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ウィリアムズ・レーシングのアレクサンダー・アルボンは、2023年F1第14戦オランダGPの決勝を8位でフィニッシュした。

予選4番手と競争力を見せていたアルボンは、レース開始時の雨でステイアウトすることを選択肢し、44周目まで第1スティントを伸ばすタイヤマネジメントを披露した。

2回目のピットインは雨の到来によって運に恵まれなかったが、それでも今季4度目の入賞となる8位でレースを終えた。

「レースのスタートでもっと早くピットインすべきだったという意見もあるだろうけど、僕たちは自分たちの信念を貫いたし、タイヤマネジメントをうまく機能させ、ソフトで40数周を管理することができた」とアルボンはコメント。

「それは良いクルマでなければできないことだし、週末を通じて力強さを感じていた。ツールとドライビングだけで、フロントとリアのデグラデーションをとても簡単にコントロールすることができたし、常にバランスを必要なところにシフトさせることができた」

「その後、ピットインしてミディアムに交換し、5番手、4番手と順位を上げていったし、雨のことを知るまでは完璧だと思っていた。2回目のピットストップの判断は見直す必要がある。ピットインしなかったのでとてもトリッキーだったし、ラップの前半は前の2台をオーバーカットできたと思っていたのに、30秒の間にソフトタイヤからフルウエットタイヤになってしまい、アンダーカットされてしまった」

「そういうこともある。6位でフィニッシュできなかったのは少し残念だけど、それでも8位というのは僕たちにとって素晴らしい結果だ。これまでで最も好調な週末だったし、ウィリアムズで過ごした時間の中で最高のフィーリングだった。だから、ここから得られるポジティブなことはたくさんある」

アレクサンダー・アルボン・アルボンは、金曜日のセッションを両方ともトップ5で終えたことを受けて、オランダGPでのウィリアムズ・レーシングのチャンスについて「楽観的」であることを認めた。

FP1を5番手で終えたアルボンは、FP2では3番手に順位を上げ、最終的にトップタイムのランド・ノリスとはわずか0.2秒の差に終わった。

アルボンは、F1がトラック活動に復帰したウィリアムズにとって心強い日を振り返り、その有望なペースがチームにとってはショックでさえあったことを認めた。

「とても良い。でも、僕たちはそれを以前にも見たことがある」とアルボンはウィリアムズの金曜日のペースについて警告した。

「もちろん、他の人が何をしているのか、僕たちは分からない。正直に言って、クルマの感触は良かったと言わざるを得まない。FP1でタッチダウンした瞬間から、クルマの感触は良かった」

「FP1のロングランは問題なく、力強さを感じたけど、FP2はそれほどではなかったかもしれない。ちょっと意外だ。きっと明日はみんなが大きな一歩を踏み出すと思う」

「もちろん、僕たちもこのポジションをキープできるよう頑張るつもりだけど、どうなるか見てみよう」

今年のウィリアムズのポイント獲得はローダウンフォースのサーキットでのものだが、最近のアップグレードによってハイダウンフォースのサーキットでも競争力を高めており、アルボンは先月のハンガリーGPで11位フィニッシュを果たしている。

ザントフォールト・サーキットはハンガロリンクの特徴の多くを再現しているため、アルボンは日曜日にウィリアムズがより多くのポイントを獲得できると確信している。

金曜日の自分のペースは代表的なものだったかと質問されたアルボンは「確かに、みんなはもっと重い燃料で走っているだろうね。でも、たとえ僕らが軽くても、あるいはどうであれ、いい日であることに変わりはない」と答えた。

「我々は依然として良いペースで走っている。とてもタイトになるだろう。でも、このあたりはいつもタイトだし、それほど悲観的ではなく、実際にはかなり楽観的だ」

2年前にザントフォールトがカレンダーに復帰して以来、この短くタイトなトラックはプラクティス、予選を通じて一貫してトラフィックに悩まされてきた。

金曜日には多くのドライバーが、さまざまなポイントで速いラップが台無しにされることに不満の声を上げていたが、アルボンは明日も同じようなことが起こると予想している。

「タフだ。厳しいよ。いつも問題になっていることだ」とアルボンは付け加えた。

「このタイヤは休ませる必要があるし、休ませるとトラフィックが多くなる。だから、インラップでもクールダウンでもずっと気を抜けない」