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アルピーヌF1チームを退任するチーム代表は、危機に瀕しているF1チームは売却の準備をしていないと主張している。

2026年の全面的に電動化された新レギュレーションの目標の一つは、アウディのような新たな自動車メーカーを誘致することだったが、ルノー傘下のアルピーヌは、実際にはワークスエンジンプログラムを放棄することをほぼ決定している。

フランスの非常に厳しい労働法と組合の影響により、アルピーヌF1チームはヴィリー・シャティロンF1エンジン本部のニュースをまだ公式に発表できない。

そのため、メルセデスやレッドブル・パワートレインズを筆頭とするエンジンサプライヤー候補との交渉はまだ前に進められない。

「我々はいくつかのPUメーカーと交渉中だ」とブルーノ・ファミンは語った。「だが、このプロセスが終わるまでは何の契約にも署名できない」

ファミンは、ヴィリーのF1以外の活動への移行に集中するため、来たる8月の休暇以降はチームを率いることすらできない。

後任は「しかるべき時期に」発表される予定で、ハイテックの創設者オリバー・オークスが現在の最有力候補だ。ファミンは、チームの新エグゼクティブアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレと激しく衝突したことを否定している。

「フラビオとは何も問題ない」とファミンはスパ・フランコルシャンで語った。「一緒に過ごす短い時間では、全く問題はない。何の問題もない。彼には彼のやり方がある」

「しかし、私がチーム代表の役職を退けば、その点についてはより明確になると思う」

ファミンは、新しいチーム代表を早急に契約させることが最優先事項であると認めた。

「エンストンの全員が、2026年のマシンをどのようなエンジンで設計すべきかを知る必要がある」とファミンは語った。

しかし、ファミンは、現時点でのアルピーヌでの活動すべてがチーム売却の前兆ではないと否定した。

「ノー」とファミンは述べた。「F1プロジェクトは、アルピーヌブランドにとって重要なプロジェクトであり続ける。F1のおかげで、我々はブランド認知度を世界的に高めたいと考えている。」

しかし、ハンガリーで広まっている噂の一つは、ゼネラルモーターズがルノーの2026年エンジンプロジェクトの知的財産権を購入する可能性があるというものだ。そうでなければ、このエンジンはレーストラックで始動することは決してないかもしれない。

「ヴィリーで2026年エンジンを準備するために行われている仕事は信じられないほど素晴らしい」とファミンは語った。「我々は非常に高い目標を設定したが、それを達成できると確信している。ダイナモから得た数字は非常に良好だ。全員が非常に熱心に取り組んでおり、非常にプロフェッショナルで、非常に熟練している」

ルノーは実際にFIAに対して、2030年までF1のエンジン製造業者であり続けることを約束したが、実際には統括団体が罰則を科す可能性は低い。

最後に、ハイテックのオリバー・オークスがアルピーヌの新代表に任命された場合、彼は来年、ジャック・ドゥーハンではなく、ピエール・ガスリーと自身のF2の弟子であるポール・アロンをペアにすることを望んでいると考えられている。

アルピーヌF1チームは、ベルギーグランプリの週末中にブルーノ・ファミンがチーム代表を退くというニュースを受け、ハイテックGPの創設者であるオリバー・オークスが新チーム代表としてチームに加わることを発表した。

ファミンはスパ・フランコルシャンで、ヴィリー・シャティヨンにあるルノー・グループでモータースポーツ関連のその他の業務に専念するため、8月末で退任すると述べた。

この役割を担うのは、かつてレッドブルの若手ドライバー育成プログラムに所属していた元レーシングドライバーのオリバー・オークスであることが発表された。36歳のイギリス人であるオークスは、アルピーヌF1チームでチーム代表に就任し、F1史上2番目に若いチーム代表となる。チームは、この新しいダイナミックな任命により、未来を見据える。

オリバー・オークスは、昨シーズン開始以来、アルピーヌF1チームの3人目のチーム代表となり、夏休み終了後にフランスのチームで働き始める予定だ。

オリバー・オークスは、2015年にハイテックGPを設立し、以来約10年にわたり、世界および国内の一人乗りレースの第一線で活躍してきた。元レーシングドライバーであり、2005年の世界カート選手権のチャンピオンでもあるオリバー・オークスは、ハイテックGPに勝利の文化を根付かせ、参戦するすべての選手権で優勝を果たすとともに、今日の最も著名なドライバーたちのキャリアアップにも貢献してきた。

