タグ: エイドリアン・ニューウェイ

エイドリアン・ニューウェイがレッドブルF1と新契約を結んだという報道は、エナジードリンクが所有するチームの最高幹部であるヘルムート・マルコによって確認された。

英国の専門誌などは火曜日、F1史上最も有名で成功したデザイナーの一人である64歳のニューウェイが、2023年以降も在籍する新たな契約を結んだと報じた。

ヘルムート・マルコは、この報道が事実であることを認めている。

「エイドリアン・ニューウェイとの契約延長は、我々が継続性を築き続け、非常に働きやすい雰囲気であることを示している」と80歳のヘルムート・マルコはSport1に語った

“エイドリアンは17年間私たちに在籍しているが、終身契約ではない。彼は常に競争相手から魅力的なオファーを受けてきたし、これからも受け続けるだろう」

「しかし、私は彼が我々と一緒に引退することを望んでいるし、期待している」とマルコは付け加えた。

ニューウェイの正式な肩書きはチーフテクニカルオフィサーであり、チームは2014年頃のハイブリッド時代の幕開けとともに、イギリス人が「日々のレース活動から身を引いた」事実を隠していない。

しかし、レッドブルは彼が2019年に「フルタイムのレース活動に復帰した」と主張しており、マックス・フェルスタッペンが2021年と2022年にタイトルを獲得し、現在は今シーズンをリードしている。

「F1競争の新時代が幕を開け、まだ開拓すべき機会がある中、エイドリアンはレッドブル・レーシングの運営の中心にあり続け、そのため、さらなる勝利とタイトル挑戦は確実に訪れる」とチームは述べている。

エイドリアン・ニューウェイが、レッドブルF1チームとの契約延長に合意し、F1の将来をレッドブルに託すとAutosportが伝えている。

伝説的なF1デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイの現在の契約は2023年末に更新されることになっており、競合他社に狙われているのではないかという憶測が最近出ていた。

しかし、レッドブルのRB19が2023年シーズンを圧倒的な強さでスタートしたことを受けて、チームとニューウェイは今後何年にもわたって共に仕事をすることになる新しい取り決めの詳細を整理するために迅速に動いたと、関係者は明らかにしている。

ニューウェイは引き続きチーフテクニカルオフィサーとして、レッドブルのF1チーム、アドバンスドテクノロジー事業、そして新しいパワートレイン部門の進捗を監督することになる。

なお、新契約の正式な発表や、契約期間の詳細については、まだ発表されていないが、レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2006年に加入したニューウェイが正式にチームにコミットしたという事実を歓迎した.

「エイドリアンは、ほとんど最初の頃から重要な部分を担ってきた」とホーナーはAutosportに語った。

「彼は多くの分野をカバーし、彼の経験や知識の深さを生かすことができるし、若い人たちと一緒に仕事をする方法も素晴らしい」

「彼は、いつもと同じようにやる気満々だ。もちろん、パワートレインズやレッドブル・アドバンスト・テクノロジーで起こっていることに大きな関心を持っている。だから、彼はミルトンキーンズのキャンパスの3本柱をカバーしているんだ」。

ホーナーは、ニューウェイがF1テクニカルディレクターのピエール・ワチェやパワートレイン担当のベン・ホジキンソンのような上級者と協力して仕事をするレッドブルの体制が、彼の強みを生かすのに役立っていると考えている。

「シャシーのピエールは素晴らしい仕事をしていると思う」とホーナーは語る。

「パワートレインズのベン・ホジキンソンも素晴らしい仕事をしているし、ロブ・グレイはアドバンスト・テクノロジーに携わっている」

「これは人材ビジネスであり、彼（ニューウェイ）は自分の専門知識を生かすことができる。毎日毎日、ある特定のテーマに取り組む必要はない。我々は、彼の経験の幅をグループ全体で使うことができる」

ホーナーはまた、ニューウェイが2026年からレッドブルがエンジンを自社生産することになり、史上初めてパッケージ全体を設計することになるという見通しに燃えていると語った。

「エイドリアンは、燃焼に関するあらゆることに非常に有能なエンジニアだ」とホーナーは語った。

「彼は、このコンセプトを完全に理解し、長期的な可能性を見出していることがわかるだろう」

ニューウェイは、ウィリアムズ、マクラーレン、レッドブルでタイトルを獲得し、F1界で最も成功したカーデザイナーの一人とみなされている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイのレッドブルの将来をめぐる憶測を一蹴。「今後何年も」チームに残ると主張。その一方でマックス・フェルスタッペンがいつまでF1に参戦し続けるかは予測できないと認めている。

エイドリアン・ニューウェイはF1界のトップクラスの頭脳として広く知られており、マックス・フェルスタッペンの連続ワールドチャンピオン獲得を可能にしたレッドブルのマシンの設計において重要な役割を果たし、現在のRB19は2023年のキャンペーンで圧倒的なスタートを切った。

