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アルピーヌF1チームのリザーブドライバーに任命されたフランコ・コラピントのマネージャーがチームとの交渉について語った。

フランコ・コラピントは2025年のF1世界選手権でアルピーヌF1チームのリザーブドライバーとなる予定で、フラビオ・ブリアトーレはウィリアムズの代表であるジェームス・ボウルズと交渉し、コラピントとの5年契約を確保した。

フランコ・コラピントのF1人生における衝撃的なスタートは、アルゼンチン人ドライバーの潜在的なポジションとしてレッドブルとアルピーヌの注目を集めることとなった。

オランダグランプリ後にローガン・サージェントのウィリアムズに乗り換えたコラピントは、最初から驚異的なスピードを発揮し、アゼルバイジャングランプリとアメリカグランプリでポイントを獲得した。

しかし、ブラジルとラスベガスでのクラッシュに悩まされ、シーズン終盤は厳しいものとなり、彼のスター性は衰え、レッドブルは興味を失った。

マリア・カタリネウがフランコ・コラピント・アルピーヌへの移籍について語る
しかし、アルピーヌF1チームはコラピントと、バレット・スポーツ・マネジメントのマネージメントチームであるマリア・カタリネウとジェイミー・キャンベル・ウォルターと連絡を取り続け、先週、コラピントを2025年のリザーブドライバーとして複数年契約で結ぶことを発表した。

アルピーヌがピエール・ガスリーかジャック・ドゥーハンのどちらかの代わりを必要とした場合、コラピントはサイドラインで準備を整えることになる。オーストラリア出身の新人ドゥーハンは、アルピーヌとの契約が常に評価され、シーズンを終えるにはすぐにパフォーマンスを発揮しなければならないというプレッシャーに直面するのではないかという憶測が飛び交っている。

カタリネウはアルゼンチンのメディアInfobaeに対し、アルピーヌF1チームとの交渉がどのように展開したかについて率直に語った。カタリネウは、コラピントをめぐる噂が渦巻く中、シーズン最後の数週間はメディアと関わらないことを選択した。

ブリアトーレがコラピントを狙っていたことから、両者が合意に至った経緯を説明した。

「今回のケースのように、交渉は時々複雑になるので、長い時間がかかりました。しかし、フラビオは常に非常に粘り強く、最後の数週間は非常に熱心でした」と彼女は語った。

コラピントは、今後数日中にエンストンを拠点とするチームで仕事を開始する予定で、TPC（旧車テスト）プログラムと並行してシミュレーターの役割で忙しくする一方、コックピットの空席が生じた場合にすぐに対応できる準備ができている。

「両者が望んだ通りの契約が成立しました。フラビオはフランコと契約でき、ジェームスは彼にレースのチャンスを与えることができます。ウィリアムズではレギュラードライバーが長期契約を結んでいるからです」とカタリネウは語った。

「ブリアトーレはフランコがF1デビューした頃から彼を見てきました。初めて話をした日、彼は『才能があるから欲しい』と言っていました。彼はすべてのレースを注意深く見守り、彼が出場した9つのグランプリでF1ドライバーとしてどのように成長したかを見守っていました」

カタリネウはまた、ブリアトーレが常にコラピントを視野に入れており、「どんな犠牲を払ってでも」彼をチームに迎え入れたいと考えていたと説明した。

ブリアトーレもコラピントのマネージャーとして参加することに熱心だったが、カタリネウとキャンベル＝ウォルターは彼の代理人として残ることに熱心だった。

「ジェイミーと私がフランコの日常的な世話を続けているのは、誰にとっても最高のことです。もちろん、フラビオは起こることすべてを把握しています。これがチームワークなのです」と彼女は語った。

フランコ・コラピント、5年契約
アルピーヌF1チームはコラピントの契約上の権利を管理する予定で、PlanetF1.com の理解では契約期間は 5 年とされており、カタリネウもインタビューで同じことを述べている。

「ウィリアムズはフランコを5年間アルピーヌに提供しました」と彼女は説明した。

しかし、この契約はローン契約ではないとみられており、5年契約後にウィリアムズがコラピントの買い戻しの優先権を得るという状況の方が可能性が高いとみられている。

「もし他のチームがその期間内にフランコに興味を示しているようであれば、アルピーヌと他のチームの間で交渉が行われることになるだろうと理解しています」

コラピントのスポンサーシップがますます強化され、ブリアトーレにとっての魅力は増すばかりだった。一方、コラピントとの契約の影響はアルピーヌのソーシャルメディアチャンネルでもすぐに感じられ、フォロワー数は260万人から410万人に急増した。

