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ローガン・サージェントウィリアムズF1のシート喪失の噂に「最後まで戦う」

ローガン・サージェントは、ウィリアムズ・レーシングでのF1シートをめぐる憶測が続く中、「最後まで戦う」と主張している。

ローガン・サージェントは、ウィリアムズF1チームでの地位を確立することができず、アクシデントの多いルーキーシーズンが、彼の時折に見せる生来の速さを覆い隠している。

現在の彼のキャンペーンは目を見張るようなものでは決してなく、先週末のイギリスグランプリまでは14位が最高で、11位でポイント獲得を逃した。一方、チームメイトのアレックス・アルボンは常にトップ10のドアを叩く勢いで、その過程で4ポイントを獲得している。

しかし、サージェントはアルボンと同等のパーツが不足しているために足手まといになり、代わりに今年の最初のほとんどの間、控えめなスペックのマシンを走らせていた。オーストラリアグランプリでは、元レッドブルのドライバーであるアルボンがプラクティスでクラッシュしてスペアのシャシーがない状態となったため、サージェントはベンチに下げられた。

こうした状況にもかかわらず、サージェントの成績は厳しい批判にさらされており、ウィリアムズはフェラーリを退団するカルロス・サインツJr.の移籍先として有力視されていることから、彼のF1での立場が問われる事態となっている。

「どの方向からも、どれくらい前から騒音が聞こえていたのかさえ分からない」とサージェントは語った。

「結局のところ、僕は週末に出場し、一生懸命働いているチーム全員のために毎回全力を尽くしている。自分のためにもここにいる。自分自身に、自分が成長し続けられることを証明し、自分ができるということを示し続けたい」

「頭の中では、本当の事実を知っているし、今シーズンは与えられたもので良い仕事をしてきたことも分かっている。それが自分にとって一番重要なことだ」

チーム代表のジェームズ・ボウルズは今年初めにシーズン途中の交代を否定していたが、サージェントがアブダビの前に退任する可能性があるとの示唆がここ数週間で再び浮上している。

それは厳しいと思うかと問われたサージェントは「同等のマシンを2台手に入れるのに長い時間がかかったことを考えると、状況がどうなっているのか明確に把握するのは難しいと思う。ただ、僕が分かっているのは、自分のドライビングに満足しているということだ。昨年はそう言えなかったが、今年は言える」と答えた。

メルボルンを欠場させられた後、ドライバーとしての自信を取り戻すのは難しいだろうと認めていたボウルズだが、イギリスグランプリの週末にチーム内での自分の立場を正当化しなければならないだろうと示唆し、サージェントへのプレッシャーを強めた。

「言ったように、最も重要なことは、自分が良い仕事をしてきたとわかっているということだ」とサージェントは答えた。

「シーズンを通して、自分の持ち味を生かして良い走りができているのは分かっている。鈴鹿で見た限りでは、自分の走り方や、いつもマシンが調子よくない時でも、結果を出そうと努力し続けてきたことを本当に誇りに思っている」

「私はファイターだ。どんな状況でも戦う。最後まで戦うつもりだ」

2024年7月17日
エステバン・オコンシーズン途中にウィリアムズF1でサージェントと交代？

アルピーヌF1チームが契約上の理由でエステバン・オコンを早期に放出することになれば、オコンは2024年のF1後半戦でウィリアムズのローガン・サージェントと交代する可能性があるとイギリスグランプリのパドックで飛び交った（実現の可能性は低い）噂が飛び交った。

PlanetF1.comが確認した土曜日の報道によると、エステバン・オコンは2025年F1シーズンにハースF1チームに加入する契約を締結しており、夏休みの前に発表される見込みだという。

これは、ハースF1チームが木曜日にシルバーストンで、高く評価されているフェラーリのジュニア、オリバー・ベアマンとの契約を発表した後のことで、このアメリカのチームは来シーズン、全く新しいドライバー陣を揃える予定となっている。

エステバン・オコンは、2024年F1シーズン末の契約満了に伴いアルピーヌF1チームを離れることが先月発表されて以来、2026年に既存のザウバーチームを引き継ぐアウディやウィリアムズなどと交渉を行ったことが知られている。