3月にはエイドリアン・ニューウェイの契約が更新されるとの報道があったが、ホーナーは64歳のニューウェイがチームを去る可能性があるとの見方を否定した。

「彼の心はまだF1にあり、チームへのコミットメントはチームにある」とホーナーはSky Sports Newsに語った。

「契約や寿命の話はしないが、彼は今後何年もここにいることになる。このパドックでは常に噂が絶えない、それがF1だ」

ウィリアムズとマクラーレンでチャンピオンマシンの設計に携わり、2005年にレッドブルに入社したニューウェイは、F1界で50年にわたる素晴らしいキャリアを積んでいる。

F1での活躍に加え、ニューウェイはレッドブルの他のプロジェクト、特にアメリカズカップのヨット競技に携わる機会も得ている。

「彼は我々のチームの重要な一員であり、人気のある一員だ」とホーナーは付け加えた。

「彼が長期的に我々と一緒にいることは素晴らしいことだが、我々が今関わっているいくつかのことに関わることもできる」

ホーナーはまた、フェルスタッペンのF1における将来についても言及した。

25歳のオランダ人ドライバーは以前、2028年シーズン終了後に満了するレッドブルとの契約期間を超えてレースに出場する可能性は低いと示唆していたが、最近ではF1のフォーマット変更により、さらに早く引退する可能性があると示唆している。

ホーナーは、フェルスタッペンが2度のワールドチャンピオンに輝いたフェルナンド・アロンソ（41歳／アストンマーティン）のようになるとは思えないとしながらも、スタードライバーをすぐに失うとは思っていない。

「マックスは自分自身の男であり、自分の意見や人生でやりたいことの見通しをとても強く持っている」とホーナーはコメント。

「そして、彼がフェルナンド・アロンソのように41歳や42歳になってもレースをしているとは思えない。F1ではないかもしれないが、彼の愛と情熱はレースである」

「彼の情熱はただ運転すること、そしてレースすることであり、それが彼の中で燃えている限り、彼は走り続けるだろう」

「しかし、その情熱がいつまで続くかは、人それぞれであり、自分自身で見つけなければならない」

フェルスタッペンは、シーズン序盤の3レースで2勝を挙げ、3年連続のドライバーズタイトル獲得に向けて力強いスタートを切ったものの、現在の24レースのカレンダーは「多すぎる」と公言している。

ホーナーは「23レースは残酷なカレンダーだし、厳しいよ」と語る。

「ドライバーにとっても、週の初めに移動し、イベントの後の月曜日に戻ってくるメカニックにとっても大変なことだ」

F1デザインの天才、エイドリアン・ニューウェイの「技術的な傲慢さ」を感じさせない姿勢は、彼をここまで優秀にした大きな特徴の一つとして挙げられている。

何十年にもわたりF1に携わってきたにもかかわらず、エイドリアン・ニューウェイは今もなおトップの座に君臨しており、最近では昨シーズンのレッドブル・レーシングのタイトル獲得に貢献した。

アストンマーティンの新テクニカルディレクターであるダン・ファローズは、レッドブルで長年エイドリアン・ニューウェイのそばで働いており、彼のやり方を理解することは目を見張るような経験だったと語る。

ダン・ファローズは、エイドリアン・ニューウェイがF1の変化にうまく適応できたのは、自分がすべてに対する答えを持っていると信じていなかったことが中心的な要因だと考えている。

「私はエイドリアンの下で働き、彼のやり方を見ることができた幸運な一人だ」とダン・ファローズは説明する。

「彼は、特にエアロダイナミクスの面では非常に明確なアプローチでマシンを設計・開発する。妥協のないアプローチ、細かいところにまでこだわっていることは、誰もが認めるところだ」

「しかし、私が彼と一緒にいて本当に良かったと思うことのひとつは、彼には技術的な傲慢さがまったくないところだと思う」

「彼は、自分が決めたことや、自分が提案したことがうまくいかなかったり、もっといいアイデアがあると言われることについてとてもオープンだ。しかも、それがどこからのコメントであるかは、ほとんど関係ない」

ダン・ファローズは、他人の意見に耳を傾けることは、自分自身と一緒に働いている仲間にも身につけさせようとしてきたことだと語る。

「それは間違いなく自分の仕事に取り入れようとしているものだ」とダン・ファローズは語った。

「私が多くの技術チームに強く勧めているのは、自分がどのように開発したいについての明確なビジョンやクルマについて明確なアイデアを持っていたとしても、オープンマインドであることが大切だということだ。

「技術的に傲慢にならないように気をつけてなければならない。誰かがより良いものを提案した場合は、相手が誰であろうとオープンマインドでいることだ。それが彼（ニューイ）の大きな強みだと思うし、自分もそれを受け継いでいければと思っている」

レッドブルF1のチーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューウェイは、2023年にフェラーリとメルセデスがチャンピオンシップ争いに「すぐに戻ってくる」と考えており、厳しいF1シーズンに備えている。

昨年、レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンが4レースを残して2度目のF1ドライバーズタイトルを獲得し、2013年以来となるダブルチャンピオンシップ・ウィンを達成した。