ブリアトーレは、コラピントの才能、能力、メディアの関心、そして莫大な利益をもたらすスポンサー陣のすべてが彼の関心を左右し、コラピントがF1で15年以上のキャリアを積むと予測していると言われている。アルピーヌF1チームがこれほど長期の契約を結んだのは、こうした理由からだ。比較的実績のない新人に5年という契約は、ブリアトーレがコラピントの能力と、彼の潜在能力を最大限に引き出すアルピーヌの能力に絶大な信頼を置いていることを示している。

しかし、すべてがバラ色だったわけではないとカタリネウは明かし、コラピントの初期の期待がチャンスに繋がらないかもしれないと思われたため、彼女とキャンベル＝ウォルターはネット上の激しい非難をかわさなければならなかったと語った。

「10通のメッセージのうち、私たちを攻撃していたのは1通だけでした。私たちがフランコを助けるために何年もかけて何をしてきたかはよくわかっていました」と彼女は語った。

「私はすべてのメッセージを一つずつ読むのに苦労しました。残念ながら、私はソーシャルネットワークを開くという間違いを犯し、このようなものにさらされてしまいました。しかし、これはこの物語の一部です」

「それは問題ではありません。アルゼンチンの人々がどれだけ我々を愛しているかを私は知っていますし、少数の人々がそれを変えることはできません。アルゼンチンのファンが我々を愛し、我々もファンを愛していることを私は知っています」

「今日、フランコは私たち全員と同じように、強い幸福を感じています」

2025年の大きな問題は、コラピントがレースに出場するチャンスを得られるかどうかだ。彼にとって最大のチャンスは、ドゥーハンがアルピーヌF1チームで順調にスタートを切れなかった場合のようだが、自分のドライバーがチャンスを得られると思うかと問われると、カタリネウは答えを控えた。

「私は自分の感じていることを言うつもりはありません」と彼女は微笑みながら言った。

フラビオ・ブリアトーレは、アルピーヌF1チームが2026年のF1シーズンに向けてフランコ・コラピントのために新たな動きに乗り出すことを示唆。ウィリアムズ所属のドライバーをレースシート獲得のために真剣に検討する必要があると主張した。

フランコ・コラピントは、8月にウィリアムズでローガン・サージェントと交代した後、多くのファンを魅了し、アゼルバイジャンとアメリカでの最初の4レースのうち2レースでポイントを獲得した。

アルゼンチン人ドライバーの即戦力は、レッドブルを含むF1のビッグチームのいくつかのレーダーに引っかかり、コラピントは一時的にセルジオ・ペレスの後任候補として検討された。
オランダGPで2025年のF1ドライバーラインナップとしてピエール・ガスリーとジャック・ドゥーハンの起用を決定したにもかかわらず、アルピーヌは、コラピント獲得に向けた野心的な動きも見せていた。

スパイショットによると、コラピントと彼のマネージャーであるマリア・カタリネウ（Bullet Sports Management）が、カタールGPのパドックでブリアトーレと会話をしている様子が捉えられている。

これは、アルピーヌが、コラピントのためにスペースを空けるために、来季のガスリーのチームメイトとしてドゥーハンを昇格させる契約から撤退することを検討しているという噂があった後のことだった。

しかし、ドゥーハンが先週のシーズン最終戦アブダビGPでF1デビューを果たし、初のフル参戦シーズンを前にしたことで、アルピーヌが来季のコラピントとの契約に興味を失ったと考えられている。これは、コース上での高額な事故がいくつか発生したことによる。

コラピントは少なくとも2025年のF1開幕まではウィリアムズのリザーブドライバーにとどまる見通しで、チームはすでにカルロス・サインツとアレックス・アルボンをレースシートに起用することを決定している。

アルピーヌ、2026年シーズンのF1でフランコ・コラピントへの関心を再燃か？
しかし、ブリアトーレは、アルピーヌが2026年のF1に向けてコラピントへの関心を再び強める可能性があると示唆し、エンストンチームは才能ある若手ドライバー獲得のあらゆる機会を模索すべきだと主張した。

