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タグ: ウィリアムズ・レーシング

  • ウィリアムズF1、大物新テクニカルディレクターとの契約を示唆

    ウィリアムズF1、大物新テクニカルディレクターとの契約を示唆

    ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表を務めるェームス・ボウルズが、グローブに本拠を置くチームのテクニカル部門に“ビッグな契約”をもたらすと予告した。

    ボウルズは、前例のない成功を収めたメルセデスを離れ、2023年シーズンからウィリアムズの指揮を引き継ぎ、昨年、テクニカルディレクターのF.X.ドゥメゾンとともにチームを去ったヨスト・カピトが担っていた役割を担っている。

    しかし、ウィリアムズがここ数年グリッド後方で戦ってきたF1集団の中に自らを引き上げようとしている中で、ドゥメゾンの抜けたテクニカルディレクターの空席はまだ埋まっていない。

    F1市場では技術スタッフの異動が絶えず、マクラーレンは今年初め、ジェームス・キーと決別し、代わりにフェラーリからデビッド・サンチェスを引っ張ってきた。

    その後、キーはアルファロメオでの役職に就き、一方メルセデスもジェームス・アリソンをテクニカルディレクターに据えてスタッフをローテーションし、最高技術責任者としての以前の役職はマイク・エリオットが引き継いだ。

    ウィリアムズが発表を控えているという噂の中、ボウルズはBeyond The Gridポッドキャストで「テクニカルディレクター‥私が言えるのは次のようなことだ」

    「入社以来、私が最も重視しているのは、正しい技術的体制を整えることだ」

    「また、外部機関がまだ整備されていなくても、我々が本当に前進し、発展できるような体制を整えるも必要だ」

    「年内には、外部からのサポートを受けながら、内部での体制が変わっていることだろう」

    「しかし、まだこれ以上話せる段階ではない。他の組織を巻き込んでいることは想像に難くないと思うが、非常にデリケートな時期だ」

    「実際、間もなくニュースがあるだろうが、今日ではない」

    ウィリアムズ・レーシング F1

  • アレックス・アルボン、レッドブルF1復帰の噂を否定「ウィリアムズに満足」

    アレックス・アルボン、レッドブルF1復帰の噂を否定「ウィリアムズに満足」

    アレックス・アルボンは、セルジオ・ペレスの後任として来年レッドブルに移籍するのではないかという荒唐無稽な噂を否定した。

    前回のカナダGPでは、アルボンのウィリアムズだけが印象的なマシンアップグレードを施されたが、それは大きな前進だったようだ。

    しかし、チーム代表のジェームス・ボウルズは7位入賞を「王者の走り」と称えている。

    アルボンのチームメイト、ローガン・サージェントも今週末のオーストリアGPで新パッケージを装着している。

    サージェントはこのアップデートについて「アレックスと話した」と語る。

    「速くなっている。ダウンフォースが増えて、全体的に良くなった」とサージェント。

    しかし、現時点でアルボンはポジティブな見出しで取り上げられている。それはレッドブル・レーシングのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーだけでなく、ヘルムート・マルコも公に称賛していることが一因だ。

    アルボンは4年前、レッドブル・レーシングに在籍していたが、ある重要なレースでルイス・ハミルトンに接触されてスピンを喫し、勝利への挑戦が頓挫した。その後、レッドブルから完全移籍でウィリアムズと複数年契約を結んだ。

    マルコは今週、「そのことが彼の自信に大きな打撃を与えた」と語り、レッドブル・レーシングのドライバーだったアルボンには「多くの不運」があったと付け加えた。
    ホーナーに関しては、最近カナダで「我々のレースを見るのと同じくらい」ウィリアムズでのアルボンの活躍を見ていたことを認めた。

