳ないけど、僕はその質問にはコメントしない」とウェーレインは顔をこわばらせた。

    だが、チーム内で重要なサポーターを失った気がするかとの質問に対しては「それは間違いなくそう言っていい」とウェーレインはコメント。

    「彼女は僕を本当によくサポートしてくれたし、僕たちの関係はずっと良好だった。これからもそうだ。モニーシャは僕が怪我をしてキャリアで一番大変だった時期に本当に親身になってくれた。大きな助けになってくれたし、本当に感謝している。このことは絶対に忘れないよ」

    一方、マーカス・エリクソンは、優遇説など的外れな考えだと語った。

    「僕とパスカルの間はとてもクリアだったし、そんなことはあり得ない」とマーカス・エリクソンはコメント。
    「僕たちは、与えられるものもプライオリティーも同等だった。このチームではずっとそうだった。これからもそうあり続けるだろう」

    パスカル・ウェーレインはノーコメントだったと指摘されたマーカス・エリクソンは「そうなの? 彼も同じ気持ちに違いないはずだけどね・・・」と言葉を濁した。

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