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タグ: イタリアグランプリ

  • トロロッソ・ホンダ：F1イタリアGP 決勝レポート

    トロロッソ・ホンダ：F1イタリアGP 決勝レポート

    トロロッソ・ホンダは、F1ベルギーGPの決勝レースで、ピエール・ガスリーが15位フィニッシュ。ブレンドン・ハートレーはスタート直後のアクシデントでリタイアとなった。

    第14戦イタリアGPの決勝レースが午後3時10分より行われた。モンツァは朝からぶ厚い雲に覆われ、レース開始時に気温21℃、路面温度28℃、降水確率は60%のコンディションの下、決勝レースを迎えた。

    トロロッソ・ホンダの2台は、ピエール・ガスリーが5列目9番手、ブレンドン・ハートレーは予選18番手だったが、上位車2台のペナルティーにより8列目16番手からのスタート。ともにスーパーソフトタイヤでスタートした。

    午後3時10分にフォーメーションラップがスタートし、53周のレースが幕を開けた。スタート直後、第1コーナー手前でブレンドン・ハートレーが他車と接触するアクシデントが発生し、ハートレー車のサスペンションが破損。これにより無念のリタイアとなってしまった。第1コーナーとその先の位置取りで後続に先行を許したピエール・ル・ガスリーは、1周目に11番手へとポジションを落とす。

    1周目に発生したアクシデントによりセーフティカーが導入され、2周後にレースが再開された。その直後、ピエール・ガスリーは前を走るマクラーレンのマシンをオーバーテイクしようとする際に接触、マシンにダメージを負った影響で、その後はペースが上げられない状況が続く。それでも中団グループでの激しいバトルの中、ポジションを守ろうと奮闘。10周目にはパワーユニット交換により後方スタートとなったダニエル・リカルド（レッドブル）と接触するほど白熱した激しいバトルを展開した。

    しかし、後方から追い上げるフェラーリのセバスチャン・ベッテル、リカルドらにポジションを明け渡し、11周目には13番手となった。その後、トラブルや早めにピットインするマシンもあったが、ピエール・ガスリーは13番手をキープ。ピットインを引き延ばして35周目にタイヤ交換を行った。

    ソフトタイヤに履き替えたピエール・ガスリーは16番手でレースに戻り、追い上げを開始。42周目、43周目に先行車がピットインし、14番手にポジションを上げたが、それ以上ポジションを上げることはできず、レース終盤にはニュータイヤでペースに勝る後続にパスされ、15番手でフィニッシュとなった。4戦連続でのポイント獲得を目指した戦いだったが、残念ながら、それは叶わなかった。

    第15戦 F1シンガポールGPは、シンガポールの市街地コースで9月14日～16日にかけて行われる。

    ピエール・ガスリー （15位）
    「今日は望んでいたような一日にはなりませんでした。レース序盤、1コーナーから2コーナーにかけてブロックされ、いくつかポジションを落としてしまいました。その後、フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）との衝突で車体右側のフロアを、その後もダニエル・リカルド（レッドブル）との接触でリアにダメージを負ってしまいました。その状態ではマシンがそこら中でスライドしてしまい、走行することが難しく、最後まで走りきるのも一苦労でした。このレースが簡単な一戦にはならないと予想してはいましたが、マシンのダメージにより一層困難な状況になってしまいした。できる限りのことはしましたが、このレースウイークで見せていたパフォーマンスを、決勝では見せることができませんでした。次戦の僕らのマシンと相性のいいシンガポールGPに集中するために、今は頭を一度リセットしたいと思います」

    ブレンドン・ハートレー （リタイア）
    「僕にとって初めてのモンツァでのイタリアGPを楽しみにしていました。このレースウイークでのパフォーマンスに手応えを感じていましたし、グリッドポジションは離されてしまいましたが、予選ではピエールといい勝負ができていたので、決勝にも自信がありました。スタート直後にマーカス・エリクソン（ザウバー）が左側から僕を抜かそうとアプローチしたことで、危険行為ではなかったのですが、1コーナーで残念ながら僕のレースが終わってしまいました。見ていてとてもすばらしいレースでしたが、本当は僕もそのなかで戦い、レースを走りきりたかったので、とても悔しいです」

