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ケータハムは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ギド・ヴァン・デル・ガルデが16位、シャルル・ピックが19位だった。

ギド・ヴァン・デル・ガルデ （16位）
「タフなレースだったけど、僕にとっては本当に良いレースだった。今夜は本当に楽しかったと言わなければならないね！ レースの大部分でのウィリアムズとの戦いは素晴らしかったし、本当に良かった。トニーとカルマディンのためにも東南アジアでこのようなパフォーマンスを発揮できたことを嬉しく思う」

「スタートはちょっと良くなかったけど、1周前の終わりまでにシャルル、ビアンキ、ボッタスを追い抜いて、1回目のストップまでにスーティルの後ろについていた。スーパーソフトでクルマは本当に素晴らしかった。第1スティントでのレースは本当に強かったし、12番手のクルマと同じくらいだった。第1スティント全体の感覚は素晴らしかった。12周目にミディアムに交換するためにピットインして、18番手でコースに戻った。それでも第2スティントでスーパーソフトを履いたボッタスの前だった。ここでのそのコンパウンドのペースアドバンテージによって彼を抑えるためにできることは多くなかったし、3周後くらいに彼に抜かれてしまった。セーフティカーが入ったときにもう1セットのミディアムに交換するためにピットインした。リスタート後もペースは良かった。ボッタスに追いついて、彼がそのスティントの2周目にコースオフしたときに再び抜くことができた。燃料レベルが減って再び彼に抜かれてしまい、そこからは2ストップ戦略でステイアウトしていたシャルルを捕えることに集中した。長い最終スティントで彼はタイヤを管理していたし、1周につき2秒くらい彼を捕えていった。彼ら最後のピットストップをしなければならなかった直前に彼を抜いて、そのあとはフラッグまで16位を守った。ここで強いレースができて良かったし、レースの多くでウィリアムズと戦えたことはチーム全体にとっても嬉しいことだ。これから韓国まで極東に留まっている。今夜のレースは体力的にタフだったけど、すでにクルマに戻ることを楽しみにしている」

シャルル・ピック （19位）
「19位フィニッシュだけど、それほど失望はしていない。僕たちは2ストップ戦略にトライしたけど、今回はうまくいかなかった。プランがうまくいくときもあれば、うまくいかないときもあるし、今回はついてなかった。スタートはかなり良かったけど、ビアンキを避けるためにわきに動かなければならなかったし、そのあと再1スティントの大部分で彼の後ろで身動きがとれなくなってしまった。ピットストップ直前に彼を追い越したし、2周以内でギャップを広げてられていたので、1回目のピットストップはたいした戦いではなかった。新しいミディアムのセットでトラックに戻って、彼を引き離して、すぐにチームメイトをプッシュしていった。セーフティカーが入ったとき、早めにピットに入って、ミディアムのもう1セットでピットストップを終えたギドの前の19番手で復帰した。その時点でクルマの感覚はOKだった。タイヤも本当にうまく働いていたし、ギドが再びピットインしたとき、僕たちは2ストップ戦略に切り替えるという決断をした。多くのラップが残っていたので、最後までタイヤを労わることができるようにペースを管理しなければならなかったけど、残り6周でリアがなくなってしまい、再びピットインしなければならなかった。僕のレースは事実上そこで終わってしまった。最終スティントで使ったスーパーソフトにはペース面で大きなアドバンテージがあったけど、前のクルマを捕えるには十分なラップがなかった」

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ケータハムは、F1シンガポールGPの予選で、シャルル・ピックが19番手、ギド・ヴァン・デル・ガルデが20番手だった。

シャルル・ピック （19番手）
「FP3のために一晩かけていくつか変更を施したけど、1回目の走行ではリアのバランスがあまりに悪くて、クルマを不安定に感じた。金曜日は大部分がアンダーステアだったけど、土曜日はオーバステアがあまりに多くなったし、セッションを通して空力バランスは改善されたけど、メカニカルバランスはまだまだだった」