    アルボンは、そのような称賛は今に始まったことではないと語る。

    「クリスチャンは僕がうまくやるとメールをくれる」とアルボンは語った。

    「元上司と友好的でいられるのはいいことだ。でも、今は完全にウィリアムズに完全に集中している」

    「僕にとって、これは長期的なプロジェクトだ」とアルボンはレッドブルリンクで付け加えた。

    「長くここにいられることを願っている。チームと一緒に仕事をするのが本当に好きで、進歩していると感じている。このチームに参加していたいと思っている」

    「これからの数年がどうなるかは見てみないとわからないけど、今は自分の置かれている状況にとても満足している」

  • ウィリアムズF1、ポルシェの約720億円の株式買収提案を拒否との報道

    ウィリアムズF1、ポルシェの約720億円の株式買収提案を拒否との報道

    F1チームは、たとえグリッド最下位のウィリアムズ・レーシングであっても、それぞれ少なくとも10億ドル（約1440億円）の価値があると伝えられている。

    月曜日、ルノー傘下のアルピーヌF1チームは、ヴィリー（フランス）のエンジン本社を除くエンストンを拠点とするチームの24パーセントを2億ユーロで売却したことを確認した。

    「今回の投資により、アルピーヌ・レーシング社の取引額は約9億ドル（約1294億円）になる」とルノーは声明で認め、投資家の1人がハリウッド俳優のライアン・レイノルズであると説明した。

    この評価額は、F1のステファノ・ドメニカリCEO（最高経営責任者）が、他のチームが買い手候補から「ほぼ数十億ドル」のオファーを断っていると主張していることと一致しているようだ。

    Auto Motor und Sportのジャーナリストであるトビアス・グルーナーは「ここ数カ月で株式購入の申し出が3件あり、それが実現すれば各レーシングチームの評価額は10億ドルを超えるはずだった」と述べた。

    「3つとも拒否されました。」

    グルーナーによれば、そのうちのひとつはウィリアムズで、オックスフォードシャーに本拠を置くこのチームは、ポルシェから50％の株式取得に5億ドル（約720億円）を提示されたと伝えられている。

    その前に、「ポルシェはレッドブルとの提携を懸命に試みた」とリバティ・メディアCEOのグレッグ・マフェイは認めている。

    F1への新規参入希望者も門を叩いており、このスポーツの承認を望んでいる最新の申請者はイギリスのF2とF3のチームであるハイテックであることが確認されている。

    また月曜日には、カザフスタンの億万長者ウラジミール・キムが、ニキータ・マゼピンとその父ドミトリーの支援で運営されていたチームの株式25％を購入したことが発表された。

    ハイテックはまた、このチームが「2026年シーズンからのF1参戦」を正式に申請したことも確認した。

    ハイテックは、クレイグ・ポロックのフォーミュラ・イコール、Lky Sunz（ラッキー・サンズ）と改名された旧パンテーラ・アジアのプロジェクト、トレバー・カーリンのプロジェクトなど、2026年の11番目または12番目のF1グリッドを目指しているほかのプロジェクトに加わる。

    f1-insider.com の特派員マイケル・ツァイトラーは、「少なくとももう1つのプロジェクトも申請したと言われている」と報じている。

    「F1チームは、プロジェクト21が従業員を引き抜いていることを確認しているが、そのプロジェクトの背後にいる人物はまだまったく不明だ」

    さらに、ムンバイ・ファルコンズと呼ばれるインドのプロジェクトも億万長者の後ろ盾を得てF1に興味を持っていると言われており、カンポスと香港の億万長者カルビン・ローもFIAの入札プロセスに関係している。

    F1の元最高責任者バーニー・エクレストンが依然として非常に批判的であるにもかかわらず、F1が現在、商業権所有者であるリバティ・メディアのアメリカ的経営スタイルのもとで活況を呈していることは明らかだ。

    「F1のマーケティング担当者はアメリカ市場だけに固執している」と92歳のエクレストンはミュンヘンのメディア『Merkur』と『tz』に語った。

    例えば、マイアミでのドライバープレゼンテーションは「メジャーなセレモニーというよりはアカデミー賞の授賞式のようだった」と語った。

    「しかし、サッカーとは異なり、F1のルーツはヨーロッパにある」とエクレストンは主張し、マイアミでの出来事について「笑っていいのか、泣いていいのかわからなかった」と語った。