    田辺豊治 （ホンダF1 テクニカルディレクター）
    「今日はトロロッソにとってのホームレースでしたが、不運な接触により残念な結果となりました。ハートレー選手はスタート直後にザウバーのマシンに接触し、リタイアせざるを得ませんでした。また、ガスリー選手もセーフティーカーがいなくなったあとにオーバーテイクを試みた際、マクラーレンのマシンに接触しました。それによりマシンのバランスが大きく崩れ、その後はペースを上げられない状況でした。昨日の予選で力強いパフォーマンスを見せていただけに、それを決勝で見せられず、非常に残念です。いいかたちでヨーロッパラウンドを締めくくることはできませんでしたが、次はテクニカルサーキットが舞台となるシンガポールGPです。ここ2戦続いた高速サーキットとは異なり、我々のマシン特性に合ったトラックだと思いますし、気持ちを切り替え、確実にポイントを獲得するために準備を進めます」

  • マクラーレン：3戦連続ノーポイント / F1イタリアGP

    マクラーレン：3戦連続ノーポイント / F1イタリアGP

    マクラーレンは、F1イタリアGPの決勝レースで、ストフェル・バンドーンが13位、フェルナンド・アロンソはリタイアでレースを終えた。

    ストフェル・バンドーン （13位）
    「金曜日のパフォーマンスを考えれば、今日はかなり良いレースだった。僕たちは土曜日に良いステップを果たしたし、レースに向かい、おそらく倒せるとは思っていなったクルマを何台か倒した。そこはポジティブだった」

    「僕たちのレースペースはかなり良かった。ザウバー、トロロッソのピエール（ガスリー）、ルノーのニコ（ヒュルケンベルグ）の後ろで身動きが取れなかったけど、戦略でアンダーカットをなんとか成功させた。いずれにしろ、スパとモンツァが難しい2レースになることはわかっていた。モンツァは予想よりもわずかに良かったけどね。次はシンガポールだ。もっとパフォーマンスを発揮できることを期待している」

    フェルナンド・アロンソ （リタイア）
    「今週末は期待していたよりもはるかに良いパフォーマンスを発揮していたし、今日はポイント獲得も可能だったと思うので、レースを早期にリタイアしなければならなかったのは残念だ。それに僕たちはスペかここでエンジン交換を交換して、パフォーマンス的に僕たちにとって難しいとかわっているトラックでペナルティを受けることを計画していたけど、驚いたことに僕たちは好調だったので、ここではそれを行わないことを選んでいた。最終的にここではポイントを獲得できなかったし、シーズン後半にペナルティを受けなければならないので、痛みは2倍だ。レースのスタートからクルマはターン7と8でミスファイアを起こしていたし、残念ながら、最後はスイッチが切れて、ピットレーンまで惰性で進まなければならなかった。本当に残念だ。今後のレースではクルマをもっと頑強にできるかどうか見てみよう」

    ジル・ド・フェラン （スポーティングディレクター）
    「複雑な気持ちでこの素晴らしい場所を離れることになった。一方ではポイント獲得にむけて堅実なポジションにいたときに電気系のトラブルによるフェルナンドがリタイアしたことに激しく失望している。その一方でストフェルは力強いパフォーマンスを発揮し、全力を尽くした。我々はクリーンなピットストップを実行し、戦略に関して良い判断を下した。これから我々はヨーロッパに別れを告げ、チャンピオンシップの最後の章に向かう。戦い続け、選手権でのポジションを改善できることを願っている」

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • 動画 | F1 イタリアGP 決勝 ハイライト

    動画 | F1 イタリアGP 決勝 ハイライト

    2018年のF1世界選手権 第14戦 イタリアGPの決勝レースが9月2日（日）にモンツァ・サーキットで行われた。

    前日の予選ではフェラーリは母国イタリアGPでは18年ぶりとなるフロントローを独占。熱狂的なティフォシを沸かせた。日曜日の明け方に雨が降り、路面が再びリセットされたモンツァ・サーキット。気温20.9℃、路面温度28.8℃のドライ路面でレースはスタートする。