ローガン・サージェントは、昨シーズン開幕戦からグリッドに並んだものの、1ポイントしか獲得できず、今年いっぱいでウィリアムズから放出される可能性がある。

ローガン・サージェントは、2025年にプレマ・レーシングからインディカーに参戦する交渉中であることが明らかになり、チーム代表のルネ・ロジンは今週、このアメリカ人ドライバーへの関心を認めた。

チーム代表のジェームズ・ボウルズは金曜日、メディアに対し、2024年F1シーズンが終了する前にサージェントを交代させる可能性についてウィリアムズは「オープンな姿勢」でいると認めた。

「我々はそれを継続的に評価している」とボウルズは語った。

「ローガンに伝えたのは、実力主義だということだ。このスポーツで自分の居場所を確保し続けるためには、努力を怠らないことが大切だ。これは、ここ1年半の間、彼に対して伝えてきたことと同じだ」

「我々は物事に対してオープンマインドだ」

「私が以前にも言ったこと、そして今日も主張したことは、我々のマシンが十分に速くないということだ。これは私やチームの責任でもある。今日我々が抱えている問題はドライバーの問題ではない。我々は単に開発で遅れを取っているだけであり、そのプロセスを加速させる必要がある」

ボウルズのコメントは、ウィリアムズが最有力候補のカルロス・サインツJr.が将来についての決断を先延ばしにしているため、2025年のアレックス・アルボンのチームメイトになるドライバーとして他のドライバーを検討せざるを得なくなるかもしれないと認めた後に出されたもの。

ここ数カ月の噂では、ウィリアムズがシーズン後半にメルセデスのジュニア、アンドレア・キミ・アントネッリを起用する可能性があるとされており、このイタリア人ドライバーは来シーズン、7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンの後任の最有力候補となっている。

F1統括団体FIAが最近ルールブックを変更したことにより、理論的にはアントネッリは8月25日のオランダグランプリ当日の18歳の誕生日前にF1デビューできるようになる。

しかし、Sky F1 のテッド・クラヴィッツ記者は、エステバン・オコンが2024年F1シーズン中にローガン・サージェントと交代する可能性があると主張している。これにより、アルピーヌは来年、ジャック・ドゥーハンをピエール・ガスリーの控えドライバーとして評価し、レースシートを与えることができるだろう。

だが、PlanetF1.com は、クラヴィッツの主張は完全な憶測であり、ウィリアムズはローガン・サージェントにグリッド上の自分の立場を正当化するあらゆる機会を与えたと理解しているとした。

クラヴィッツは「シーズン途中でローガン・サージェントの代わりを務めることができるのは誰か？」と語った。

「キミ・アントネッリだろうか？メルセデスは彼にF2シーズンを完走してもらいたいと思っているようなので可能性は低いが、不可能ではない」

「ジャック・ドゥーハンやリアム・ローソンが代役を務める可能性はあるだろうか？彼らはあり得ないだろう」

「パドックでは、アルピーヌがエステバン・オコンの早期解雇を提案するかもしれないという噂が流れている。オコンはウィリアムズでローガン・サージェントの後任になる可能性がある」

「アルピーヌは来年のフルタイムレース参戦の可能性に先立ち、ジャック・ドゥーハンを早期デビューさせる可能性がある」

「この交換により、ウィリアムズはローガン・サージェントを継続しないと決めた場合、おそらく夏休み後に、シーズンの残り期間、オコンのような経験豊富なドライバーを獲得できるようになるかもしれない」

アルピーヌは先月、モナコグランプリのオープニングラップでチームメイトのガスリーと衝突した8日後に、オコンがチームを離れると発表した。

この事件はアルピーヌのチーム代表であるブルーノ・ファミンの激しい反応を引き起こし、ファミンはオコンの「攻撃」を「全く状況に合わない」と評し、「結果」を警告した。

ファミンのコメントを受けて、カナダでの次のレースでチームがオコンをベンチに下げるかもしれないとの憶測が飛び交った。しかし、モントリオールで語ったアルピーヌの代表は、オコンをドライバーから外すことは「決して」考慮していないと主張した。

