アストンマーティンF1チーム エイドリアン・ニューウェイ、2026年F1エンジン規則のFIA判断に激怒
F1のデザイン界のレジェンドであるエイドリアン・ニューウェイが、2026年F1パワーユニット規則に関するFIAの最新判断に激怒していると報じられている。ニューウェイは2025年3月にアストンマーティンにマネージング・テクニカル・パートナーと...
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アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1、メカニックに光を当てる新ドキュメンタリー公開
アストンマーティンF1チームは、プリンシパルパートナーのMaadenとともに、短編ドキュメンタリー「The Mechanic」を公開した。2025年シーズンを舞台に、F1の世界をチームのメカニックの視点から描く内容となっている。本作は、Ma...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1、2026年プレシーズンテスト初日不参加の見通し
アストンマーティン・ホンダは、2026年F1マシン「AMR26」をバルセロナで行われるプレシーズンテスト初日に走らせない予定であることが分かった。これは、すでにマクラーレンとフェラーリが初日を欠席する方針であると報じられている流れに続くもの...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン、ホンダとの提携はF1優先「ロードカー協業は将来検討」
ローレンス・ストロールは、アストンマーティンとホンダの将来的なロードカー共同開発について「非常にオープンだ」と語りつつも、現時点では具体的な計画は存在しないと明言した。最優先事項はあくまでF1プロジェクトであり、ロードカーやスーパーカー、ハ...
ホンダF1 アストンマーティン・ホンダ、2026年F1エンジン「圧縮比トリック」論争に言及
2026年F1パワーユニットを巡り、メルセデスとレッドブルが活用しているとされる「圧縮比トリック」が議論を呼ぶ中、アストンマーティンとホンダが公式の場で見解を示した。東京で行われたホンダの2026年F1パワーユニット発表イベントには、ホンダ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン、F1セーフティカー供給から撤退
アストンマーティンは、F1におけるセーフティカーおよびメディカルカーの供給契約を更新せず、2025年シーズン終了をもってその役割から撤退することを明らかにした。これにより、2026年シーズンのF1では、メルセデスが全24戦すべてでセーフティ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1 アラムコ燃料でメルセデス圧縮比優位を相殺か
メルセデスとレッドブルが2026年F1レギュレーションに向け、エンジン性能で他陣営を上回る可能性が指摘される中、その優位性に並び得る例外として、アストンマーティンの名が浮上している。報道によれば、メルセデスとレッドブルは、エンジンのシリンダ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1、メカノと世界初の公式モデルを発表
アストンマーティンF1は、メカノ（Meccano）との世界初となるF1公式コラボレーションを発表し、2026年F1マシンをベースにしたプレミアム組み立てモデルを2026年後半に発売する計画を明らかにした。このライセンス契約により、1:8スケ...
アストンマーティンF1チーム エイドリアン・ニューウェイが「弱い」と断じたアストンマーティンF1の核心
アストンマーティンは、エイドリアン・ニューウェイが「弱い」と評価したチームのF1シミュレーター体制を強化するため、元レッドブルのシミュレーション分野の第一人者であるジャイルズ・ウッドを新たに招へいした。シルバーストンを拠点とする同チームは、...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンとホンダの2026年F1シーズンに向けた“秘密兵器”
2023年シーズン序盤8戦で躍進を遂げた後、アストンマーティンF1チームは2シーズンにわたり中団に低迷してきた。タイトル獲得を目標に掲げるチームにとって、これらの結果は満足できるものではなかった。アストンマーティンの流れを変えるため、チーム...