    レースはオープニングラップから波乱。スタート直後、ブレンドン・ハートレー（トロロッソ・ホンダ）がマーカス・エリクソン（ザウバー）と接触して右フロントサスペンションを壊してストップ。ポールポジションのキミ・ライコネン（フェラーリ）がホールショットを奪う。

    その後、2番手を走行していたセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）にルイス・ハミルトン（メルセデス）がターン4で仕掛けて前に出たところにベッテルが接触。ベッテルはフロントウイングを壊してスピン。タイヤにもフラットスポットを作って最下位付近まで後退する。

    10周目。フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）がスローダウンしてピットに戻り、エンジントラブルでリタイアする。24周目にはダニエル・リカルド（レッドブル）がエンジンブローでリタイアとなる

    レースはキミ・ライコネンがトップを走行する展開。しかし、徐々にタイヤに苦しみだし、残り8周でルイス・ハミルトンがオーバーテイク。その後、ルイス・ハミルトンは差を広げていき、トップでチェッカー。今季6勝目を挙げた。2位にはキミ・ライコネンが続き、キャリア100回目の表彰台。母国グランプリでの今季初勝利はならなかった。

    3位マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、4位バルテリ・ボッタス（メルセデス）、5位セバスチャン・ベッテルの順でチェッカーを受けたが、フェルスタッペンはレース中のボッタスとの接触で5秒加算ペナルティを科せられており、5位に降格。3位にはバルテリ・ボッタスが浮上し、メルセデスがダブル表彰台を獲得。オープニングラップの接触から挽回したセバスチャン・ベッテルが4位を獲得した。

    2018年 F1イタリアGP 決勝 動画

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • ザウバー：接触から挽回もポイントには届かず / F1イタリアGP

    ザウバー：接触から挽回もポイントには届かず / F1イタリアGP

    ザウバーは、F1イタリアGPの決勝レースで、シャルル・ルクレールが12位、マーカス・エリクソンは16位でレースを終えた。

    シャルル・ルクレール （12位）
    「チャレンジングなレースだった。接触にとってかなりのタイムを失った。戦略でライバルたちをアンダーカットして、なんとか彼らの前に出ることはできたけど、トップ10を目指すには遅すぎた」

    「僕たちのペースはかなり良かったし、ポイント圏内でフィニッシュできなかったのは残念だ。それでも、良いレースだったし、シンガポールでまたクルマに戻るのを楽しみにしている」

    マーカス・エリクソン （16位）
    「僕にとってはベストな週末ではなかった。正直、かなりタフなレースだった。スタートは良かったけど、直後に別のクルマと接触して左リアタイヤがパンクしてしまった。ピットインしなければならず、その時点からレースは難しかった。今はシンガポールを楽しみにしている。あそこではまた戦えると確信している」

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • ハース：6位のロマン・グロージャンに失格処分 / F1イタリアGP

    ハース：6位のロマン・グロージャンに失格処分 / F1イタリアGP

    ハースF1チームは、F1イタリアGPの決勝レースで、ロマン・グロージャンが6位、ケビン・マグヌッセンも18位でレースをフィニッシュ。

    しかし、レース後、ルノーがハースのF1マシンの合法性に異議申し立てを実施。スチュワードはロマン・グロージャンのマシンのフロアに規定違反があったとして失格処分を下した。ハースF1チームは、今回の決定に関して控訴する意思をFIAに通知している。

    ※ドライバーのコメントは裁定が下される前のもの。

    ロマン・グロージャン （6位）
    「再びポイント圏内に入れたのは素晴らしいことだし、一連の良いレースを楽しんでいる。良いレースだったけど、タフだった。今日は間違いなくフォースイディアの方が速かった。彼らを抑え続けるために懸命にクルマをプッシュしなければならなかった。それにはとても満足しているし、チームの進歩にもとても満足している。これで僕たちはコンストラクターズ選手権4位に浮上したわけだし、かなり驚くべきことだ。モンツァで良いレースができるとは思っていなかったけど、今日は違った。満足しているし、シンガポールに行くのを楽しみにしている」