2024年7月9日
カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1移籍の可能性は消滅との報道

カルロス・サインツJr.が2025年以降にウィリアムズ・レーシングと契約を結ぶ可能性は、ほぼ完全に消滅したと報じられている。

つい最近まで、フェラーリからの放出されるカルロス・サインツJr.は、アウディ傘下のザウバーと、噂されているウィリアムズとの4年契約という2つの長期オファーの間で揺れていた。

しかし、29歳のカルロス・サインツJr.は、ウィリアムズの最終期限を過ぎてしまったようで、ジェームズ・ボウルズ率いるチームは完全に忍耐の限界に達してしまったのかもしれない。

「前にも言ったように、表彰台を獲得して楽しみたい日曜日の午後に、そんなプレッシャーを感じることはないだろう」とカルロス・サインツJr.はレッドブルリンクで予想外の3位を獲得したオーストリアで語った。

「表彰台に立って、フェラーリのスーツを着て祝っているとき、僕たちはそれを当たり前のことのように思っていることがあると思う。だから私は『この瞬間を楽しもう。次にいつこの瞬間が訪れるか誰にも分からないから』と考えていた。」

実際、カルロス・サインツJr.は当初、レッドブルやメルセデスのような将来のトップシートを望んでいたが、彼にとって唯一の現実的な選択肢は、アルピーヌの新エグゼクティブアドバイザー、フラビオ・ブリアトーレによる遅ればせながらの入札だ。

3度のグランプリ優勝経験を持つカルロス・サインツJr.は、ブリアトーレの1年契約のオファーに傾いていると見られており、サインツが2026年に真のトップチームに移籍する余地を残している。

日曜日にDAZNから質問されたフラビオ・ブリアトーレはカルロス・サインツJr.について控えめな態度を取った。

「カルロス・サインツは非常に優秀なドライバーで、今シーズンの終わりまでフェラーリで走るだろう」と74歳のフラビオ・ブリアトーレは語った。「カルロスについて私が知っているのは、彼がスーパードライバーだということだけだ」

ザウバーやウィリアムズが彼の決断を待つ間に忍耐の限界に達しているかどうかについて、カルロス・サインツJr.は日曜日に次のように語った。「神経質になったり、プレッシャーをかけてくるチームもあるかもしれないけど、僕にとって表彰台に立つこの瞬間を楽しむ時が来た」

「チームに対しては正直かつ率直に話すつもりだけど、僕にとっても非常に重要な決断なので、必要なだけ時間をかけるつもりだ」

「もし待てないチームや、ちょっと焦っているチームがあったら、僕にはどうすることもできない。これは僕の将来であり、僕の決断だ。できる限り全員に正直に、そして、必要な時間を自分に与えるように努めるつもりだ」

カルロス・サインツJr.がウィリアムズから撤退したため、同チームがバルテリ・ボッタスとエステバン・オコンとの真剣な交渉を再開したとの噂がある。

2024年7月3日
ウィリアムズF1 イギリスGPに“ユニオンジャック”のカラーリングで出場

ウィリアムズ・レーシングは、2024F1イギリスGPで、1,005人のチームメンバー全員の名前をユニオンジャックのカラーリングで華やかに飾る。これは、ホームレースの祝賀イベントの一環として行われる。

アレックス・アルボンとローガン・サージェントがシルバーストーンで駆るFW46は、チームのグリッド最前列への復帰というミッションに日夜取り組んでいる、ニューヨークとロンドンの本社、そしてレース拠点のスタッフ全員への感謝と敬意を表して、国旗を掲げてレースに挑む。

彼らの名前は、ウィリアムズのホームレースである今週の特別なイベントやアクティビティを締めくくる、赤、白、青のエンジンカバーのデザインに織り込まれている。チームは今シーズン、プレッシャーの中でも優れたチームワークと回復力を繰り返し発揮してきた。このカラーリングは、F1でレースをするために必要な多大な努力に敬意を表したものである。。

また、マンチェスターを拠点とするチームパートナーの THG は、イギリスGP特別仕様として、リアウイングに Myprotein ブランドをフィーチャーする。

サーキットサイドでの祝賀行事は続き、ミシュランの星を獲得したシェフ、トム・ケリッジがシルバーストーンでウィリアムズのゲストのために料理を披露する。世界的に有名な料理人が、週末を通してチームのモーターホームで、英国の最高級食材を使ったメニューを用意する。

