アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 主要7名が離脱：ニューウェイ体制で技術部門再編
アストンマーティンF1チームは、2026年の新しいF1技術規則とパワーユニット時代を見据え、設計部門の再編を実施したことが明らかになった。『Crash.net』と『The Race』によると、この動きは2026年に向けた体制強化の一環として...
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アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1ホンダとのワークス体制は「エンジニアにとって解放的」
アストンマーティンF1チーム代表兼CEOのアンディ・コーウェルは、2026年からのホンダとのワークス体制を「解放的（liberating）」と表現し、その背景にある技術的変化や協働プロセスを語った。メルセデスのカスタマーチームからホンダのワ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1×トイ・ストーリー限定コラボ 「I / AM DROP」発表
アストンマーティン・アラムコF1チームは、ピクサー映画『トイ・ストーリー』との特別コラボレーション「I / AM DROP」を発表した。1995年の映画公開から30周年を迎える同作を祝うこの企画では、チームのスピリットと作品の象徴である友情...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1、タイトル連覇を掲げる“BHAG”構想
2026年からホンダのワークスチームとして新時代に挑むアストンマーティンF1が、明確な目標を掲げた。チーム代表兼CEOのアンディ・コーウェルは、「頂点に立ち、そこに居続ける」というビジョンのもと、“BHAG（Big Hairy Audaci...
アストンマーティンF1チーム ローレンス・ストロール「アストンマーティンをF1世界王者にするまで諦めない」
アストンマーティンF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールが、チームを世界王者に導くという「使命」を達成するまで「決して諦めない」と力強く語った。カナダ出身の実業家ストロールは、2022年末にレーシングポイントを買収してチームを率い...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1、2024年コスト上限で軽微な手続き違反を認める
アストンマーティンは、2024年のF1コストキャップに関して軽微な手続き上の違反を認め、FIAと「受諾違反協定（Accepted Breach Agreement）」を締結したことが明らかになった。Crash.netによると、問題は2024...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 2026年型ホンダPUを称賛「エンジンも電動系も理想的」
アストンマーティンF1のCEO、アンディ・コーウェルがシンガポールGP後に日本のさくらの施設を訪問し、ホンダとの2026年共同プロジェクトについて新たな手応えを語った。2026年に向けてフェルナンド・アロンソ、エイドリアン・ニューウェイ、ホ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1代表 ニューウェイの設計集中に「思わず謝りたくなる」
アストンマーティンF1チーム代表のアンディ・コーウェルは、2026年マシンの開発に没頭するエイドリアン・ニューウェイの“異常なまでの集中力”について語った。2026年シーズンから導入される新レギュレーションに向けて、各チームが次世代マシンの...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1、アラムコと共同で科学をテーマにした特別リバリー
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チームは、タイトルパートナーであるアラムコとともに、チーム史上初となる特別デザインのリバリーを発表した。これは「科学」に着想を得たもので、今週末のF1アメリカGP（オースティン）でAMR25に施さ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1新CTOカルディーレ「2026年に失敗という選択肢はない」
アストンマーティンF1チームの新チーフ・テクニカル・オフィサー（CTO）、エンリコ・カルディーレは「我々にはすべての条件が整っている。失敗という選択肢はない」と力強く語った。2026年の新レギュレーション導入を見据え、チームは技術体制を再編...