    ケビン・マグヌッセン （18位）
    「今日はかなり長いレースだった。1周目にリアタイヤにいくつかダメージを負った。ミディアムに交換するためにピットに入らなければならず、そこからはどうにもならなかった。僕たちのレースは1周目で終わってしまった。レース全体を1セットの最も遅いミディアムタイヤで走った。それによって僕たちがレースに復帰することはなかった」

    関連：ロマン・グロージャン、6位フィニッシュも車両規定違反で失格

  • フェラーリ：ティフォシに勝利は届けられず / F1イタリアGP

    フェラーリ：ティフォシに勝利は届けられず / F1イタリアGP

    フェラーリは、F1イタリアGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが2位表彰台、セバスチャン・ベッテルも4位となり、ティフォシの前で勝利を飾ることはできなかった。

    キミ・ライコネン （2位）
    「今日、僕たちのクルマは本当に良かった。1セット目のタイヤは問題なかったけど、2セット目は期待していたほど長くは持たなかった」

    「僕たちができることはあまりなかったし、ずっとプッシュしなければならなかった。楽をしてタイヤを労われるような時間は一瞬もなかった。もっと良い結果を望んでいたのは確かだけど、これが僕たちが得た結果だ。ベストを尽くしたけど、十分ではなかった。理想の世界でどうすべきだったかを言うのは簡単だけど、僕たちは正しいと思ったことをやったし、何も間違っていなかったと思う。2位は理想的ではないけど、受け入れなければならない。左リアタイヤはラバーが残っていなかったので、レースをフィニッシュできたのはラッキーだったと思う。今後のレースではどの場所も全員がかなり僅差になるだろう。ベストを尽くし続けて、最後のレースになったときにそれが十分であることを願っている」

    セバスチャン・ベッテル （4位）
    「序盤にターン1とターン4でキミをオーバーテイクしようとしたけど、できなかった。彼はブレーキを踏んだし、そうする権利があったので、僕は脇に移動して、ルイスとの間隔を広げた。間隔はあったし、もうチャンスはなかった。だから、ルイスと接触して、スピンしたのは残念だった。僕のクルマはダメージを負ってしまった。違った結果になったかもしれないけど、そうはならなかった。残念ながら、僕のレースは妥協を強いられてしまった。残念だけど、ベストを尽くしたし、後方からそれなりに挽回することができた。全体的に見れば、さらに悪い結果になっていた可能性があった。僕たちにはペースがあったし、勝てたかもしれないので、もちろん落胆している。チャンピオンシップで多くのポイントを取り戻さなければならないけど、僕たちにはまだ改善するための時間があるし、リカバリーする余地はある。ティフォシには申し訳なく思う。今日、彼らは違った結果に値していたからね」

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • メルセデス：敵地でハミルトンが逆転勝利 / F1イタリアGP

    メルセデス：敵地でハミルトンが逆転勝利 / F1イタリアGP

    メルセデスは、F1イタリアGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが優勝、バルテリ・ボッタスも3位表彰台を獲得し、ライバルであるフェラーリのホームグランプリでダブル表彰台を成し遂げた。

    ルイス・ハミルトン （優勝）
    「大変なレースだったけど、本当に楽しいレースだった。とても満足している。今日は最高の午後になった。僕たちとフェラーリは非常に僅差だったし、実際、誰がミスを最小限にとどめ、タイヤを最も労われることができるかというレースになった」

    「バルテリは僕がキミに近づけるように最高の仕事をしてスティントを伸ばしてくれた。今日は本当に素晴らしいチームワーク、素晴らしいピットストップ、チームとの素晴らしいコミュニケーションだった。1周目は激しかったし、僕たち全員が同じようなスタートを切った。ターン4に入ったときにセバスチャンがアウトサイドではなく、インサイドに進むことを選んだのは少し驚きだった。あれは僕のチャンスだったし、彼と十分な距離をとっていることを確認しなければならなかった。少し接触があって、クルマは少しダメージを負ったけど、幸いにも続行して、キミについてくことができた。第2スティントでキミとのギャップを縮めると、彼のタイヤにブリスターができているのが見えたので、自分のタイヤを労わって、自分はブリスターを作らないようにしていった。ベッテルがピットストップに入ったときにキミについていくのはちょっと難しかったけど、僕の方がタイヤが良い状態であることはわかっていた。特にレズモとアスカリではギャップを縮めるために全力でプッシュしなければならなかった。でも、このトラックは本当に素晴らしいし、いろんな高速コーナーがあって、コーナーで追いかけることができる驚異的なサーキットだ。シケインも世界で最高のトラックであるために一役買っている。イタリアで勝利を収めるのは常に本当に特権的なことだ。でも、僕たちは集中しつづけて、仕事を頑張って、シンガポールで良い戦いができるようにしなければならない」