コース上では、ウィリアムズのホームレースでの活躍を、ロンドン出身のF1ドライバー、アレックス・アルボン、F2ドライバーのザック・オサリバン、F3ドライバーのルーク・ブラウニングが先導する。ウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーのF2ドライバー、フランコ・コラピントは、F2ルーキーシーズンで好調なスタートを切った後、FP1でローガンのFW46をドライブする。また、ファンはウィリアムズのヘリテージコレクションのスターであるジェンソン・バトンの初F1カー、2000年のウィリアムズFW22との再会を祝うデモンストレーション走行の数々も楽しむことができる。

トラックを離れた場所でも、ウィリアムズはファンに比類ないアクセスと体験を提供するという姿勢を貫く。 Krakenが提供するロンドン・ファンゾーンは、首都の中心部にある象徴的なピカデリーサーカスに設置され、アレックス・アルボン、ローガン・サージェント、チーム代表ジェームス・ボウルズ、ジェンソン・バトン、ウィリアムズ・アカデミーF2ドライバーのザック・オサリバンが登場する。革新的な拡張現実体験「Where is Williams」では、ファンがロンドンの名所をめぐるバーチャル宝探しゲームでウィリアムズの記念品を探し、優勝者は2人分のイギリスレース体験が保証される。ウィリアムズの伝統を称える特別なシルバーストーンキャップとTシャツが販売されるほか、金曜にはジェンソン・バトンが共同設立したコーチビルド・ウィスキーとのライセンス提携による限定版ウィスキーが初公開される。このウィスキーは、1996年にコンストラクターズ選手権で優勝し、デイモン・ヒルにドライバーズタイトルをもたらしたFW18を記念するものである。

シルバーストーンでレースを観戦するファンは、ナショナルサーキットのピットと反対側のトラックの外側にあるシルバーストーンUTCの隣にあるウィリアムズ・レーシングのシミュレーターで、ドライビングスキルを競い合うことができる。

また、シルバーストーン・ビレッジで木曜日に開催されるF1ファミリーデーでは、F1に関するさまざまな展示を行い、F1への関心を高め、モータースポーツ業界でのキャリアを志す次世代の育成に長年取り組んできた。家族連れは、レーシングスーツ、タイヤ、ヘルメット、カーボンファイバーを間近で見たり、ウィリアムズのウィナーズ・ポディウムで記念撮影をしたりすることができる。

そして、レース終了後もウィリアムズは英国の夏の風物詩である名高いグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードへと向かうため、祝賀行事は続く。F1ドライバーのアレックス・アルボン、ローガン・サージェント、チーム代表のジェームス・ボウルズ、F1アカデミーのスター選手リア・ブロックが、モータースポーツの年間最大の祭典で、1982年のドライバーズ選手権で優勝したFW08のハンドルを握る。

ジェームス・ボウルズ（チーム代表）
「シルバーストンは毎年、シーズンの中でも特に重要なレースのひとつだ。ホームレースの祝賀イベントの中心として、スタッフに感謝の意を表せることを嬉しく思う。ウィリアムズはトップからボトムまで変革を遂げ、再びトップ争いに加わるために戦っている。そして、その成功のカギを握るのは、私たちのスタッフと企業文化だ。F1でレースをするには、工場とトラックで働く一人ひとりが並外れた努力をしなければならない。そして、今年これまでに私たちが示してきたプレッシャー下での回復力に、私は特に誇りを持っている」

アレックス・アルボン
「ファンのためだけでなく、シルバーストーンは僕にとってレースの真の意味であり、僕がこのスポーツに初めて恋をした場所でもあるので、チームのホームレースでイギリスに戻れることを楽しみにしている。このレースは年間カレンダーの中でも最高のレースのひとつであり、世界中から集まった熱狂的なファンが特別なグランプリを楽しむことができる。また、世界中でレースに注がれるチームの努力を祝うのに最適な場所でもある。今年のファンゾーンは象徴的な場所にあり、シルバーストーンに来られない人たちにウィリアムズが特別な理由を紹介している」