    「あれはジョークだ。彼らはアメリカのサポーターのために、ルーツを燃やす危険を冒してでも、必死に何でもしている」

  • ウィリアムズF1、イギリスGPでF1参戦800戦目を記念した特別カラーリング

    ウィリアムズF1、イギリスGPでF1参戦800戦目を記念した特別カラーリング

    ウィリアムズは、F1参戦800戦を記念して、イギリスGPでFW45のマシンに特別なカラーリングを施すと発表した。

    このカラーリングは、2021年に他界したグローブに本拠を置くチームの創設者であるフランク・ウィリアムズに敬意を表したものとなる。

    当初はシルバーストンがウィリアムズのF1通算800戦目のレースとなる予定だったが、今年初めのエミリア・ロマーニャGPがキャンセルされたため、この記念すべきレースはハンガリーGPに変更された。

    ブダペストでのイベントでは、ウィリアムズが特別なエンブレムを身につけることになる。

    ウィリアムズは、イギリスのファンに記念式典を体験してもらうため、シルバーストーンでの式典を実施すると述べた。

    「800回目のグランプリという節目を迎えることは、ウィリアムズ・レーシングにとって驚くべき偉業だ」とチーム代表のジェームス・ボウルズは語った。

    「我々の歴史と長年にわたって築き上げてきたレガシーを誇りに思う。46年の歴史の中で、チームは信じられないような結果を残してきた」

    「9度のコンストラクターズタイトルと7度のドライバーズタイトルを獲得し、私たちはフェラーリに次いで史上2番目に成功したF1チームだ」

    「我々の象徴的な過去に敬意を表し、輝かしい未来に向けたこの祝典に、ファンのみなさんをご招待する」

    ウィリアムズ FW1​​4B は来週末に再びシルバーストンのトラックに登場する。ウィリアムズ FW1​​4B は来週末に再びシルバーストンのトラックに登場する。

    来週のイギリスGPに向け、日曜日には2009年F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンが1992年にタイトルを獲得したFW14Bのステアリングを握る。

    ウィリアムズが最後にチャンピオンに輝いたのは1997年で、ドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権の両方を制した。

    近年はF1ランキングの最下位争いをしている。

    最後の勝利は2012年のスペインGPで、パストール・マルドナドが優勝を飾った。

    ウィリアムズはまた、祝賀行事の一環として、イギリスGP開催期間中、月曜日から日曜日までロンドンのピカデリー中心部リージェント・ストリート48番地にファンゾーンがオープンすると述べた。

    そこでは、アレックス・アルボン、ローガン・サージェント、ジェンソン・バトン、ジェームス・ボウルズらウィリアムズ・チームの主要人物に会えるほか、ヘリテージカーも展示される。

    ウィリアムズ・レーシング

  • ウィリアムズF1、インフラ投資のための予算上限の例外をFIAに要求

    ウィリアムズF1、インフラ投資のための予算上限の例外をFIAに要求

    F1のミッドフィールドおよび下位レベルのチームは、インフラ面で追いつくことを可能にするために予算上限システムの変更を求めている。

    F1のコスト上限ルールでは、各チームが1年間に費やすことのできる金額は制限されているが、ルールには例外が組み込まれてリ、1つのチームがそれを発動したいと考えている。

    ウィリアムズ・レーシングは、20年以上前のインフラを近代化するために出費を超えることをFIAに許可を求めている。

    ウィリアムズ・レーシングのチーム代表を務めるジェームズ・ボーレス代表は、チームのインフラを最新化するために数百万ドルを費やしたいと考えている。チームプリンシパルに就任して数カ月が経ち、自由に使えるすべてのツールをきちんと監査する時間ができたことで、チームがより最新の知識と装備が必要だという結論を下した。

    「組織の一部の要素はメルセデスと同様のレベルにあるが、20年も前から時代遅れになっている要素もいくつかある」とジェームス・ボウルズは語った。

    「このチームの歴史を考えてみれば当然のことだ。約20年間は投資がゼロだったが、その後投資会社が入ってきた」

    「根本的には、多くの施設が20年前とほとんど変わらない状況にある。コンポジットは、私が20年前に別のチームで初めてこのスポーツに参加したときに知っていたものより遅れている」