「予選では最初のクルマがいなくなるのを待って、新品のソフトタイヤで1回目の走行を行った。バランスｈがまだ適切ではなかったし、クルマはアンダーステアに戻っていたけど、1回目の走行はOKだったし、クルマの挙動のせいで予選であれ以上は見い出せなかったと思う。マルシャ勢にコンマ7秒くらいのアドバンテージがあるのは良いことだし、レースでも有利だ。後ろではなく前を見て戦えるからね。明日を楽しみにしている。エキサイティングになるのは確実だし、長年セーフティカーが多いので何が起こるかわからない」

ギド・ヴァン・デル・ガルデ （20番手）
「FP3はそれほど悪くはなかった。金曜日から若干の前進を果たせたし、まだアンダーステアとフロントのロックはあったけど、FP1とFP2よりもクルマの感覚は良くなっていた。セッション終盤のパフォーマンス走行までに僕たちが進めた位置にはかなり満足していたし、予選にはそれなりの自信があった。Q2では各走行で1回のアタックをする2走行をお粉他t。1回目の走行はOKだったけど、ちょっとトラフィックがあったし、もっとタイムを出せることはわかっていた。2回目の走行では懸命にプッシュしたし、ウォールに接触してちょっとタイムを犠牲にしてしまったけど、全体的に結果はOKOだと思う。チームにとって肝心なことは、後ろのクルマとのギャップだし、レースではそれが重要だ。問題を避けて、どんなアドバンテージも利用した」

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ケータハムは、F1シンガポールGP初日のフリー走行をギド・ヴァン・デル・ガルデが14番手タイム、シャルル・ピックが16番手タイムで終えた。

ギド・ヴァン・デル・ガルデ （14番手）
「1回目のセッションはそれほど悪くはなかった。シャルルと同じように最初の2周でアンダーステアを抱えていたし、フロントが全然かみ合わなかった。トラクションにも問題があったし、FP1では完全にフィックスできなかったけど、最後の走行のために車高を変更した。それはかなりポジティブだったね」

「FP1の後、車高、フロントのキャンバー、フロントのアンチロールバーを少し変更したら、最初の走行からフロントタイヤはうまく働いていた。FP1であったアンダーステアは、ミドルコーナーでのオーバステアに変っていた。コーナーの進入は問題なかったけど、コーナーの真ん中でちょっとスナップしていた。それでパフォーマンス走行のためにちょっとフロントウイングを加えてみた。スーパーソフトはずっと速かったし、運転しやすかった。一周目は良かったと思う。ちょっとアンダーステアがあったけど、大きな問題ではなかった。セッションを終えるためにミディアムでとても長い走行を行った。最終ラップまではデグラデーションレベルは問題なかったけど、完全に終わってしまったので、最後のスティントのためにスーパーソフトに交換した。今日から分かったことは、今夜働くための興味深いオプションを与えてくれるし、明日もっと前進できると確信している」

シャルル・ピック （16番手）
「FP1はOKだったけど、もっと見つけられるペースがあったのは明らかだった。セッションの主なバランス問題は、特に最初の数周でのミドルコーナーでのアンダーステアとブレキングでフロントが簡単にロックしてしまうことだった。セッションを通してわずかに前進できたけど、最後の走行までにリアタイヤのパフォーマンスが落ちてしまったので、僕たちがどの部分で前進したかを判断するのはちょっとトリッキーだった。FP2のスタートからクルマのバランスはちょっと良くななった。トラックでのグルップレベルも改善したけど、それはタイムとクルマの感覚からもすぐに明らかだったし、僕たちがFP1から施した変更は正しい後方に進んでいた。それでも、フロントはまだ駄目だったので、スーパーソフトでの最初の走行にむけてメカニカル面での変更を施した。熱入れは問題なかったけど、まだアンダーステアだった。特にミドルコーナーの進入ではミディアムよりもさらにね。ロングランのタイムはOKだったし、スーパーソフトもかなり長持ちしたけど、終わったときは大きく落ちるし、それを管理する必要がある。セッションの最後にミディアムでハードにプッシュするチャンスがなかったので、今夜再びそれを見てみる必要がある」

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