ローガン・サージェント
「僕はいつもシルバーストーンでのレースが大好きだった。このトラックは、ドライバーが望むものをすべて備えている。素早い流れのあるコースだ。僕はこの場所で素晴らしい思い出をたくさん作ってきたし、いつも良いパフォーマンスを発揮することができた。チームのメンバー全員の名前を車体に掲げてレースをするのは、みんなの努力を称えるのに完璧な方法だし、ウィリアムズにとってはホームレースだ。シルバーストーンを特別なものにしているのは、世界でも最も熱心なファンの存在だ。彼らのチームへの熱い応援を肌で感じることができる。ロンドン中心部にウィリアムズのファンゾーンを設置することで、新旧のファンとつながれるのは素晴らしいことだ」

2024年7月2日
ウィリアムズF1 フランコ・コラピントをF1イギリスGPのFP1に起用

ウィリアムズ・レーシングは、育成ドライバーで現在F2に参戦するフランコ・コラピントが、F1イギリスGPでローガン・サージェントに代わってFP1でグランプリ週末デビューを果たすことを発表した。

ウィリアムズのスポーツディレクター、スヴェン・スメーツは、この起用はF2ルーキーシーズンで有望なスタートを切ったフランコ・コラピントへの「ご褒美」だと語った。

ウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーのメンバーであるアルゼンチン出身の21歳のドライバーは、イモラで初のスプリント優勝を果たし、バルセロナとレッドブルリンクでのメインレースで2位入賞。現在MPモータースポーツでランキング5位につけている。

「フランコはF2デビューシーズンを非常に有望なスタートを切った。彼の過去2年間のパフォーマンスをFP1初セッションで報いることができて嬉しく思う」とスミーツは語った。

「ウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーに所属する才能あふれるドライバーたちを誇りに思う。彼らに成長の機会を与え、ステップアップの過程で重要なチャンスを掴むことは我々にとって重要なことだ」

「ホームレースであるシルバーストーンで我々の才能を披露できることは素晴らしい瞬間であり、もちろんアルゼンチンのF1ファンにとっても素晴らしい一日となるだろう」

フランコ・コラピントは、昨シーズンにF3で2勝を挙げてランキング4位という成績を収めた後、F2にステップアップした。

また、スポーツカーでの経験も豊富で、2021年には元ウィリアムズF1ドライバーのニック・デ・フリースとロマン・ルシノフとともにポール・リカールでヨーロッパ・ル・マン・シリーズで総合優勝を果たしている。

彼はすでに、アブダビの若手ドライバーテストでチームの2023年型FW45を試乗し、F1マシンを初めて体験している。

ウィリアムズは現在、2025年のアレキサンダー・アルボンのパートナーについて検討中であり、ローガン・サージェンｔノのチームでの将来は不透明だ。

実績のあるF1レースの勝者を希望していると表明しており、エステバン・オコンや元ドライバーのバルテリ・ボッタスと話し合いを進めている。一方、カルロス・サインツJr.は、アルピーヌへの復帰や、2026年にアウディとなるザウバーへの移籍を含め、さまざまな選択肢を検討中だ。

「本当にたくさんの感情が湧いている」とコラピントは語った。

「非常に嬉しく、私の人生とキャリアにとって非常に重要な瞬間だ」

「できる限り準備を整えて臨むつもりだ。シミュレーターで多くの周回を重ね、今年の車を運転するために必要な詳細を研究するつもりだ」

2024年7月2日
ウィリアムズF1 元アルピーヌのマット・ハーマンを含めた新規採用を発表

ウィリアムズ・レーシングは、元アルピーヌF1チームのテクニカルディレクターであるマット・ハーマン、そしてライバルチームから多数のシニアテクニカルエンジニアと契約したことを明らかにした。

ウィリアムズが最近実施した大規模な採用キャンペーンで契約した26人の新エンジニアの中には、上位5人の採用者も含まれており、特に空力と設計部門の強化に重点を置いている。

新しいスタッフは、ウィリアムズの最高技術責任者であるパット・フライに直属することになる。フライは2023年初めにアルピーヌでの同職を退き、昨年11月に同チームに加わった。