    ウィリアムズ・レーシング F1

    ボウルズは、スタッフの観点からも改善が必要であることを明言している。

    「あるグループから人材を集め、彼らを遠ざけ、また別のグループから人材を集めれば、彼らは異なるステージへと進化する」

    「卓越性とは何かという見方は、今日実際とはまったく異なっている。社内では、私が彼らに求めてきた仕事の多くは、3年分の開発を半年でやれと言っているようなものだ。ええ、でもそれがスタンダードなんです。実際、基準はそれよりも高い」

    「ここが中間地点だと思う。人々に道筋を示し、道筋を導き、彼らを確実にサポートし、同じことができるような設備を提供しなければならない」

    しかし、すべての施設を近代化しようとするウィリアムズの行く手を阻むものがある。現在のF1予算上限規定では、チームの資本支出は4年間で2,800万ポンド（約30億円）しか認められておらず、ウィリアムズがライバルに追いつくために必要な金額には到底及ばない。

    幸いなことにFIAは、アストンマーティンが新しい風洞の建設を望んだときのように、特別な免除に積極的な姿勢を示している。ボウルズは、チームが同様の取り決めをするために連絡を取っていることを認めた。

    「F1とFIAは非常に協力的だ。ここに来て最初の1週間で、私は彼らに『メルセデスにはこういうものがあって、ウィリアムズにはこういうものがある。我々がそれと競争できる可能性はゼロだ』と示した」

    「そして今、我々がいるのは、7月までに契約が結ばれ、我々のようなチームが追いつくために投資できるようになるということだと思う」

  • メルセデスF1代表、ミック・シューマッハをウィリアムズに推薦の噂を否定

    メルセデスF1代表、ミック・シューマッハをウィリアムズに推薦の噂を否定

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ミック・シューマッハのF1グリッド復帰が目前に迫っているという新たな報道を軽視した。

    モントリオールの噂によると、ハースF1チームを解雇された24歳のミック・シューマッハは、現在、メルセデスエンジンを搭載するウィリアムズ・レーシングで苦戦を強いられているルーキーのローガン・サージェントの後任としてトト・ヴォルフから推薦されているという。

    トト・ヴォルフは、2023年にメルセデスF1の公式リザーブドライバーとして契約したシューマッハについて、「彼を望む人は誰でも良いドライバーを獲得できると思う」と語った。

    「しかし、最終的には、他のチームはどのドライバーが欲しいのか自分たちで決める必要がある。我々が契約しているチームに、我々のリザーブドライバーを獲得するように言うことはできない」とヴォルフはSpeed Weekに語った。

    「しかし、私は彼らが何かを見逃していると思う」

    だが、トト・ヴォルフは、シューマッハをメルセデスに留めておくことは、グリッド最前列に復帰するために努力しているドイツチームにとって後押しになると語る。

    「我々のチームには、我々をサポートしてくれる成熟した成功した経験豊富なF1ドライバーがもう一人いる」とヴォルフは語った。

    シミュレーターでも、彼のフィードバックでもね」

    「ヨーロッパの一部のレースでは、そのような人が金曜日の夜にシミュレーターに座って土曜日に向けてデータを精査してくれれば、大きなアドバンテージとなる」

    「それに、もし我々のドライバーの誰かが魚中毒になったり、あるいはルイスの場合はアボカド中毒になったとしても、我々はマシンでいい走りをする素晴らしいドライバーがいることがわかる」

    「しかし、我々のチームの観点からこの状況を気に入っているのと同じくらい、ミックには自分自身でレースができることを望んでいる」

    しかし、彼はシューマッハの状況が政治的に複雑になっていることを認め、「正直なところ、彼は昨年火傷を負ったと思う」と説明した。

    彼が言っているのは、注目を集めたハース追放だけでなく、その後メルセデスとレッドブルの交渉が失敗したという噂のことだ。

    「レッドブルの経営陣とミックが彼らのチームに入れるかどうか話したことはない」とヴォルフはMotorsport-total.comに主張。

    「それは時間の無駄だ」

  • ミック・シューマッハ、ウィリアムズF1のサージェントの後任に準備万端

    ミック・シューマッハ、ウィリアムズF1のサージェントの後任に準備万端

    ミック・シューマッハは、2023年シーズン内であってもF1グリッドに戻る「準備はできている」と語った。

    ドイツのSport Bildによれば、元ハースF1チームのドライバーであり、現在はメルセデスF1の公式テスト兼リザーブドライバーであるミック・シューマッハは、2024年に向けてウィリアムズとザウバーから注目されているという。