ルカ・デ・メオ
「オリをチームに迎え入れ、彼がこのスポーツ史上最も若いチーム代表の1人となることを嬉しく思う。このチームは将来の成功を目指して結成されており、オリの上級職への任命はそのことを強調している。彼のレースに対する熱意、エネルギー、情熱を活用し、それをチーム全体に浸透させていきたいと考えている」

フラビオ・ブリアトーレ
「オリ・オークスを我々のF1プロジェクトに迎えることができ、とても嬉しく思っている。オリは才能に恵まれ、レース界で素晴らしいリーダーシップと成功を収めてきた。彼がこの役割を担うことは、我々のチームと若い有望な人材に対する信頼と信念の表れであり、グリッドを上昇させレースで勝利することを目指して彼と密接に協力できることを楽しみにしている」

オリバー・オークス
「BWTアルピーヌF1チームを再び競争力のあるチームに導く機会を与えてくれたルカ・デ・メオとフラビオ・ブリアトーレに心から感謝している。このチームには才能ある人材と優れたリソースが揃っており、今シーズンとそれ以降の長い期間にわたって、チーム一丸となって大きな成果を上げられると確信している。夏休みが明けてからの始動が待ち遠しい」

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アルピーヌF1のチーム代表の交代に伴い、ポール・アロンが2025年のセカンドシートの候補に浮上している。

ブルーノ・ファミンは、金曜日にベルギーGPで発表されたようにアルピーヌF1チームの代表の職を離れる。ファミンは引き続き同社に在籍するが、ヴィリーで他のモータースポーツ活動を管理することになる。

ファミンが当初一時的にこの役職に就いたのは、わずか1年前のことだった。ベルギーGPで明らかになったオトマー・サフナウアーの電撃的な退任を受けてのことだった。

アルピーヌは、2021年のブランド変更以来、最悪のキャンペーンを続けている。13レースを終えて、獲得ポイントはわずか9ポイント。選手権では8位にとどまっている。

Auto Motor und Sportのトビアス・グルナーによると、ハイテックGPの創設者であるオリバー・オークスがファミンに代わる「最有力候補」として浮上している。元カート世界チャンピオンでレッドブルのジュニアドライバーだったオークスは、2015年にチームを設立した。

ハイテックは現在、フォーミュラ2とフォーミュラ3選手権をはじめとするシリーズで競い合っている。ジュニアレベルではすでに地位を確立しているが、それでもオースにとっては大きな飛躍となるだろう。

実際、オークスはチームにとって大きな変革の時期に参加することになる。アルピーヌは金曜日、外部エンジン供給契約を締結する意向を示したが、報道によるとメルセデスとはすでに基本合意に達している。

ポール・アロンは、オリバー・オークスがアルピーヌのドライバーに就任すれば、チームに加入する可能性もある
トビアス・グルナーによると、オリバー・オクースの加入が予定されていることで、ポール・アロンは2025年のアルピーヌの話題に急浮上することになる。ハイテクドライバーのアロンは、レッドブルの若手ドライバー、イサク・ハジャーに次ぐランキング2位でベルギーGPの週末を迎えた。

アルピーヌは最近、ピエール・ガスリーと複数年契約を結んだ。しかし、エステバン・オコンがハースに移籍することに伴い、「セカンドコックピット」に空きが出た。

カルロス・サインツJr.が有力候補だったが、2025年から複数年契約でウィリアムズに加入することが発表された。エンストンは、3度のレース優勝経験を持つドライバーを失う事態に備え、緊急時の対策を立てることになるだろう。

最近の報道では、アルピーヌがリザーブドライバーのジャック・ドゥーハンを優先しているとされていたが、オークスが状況を一変させるかもしれない。世界耐久選手権でチームを代表しているミック・シューマッハも候補に挙がっている。

「オリバー・オークスがブルーノ・ファミンの後任としてアルピーヌのチーム代表の最有力候補に浮上していることから、来年のアルピーヌの2番目のコックピットを狙う候補者のリストにポール・アロンも加えるべきだ」とグルナーは書いた。

