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ピエール・ワシェは、偉大なエイドリアン・ニューイの後任としてレッドブルのテクニカルトップに就任することに 「プレッシャー 」を感じていることを否定した。

ワシェはエイドリアン・ニューウェイが去る前からテクニカルディレクターを務めていたが、チーム関係者は49歳のフランス人エンジニアのおかげでレッドブルは競争力を維持し続けられるはずだと繰り返し指摘している。

ワシェは、エイドリアン・ニューウェイがすでにレッドブルのテクニカルミーティングから排除されていることを認めている。

「名前は関係ない」とワシェはイモラで語った。「クルマに関する現在のIP、そして将来のクルマに関するIPを手に入れるリスクがあるため、我々は非常に慎重なステップを踏んでいる」

実際、65歳のエイドリアン・ニューウェイは、2026年の新車に影響を与えるために、来年中にフェラーリで働き始めると噂されている。

おそらく史上最も有名なF1デザイナーが残した大きな足跡を継ぐというワシェの肩にかかるプレッシャーは、今や非常に大きいと言えるだろう。

「我々はこの職業において毎日プレッシャーにさらされている」とワチェはRTBFに語った。

「私はそうは考えていない。ただ重要な人物が去っていくのだから、我々はそれに適応しなければならない」

「我々はすでにチーム内でこの点を考慮に入れるよう取り組んできたので、彼の代わりを務めると言われても、私にとってはそれほど大きな変化はない。重要なのは、我々がトラック上でいかにパフォーマンスを発揮し、いかに協力して最高の結果を達成するかだ」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイがレッドブルを去った黒幕を明かし、彼らを「サイレントアサシン（静かなる暗殺者）」と呼んだ。

エイドリアン・ニューウェイはレッドブルと2025年末まで契約を結んでいたが、チームはマイアミGPの前にチーフテクニカルオフィサーの退任を発表した。

契約の早期解除を交渉した結果、ニューウェイは来年初めレッドブルを離れ、ライバルチームへの移籍も自由となる。

エイドリアン・ニューウェイの次の役割はフェラーリになることがほのめかされており、情報筋によると、彼はすでにルイス・ハミルトンとチームを組む契約にサインしているという。

エイドリアン・ニューウェイはなぜレッドブルを去ったか？
サーキットでの成功とは裏腹に、レッドブルではチーム代表のホーナーが論争に巻き込まれるなど、不穏な数カ月が続いていた。

エイドリアン・ニューェイがレッドブルを去った理由は不明だが、マネジャーのエディ・ジョーダンとのインタビューによると、彼は新たなF1ベンチャーを探しているようだ。

エディ・ジョーダンがエイドリアン・ニューウェイをマネジメントしているというニュースには多くの人が衝撃を受け、ホーナーはジョーダンをチーム離脱の黒幕だと決めつけている。

「クリスチャンが私を何と呼んだか知っているか？　彼がこの状況をわかったときに私を何と呼んだか知っているか？」とジョーダンはFormula For Successのポッドキャストでデビッド・クルサードに語った。

「まず第一に、彼の顎はズボンの端に近いところにあった。そもそもかなり大きな顎なんだ。だが、彼は私に『ああ、EJ、君はサイレントアサシンだ』って言ったんだ」

「サイレントアサシンって何だ？　DC、教えてくれないかな？」

それに対してデビッド・クルサードは、ジョーダンがニューウェイのマネージャーになったことに皆がショックを受けていることに言及し、ホーナーが何を言いたかったのかを詳しく説明した。

「誰かに接近しているのを聞かれるより、サイレントアサシンになるほる方がマシだ。誰もそんなことになるとは思わなかった。誰もあなたがエイドリアンのマネジャーをしているなんて知らなかった」とクルサードは答えた。

65歳のニューウェイにとって引退も選択肢のひとつではあるが、ウィリアムズやマクラーレンでのチャンピオン獲得など、F1での輝かしい実績を考えれば、すぐにライバルチームとの噂が浮上した。

ニューウェイは、友人でありマネージャーでもあるエディ・ジョーダンが主催するオイスター・ヨット（伝説のデザイナーに新艇を建造中）のインタビューで、次の仕事について尋ねられて「 今、人気のある質問だね」と笑顔で答えた。

「それに答える一番簡単な方法は、もし15年前、65歳の私に、他チームへの移籍を考えていて、また4年か5年か、あるいは何でもいいからやってみようと真剣に考えているかと聞かれたら、『君は絶対に狂っている』と答えただろう」

