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レッドブルのエイドリアン・ニューウェイは、現在のエンジンを中心に回っているF1の状況は“不健全”だと考えており、その結果、レッドブルはメルセデスとフェラーリにさらにギャップを広げられるだろうと予想する。

昨年、レッドブルは新たな供給契約を求めてメルセデス、フェラーリ、ホンダと交渉したが、結局ルノー製のパワーユニットを使い続けることで落ち着いた。3つのエンジンメーカーが、レッドブルの前進を拒否したためだ。

エイドリアン・ニューウェイは、メルセデスとフェラーリのルノーに対するアドバンテージを考えれば、レッドブルのシャシーがどんなに良くても苦戦を強いられるだろうと述べた。

「2016年の我々の望みは、ただギャップを維持することだけだ。だが、フェラーリとメルセデスは前進するだろうから、1年の終わりに我々の遅れは昨年よりも大きくなっているかもしれない」とエイドリアン・ニューウェイは The Hindu に語った。

今のF1はエンジンパフォーマンスに依存しすぎているというエイドリアン・ニューウェイは、ライバルへのエンジン供給を拒むフェラーリの姿勢はスポーツに害をなしていると考えている。

「シャシー、エンジン、そして、ドライバーの正しいバランスを見つけることが、コンペティティブなスポーツにするためには重要だ」

「だが、今はエンジンがすべてを支配している。不健全な状態だ。1967年にコスワースはチーム・ロータス専用に勝てるエンジンを持ってやってきた。彼らのエンジンが圧倒的なのは非常に明らかだった」

「するとロータスはスポーツのためを思い、自分たちの独占権を放棄することに同意した。だが不幸なことに、そのような姿勢はもはやここには存在しないようだ。健全ではないスポーツで勝つことに、一体どんな意味があるんだ？」

2010年から2013年までのレッドブルの勝ち方は、今のメルセデスの優位性とは違うとエイドリアン・ニューウェイは主張する。

「我々は4度のタイトルを獲得したが、2010年と2012年は争いが最終戦までもつれ込んだ。空力やシャシーというのは目に見えるものなので、人々はデザインを見て、理解し、コピーすることができる」

「だが、エンジンフォーミュラはライバルのものを目で見ることはできない。追いつくための唯一の方法は、莫大な投資をして人を動かすことだ。フェラーリは2014年から2015年にかけて改善を示したが、それには多くのコストがかかっており、メルセデスから人材を引き抜くことが必要だった」

エイドリアン・ニューウェイは、レッドブルで自身の影響力を選らすと決断したのは、F1のプレッシャーから解放される必要があったからだと述べた。

レッドブルのチーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューウェイは、2014年末にF1の第一線から退き、レッドブル・テクロノジー内の他のプロジェクトにより焦点を置くようになった。

エイドリアン・ニューウェイは、現在のパワーユニット規約に幻滅していると明言する一方で、4年連続でチャンピオンシップを獲得した後、疲れを感じていたと述べた。

「F1での私の役割…現時点では異なるプロジェクトに目を向けるために少し退いている」とエイドリアン・ニューウェイは National に語った。

「私は自分のキャリアを大いに楽しんだ。素晴らしいキャリアだった。最後に引退するまで、他のエンジニアリングの分野に関わってみたかった」

「市販車プロジェクトに少し関与する予定になっている。また、アメリカズ・カップのボートにも少しだけだが取り組んでいる」

「4年間のチャンピオンシップイヤーの末にかなり疲れていたと認めなければならない。自分自身を刺激する異なるものだ必要だった」

「F1のプレッシャーはかなり高い。毎年それをしていれば、心身ともにかなり疲れ果てることがある」

「とにかく私にはわずかに休みが必要だったし、現時点ではちょっと退いている。まだ関与はしているがね」

レッドブルのエイドリアン・ニューウェイが、F3ヨーロッパ選手権に参戦するオランダのファン・アメルスフォールト・レーシング（Van Amersfoort Racing）に加入すると報じられている。

AutoSport によると、エイドリアン・ニューウェイは、フォルクスワーゲンのエンジンを搭載するファン・アメルスフォールト・レーシングのダラーラのシャシーにおいてエンジニアリング面のサポートをする仕事を引き受けるという。

エイドリアン・ニューウェイは、レッドブル・リンクでの行われた2日間のテストで目撃されているが、ファン・アメルスフォールト・レーシングは契約についてコメントを控えている。

エイドリアン・ニューウェイの息子ハリソン・ニューウェイは、今年BRDC F4選手権を2位で終了。また、ファン・アメルスフォールト・レーシングからドイツF4にも参戦し、チームで初のF3テストも経験している。