「素晴らしい」アルピーヌの候補者、ポール・アロンとは誰なのか？
オリバー・オークス自身が「素晴らしい」と評価するポール・アロンは、2023年末に契約を解消されるまでメルセデスのドライバーアカデミーの一員だった。彼はキミ・アントネッリの台頭による犠牲者のようだ。

しかし、アロンは今シーズンF2でアントネッリに勝っており、ハースに移籍したオリバー・ベアマンにも圧勝している。プレマ全体としては苦戦しているが、彼とハジャーは無視できないF1のケースを作っている。

エストニア出身のポール・アロソは、フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップで2年連続3位を獲得した後、昨年フォーミュラ3に昇格した。18レース中4回の表彰台を獲得し、再び3位を獲得した。

これにより、20歳のアロンはF2に昇格し、現在初勝利を目指して奮闘中である。彼の安定性が鍵となっている。今年すでに7回の表彰台を獲得している。また、予選でのペースも素晴らしい。

実際、金曜午後のセッションで、彼は2戦連続のポールポジションと今シーズン3回目のポールポジションを獲得した。アロンはフォーミュラEも経験しているが、F1のチャンスをまだ諦めてはいない。

アルピーヌF1チームは、ブルーノ・ファミンがチーム代表の役職を退くことを発表した。

ブルーノ・ファミンは、昨年のF1ベルギーグランプリで前チーム代表のオトマー・サフナウアーがチームを去った後、暫定的に指揮を執った後、今シーズンのF1開幕前にアルピーヌF1チームのチーム代表に就任することが発表されていた。

今年のベルギーグランプリの週末に、ブルーノ・ファミンが8月末までにその役職を退き、ヴィリー・シャティヨンにあるルノー・グループの他のすべてのモータースポーツ活動を担当することが発表された。

アルピーヌは声明の中で「新しいチーム代表は近日中に発表される」とも述べた。

アルピーヌF1チームはF1運営のさらなる刷新に向けて準備を進めており、ブルーノ・ファミンに代わってハイテックF2およびF3の責任者であるオリバー・オークスが新たなチーム代表に就任する予定だ。

アルピーヌF1チームは、新しいF1アドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレの推進により大きな変化を遂げており、トップに返り咲くためにあらゆる手段を講じているようだ。

そして、2026年からメルセデスのカスタマーエンジンに切り替える契約がほぼ完了し（2025年に実行される可能性もある）、ルノーのワークスパワーユニットから離れることが明らかになったわずか数日後、今度はマネジメント陣の交代も予定されていることが明らかになった。

情報筋によると、2023年のベルギーGPで前任者のオトマー・サフナウアーがチームを去った後、チームを引き継いで以来、チームを運営してきた現チーム代表のブルーノ・ファミンが、間もなくその役職から退く予定だという。

ブルーノ・ファミンは、ルノーーのヴィリー・シャティヨンにあるF1エンジン工場での前職からエンストンに移籍したが、F1プロジェクトが中止された場合に施設の将来を計画するための検討が進行中であることが今週、同工場のスタッフに伝えられた。

ファミンは当初、暫定的にチーム代表に就任しただけであり、チーム代表の役職に長期間留まるつもりはなかった。しかし、明らかな代替案がなかったため、彼はその役職に留まることになった。

しかし、ブリアトーレが現在、長期計画の策定に力を入れていることから、今が移行を行う良い機会であり、夏休み中に行われる可能性もあるとみられている。

情報筋によると、このポストの有力候補は、ハイテックF3およびF2チームのチーム代表として名を馳せたオリバー・オークスだという。

オリバー・オークスは元カート世界チャンピオンで、ジュニアカテゴリーで競い合った後、2011年に自身のカートチームを設立した。その後、2015年にハイテックチームに関与するようになり、シングルシーターへの活動を拡大した。

ハイテックは現在、F3、F2、GB3、British F4、Formula 4 UAEシリーズでレースを行っている。2023年には、新規チーム入札プロセスの一環としてF1参戦への関心も示したが、申請は最終段階まで進まなかった。

アルピーヌF1チームはコメントを控えているが、ファミン自身は金曜日にベルギーGPで行われるFIAの公式記者会見で発言する予定だ。