マット・ハーマンは2024年のキャンペーン開始と同時にアルピーヌを退社したが、ちょうどその頃、チームのA524マシンがグリッドで最も遅い部類に入ることが明らかになったばかりだった。

ハーマンは、ウィリアムズのデザインディレクターとなり、2024年の夏休み明けから新チームで働くことになる。

そのほか、フェラーリの元パフォーマンス分析責任者であるファブリス・モンカード、元ハースのプリンシパルエアロダイナミシストであるファン・モリーナ、レッドブルのチーフデザイナー（コンポジット・構造）であるスティーブ・ウィンスタンリー、アルピーヌの元パフォーマンス責任者であるリチャード・フリスの4人がテクニカル部門のトップとして採用されている。

ファブリス・モンカードは7月初めにウィリアムズのコンピューター科学担当チーフエンジニアに就任し、ファン・モリーナは7月15日からチームのチーフ・エアロダイナミシストに就任する。

スティーブ・ウィンスタンリーはコンポジット・構造担当チーフエンジニアとして採用され、「デザインオフィス内の構造部門を変革する」ことを任務としている。

リチャード・フリスはウィリアムズのフリスはウィリアムズのパフォーマンス・システム部門の責任者となるが、チームでの仕事は2025年以降となる。

ウィリアムズはまた、元ヒューレット・パッカード・エンタープライズ社員のソリン・チェランを新しい最高情報分析責任者（CIAO）に採用した。

ウィリアムズ氏の声明によると、ソリン・チェランは「クラス最高の技術業務を構築するために、チームがデータを取得、保存、インデックス化、利用する方法の変革をリードする」ことが期待されている。

パット・フライ（チーフテクニカルオフィサー）

これは2024年初頭に発覚した、ウィリアムズが巨大なエクセルのスプレッドシートを使って年始の新車計画を立てていたことに続くもので、このプロセスはチーム代表のジェームス・ボウルズとパット・フライを唖然とさせた。

ジェームス・ボウルズは、チームの新入社員について「この6人の素晴らしい人材をウィリアムズに迎えることができて大変嬉しく思う」と語った。

「我々は再びトップに返り咲くために戦うという使命を負っており、他のチームから経験豊富で優勝経験のある才能を引き付けることができたのは、我々が進んでいる道への大きな信念の表れだ」

「ウィリアムズは勝利のために必要なものに投資しており、これはほんの始まりに過ぎない。今後数か月でグリッド全体からさらに多くの新しい顔を迎える準備をしている」

ウィリアムズのオーナーであるドリルトン・キャピタルは、2020年にウィリアムズ・ファミリーがチームを売却するまでの数年間、投資不足に陥っていたウィリアムズの成績向上を目指しており、今回の大々的な採用活動はその一環だ。

「ウィリアムズには大胆な野心と大きな勢いがあり、これらの優秀な人材は、これが人々が参加したいプロジェクトであることを示している」とパット・フライは語った。
「我々は将来に向けて、すでにグローブにいる莫大な才能にさらに奥行きのある強さを加えようとしている」

2024年6月28日
ローガン・サージェントウィリアムズのF1シート喪失でインディカーに転向？

ローガン・サージェントは、インディカーに転向する次のF1ドライバーになる見込みだ。

F1パドック全体では、ウィリアムズで苦戦中のサージェントが、2025年にはカルロス・サインツJr.、バルテリ・ボッタス、あるいは新人のキミ・アントネッリのような人物に取って代わられることはほぼ確実だという意見でほぼ一致している。

モーターレースのライター兼作家のイェルーン・デメンダールは、インディカー界ではサージェントが来年は「おそらく」米国を拠点とするシリーズに参戦するだろうと聞いていると語った。

「正式な発表は夏休み前の7月に行われるはずだ」と彼は推測した。

ローガン・サージェントは、マーカス・エリクソン、アレクサンダー・ロッシ、ロマン・グロージャン、佐藤琢磨など、インディカー界でよく知られている他の元F1スターたちに加わることになる。