ブリアトーレは「私は速いドライバーなら誰でも興味がある」とAuto Motor und Sportに語った。

「コラピントは皆を驚かせたが、我々は来季のガスリー、ドハーン、（ポール）アロンとの契約がある

「もし2026年にコラピントを獲得できるチャンスがあるなら、それを考えなければならない。とはいえ、ドライバーを評価する際には常に注意が必要だ」

「このスポーツでは、良いレースをするとすぐに過熱する。すると、価格が上昇し、突然2000万ドルや3000万ドルという話になる」

「今日では、以前よりも選択肢がはるかに広がっている。現在、フォーミュラ2とフォーミュラ3には有望なドライバーが6人から7人いる」

「我々はアカデミーで優秀なドライバーに集中し、もはや水撒きバケツを持って走り回るようなことはしたくない」

「おそらく、アロン、（ガブリエル・）ミニ、（ビクター・）マルタンスの3人のドライバーに絞られるだろう」

F1では、バルテリ・ボッタスやケビン・マグヌッセンがアブダビで引退し、ペレスがそれに続く可能性が高いなど、世代交代が進んでいる。

2025年のF1では、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、オリバー・ベアマン（ハース）、ガブリエル・ボルトレト（ザウバー/アウディF1）もデビューを果たし、4人のルーキーがグリッドに並ぶことになる。

レッドブル・ジュニアのアイザック・ハジャーは、F2のフィーダーシリーズでボルトレトに次ぐ2位でフィニッシュしており、ペレスがリアム・ローソンと交代した場合、レーシングブルズの角田裕毅のチームメイトに空きが生じ、2025年のF1のレースシートが与えられる可能性がある。

ブリアトーレは、サインツが2025年のF1トップシートを確保できずに苦戦していることは世代交代の兆しであり、有力チームが若い才能に信頼を置く準備が整っていることを示すものだと考えている。

ブリアトーレは「今こそ世代交代の時だ」と説明した。

「サインツは非常に優れたドライバーだが、彼が市場に出たとき、トップチームは誰も彼を獲得しようとしなかった」

「彼らは若いドライバーを好むのだ。アントネッリについてトト・ヴォルフ、ローソンについてクリスチャン・ホーナー」

「若いドライバーは、妻と2人の子供がいて、銀行に3000万～4000万ユーロの預金がある人物よりもハングリーだ。エンツォ・フェラーリでさえ、ドライバーは子供を持つとペースが落ちると言っていた」

「ピアストリの台頭は人々に考えさせるものがあったと思う。ベアマンは一夜にしてフェラーリに乗り込み（サウジアラビアで）、素晴らしいレースをした」

「若いドライバーたちははるかに優れたトレーニングを受けているし、競争のプレッシャーも高い」

「フォーミュラ2では、今日は1位でも明日は14位ということもある。ハミルトンやロズベルグはかつては全レースの70パーセントで勝利していた」

「（ミハエル）シューマッハが我々のところに来たとき（1991年のベネトン）、彼はまだ経験不足だった。我々はまずフェルナンド（アロンソ）をミナルディに送り込んだ」

「（マックス）フェルスタッペンはトロ・ロッソに入ったとき、まだ運転免許証すら持っていなかった」

アブダビでのウィリアムズでの9レースにわたるスポット参戦を振り返り、コラピントは、予想外のレースシート昇格後、全体的には「かなり良い仕事をした」と主張した。

「とてもエキサイティングだった。夢が叶ったんだ」とコラピントは語った。

「モンツァで走り始めてから、多くのことが起こり、多くのことを学ばなければならず、前進し続けなければならなかった」

「そして、大局的に見れば、F1ではそう何度も起こることではないと思う。最後のレースと同じくらい良いレースができた。それがF1の仕組みだと思う」

「大局的に見れば、かなり良い仕事ができたと思う。ウィリアムズがくれたチャンスを最大限に生かそうとした。信じられないほどのチャンスだったし、とても尊敬している」

「ジェームス（ボウルズ、チーム代表）とスヴェン（スミーツ、スポーティングディレクター）、チームの全員が、僕にシートを与え、そのチャンスを与えてくれた」

「ラスベガスはかなり厳しかったと思う。僕にとって厳しかったのは、予選の最終ラップでQ3に進出しようとして、かなり大きなミスを犯したことだと思う」

「そこが振り返るところで、いくつかのミスは避けられたかもしれないと思う。しかし、全体的な状況と経験を考えると、夢が叶ったと思う。今後の展開が楽しみだ。」