    バルテリ・ボッタス （3位）
    「僕とルイスの二人にとって非常に成功を収めた一日だったし、表彰台に戻ることができて良い気分だ。今日、フェラーリが速いことはわかっていたし、100％を尽くして、彼らにプレッシャーをかけたいと思っていた。今日はチーム一丸となって仕事をしなければならないことはわかっていたし、それが僕たちにとって非常にうまくいった。1コーナーでセバスチャンに起こったことによって、今日は表彰台を獲得する良いチャンスがあることがわかった。それでも簡単なレースではなかった。第1スティントをとても長く走り、中古のタイヤでキミを抑え続けようとしていた。そのタイヤでもなんとかそれなりのラップタイムを引き出すことができたし、キミは決してオーバーテイクできるまで近づくことはできなかた。最終的に戦略がルイスと僕のレースの両方を助けた。長い第1スティントの後、フレッシュなラバーでマックスと戦うチャンスがあり、表彰台で終えることができた。今日は本当に良いチーム努力だったし、僕たちはフェラーリよりも後ろからスタートしたけど、彼らよりも多くのポイントを獲得することができた。でも、僕たちは彼らにプレッシャーをかけられるようにプッシュし続けなければならない」

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • ダニエル・リカルド、リタイアの原因はエンジンではなくクラッチ

    ダニエル・リカルド、リタイアの原因はエンジンではなくクラッチ

    レッドブル・レーシングとエンジン供給元のルノーは、ダニエル・リカルドのF1イタリアGPでのリタイアはエンジンの故障ではなく、クラッチの問題だったと述べた。

    パワーユニット交換によって最後列グリッドからダニエル・リカルドは、セルゲイ・シロトキン（ウィリアムズ）を抜いて11番手まで挽回していた24周目、マシンから白煙を上げてコース脇にストップした。

    ダニエル・リカルドは、今週末のF1イタリアGPにむけてルノーの“Cスペック”エンジンを搭載していた。ルノーは、新スペックはモンツァで0.3秒の価値があると語っていたが、同時に信頼性にリスクもあるとしていた。

    当初、ダニエル・リカルドの故障はエンジントラブルによるものだと考えられたが、その後の検査でエンジンに関連したものではなかったとルノーは述べた。

    「ダニエル・リカルドのマシンのパワーユニットを調査し、彼のリタイアはエンジンに関連したものではないことを確認することができる。むしろクラッチの問題だった」とルノーは声明で述べた。

    レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「まだ完全に原因を確信しているわけではないが、クラッチの問題の疑いがある」と付け加えた。

    過去6戦で4度のリタイアに見舞われてるダニエル・リカルドは、シンガポールでは運が向いてくれることを願っていると語る。

    「またフラストレーションの溜まるレースだった」とダニエル・リカルドはコメント。

    「セルゲイ（シロトキン）を抜いて、彼をクリアしたかどうかミラーを見たけど、うまく見ることができなかった」

    「クルマの後部から多くの煙が出ているためだとわかった。エンジニアに報告するとストップするよう伝えられた」

    「パワーユニットに関連する何かできはないかと心配したけど、ガレージにクルマを戻して、スタッフが調査し、彼らはクラッチの問題だと疑っている」

    「レースのフラストレーションを感じる場面だったけど、クルマのいくつかのものを変更して、信頼性を改善し、シンガポールでは表彰台を狙えることを願っている」

    2018年 F1イタリアGP 決勝 動画

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • キミ・ライコネン、通算100回目の表彰台は悔しい2位 「ただの数字だ」

    キミ・ライコネン、通算100回目の表彰台は悔しい2位 「ただの数字だ」

    フェラーリのキミ・ライコネンは、F1イタリアGPの決勝でルイス・ハミルトンに勝利を奪われたのはタイヤの寿命がなくなってしまったためだと説明。通算100回目の表彰台をティフォシの前で優勝で飾ることはできなかった。

