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エイドリアン・ニューウェイが現在のレッドブルとの契約を解消し、早ければ2025年にもライバルF1チームへ移籍できるよう交渉しているとBBCが報じた。

今週初めに、ニューウェイが7回のドライバーズタイトルと6回のコンストラクターズタイトルを獲得してきたレッドブルでの約20年間の契約に終止符を打つことを選択したとの報道が流れた。

65歳のニューウェイは、チーム代表クリスチャン・ホーナーの行為に対する捜査以来、レッドブル内で起こっている権力闘争に不安を感じていると伝えられている。

このニュースが表面化して以来、ニューウェイには多くのライバルチームとの噂が流れており、アストンマーティンは先月末にニューウェイに有利な提案を提示したと噂されている。

一方、フェラーリは、イタリアブランドからのアプローチを断り続けてきたニューウェイに対する長年の関心を再燃させることに興味を持っていると噂されている。

しかし、ニューウェイのレッドブルとの契約は2025年までで、12カ月間の競業避止条項が含まれていることがが発覚したことで、これらは打撃を受ける可能性もあった。

だが、BBCは、ニューウェイの弁護士がそれを回避し、来期から別の場所で仕事を始められるよう、早期の離脱を確保するための交渉を行っていると報じている。

そうなればニューウェイは、シリーズにまったく新しい抜本的なテクニカルレギュレーションが導入される2026年のマシンのデザインプロセスに参加することが可能になる。

アストンマーティンとの契約はニューウェイにとって好ましいものではないと考えられているため、フェラーリがニューウェイの行き先として最も有力視されている。

一方、ザック・ブラウンはマクラーレン復帰の可能性を否定している。

「エイドリアンは良き友人であり、史上最も成功したデザイナーであることは明らかだ」とザク・ブルアンは語った。

「しかし、マクラーレンには計画があり、私はテクニカルリーダーシップチームと、上位に戻るための前進に非常に満足している」

フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンの後任としてマックス・フェルスタッペンを獲得したいという思惑の中で、メルセデスもまた有力な選択肢と見られている。

月曜日にニューヨークで行われたWhatsAppのイベントに出席したヴォルフは、ニューウェイの実績を称賛していることを認めつつも、「ファンのように、そのスペースを見ている」と述べた。

水曜日がイモラでのアイルトン・セナの死から30周年ということもあり、ニューウェイがチームを去るというレッドブルからの発表は木曜日よりも早まることはないだろう。

エイドリアン・ニューウェイが、レッドブルF1と早期解放の合意に達しない限り、2027年までライバルチームへの移籍を阻まれる可能性があるとAutosportが伝えている。

木曜日、F1デザイン界のレジェンドであるニューウェイが、レッドブルを去りたいという意向をチームの何人かに非公式に表明したことが木曜日に明らかになった。

レッドブル・レーシングはF1で圧倒的な強さを誇っているが、チーム代表であるクリスチャン・ホーナーの将来が不透明な中、ニューウェイは今年初めに勃発したチーム支配権をめぐる勢力争いの影響に幻滅しているようだ。

しかし、情報筋によると、状況は明確ではなく、チーム上層部やレッドブルのエナジードリンクの親会社とも、彼がチーフテクニカルオフィサーの座を去ることについての正式なコミュニケーションはないとしている。

さらに情報筋は、正式な辞表が提出されていないことも示唆している。

この衝撃的な展開は、ニューウェイの離脱が大金を誇るライバルチームへの移籍の扉を開く可能性があるという話を煽るのは必至で、フェラーリとアストンマーティンの両チームがニューウェイを引き抜こうとしていることが知られている。

両チームはF1の最前線に立つための高い目標を掲げているため、ニューウェイの意見から恩恵を受けることになるだろう。

フェラーリは来年、ルイス・ハミルトンの加入によって強化され、ニューウェイがそこに移籍すれば、イタリアチームと7度のワールドチャンピオンの両方と初めて仕事をすることになる。

しかし、ニューウェイがマラネロへの移籍という人生の大転換を望むかどうかは疑問であり、レッドブルと同じくらい政治的に複雑になり得る状況に足を踏み入れる可能性もある。

アストンマーティンもニューウェイを誘致しようとしており、Autosportは最近、オーナーのローレンス・ストロールが個人的にニューウェイ誘致のオファーを出したことを明らかにしている。

ストロールはアストンマーティンF1チームに対して野心的なビジョンを持っており、ニューウェイにとってそこへの移籍は論理的に容易で、数年間レッドブルで密接に仕事をしてきたダン・ファロウズとの仕事上の関係も新たになるだろう。

しかし、ニューウェイを取り巻く状況は、特に契約上の取り決めとなると、信じられないほど複雑だ。

レッドブルが木曜日夜の声明で明らかにしたように、昨年初めに交わされたニューウェイの現在の契約は、2025年末までチームで働くことを約束している。

しかし、その先さらに12カ月間はレッドブルのライバルチームへの移籍を妨げる契約不履行条項があることも分かっており、理論上は2027年まで他のチームへの移籍は不可能となる。2026年にF1レギュレーションが刷新されることを考えば、この条項はレッドブルにとって大きな意味がある。

この遅れにより、2028年までニューウェイのインプットは最小限に抑えられることになる。2028年は次のルールサイクルにかなり入っており、各チームはすでに次のレギュレーションへのマシンに深くコミットしているだろう。

