アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1苦境 デラロサ「ホンダは設計変更が必要」
アストンマーティン・ホンダF1にとって2026年F1開幕戦オーストラリアGPは厳しいスタートとなった。フェルナンド・アロンソはレース中に2度のリタイアを喫し、チームは信頼性とパフォーマンスの両面で大きな課題を抱えていることが明らかになった。...
アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム
アストンマーティンF1チーム 
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1 通信混乱でアロンソ11周ピット待機
2026年F1オーストラリアGP決勝で、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソがピットで長時間停止した理由が明らかになった。チームは当初、レース序盤にピットインした後、11周もの間ガレージに留まるという異例の展開となった。チームのトラッ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1 オーストラリアGP決勝「学習の機会だった」
アストンマーティンは2026年F1オーストラリアGP決勝でフェルナンド・アロンソ、ランス・ストロールともにリタイアに終わり、開幕戦でポイント獲得はならなかった。アロンソは17番手から好スタートを決めて10番手まで浮上する場面もあったが、その...
ランス・ストロール アストンマーティン・ホンダF1初陣 ストロール「レースは大げさ、周回しただけ」
ランス・ストロール（アストンマーティン・ホンダ）は、2026年F1オーストラリアGP決勝で厳しい週末を過ごした。トラブルに見舞われながらもレースに出走し、チームはマシンの問題を探るために走行を続けた。ストロールにとってこのレースは結果を狙う...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 PU対策に前進 ホンダがバッテリー振動低減を確認
アストンマーティン・ホンダF1は、2026年F1開幕戦オーストラリアGPを通じてパワーユニットの課題改善に向けた前進を確認した。バーレーンテスト以降に取り組んできたバッテリー振動対策がレース環境でも機能し、信頼性面での改善がデータ上でも確認...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1 ニューウェイ「レースは実質テストだった」
2026年F1オーストラリアGPでダブルリタイアという結果に終わったアストンマーティンが、決勝後にチーム公式声明を発表した。フェルナンド・アロンソとランス・ストロールの両ドライバーはレース中に何度もガレージとコースを行き来する異例の展開とな...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1 レースをテストの場に ピット調整後にコース復帰
アストンマーティン・ホンダは、2026年F1オーストラリアGP決勝でレースを実質的なテストの場として活用する形となった。フェルナンド・アロンソとランス・ストロールはレース中に一度ガレージへ戻され、AMR26の調整を受けた後に再びコースへ復帰...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1とホンダ 危機公開の裏にFIA特例狙いの可能性
アストンマーティンF1とホンダが2026年F1開幕戦オーストラリアGPでパワーユニット問題の深刻さを公表した背景には、FIAへの政治的メッセージがある可能性が指摘されている。アストンマーティンのチーム代表エイドリアン・ニューウェイは、ホンダ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 オーストラリアGP予選「マシンにはポテンシャルがある」
アストンマーティンは2026年F1オーストラリアGP予選で厳しい一日となり、フェルナンド・アロンソは17番手、ランス・ストロールはマシンのトラブルによりタイムを記録できなかった。チームは週末を通して信頼性問題に苦しみ、十分な走行距離を確保で...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 ニューウェイ現状説明「AMR26は戦えるペースがある」
2026年F1オーストラリアGPの予選を終え、アストンマーティンF1のチーム代表エイドリアン・ニューウェイがチームの現状について説明した。信頼性問題に直面しながらも、フェルナンド・アロンソはフリー走行3回目と予選で重要な周回を重ね、AMR2...