    ポールポジションからレースをリードしていたキミ・ライコネンだったが、メルセデスはバルテリ・ボッタスのピットインを遅らせてキミ・ライコネンをブロックする作戦を決行。ルイス・ハミルトンは差を縮めていった。

    レース終盤、キミ・ライコネンのタイヤには激しいブリスターが見られており、残り8周でルイス・ハミルトンに抜かれた後は大きく差を広げられることになった。

    キミ・ライコネンは、2010年にフェルナンド・アロンソが優勝して以降、フェラーリドライバーとしてのイタリアGPでの勝利をあと一歩のところで逃した。

    フェラーリの地元での優勝が期待されていただけに、キミ・ライコネンのF1キャリア100回目の表彰台はほろ苦い2位表彰台となった。

    「99回目と100回目に大きな差はないと思ってる。ただの数字だ」とキミ・ライコネンはコメント。

    「勝利で飾れればはるかに良かっただろうけど、最終的にタイヤが終わってしまい実現できなかった」

    「楽をしてリラックスできるような瞬間はなかった。後半はタイヤをセーブすることができなかったし、ただ走るしかなかった。でも、残念ながら、それが僕たちの結果だし、僕たちはプッシュしなければならない。災害ではないけど、望んでいた結果でもない」

    オープニングラップでセーフティカーが入った後、リスタート時の1コーナーでキミ・ライコネンは一時ルイス・ハミルトンにリードを奪われたが、その周で取り戻している。

    「リスタート時もストレートでとても僅差だったし、何度もルイスにかなり迫られていた。順位を取り戻すことはできたけど、最後はできなかった」

    2018年 F1イタリアGP 決勝 動画

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • セバスチャン・ベッテル 「ハミルトンはスペースを残していなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「ハミルトンはスペースを残していなかった」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1イタリアGP決勝のオープニングラップで接触時にルイス・ハミルトン（メルセデス）が十分なスペースを残していなかったと主張する。

    3番手グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンは、ターン4でセバスチャン・ベッテルに仕掛けて前に出かけた。その際、ベッテルはハミルトンに接触。スピンして最後尾近くまで後退するとともに、フロントウイングを破損してピットインを強いられた。

    このインシデントは審議対象となったが、スチュワードがペナルティを科すことはなかった。

    セバスチャン・ベッテルは、ルイス・ハミルトンが十分なスペースを残していなかったため、接触は避けられなかったと感じていると語る。

    「僕はキミを抜こうとしていた。彼はブレーキをかけていた。あまりギャップはなかったし、馬鹿げたことはしたくなかった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「だからギャップを残しいていた。ルイスがアウトサイドにいるのが少し見えたけど、彼はまったくスペースを残していなかった。彼に接触する以外に可能性はなかった」

    「避けようとしたけど、できなかった。残念ながら、スピンしてしまった。これはちょっとした皮肉だけど、そんな感じだった」

    ルイス・ハミルトンは、素晴らしい走りを見て、残り8周でポールシッターのキミ・ライコネンを抜いてフェラーリのホームグランプリで勝利を収めた。

    セバスチャン・ベッテルは5番手まで挽回し、3位でフィニッシュしたマックス・フェルスタッペンに5秒ペナルティが適用されたことで4位を獲得している。

    残り7戦でルイス・ハミルトンに30ポイントまでリードを広げられたセバスチャン・ベッテルだが、タイトル争いについてはポジティブなままだと語る。

    「ポイントを失ったときは助けにならないけど、世界の終わりではない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「明日の朝に全員が目を覚ますと思うけど、今落ち込んでいるのは確かだ」

    「でも、スピンしてしまったときにできることはやったし、そこからやれることはあまりなかった。良いレースだったあもしれないけど、そうではなかった」

    「それでもまた面白い状況だし、おそらくもっとそうなるだろう。でも、自分たちのペースは心配していない。ポイント差はかなり多く聞こえるけど、それを縮めるのに長くはかからないはずだ」

    2018年 F1イタリアGP 決勝 動画

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！