角田裕毅 角田裕毅 アルピーヌF1シート候補からブリアトーレが完全除外
アルピーヌF1のエグゼクティブ・アドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、2026年のチーム体制について明言。角田裕毅を含む外部の候補をすべて排除し、フランコ・コラピントとポール・アーロンの一騎打ちに絞ったと語った。これにより、移籍の噂が...
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ピエール・ガスリー ピエール・ガスリー アルピーヌF1残留理由を説明 契約延長は「強い選択肢」
ピエール・ガスリーは、アルピーヌとの契約延長の理由について説明した。エンストン拠点のチームで3年契約を結んだことは、F1世界にとって驚きを持って受け止められた。アルピーヌは経営陣の再編が続き、マシン「A525」もパフォーマンス低迷から抜け出...
アルピーヌF1チーム アルピーヌF1チームの未来を強調 ルノー新CEOがF1参戦継続宣言
ルノーの新CEOに就任したフランソワ・プロヴォが、アルピーヌF1チームを通じたフランスメーカーのF1への長期的な関与を改めて強調した。プロヴォは7月末にルノーのCEO職を引き継ぎ、退任したルカ・デ・メオの後任となった。デ・メオはフランスの自...
ピエール・ガスリー ピエール・ガスリー アルピーヌF1と契約延長「2026年以降は前で戦える」
ピエール・ガスリー（アルピーヌ）は、2028年末までチームと契約を延長することが発表された。イタリアGP週末の土曜日に公表されたこの新契約により、ガスリーとアルピーヌのパートナーシップは少なくとも6年に及ぶことになる。苦しいシーズンを過ごす...
ピエール・ガスリー ピエール・ガスリー アルピーヌF1チームとの契約を2028年まで延長
ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1リームと契約を延長し、少なくとも2028年シーズン末までチームに所属することを発表した。これにより、ガスリーは自身の長期的な未来をアルピーヌに託すことになった。29歳のガスリーは2023年シーズンからアル...
アルピーヌF1チーム アルピーヌF1チーム ポール・アロンをF1イタリアGPのFP1に起用
アルピーヌのリザーブ兼テストドライバーを務めるポール・アロンが、今週末のF1イタリアGPのフリー走行1回目（FP1）で再びF1マシンに乗ることになった。これでエストニア出身のアロンが公式F1セッションに参加するのは3回目となる。これまで20...
バルテリ・ボッタス バルテリ・ボッタス アルピーヌF1と交渉も2026年キャデラックを選択
バルテリ・ボッタスは、2026年からのF1復帰先としてキャデラックを選んだ決断の裏に、アルピーヌとの間で実際に交渉があったことを明らかにした。長く噂されてきた「アルピーヌ復帰」の可能性を本人が認めたことは注目に値するが、最終的に彼が選んだの...
ルノーF1チーム ルノー 2025年末でアルピーヌF1エンジンプログラムの終了を発表
ルノーは、2025年末にF1パワーユニット部門の操業を停止することを含む、いわゆる「ハイパーテック」変革プロジェクトの計画を発表した。アルピーヌのF1プログラムは現在、英国エンストンのシャシー中心部門と、フランスヴィリー・シャティヨンのエン...
FIA（国際自動車連盟） ホンダとアルピーヌ F1パワーユニットのコスト上限に関する手続き違反
ホンダとアルピーヌは、FIA(国際自動車連盟)により、F1パワーユニットのコスト上限に関する手続き違反を犯したことが明らかになったが、いずれもコスト超過はしていないことが明らかになっている。FIAは水曜日の朝、2023年12月31日までの現...
ルノーF1チーム ルノーF1エンジン工場スタッフがアルピーヌF1に激怒 ストライキの可能性
アルピーヌF1チームが搭載するルノーのワークスエンジンは予定よりもさらに早く停止する可能性があるとフランスのメディアが報じている。数日前にアルピーヌF1チームのボスを退いたブルーノ・ファミンは、ルノーのワークスチームは2026年にカスタマー...