アレクサンダー・アルボンのアップグレード仕様の完全なマシンをようやく手に入れたと宣言していたにもかかわらず、バルセロナでは特に困難な週末を過ごした。

「残念ながら、結局、マシンは同じスペックではなかった」とサージェントは日曜日に明かした。「僕たちが持ち込んだフロアは期待通りの性能を発揮できず、残念だ。

「自分にとってもチームにとっても良いことではないし、誰もこんな状況になりたくない。どんな状況でも戦い続ける」

2024年6月26日
ウィリアムズF1 アダム・ケニオンを空力部門責任者に任命

ウィリアムズ・レーシングが、1年以上空席となっていた空力部門責任者にアダム・ケニオンを任命したことが、F1.comの調べで明らかになった。

16回のワールドチャンピオン優勝を誇るウィリアムズ・レーシングは、チーム代表のジェームズ・ボウルズの指導の下、再建が進められている。昨年、パット・フライが技術部門を率いる最高技術責任者としてチームに加わった。

昨年2月にチームに加わったばかりのボウルズは、空力部門責任者を重要な役割として空力部門を強化するためにフライと協力してきた。

デビッド・ウィーターは、チーム代表のヨスト・カピトとテクニカルディレクターのFXデメゾンが退任した2022年後半にこの役職を退き、その後アルピーヌの空力テクニカルディレクターとしてエンストンに戻った。

チーム代表のジェームス・ボウルズがウィリアムズの再建を指揮

F1.comのインタビューで、ジェームス・ボウルズは、2021年5月からウィリアムズに所属し、メルセデスではボウルズとともに働き、空力グループリーダーに昇進したケニオンが、空力部門責任者に昇進したことを明らかにした。

「アダム・ケニオンは我々の空力部門の責任者だ。今年3月に大々的な発表をすることなく、決定した」とボウルズは語った。「私はメルセデス時代にアダムと仕事をしていたが、彼はそれ以前はレッドブルにいた」

「彼はチーフエアロだったが、並外れたチーフエアロだった。本当に、彼は業務を管理し、それをうまくこなしていた。彼に多大な負担がかかるため、彼がその役割を担えるかどうか確かめたかっただけだ」

「彼はその役割を立派にこなしている。彼は組織を再構築し、優れた人材を確保し、現在ある優れた人材を活用することで、1年ではなく3年、4年先を見据えることができるようになった。これは以前とは大きく異なる。我々は彼を中心にチームを強化している」

「パットが CTO として素晴らしい仕事をしている。彼も私も、やるべきことがたくさんあると認識している。目先のことに振り回されず、長期的な視点で問題を解決していく必要がある」

パット・フライは昨年ウィリアムズに入社し、最高技術責任者として技術部門を率いた。

ボウルズはカナダで、チームが労働力を増やすために雇用市場で懸命に働いていると明かし、チームが技術組織全体で何人かの「大物」と契約するプロセスにあると語った。

これらの契約者の多くは、ライバルチームから移籍し、ガーデニング休暇を経て、F1での豊富な経験を持つことが予想されている。

現在、ウィリアムズはコンストラクターズ選手権で9位につけている。これは、アレックス・アルボンがモナコで獲得した2ポイントによるもので、カナダで期待通りの結果を得られなかったため、スペインではさらなる上位を目指して戦うことになるだろう。

2024年6月20日
ウィリアムズF1 2025年のカルロス・サインツJr.獲得に本腰との報道

ウィリアムズ・レーシングが、2025年にむけてカルロス・サインツJr.の獲得に乗り出したとAutosportが報道。チームとサインツの間で交渉が進行中だという。

来年のレースシート獲得を目指すカルロス・サインツJr.の将来については、ここ数週間、さまざまな憶測が飛び交っている。

カルロス・サインツJr.は、2026年からアウディのワークスチームとなるザウバーとの長期契約のオファーがあることが知られている。アウディは、長期的に他の重要な基盤を整えることに集中するため、ラインアップを整理したい意向があるため、早急な決断を望んでいる。

サインツは、レッドブルやメルセデスに移籍する可能性があるため、決断を急ぎたくないようだ。

だが、レッドブルがセルジオ・ペレスを1年契約で継続する可能性が高く、メルセデスがアンドレア・キミ・アントネッリをF2から昇格させようとしていることから、その可能性は薄れつつあるようだ。