「いくつかのことが同時に起こったんだと思う。獣医だった父は大の車好きで、旋盤やフライス盤などがある小さな作業場を持っていた。彼はいつも車をいじくり回して改造して遊んでいた。明らかにそれが私に影響を与えたと思う」

「とにかく、彼は60歳で引退したかった。ある意味で62歳でセミリタイアして、母親と一緒にヨークシャーに引っ越して、65歳までロウカムをやって、それから完全に引退した。彼はある意味で…正直に言うと、それを言うのは少し感慨深いけど、引退後に少し道を見失ったようなところがあった」

エイドリアン・ニューウェイ、2025年初めにレッドブルを退団へ

「それが組み合わさったようなもので、私が最も尊敬する二人、バーニー（・エクレストン）とロジャー・ペンスキーの二人に『あなたの秘訣は何ですか？』と尋ねた」

「彼らは前進を続け、年齢の割には驚異的に機敏で、精神的にも肉体的にも機敏だ。二人とも、脳は筋肉のようなもので、運動が必要なので、それを続ける必要があると昔から言っていた」

「また、正直なところ、僕は8歳か10歳の頃からデザイナーとしてモーターレースで働きたいと思っていたし、幸運にもその野望をかなえることができた。最初の仕事を得て、それ以来ずっとモーターレースの世界にいる」

「本当に毎日がボーナスだった。自分のやっていることが大好きなんだ。だからいつかは休暇をとって、フォレスト・ガンプが最後に『今は少し疲れている』と言ったようにね。でも、いつかはまた行くだろう」

ルイス・ハミルトンはニューウェイと仕事ができるのは「特権」だと語った。

以前、フェラーリで働けなかったこと、ルイス・ハミルトンと一緒に働けなかったことを 「感情的」に後悔していると認めていたエイドリアン・ニューウェイは、7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンの最近のコメントについて質問された。

ハミルトンは、自分の「ウィッシュリストの絶対的なトップにいる」人物と一緒に仕事をするのは「光栄」だと語っていたが、そのよう称賛を受けるのはきっと気持ちがいいだろうと問われたニューウェイは「確かにそうだと認めざるを得ない」と答えた。

「マイアミGPは不思議なもので、僕は（レッドブルの）戦略ファンクションに参加し、それゆえピットウォールにいたが、エンジニアリングの決定にも、エンジニアリングのミーティングにも参加せず、基本的にプレスのために連れ回されていただだった」

「朝起きるのが楽しみなわけじゃない。正直なところ、大きなニュースになるとは思っていなかった。新聞をめくったり、テレビで放送されたりするのは、ちょっとしたショックだった」

F1パドックがエミリア・ロマーニャGPの週末に向けてイモラに移動するなか、ニューウェイが次にどこに行くのかはまだわからない。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイがレッドブルを去ることについて、今シーズン序盤に行われた彼に対する捜査との関連性を否定した。

さまざまなうわさが飛び交う中、レッドブルは今月、デザインの第一人者であるエイドリアン・ニューウェイがレッドブルとの20年近いパートナーシップを解消する意向を伝えたと発表した。

レッドブルの7度のタイトル獲得マシンをデザインしてきたエイドリアン・ニューウェイは、クリスチャン・ホーナーとの関係がこじれたために離脱を選択したとの報道もある。

クリスチャン・ホーナーは不適切な行為の疑いで内部調査から潔白を証明されたにもかかわらず、レッドブル社内ではいまだ緊張が続いている。

しかし、ホーナーは自分の存在がエイドリアン・ニューウェイの選択に貢献したという考えを否定し、彼は今が新たなベンチャーを追求する適切な時期だと判断したと考えている。

「エイドリアンと話したり、彼が発表した声明を見ると、エイドリアンは35年の歳月を経て、チームが強化され、エンジニアの層が厚くなった今こそ退くべきタイミングだと判断したのだと思う」とエイドリアン・ニューウェイの退任にまつわる憶測について聞かれたホーナーは答えた。

「我々はバトンを受け取り、それを引き継ぐことができる体制を構築してきた。 それは過去5、6年にわたって行われてきたことだ」

クリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイと良好な関係を保っていると主張し、レッドブル・レーシングは既存のセットアップで優位を保つことができると改めて強調した。