    しかし、最近のバルセロナでのピレリテストで現行メルセデスのF1マシンで約150周を周回したことを受けて、メルセデスエンジンを搭載するウィリアムズがシューマッハのグリッド復帰のために検討しているのではないかという噂も出ている。

    この噂によると、元メルセデスF1のストラテジストで現在はウィリアムズ・レーシングの新チーム代表となったジェームズ・ボウルズは、チームのアメリカ人ルーキーであるローガン・サージェントを決して支持していなかったという。

    同様に苦戦を強いられているルーキーのニック・デ・フリースとともに、サージェントは2023年シーズンでまだ1ポイントも獲得していないドライバーである。

    シーズン途中でのF1復帰の可能性について尋ねられた24歳のシューマッハは「可能だと思っている」とRTLに答えた。

    「もちろん、そのようなことが起こる可能性は低いです。ほとんど守られている契約もある」

    「でも、基本的にはどのチームも良い選択肢になると思っている。僕はいつでも行動する準備ができている」

    「信じてほしけど、僕はすぐにでもクルマに戻ってこれるように一生懸命働いている。とても近いうちにね。遅くとも来年には、僕にとって再びその時が来るはずだ」

    「近い将来に何かが進展すると確信している」

  • ウィリアムズF1、ローガン・サージェントのリタイアの原因は「オイル漏れ」

    ウィリアムズF1、ローガン・サージェントのリタイアの原因は「オイル漏れ」

    ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1第9戦カナダGPでのローガン・サージェントのリタイアの原因が「オイル漏れ」であったことを明かした。

    18番グリッドからスタートしたサージェントは、順位をキープしてレースを進めていた。しかし、チームからマシンを止めるように指示があり、7周目にリタイアした。

    ウィリアムズ・レーシングの車両パフォーマンス責任者を務めるデイブ・ロブソンは「ローガンのマシンはオイル漏れを発見し、パワーユニットに影響を与え始めたため、リタイアせざるを得なかった」と説明した。

    「今夜、マシンを点検し、どこからオイルが漏れているのかを正確に調べる必要がある。ローガンにとっては、接戦を繰り広げ、いい結果を残すチャンスがあったのに残念だ」

    ローガン・サージェントは「戦えるクルマでレースは本当に良いスタートを切れた」と短いレースを振り返った。

    「前のアルファタウリにはかなりプレッシャーをかけていたし、速さも感じていた。でも、残念ながら、問題が発生したため、すぐにマシンを止めるようにとのメッセージを受け、レースを終えることになった」

    「フルウエットタイヤの使用、ウエットでの走行、そしてドライトラックでのインターの走行など、この週末は多くのことを学ぶことができた。正直なところ、ドライではかなり速かったと思う。今日はうまくいかなかったけど、オーストリアに向けてポジティブに考えることができる」

    ウィリアムズ・レーシング F1 ローガン・サージェント

  • ウィリアムズF1、アレクサンダー・アルボンが大健闘の7位フィニッシュ

    ウィリアムズF1、アレクサンダー・アルボンが大健闘の7位フィニッシュ

    ウィリアムズ・レーシングのアレクサンダー・アルボンは、2023年F1第9戦カナダGPを7位でフィニッシュした。

    前日の予選で、Q2でトップ通過するという印象的なパフォーマンスを見せたアルボンは、決勝でも堅実なレースを展開。7位で6ポイントを獲得したことで、チームはコンストラクターズランキングでアルファタウリを抜いて9位に浮上した。