マックス・フェルスタッペンは、2022年に新記録となる年間15勝を挙げ、レッドブル・レーシングはチームが獲得したポイント数の新記録を打ち立てた。

しかし、レッドブル・レーシングは、2021年の予算上限に違反したことに対する罰として、タイトル防衛に向けてRB19の準備を進めているなかで、空力テストの追加制限と戦わなければならない。

すでにチャンピオンシップを制したことで、風洞の稼働時間が最も少なくなる予定だったレッドブル・レーシングは、違反によりさらに10％退縮され、さらに700万ドルの罰金が科せられた。

レッドブルF1のチームテクニカルオフィサー（最高技術責任者）であるエイドリアン・ニューウェイは「風洞試験の削減は、異なるコンポーネントや異なるアイデアをより少なく時間でしか評価できないことを意味する」とレッドブル・レーシングが公開したビデオでエイドリアン・ニューウェイは述べた。

「だが、我々が本当に賢く、モデルに常に正しいものを入れれば、大きな違いはない」

「フェラーリが休むことはないだろう」とエイドリアン・ニューウェイは言った。

「彼らは自分たちの弱点を整理するだろう。彼らにはいくつかの信頼性の問題があり、明らかにピットウォールでいくつかのミスを犯した。だから彼らはすぐに戻ってくると思う」

「もちろん、メルセデスがペースからかなり離れたマシンからスタートして、最後のレースで優勝するまでに進化させたのを目にした。だから、我々は彼らがすぐそこにいることを知っている。だから、間違いなく厳しい年になるだろう」

メルセデスF1は、シーズン前半に苦戦した後、シーズン後半を通して車で大きな進歩を遂げたが、レッドブル・レーシングは依然として支配的なチームであり、最後の11レースのうち10勝を挙げた。

レッドブル RB18 は、12 月のオートスポーツ・アワードでインターナショナル・レーシングカー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、その成功が認められた。

エイドリアン・ニューウェイは、レッドブルがRB18で達成したことを「非常に誇りに思う」ことができるとし、シーズン後半にフェラーリを引き離した適切な開発の余地を確保することに重点を置いたと述べた。

「我々はファンダメンタルズを正しくすることに集中し、フロントとリアのサスペンション、モノコックのレイアウト、ラジエーターのレイアウトなどを含むパッケージを実現しようとした」とエイドアン・ニューウェイは述べた。

「それは最初は最速のクルマではなかったとしても、シーズンを通して成長できるパッケージを手に入れるためだった」

「プレシーズンテストでは、そこにたどり着く前に少し心配していたので、我々はすでに少しの調査を行っており、それを改善するために何をする必要があるかを大まかに把握していた」

「そのため、レース直前にバーレーンでレースワンのパッケージを装着したとき、それは間違いなくフェラーリの後ろから我々を大まかに平準化するように駆り立てた」

「シーズン前半はマシンに間違いなくいくつかの弱点があった。もちろん、まだいくつかの弱点があるが、それらの弱点を減らし、後半までに完全に競争力のあるパッケージを手に入れた」

レッドブルのチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイのF1離れの噂は本当かもしれない。

レッドブル・レーシングがロシアＧＰで苦戦を強いられている頃、エイドリアン・ニューウェイの姿はロシアではなく日本にあった。岡山で開催されているスーパーフォーミュラで息子のハリソン・ニューウェイをサポートしている。

最近、エイドリアン・ニューウェイは、元F1ドライバーでフォーミュラEチャンピオンのジェン・エリック・ベルニュらと共同で電動SUVの新シリール“エクストリームE”に参戦するペローツエ・レーシングを設立したことが発表された。ニューウェイは、ベローチェ・レーシングで“リードビジョナリー”というよくわからない役割を担う。

2006年にレッドブルのF1ドライバーを務めるロバート・ドーンボスは、エイドリアン・ニューウェイの動きは、レッドブル・ホンダにとって憂慮すべきニュースだと考えている。

「あの男は天才だ」とロバート・ドーンボスは Ziggo Sport にコメント。

「彼は9つのワールドタイトルという肩書を持っている。基本的にすべては彼を中心に展開している。だが、私が今耳にしているのは、彼はレッドブルでの仕事ははるかに少なく、100％コミットしていないとのことだ」

「彼はアストンマーティン ヴァルキリーといった外部のプロジェクトに取り組み、今はジャン・エリック・ベルニュとチームを組んでいる」

「組織全体が一人の男を中心に展開しているときに、その一人の男が完全にそこにいなければ、問題が発生することになる」

また、ロバート・ドーンボスは、マックス・フェルスタッペンはがレッドブル・レーシングにおけるエイドリアン・ニューウェイの役割の減少にナーバスになる可能性があると語る。

「もちろん、我々はマックスに忍耐力がないことを知っている。彼には同意することしかできない」とロバート・ドーンボスはコメント。

「結局のところ、彼は自分の周りの他のドライバーに簡単に追いつくことができる。彼を阻んでいるのはマシンだ」