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ケータハムは、F1アブダビGPの決勝レースで、ギド・ヴァン・デル・ガルデが18位、シャルル・ピックが19位だった。

ギド・ヴァン・デル・ガルデ （18位）
「これまででベストなレースのひとつだったと言わなければならない。今日のクルマは素晴らしかったし、ピットストップでのスタッフの仕事も素晴らしかった。それはレースではかなり助けになった」

「スタートではライコネンの前にいた。彼はターン1で左リアに接触した。接触の後、ほちんどスピンしていたし、チームメイトとシャルルに対してタイムを失ってしまった。でも、シャルルと僕は2周目の終わりまでに彼を追い抜くことができたし、そのあと僕たちはボッタスも追い抜いた。今回は運が向いてくれて、1周目を切る抜けられたので嬉しい。そこからはクルマの感覚は素晴らしかったし、本当にバランスがとれていた。1回目のピットストップではソフトからミディアムに交換したし、本当にどこでもプッシュすることができた。ちょっとオーバーステアだったけど、それほど悪くはなかった。ストップ後、僕はチームメイトの後ろにいたけど、僕の方がペースがあったし、チームは僕を先に行かせるように指示した。クリアなエアを得たことで、本気でプッシュすることができたし、フラップまでに彼との差を広げることができた。チャンピオンシップ10位に戻るためには、前のクルマに何かが起こる運が必要だとわかっているけど、ここまで直近のライバルの前でフィニッシュできているのは良いことだ。最後の2レースでもこの状態を維持することが必要だし、状況がうまくいけば、本当にポジティブな気分でルーキーシーズンを得るために必要なことができると思う」

シャルル・ピック （19位）
「週末ずっとクルマはアンダーステアだったし、それはレースでも同じだった。スタートはOKだったし、2周目の終わりまでにチルトンとボッタスを抜いた。8周目にオプションからプライムに交換するために1回目のピットストップまですぐに引き離すことができた。第2スティントでは、クルマは働かせられるバランスがなかった。ギドの前にいたけど、チームは彼を先に行かせるように言ったのでそうした。でも、クルマはもうそれ以上引き出すのは無理だと感じた。それはフラッグまでそれはほとんど変わらなかった。最終スティントはちょっと良くなったと感じたけど、それでも望んでいいたものとは程遠かった」

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ケータハムは、F1アブダビGPの予選で、ギド・ヴァン・デル・ガルデが19番手、シャルル・ピックが21番手だった。

ギド・ヴァン・デル・ガルデ （19番手）
「チームメイトと同様にFP2からクルマに施した変更によってちょっとオーバーステアになったので、最初の数周はそれを解決するために使用した。もちろん、路面はラバーが乗って改善していたし、オプションでの1回目の走行までにクルマのパフォーマンスにはかなり満足できていた」

「予選ではオプションでのツーランを行った。1回目の走行は全てがプラン通りだったし、前のクルマがプライムからオプションに変えるまで10番手にいた。2回目の走行はいいタイミングで出られたけど、スローダウンラップでラップ全体をゆっくり走っていたフォース・インディアの一台にブロックされて、タイヤが冷えてしまい、アタックラップでコンマ3秒くらい失ったと思う。でも、直近のライバルとチームメイトの前でフィニッシュできたし、1分42秒台を出せたはずだとちょっとがっかりしている。それでもQ2には不十分だったけど、僕たちのクルマに何ができるかを示すには十分だったと思う。とにかく、明日は長いレースだし、去年チームはここで13位に入っているので、僕たちのバトルで一番でフィニッシュしたいし、レースでできるだけ良い結果を出すことに集中している」

シャルル・ピック （21番手）
「一晩かけてクルマに相当な変更を施したし、FP3の1回目の走行では金曜日に抱えていたアンダーステアからオーバーステアになっていた。それをフィックスするためにもう少し変更を加え、2回目の走行ではわずかだけどポジティブなバランスを得られた。僕たちはソフトで予選を始めたけど、まだ僕にとってバランスはとれていなかった。クルマは本気でプッシュするにはアンダーステアすぎたし、それがQ1での両方の走行に影響を及ぼした。ここでは直近のライバルと比べてクルマに明らかにペースがあったので残念だ。でも、僕たちに何ができるかを示すためにレースがある。僕たちのレースペースにはアドバンテージがあるし、ロングランでのタイヤデグラデーションのレベルも良かったので、明日は面白い戦略オプションが見られると思う」

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ケータハムは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ギド・ヴァン・デル・ガルデが19番手タイム、シャルル・ピックが21番手タイムだった。午前中にはヘイキ・コバライネンが走行を行った。

ギド・ヴァン・デル・ガルデ （19番手）
「FP2でクルマに戻り、最初の走行から感触はかなり良かった。リアがちょっとロックしすぎていたし、高速でクルマは収まっていなかったけど、全体的にはOKだった。まず最初にミディアムで数周走り、そのあとソフトでパフォーマンス走行を行った」

「クルマはまずまず安定していた。ブレーキングでリアがちょっとロックしていたし、もうちょっとフロントが欲しかったけど、ソフトでの走行にむけていくつか変更して、フィーリングは良くなった。最速ラップはOKだったけど、予選ではもっと引き出せるはずだ。特にフロントエンドを改善させられればね。ロングランはオプションのままで走った。フｒノトタイヤがかなり冷えてアンダーステアが生じていたけど、走行の終わりまでには戻ってきていた。走行を通して、リアはとても一貫性があったし、レースに向けて面白い戦略オプションを得ることができた。まだプライムでロングランを試せていないけど、シャルルがやっていたので、今夜彼のデータを見れば、明日は進歩できると思う」

シャルル・ピック （21番手）
「FP1は、特にコーナーのターンインでのフロントの強さを下げていくことが重要だった。空力バランスはかなり良かったけど、各走行でクルマは僕にとってあまりに鋭すぎたし、リアを改善しても、セッション全体であまり満足のいくバランスは得られなかった。FP2は明らかにFP1よりも温度が低かったし、バランスもFP1ほど良くなかった。フロントタイヤの熱入れにも苦労していた。FP2のコンディションは予選にかなり近いはずなので、パフォーマンス走行でそれを調べていた。オプションでの走行ではずっと早く熱が入ったし、実際フロントは温めやすかったけど、全体的なバランスはまだアンダーステア寄りだった。特にエントリーとコーナーの真ん中でね。ロングランのためにフロントウイングを多くしてみたけど、それでもフロントを温めることに問題を抱えていた。全体的にクルマはアンダーステアだったし、ブレーキングのスタビティにも問題を抱えていたので、明日までにそれをフィックスさせられるように今夜詳しく調べているつもりだ」

ヘイキ・コバライネン
「全体的にはクルマは最初にちょっとノーズ寄りだった。ブレーキングをしてターンインすると、ちょっと際どい状態だったし、ハンドリングの問題が原因でタイヤは早くに駄目になっていった。でも、いくつか変更を施して、3回目の走行までにはバランス面で良い進歩を果たしていた。セッション終盤までにはかなりニュートラルになっていたけど、それまでにタイヤが完全に駄目になっていたので、それ以上は学ぶことができなかった。でも、全体的にまずまずのセッションだったし、今週末アブダビで再びチームを助けるために貢献できたので良かったと思う」

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