「エイドリアンとその件についてじっくり話しましたが、エイドリアンの立場は非常に明確だ」とホーナーは語った。

「我々は素晴らしい関係を楽しんできたし、これからも素晴らしい関係を続けていく。我々は友人であると同時に仕事仲間でもある。彼はこのチームに多大な貢献をしてくれた。彼が去るのを見るのは悲しいが、彼はチームを良い形で残してくれた。これを前進させるための強さと深みを備えた素晴らしいチームが揃っている。」

レッドブルが2014年から準備を進めていたことを明かしたホーナーは、レッドブル・レーシングがかなりの期間にわたって彼のサービスを維持できたことは幸運だったと認めている。

「残念ながら、永遠というものはない」とホーナーは語った。「エイドリアンはウィリアムズで7年、マクラーレンで7年在籍し、そして我々は18年彼を起用することができた」

「だから、コース内外で素晴らしい瞬間を楽しんできたと思う。彼は友人であり、私の子どもたちの名付け親であり、我々は友人であり続けている」

マイアミGPに出席したニューウェイだが、ホーナーは65歳のイギリス人は今季は散発的にレースに参加し、レース運営には関与しないと明言している。

「エイドリアンは今、RB17に集中しており、レース戦略以外の週末のブリーフィングには一切参加していない」

「彼はどんなデータにもアクセスできず、何の杭も描いていない。今はRB17に集中している」

「彼は今から年末までの間、主にRB17の顧客がいるいくつかのレースに参加することになるだろう」

ヘルムート・マルコは、エイドリアン・ニューウェイがいずれスクーデリア・フェラーリでF1に再登場すると考えている。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、クリスチャン・ホーナーのスキャンダルなど、2024年までのチームにおける舞台裏の混乱が、天才デザイナーであるエイドリアン・ニューイの決断につながったと認めている。

「しばらく前からその危機は迫っていた」とマルコはOsterreichに語った。

実際、数カ月前、ニューウェイの妻アマンダは、ピエール・ワシェのようなテクニカルチームの他の著名なメンバーの方がレッドブルの最近の優勢にすでにより大きな責任を負っているというホーナーの主張をこき下ろした。

「何度か機会があった。それはその1つだった」とマルコは認めた。

ホーナーの立場とは対照的に、マルコはレッドブルがニューウェイを惜しむことを認めている。

「ニューウェイがいれば看板になる」とマルコは語った。「彼が加わったことで、若いエンジニアを獲得するのがはるかに容易になった。彼と一緒に仕事ができるのは彼らにとって光栄だったからだ」

「問題があったとき、ニューウェイが最初に解決策を思いつくことが多かった」とマルコは付け加え、レッドブルが2026年の新ルール時代に向けた最高の技術的解決策をすぐに打ち出すのは難しいかもしれないと認めた。

「難しいことではない」とマルコは語った。「だが、最も経験豊富な男はもう我々と一緒にいない。そして彼がライバルチームに所属することになるのではないかと心配している」

マルコは、ニューウェイが単に引退する可能性を示唆し、最近、65歳のニューウェイが緑のユニフォームを着てF1に再登場する可能性を示唆した。

だが、マルコは「私は明らかに誤解していた」と語る。「私はむしろ赤に賭けたい」

「でも、だからといって、そのせいで技術的な故障が発生するわけではない。今は世界選手権に集中し、チームを正常な状態に戻さなければならない」

実際、ニューウェイ騒動の中、マクラーレンのランド・ノリスが大幅にアップデートされた「B」マシンのおかげで常にマックス・フェルスタッペンよりも速かったことで、突如としてマイアミGPのサプライズ勝者に浮上した。

「ノリスとは50ポイント以上の差があるので、チャンピオンシップについては心配していない」とマルコは主張した。「イモラにもアップグレードを導入する予定なので、大いに期待している」

「しかしマイアミは、我々が物事のスポーツ面に集中しなければならないことを示している」

フェルスタッペンは2028年まで契約を結んでいるが、ホーナー騒動の中でマルコが追い出された場合、トリプルワールドチャンピオンのフェルスタッペンは彼、そしておそらくニューウェイを追ってメルセデスに移籍するのではないかと言われている。

「現時点では全くそのようなことはありません」とマルコは主張する。

「レッドブルが彼に勝てるクルマを提供する限り、マックスは残留すると考えていいだろう」

「しかし、2026年が転換点となるのは確かだ。もう一度言う。マックスは勝つ可能性が最も高い場所で走りたいと思っているが、現時点でそれはレッドブルだ」