その頃にはニューウェイは70歳に近づいており、輝かしいF1キャリアを終えて引退に近づいている可能性が高い。

もう1つ考えられるシナリオは、ニューウェイが他のチームに全力投球するよりも、F1から完全に身を引くことを考えている可能性だ。

ニューウェイはレッドブルのハイパーカーRB17など、他のプロジェクトに熱中していることで知られているが、その作業を続けるには、ミルトン・キーンズを拠点とするチームの外ではなく、その一員であり続ける必要がある。

ニューウェイがライバルチームへの移籍を急ぐことができる唯一の方法は、ニューウェイ自身、レッドブル、そして新しいチームというすべての利害関係者の間で、現在の契約条件を買い取ることで合意に達した場合だろう。

しかし、そのような契約は非常に高額になる可能性が高く、レッドブルは競合他社に早期のアドバンテージを与える可能性があるため、彼を安く手放すことを嫌がるだろう。

レッドブルF1は、エイドリアン・ニューウェイの退団意向について「公式な連絡は受けていない」とCrash.netに伝えた。

木曜日にはドイツの『Auto Motor und Sport』、イギリスの『BBC』、オランダの『De Telegraaf』が、エイドリアン・ニューウェイが今季限りでレッドブル・レーシングと決別すると報じた。

しかし、レッドブルF1の広報は「エイドリアンは少なくとも2025年末まで契約を結んでおり、彼がほかのチームに移籍するとの公式な連絡は受けていない」とCrash.netにコメント。

Sky Sport F1のクレイグ・スレーターは「私はこの件に何かあると信じている」と述べた。

「エイドリアン・ニューウェイに近いと私が知っているF1界の重鎮たちに、ドイツのメディアで最初に報じられた、ニューウェイが退団することになっているのか、退団の意向を伝えたという主張を裏付けることができるかどうか聞いて回った」

「私が話をした複数の幹部は、ニューウェイに不満があると表明している。彼はレッドブルでの生活に終止符を打つことを考えているのは確かだ」

「私はレッドブルのチーム自身と公式ルートを通じて連絡を取っている」

「彼らは、エイドリアン・ニューウェイから公式な連絡は受けていないと説明してくれた」

エイドリアン・ニューウェイの退任は、フェラーリやアストンマーティン、メルセデスへの激震的な移籍への扉を開くことになるだろう。

だが、クレイグ・スレーターは「彼は2025年末までレッドブル・レーシングと契約を結んでいる」と付け加えた。

「私が理解するところでは、レッドブルが彼を契約期間いっぱいまで拘束した場合、彼は1年間のガーデニング休暇を取らなければならない」

「つまり、彼は2027年までほかのF1チームで働くことができないということだ」

ニューウェイはF1で最も偉大なカーデザイナーとして広く知られている。

彼の影響力は、現在のレッドブルの優位性や、マックス・フェルスタッペンを4年連続4回目のタイトルへと導くRB20を通して示されている。

「フェルナンド・アロンソが2回しかワールドチャンピオンになれないのは、セバスチャン・ベッテルが4連覇するためにドライブしたマシンを作ったニューウェイのせいだ」とスレーターは伝えた。

「ほとんどのF1チーム代表に、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンをドライバーコンビにするか、ニューウェイをチーフデザイナーにするかという選択肢を与えたとしたら、大半のチームボスはニューウェイを選ぶと思う。彼はそれほど優秀だ」

「彼はフェルスタッペンのために今のF1マシンを作り上げた。レギュレーションが比較的安定した3年目でも、フェルスタッペンは1周あたりコンマ6秒から1秒速く走っている」

「彼はどのチームにとっても最も重要な契約だ。もしニューウェイがいなくなったら、あるいはガーデニング休暇に入ったり、解雇されたりしたら、レッドブルに大きな影響を与えるだろう」

「今シーズンではないかもしれないが、来シーズン以降、これまでのような圧倒的な強さを発揮することは不可能になる」

エイドリアン・ニューウェイは、今季限りでレッドブルF1を辞める予定であると報じられており、F1のライバルであるフェラーリへの移籍の可能性も示唆されている。

ドイツのAuto Motor und Sportによると、伝説的なF1デザインの第一人者であり、レッドブルの首脳陣でもあるニューウェイは「適時に別れを発表する」予定だという。

ドイツの出版物は、ニューウェイが「チーム内の権力闘争に不満を抱いており」、「早ければ2024年末には」別のプロジェクトに参加することを望んでいると報じている

一方、BBCの報道によると、ニューウェイは「レッドブルに移籍したいと伝えている」とのことで、ホーナー論争の後、チーム内で「不安定」になったと付け加えた。

ニューウェイはレッドブルと2025年末までの契約を結んでおり、昨年はワールドチャンピオンに輝いている。

Auto Motor und Sportは、ニューウェイの移籍先として最も可能性が高いのはフェラーリで、そこでルイス・ハミルトンやシャルル・ルクレールに加わることになるだろうと主張している。

また、メルセデスとアストンマーティンも、65歳のニューウェイの選択肢のひとつとして挙げられている。

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーをめぐる論争を受け、2024年のF1シーズンが始まって以来、ニューウェイの将来をめぐる憶測が飛び交っている。

チーム内の不満がうわさされる中、ニューウェイは3月のサウジアラビアGPでアストンマーティンのチーフであるローレンス・ストロールから「高額」の契約を提示されたと報じられている。

もしニューウェイが本当に2006年から働いているレッドブルを去ることになれば、F1史上最高のカーデザイナーと言われるニューウェイを確保するための争奪戦は相当なものになるだろう。

ニューウェイはキャリアの中でフェラーリからのアプローチを3度断っていることで知られ、フェラーリやハミルトンと仕事をしなかったことは「感情的な後悔」だと公に認めている。