Autosportが伝えたところによると、ウィリアムズ・レーシングが将来の野心的な目標を掲げる中、サインツはウィリアムズが提供できるものについて話し合いを行っているという。

ウィリアムズはすでにアレックス・アルボンと契約を結んでおり、チーム代表のジェームス・ボウルズはグリッド上位進出のためのインフラ整備を進めている。

サインツにとって魅力的な切り札のひとりは、メルセデスとの2026年までのカスタマーエンジン契約である。メルセデスは次世代F1パワーユニットの開発に自信をみせている。

先週末に開催されたイモラGPでボウルズは、たとえ現在の成績が芳しくなかったとしても、チームは今後数年間で可能な限り速い進歩を遂げるために全力を尽くしていると語った。

「2025年のマシンは風洞の中にある。それくらいシンプルなことだ」とボウルズは語った。

「実際、それは2026年と2027年に間に合うように先手を打つためにそうしているのだ。私のメッセージはずっと同じままだろう。2026年までの数年間を気にしていないわけではないが、将来的に成功したいと思っている」

「そのためには、組織を変革するためにかなり厳しい決断を下さなければならない」

メルセデスとレッドブルの状況が芳しくないため、サインツがアウディのドライバーにならざるを得なくなるのではないかと多くの人が疑っていたが、サインツはモナコで、実際の状況は人々が考えているものとは異なっていると示唆していた。

「舞台裏では僕はもっと多くのことを知っている」とサインツは言った。「噂やいろいろなことはあるけど、心配しないで。僕は何も漏らさないよ」

「ただ、すべての選択肢をテーブルの上に置いて、正しい決断を下すつもりだ。ただ言えるのは、一度心を開けば、すべてはすぐに実現するということだ。次の新しい契約で必要だと感じることをすべてまとめることだ」

2024年5月24日
ウィリアムズF1 モナコGPでFW46に“デュラセル・バニー”を掲載

ウィリアムズ・レーシングは、2024年F1第8戦モナコGPでチームのカラーリングに若干の変更を加えることを発表。FW46には“デュラセル・バニー”が描かれる。

ウィリアムズ・レーシングは、2022年からデュラセルとパートナーシップを結んでおり、サイドのデザインスキームにおけるアメリカの電池メーカーの存在感が増すことになる。

アレクサンダー・アルボンとローガン・サージェントは、週末にエンジンカバーにピンクのバニーをあしらった2台のマシンでモンテカルロのストリートでレースをする。

このコラボレーションの強化は、デュラセルの新しいオプティマム・バッテリーのイノベーションを促進するためのもので、ウィリアムズを中心としたテレビCMも放映される。

デュラセルの広告では、バニーが「ウィリアムズのハイパフォーマンスに匹敵する次のレベルのパワーを解き放つ」様子がヨーロッパと南米の15カ国で放映される。

「ウィリアムズ・レーシングは、象徴的なシンボルと象徴的なレーストラックを融合させ、モナコでデュラセル・バニーにF1初体験をさせてあげられることに興奮しています」とウィリアムズのコマーシャルディレクター、ジェームス・バウアーは語った。

「FW46に乗って有名なトンネルを駆け抜け、カジノ・スクエアを駆け抜ける姿は、本当に思い出深いものになるでしょう。デュラセル・オプティマムが象徴するパワーとエネルギーでレースをするのが楽しみです。私たちは常にパートナーシップに革新をもたらすことを目指しており、この特別なモナコのデザインはまさにその好例です」

デュラセルのマーケティング・バイス・プレジデントであるダニエル・シエラは、「モナコグランプリという特別な機会にウィリアムズ・レーシングとコラボレーションできることを大変嬉しく思います」と語った。

「最先端テクノロジーで日常生活に電力を供給することで知られるブランドとして、私たちは次のレベルのパワーをF1やその先の世界にもたらすことに興奮しています。モナコの街角でデュラセル・バニーの不朽の精神と、F1チームが使用するほどパワフルなバッテリーであるデュラセル・オプティマムの驚異的なパワーを紹介します」

2024年5月23日