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小林可夢偉は、ヘレステスト最終日にケータハムのテストを担当。ルノーエンジンのトラブルで昼食後にテストを切り上げることになったが、ウェットコンディションのなかで54周を走行して、1分43秒193というタイムを記録した。

小林可夢偉は「発表からまだ短い時間しか経っていないですが、チーム全員のおかげですぐに馴染むことができました」とテスト後にコメント。

「新車で初めてのテストはルノーエンジンのトラブルで予定よりも短くなってしまいましたが、それでもこのテスト序盤の状況から考えると54周を走行できただけでもよかったです。F1を再び運転出来るだけでなく、一緒に過ごしていて楽しいチームと働けることが嬉しいです」

「今朝は路面が非常に濡れていたのでウエットタイヤでテストを始めたあと路面が乾き始めた午前10時30分頃からインターに履き替えました。その間いくつものエンジンマップをトライし、改善されていく手応えがありましたが、お昼を過ぎたときにまたエンジンにトラブルが起きてしまい、テストを切り上げることになりました」

「午後はもう少し長い連続走行を予定していましたので、さらにいろいろと進めることができたと思いますが、とにかくこれからファクトリーに戻ってこのテストのデータをしっかりと検証して、バーレーンテストに反映させたいです」

小林可夢偉は、ヘレステスト最終日をルノーのパワーユニットのトラブルにより、チェッカーフラッグを受けることなく終えることになった。

ケータハムでの初テストとなった小林可夢偉は、ウェットコンディションだった午前中に45周を走行し、6番手タイムを記録した。

しかし、午後になり小林可夢偉が54周を走ったところで、ルノーのパワーユニットにトラブルが発生。ケータハムは終了を待たずにテストを切り上げることを決定した。

ケータハムは、新車CT05で4日間のテストで合計で76周を走破した。

小林可夢偉は、KAMUI TVの第2弾を配信。新しいヘルメットカラーリングとカーナンバー10、そしてケータハムで初走行となるヘレステストへの思いを語った。

小林可夢偉は、2014年に向けてブラックをベースにしたヘルメットを準備。カラーリングについて「新しい気持ちでトライしたいというので思いついたのが黒でした」と説明したほか、ヘルメットの細かいディテールを語っている。

また、カーナンバー10を選んだ理由については「レースキャリアのなかで一番多かったのと、F1で初めてトヨタでデビューしたときもゼッケンだった」とし、「2014年自分のなかでリスタートという意味でも初めてトヨタでレースをしたときと同じゼッケンを選びました」と述べた。

また、ヘレステストでの初走行については「非常に楽しみです」とコメント。また、今年一番大きなこととして「システムでブレーキすること」を挙げた。

小林可夢偉の2014年ヘルメットのデザインと思われる画像がYouTubeチャンネル「KAMUI TV」のアイコンとして使用されている。

今年、ケータハムでF1復帰を果たす小林可夢偉は「KAMUI TV」を開設してファンへの感謝の気持ちとケータハムとの契約までの経緯を報告。

KAMUI TVのアイコンは、2014年のデザインと思われるヘルメットの画像が使われている。

これまで小林可夢偉はF1では主に赤を基調としてカラーリング、フェラーリから参戦したWECでは白を基調としたカラーリングを使用してきたが、今回アイコンで使用されているデザインはブラックがベースとなっており、シルバーのラインにゴールドの枠線が特徴的。これまで日の丸が入れられていた部分にはゴールドと赤で桜がデザインされている。

サイドにはケータハムのスポンサーであるエアバスのロゴも入れられており、小林可夢偉がこのヘルメットでF1復帰を果たす可能性は高い。

小林可夢偉が、KAMUI SUPPORTに募金をしたファンにむけて感謝のコメントを述べるとともに、ケータハムでのF1復帰までの経緯をムービで報告した。

2014年にケータハムでF1復帰が決定した小林可夢偉は、新たにYouTubeに「KAMUI TV」を開設。第一弾として、募金をしてくれたファンに自分の言葉で感謝の意を伝えた。

小林可夢偉は「まず本当にここに来れたのはKAMUI SUPPORTにサポートして頂いた皆さまの力、これが本当に大きくて、僕自身、実際このシート掴むまでは凄く辛い場面も、くじけそうなこともありながら、まず本当にケータハムでトニーがシートのチャンスを与えてくれたことに本当に感謝したいと思います」とコメント。

ケータハムは、KAMUI SUPPORTに非常に協力的で、クルマにロゴを掲載することを含め、いろいろな話し合いを進めているという。

また、ケータハムと契約に至るまでの経緯を報告。実際には、ザウバーと持参金なしでの交渉を進めていたが、ザウバーとロシアとのスポンサーの話うまくいかなかったこと、またお金を持ち込まないことを他のドライバーに明かさないためにも、話すことはできなかったと説明した。

ケータハムには、KAMUI SUPPORTの募金額だけしか支払っていないことを明かし、「まったくお金なんかいらないと、とりあえず一年チャンスをくれ」とケータハムに訴えたことを明かした。

2014年を“最後のチャンス”“集大成”と表現した小林可夢偉のシーズンに期待したい。

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ケータハムは、ヘレステストのスケジュールを発表。小林可夢偉は最終日となる31日（金）にケータハムで初走行を行うことになった。

初日となる28日（火）と2日目は、新人のマーカス・エリクソンがCT04での走行を担当。3日目にはリザーブドライバーに就任したロビン・フラインスがステアリングを握る。

小林可夢偉がケータハムの2014年F1マシンで初走行を行うのは最終日の31日（金）となった。

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