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ケータハムは、F1インドGPの決勝レースで、シャルル・ピック、ギド・ヴァン・デル・ガルデともにリタイアで終えた。

シャルル・ピック （リタイア）
「スタート後のターン1の出口で僕はチルトンとチームメイトの前にいた。ギドが行き場がなくなり、僕のリアタイヤに接触し、タイヤがパンクして、すぐにピットインしなければならなくなった」

「僕たちはソフトタイヤでスタートしていたので、早めにストップしなければならないことになってはいたけど、もちろん、1周目ではなかったし、1周目のパンクにとってタイムを失い、僕たちは日本での位置に戻ってしまった。残りのレースで巻き返さなければならなかった。ミディアムの1セット目でクルマの挙動がおかしくなって、16周目に再びピットインするように言われた。右リアがまたパンクしていることがわかり、タイヤの圧力が失われていたので、また新しいミディアムのセットに交換して、前のクルマとのギャップを縮めるためにプッシュした。でも、あのような大きく遅れてしまったら、彼らを捕えて、追い抜くのはほぼ不可能だ。頑張って続けたけど、ハイドロの圧力を失い、まず最初にギアボックスに影響が出て、より厳しくなっていった。そのあとステアリングが重くなっていき、39周目にクルマをリタイアさせることにした。エンジニアの説明によると、ハイドロリックが漏れたことでギアボックスとパワーステアリングに問題がでたのでストップしなければならなかったらしい。残りのレースで問題を起こさないようにリタイアしなければならなかった。全体的にちょっと厳しい週末だったけど、来週末、そして残りのシーズンで僕たちは戦い続ける」

ギド・ヴァン・デル・ガルデ （リタイア）
「レースがあんなに早くに終わってしまったのは本当に残念だ。それなりのスタートができたけど、ターン1の出口でチルトンが僕にスペースを残さなかった。僕たちは接触し、フロントウイングとサスペンションが壊れた。お互いにスペースを空けなければならないのは本当に明らかなことだったけど、今日はまったく与えられなかったし、それによって本格的にレースをする前に終わってしまった。今週末のクルマの感触は本当に良かったのでとても残念だ。1回目のプラクティスセッションからバランスが整っていたし、日曜日に僕たちが戦っているクルマを引き離せ得るだけのペースがあることはわかっていた。一生懸命に作業を続けてきたチームの全員、そして僕にとってあんなに早い幕切れはもちろん最悪なことだけど、僕たちはすぐに来週末のアブダビで挽回できる。それが僕たちがやろうとしていることだ」

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ケータハムは、F1インドGPの予選で、ギド・ヴァン・デル・ガルデが20番手、シャルル・ピックが21番手だった。

ギド・ヴァン・デル・ガルデ （20番手）
「昨日のクルマのパフォーマンスには本当に満足できていたし、それはFP3のスタートでもそれほど違いはなかった。ターン10と11でちょっとアンダーステアだったので、それに役立てるために少しフロントウイングを付けたけど、全体的にはそれでもOKだった」

「パフォーマンス走行ではフロントタイヤのウォームアップに問題があって、ミドルセクターでちょっとアンダーステアだったので、それに対処するために予選にむけていくつか変更を加えた。予選ではオプションでのツーランを行った。1回目の走行はOKだったけど、見つけられるタイムがあった。特にミドルセクターでね。2回の計時ラップを予定していたけど、1回だけでタイムを見つけられたので、それでいくことにした。ラップはほぼクルマから引き出せるものだった。タイヤはセクター1で完全なパフォーマンスで機能していなかったので、コンマ1〜2秒は縮められたかもしれないけど、セクター2とセクター3はほど最大限だった。明日は直近のライバルを引き離すためのレースペースがあることはわかっちえるので、どのようにやまくやれるか見てみるつもりだ」