ニューウェイJr.は、ファン・アメルスフォールト・レーシングのシート候補に挙げられている。

エイドリアン・ニューウェイは、レッドブルのライバルが2016年にエンジンを提供するのを恐れたと訴え、F1撤退の危険性が本当にあると警告した。

「我々はF1から追い出される可能性がある。メルセデスとフェラーリは、恐れから我々に供給するのを拒否した」とエイドリアン・ニューウェイは Reuters にコメント。

レッドブルは、エイドリアン・ニューウェイがデザインしたマシンで、2010年から2013年までセバスチャン・ベッテルとともにルノーエンジンでドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権の両タイトルを4連覇した。

しかし、エイドリアン・ニューウェイは「残念ながら、ルノーと我々の関係はかなり末期だ。あまりに結婚がうまくいかなくなった。我々にはエンジンがない」とコメント。

「改善が必要だが、それを達成するための明らかな方向性がなかった」と語るエイドリアン・ニューウェイは、ルノーがエンジンの改善と外部から専門家の援助を持ち込もうとしたレッドブルの試みをはねつけたと付け加えた。

「レッドブルは、数を合わせるためだけのポジションにいるべきではない」

姉妹チームのトロ・ロッソは、規約が許すならば、来年フェラーリの2015年エンジンを走らせることで契約できると確信しているが、レッドブルは、バーニー・エクレストンの保証にも関わらず、合意から程遠いように見える。

バーニー・エクレストンは「フェラーリとメルセデスの両方の立場は理解できると思う。彼らが自分たちと同じ種類のエンジンをレッドブルに与えれば、彼らはエンジンを供給している人々を際立たせるだろう」

「彼らにやめて欲しくない。正直、エンジンサプライヤーは、彼らにとっては問題はないと思う」

また、エイドリアン・ニューウェイは、事実上、フェラーリとメルセデスの2社独占を確立させてしまったFIAを非難。マクラーレンさえ、ホンダのエンジンをレッドブルが使用することを拒否する可能性があると付け加えた。

「規約の範囲内で、エンジンに現在のようなパフォーマンス格差が少なくなるようにバランスをとることはできると思うが、FIAにそうする気はない」

「我々は全てのチームが似たようなパフォーマンスのエンジンにアクセスできるポジションに戻る必要がある。数％の遅れはOKだが、10％の遅れはあまりに大きなギャップだ」

「エンジンアとしては、チームが独創性と創造性を駆使して利益を得られるようにシャシー規約をより柔軟性にしてほしい」

レッドブルのチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイが、アストンマーティンの市販車プロジェクトに取り組んでいることが明らかになった。

レッドブルとアストンマーティンのパートナーシップが噂されるなか、Autocar は、エイドリアン・ニューウェイが2015年初旬からアストンマーティンとのプロジェクトを開始したと報道。

先週、アストンマーティンが、メルセデスとのエンジン契約の仲介としてレッドブルとパートナーシップについて交渉しており、アウトンマーティンがF1復帰を果たすと同誌は報じていた。

市販車契約は、アストンマーティンとレッドブル・テクノロジーとのパートナーシップの一部だという。

契約に詳しい情報源によると、レッドブルとレッドブル・テクノロジーは別の組織であり、このパートナーシップによって必ずしも彼らがF1で共に働くこと意味しているわけではないと強調しているという。

このプロジェクトは、“実現に達する確実性なく進行中”であるが、アウトンマーティンの市販車エンジニアリングのリソースだけでなく、エイドリアン・ニューウェイの会社のデザインチームも参加しているという。

アストンマーティンは、ハイパフォーマンス市場において、マクラーレン P1 GTRやフェラーリ FXX Kに対抗しようとしている。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイが市販車プロジェクトを進めたがっており、そのセクターでレッドブルと協力する可能性が高いと Autocar に述べていた。

「レガシープロヘジェクトをエイドリアンが熱望していることだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「現時点での我々の焦点はF1コンストラクターであることだが、市販車市場とのより多くの技術的なクロスオーバーに目を向けている。それは我々が有機的に成長していけるものだ」

クリスチャン・ホーナーは、アストンマーティン/メルセデスとの繋がりについてコメントを避けて終え利、メルセデスは、レッドブルへのエンジン供給に“ドアをオープンにしている”と述べている。

また、メルセデスのカスタマーチームであるフォース・インディアとウィリアムズもアストンマーティンとの契約の潜在的な候補だとされている。