    アルボンはファン投票によるドライバー・オブ・ザ・デイにも選出された。

    「非常に力強い週末だった。マシンがアップグレードされたので、何よりもまずチームに感謝しなければならない」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「サーキットは僕たちに合っていたと思うし、良いステップを踏めたと思う。このアップグレードの準備のためにファクトリーで行われた作業は途方もないもので、みんなが懸命に働いてくれた。新しいPUも装着したので、この週末はすべてを投入した」

    「昨日は素晴らしい予選ができたし、今日のレースも素晴らしかった。これらのポイントを獲得し、チャンピオンシップで9位に浮上できたことは素晴らしいことだし、チームに感謝の気持ちを伝え、全員がしてきたことすべてに対してこのようなご褒美を得ることができるのは素晴らしいことだ」

    ウィリアムズ・レーシングの車両パフォーマンス責任者を務めるデイブ・ロブソンは「タイミングよく入ったセーフティカーに助けられたが、アレックスは1ストップで非常に力強いレースを展開することができた」と振り返る。

    「アレックスは、レースマネジメントや集団の中でのディフェンスに非常に長けていることがこれまでにも分かっていた。今日はコース上でオーバーテイクし、これまでの経験とアップデートされたFW45の長所を組み合わせて、非常に良い結果を出すことができたと思う。彼のドライビングは素晴らしく、チームからの支援も同様に素晴らしいものだっだ」

    「モントリオールのサーキットはクルマに合っていると考えていたが、アップグレードパッケージによってそれがさらに強化され、今日はうまく機能した。グローブのチーム全員が、このアップグレードを実現するためにたゆまぬ努力を続けてきたのだから、彼らはその成果を誇りに思うだろう。改良型FW45については、まだ学ぶべきことがたくさんあり、この作業は2週間後のオーストリアでも続けられる」

  • ウィリアムズF1、アルボンにアップグレード搭載「嫌なサプライズはない」

    ウィリアムズF1、アルボンにアップグレード搭載「嫌なサプライズはない」

    ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1第9戦カナダGP初日のフリー走行で、アレックス・アルボンが17番手、ローガン・サージェントが18番手で終えた。

    アルボンはここモントリオールでアップグレードされたパッケージを走らせており、チームがこれらの新しいパーツを使いこなすにつれて、フロービスペイントをたっぷりと塗っていた。彼らは1セットしか持っていないので、サージェントはシルバーストーンまでそれらを手に入れるまで待たなければならない。

    明日、この2人が代表的なラップタイムをマークしたときに、その価値がどれほどのものになるのかを見るのは興味深いだろう。

    アレックス・アルボン （FP1：No Time／FP2：17番手）
    「今日の混乱は僕らにとってはそれほど痛手ではなかった。シミュレーターでプラクティスをたくさんやったけど、ある意味で予想通りだったし、クルマに嫌なサプライズはなかった。それはいいことだと思う。FP2がうまくいかなかったし、適切なタイヤセットを履けなかったけど、それ以外は悪くないと思う」

    ローガン・サージェント （FP1：No Time／FP2：19番手）
    「モントリオール初日は中断があったけど、FP2を最大限に活用し、多くの周回を重ねることができた。クルマの感触はほとんどの部分でかなり良かった。最初のセッションで少しマージンを取ったことで、僕自身はさらに前進することができた。明日に向けて良い位置にいるが、かなりウェットになるはずなので、実際のコンディションがどうなるか様子を見る必要がある」

    デイブ・ロブソン（車両パフォーマンス責任者）
    「FP1が事実上キャンセルされ、FP2は雨の影響を受けるという、少し変わった一日だった。ほとんどの作業は予定通りに完了したが、FP2の早い段階で低燃費走行を中止し、高燃費走行に集中することにした。アップグレードはアレックスのマシンでうまく機能し、週末の残りも引き続き装着される。今夜のデータを見て、風洞のデータとパフォーマンスが一致していることを確認し、全体的なペースを最大化するためにセットアップを改良するつもりだ。今夜から明日の朝にかけては、さらに激しい雨が降るかもしれない。予選ではさらに激しい雨が降るかもしれないので、興味深い状況が続くだろう」

    ウィリアムズ・レーシング F1 カナダGP