シャルル・ピック （21番手）
「FP3は、プライムでの通常の走行でスタートした。一晩かけて変更を施して、クルマにはずっと満足していた。フロントのグリップがかなり良くなったし、今は高速セクションでもクルマは一貫している。基本的に挙動はよりノーマルになっている。まだターンインと真ん中から出口での安定性を改善するためにやらなければならない作業はあるけど、全体的に金曜日から良いステップを果たせた。ソフトタイムでの最後のタイムと2回目の走行は一晩かけて示した進歩を示せたし、スタートでセッションの開始が遅れたけど、良いセッションだった。予選ではトラックのグリップが多くなっていたけど、1回目の走行ではそれを完全には生かせなかったので、フロントウイングをちょっと取って、2回目の走行では速いラップタイムを刻むことができた。残念ながら、そのラップで数台のクルマの間で身動きが取れなくなってしまう、クルマが持っているタイムを引き出すためのスペースを見つけることができず、21番手で終了した」

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ケータハムは、F1インドGP初日のフリー走行で、ギド・ヴァン・デル・ガルデが19番手タイム、シャルル・ピックが21番手タイムだった。

ギド・ヴァン・デル・ガルデ （19番手）
「これまでのシーズンでベストの金曜日だった。去年ここインドでFP1で走っているので、サーキットはインストレーションラップからすぐに慣れていたし、クルマのバランスも最初の走行から良かった。ターン10と11の高速セクションではちょっとアンダーステアだったけど、ポジティブなセッションスタートだった」

「それは2回目の走行でも同じだった。バランスは良かったし、トラックが速くなり続けたので、ラップ全体で本気でプッシュしていくことができた。金曜日のスタートからクルマがこのような感じなのは良い気分だし、リアブレーキの温度が望んでいたよりもちょっと高くなるという小さな問題はあったけど、全てがいい感じだった。僕たちはプランを続行し、最後の走行にむけて空力バランスを改善させるためにいくつか変更を施した。セッションの最後には良い進歩を果たせたと思う。FP2のスタートも同じだった。クルマの感触は改善し続けていたし、午後の最初の状況ではさらにコンマ5秒くらい見つけることができた。ターン10ではまだアンダーステアがあったけど、全体的に快適に感じていた。午後の2回目の走行ではソフトタイヤを履いたけど、最初のラップでトラフィックに捕まってしまい、その走行でタイヤの最大限を生かすことができなかった。特にターン8と9ではね。通常のFP2のプランを実行し、ミディアムタイヤで始めるロングランで終えた。走行全体で一貫性があったし、日曜日にむけて良い感じだと思う。でも、オプションは2〜3周以上は機能していない。これから明日と日曜日に全てをjyンビするために通常の金曜日の夜になるし、このような良い一日を過ごせたことで、良い週末にできると思っている」

シャルル・ピック （21番手）
「インストレーションラップ後はクルマの全てがOKだったし、最初は路面コンディションは良くはなかったけど、それあ予想していたことだ。通常のチェックを終えて、最初のフル走行を行った。クルマのパフォーマンスは最初からOKだった。特に高速ターンではちょっとアンダーステアだった。低速コーナーではそれほどでもなかったけど、そんなに酷くはなかった。2回目と3回目の走行は最初にデータロギングに小さな問題があったので、それを修理するためにまっすぐ戻った。素早く解決できたので、それほど時間は失わなかったし、最終的に8周してプログラムを完了することができた。昼休みにいくつかメカニカル的な変更を施して、直線でのパフォーマンスは良くなったけど全体的にフロントのグリップが十分ではなかったし、本気でプッシュするにはブレーキングスタビリティを改善させる必要があった。2回目の走行はオプションを履いたけど、それらはまったく働いていなかった。正直、ソフトであんなにグリップがないのはちょっと変な感じだった。低速コーナーではアンダーステアが少なかったけど、中速コーナーと高速コーナーでは違っていたので、今夜、何が起こっていたのかを理解するためにデータを調べなければならない。セッション後半の30分は、ロングランプのためにミディアムに戻した。ペースはOKだったし、デグラデーションレベルもそれほど悪くはなかったけど、2回目の走行でオプションがうまく機能しなかったので、残りのセッションの大部分はそれらで走った。残り数分でオプションが土曜日と日曜日にどのような挙動をするかすでにかなり明白だったので、オプションでの走行は止めた。今夜はここでペースを見つけるためにやらなければならない作業がある。シーズンを通して、僕たちはFP3と予選でうまく挽回してきたので、明日もそれが狙いだし、それを日曜日に繋げたい」

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