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カテゴリー: F1スポンサー

ウィリアムズ、PDVSAから25億円の契約解除料

ウィリアムズは、2013年度の決算で25％の収入増があったことを報告したが、そこには昨年末のパストール・マルドナドの離脱に伴うPDVSAとの契約解除の違約金が役に立ったようだ。

昨年末、パストール・マルドナドは厳しいシーズンを過ごしたウィリアムズを離脱してロータスに移籍。マルドナドを後援するベネズエラの石油会社PDVSAとウィリアムズの5年間のスポンサーが早期に解消されることになった。

ウィリアムズは2日（金）に2013年度の決算報告書を公表。シーズン自体は不振に終わったにも関わらず、2,000万ドル（約20億4,300万円）の利益があったことを明かしている。

Telegraphによると、ウィリアムズの決算にはベネズエラのPDVSAが支払った契約終了時の支払金が含まれているという。

一年前のウィリアムズは800万ドル（約8億1,400万円）の損失を報告していたが、同紙はPDVSAの支払額が「およそ2,500万ドルだと考えられている」と伝えいる。

ウィリアムズのチーム代表フランク・ウィリアムズは声明のなかで「チームにとってレーストラックでの2013年は厳しいシーズンだったが、我々はウィリアムズ・グループにとってかなり見通しの明るいこの時に1年を通したこれらの結果を報告する。我々は良い形で2014年のF1シーズンをスタートさせ、パフォーマンスを改善し続ける自信を持っている」との述べた。

「冬の数カ月を通じて商業面で良い進展があり、ウィリアムズは熱狂的でとても忠実なパートナーやファンたちを魅了し続けている」

「これらの年次業績はわれわれが財政上の責任を持てる形でのビジネスの管理を継続し、成長を続ける基盤をもたらしたことを表している」

ウィリアムズは、今年、マルティーニとタイトルスポンサー契約を結び、ウィリアムズ・マルティーニ・レーシングとして好調なシーズンスタートを切っている。

2014年5月3日
フォース・インディア、スミノフとのスポンサー契約を正式発表

フォース・インディアは、世界的なウォッカブランド『スミノフ（SMIRNOFF）』とのスポンサー契約を正式発表した。

今回の契約により、F1スペインGPからスミノフのロゴがフォース・インディアのF1マシン“VJM07”のサイドポッド、リアウイング、シャシー上部、そしてドライバーのヘルメット、レーシングスーツ、チームウェアに掲載される。

ビジェイ・マリヤ（フォース・インディアチーム代表）
「スミノフがF1界に加わるのは素晴らしいことだ。アイコニックで世界的なブランドであり、サハラ・フォース・インディア・ファミリーに彼を歓迎している。チームとして、我々は常にトラック上でのプロフェッショナリズムとそこから離れた素晴らしい祝賀とをミックスしてきた。スミノフとのパートナーシップはその価値を補強するものだ。我々はトラック上で進歩を続けており、スミノフはそれらの瞬間を祝い、新しいファンにスポーツを広げる理想的なブランドだ」

2014年5月1日
フォース・インディア、スミノフとのスポンサー契約を発表へ

フォース・インディアは、世界的なウォッカブランド『スミノス（Smirnoff）』とのスポンサー契約を水曜日にも発表すると報じられている。

スミノフとの契約はタイトルスポンサー契約ではないが、スブラタ・ロイが服役しているサハラのロゴのいくつかに代えてVJM07に大きなロゴが掲載されるという。

フォース・インディアのスポンサーは、チームオーナーのビジェイ・マリヤが会長を務めるユナイテッド・ブルワリーズ社のキングフィッシャービール、ロイヤルチャレンジ、ホワイト・アンド・マッカイといったアルコールブランドが占めており、その全てがVJM07のカラーリングで大きな位置を占めている。

しかし、2013年にビジェイ・マリアの航空ビジネスが悪化して負債が増加。ユナイテッド・ブルワリーズの25.02％の株式をスミノフを所有する英国の酒造メーカー『ディアジオ（Diageo）』に売却していた。

ディアジオは、同社のブランドであるジョニー・ウォーカーを通じて2005年以降、マクラーレンの主要スポンサーを務めている。

ビジェイ・マリヤのユナイテッド・ブルワリーズ社を通じてのディアジオとの関係は、スミノフとの契約のなかで大きな役割を果たしたとされており、契約規模は少なくとも年間1500万ドル（約15億3300万円）とされている。

関連：フォース・インディア、サハラとの決裂を否定

2014年4月28日
マクラーレン、F1中国GPではSAPのロゴを掲載

マクラーレンは、F1中国GPでのMP4-29でSAPのロゴをフィーチャーしている。

タイトルスポンサー不在のマクラーレンは、開幕3戦でモービル1、エッソ、ガルフ航空のロゴをMP4-29のサイドポット掲載していた。

SAPのロゴは、サイドポッド、リアウイング、ノズに掲載されている。

SAPは、ドイツに本社を置くヨーロッパで最大級のソフトウェア会社。2001年よりマクラーレンのスポンサーを務めるSAPにとって中国は重要なマーケットとなっている。

ジェナサン・ニール（マクラーレン）
「我々はSAPとの長期的なパートナーシップを本当に誇りに思っている。上海でユニークなカラーリングを発表することは、我々の関係の強さ、そして、中国全域の情報に通じたオーディエンスにリーチする我々の能力を反映している。だが、我々の関係は、マーティティング以上のものあ。SAPはITシステムとクラウドで利用できるソリューションを提供してくれている。それはグループの活動におけるあらゆる側面で効率を改善している。また、我々にはトラックでのパフォーマンスをさらに向上させるためにSAPの世界をリードする解析知識を利用していくという刺激的なプランがある。マクラーレン・メルセデスとSAPには、さらなる刺激的な未来がある」

2014年4月18日
マクラーレン、ジレットとのパートナーシップを強化

マクラーレンは、ジレットとのパートナーシップを強化することを発表した。

P&G社が展開する剃刀ブランドであるジレット（Gillette）は、昨年のF1中国GPからマクラーレンのスポンサーを務めている。

今回のパートナーシップは、アジア圏だけでなく、ヨーロッパ、中東、アフリアまで規模を拡大。マーケティングを強化するためにテレビCMやデジタルキャンペーン、店頭イベントが展開される。

マクラーレンは、昨シーズン限りでボーダフォンとのスポンサー契約を終了。当時はジレットもタイトルスポンサー候補のひとつに挙げられていたが、今年はタイトルスポンサー不在でシーズンのスタートを切っている。

エリック・ブーリエ（マクラーレンレーシングディレクター）
「マクラーレン・メルセデスとジレットとの新しいパートナーシップを発表できたことに非常に興奮している。ジレットはプレシジョンエンジニアリングとイノベーションと同義だ。我々は世界を打ち負かすパフォーマンスを届けることに努めており、それらは我々がマクラーレンで大切にしている価値だ。世界的なブランドであるジレッドがマクラーレン・メルセデスと多国籍のパートナーシップを結ぶことを選択したという事実は、我々のブランドの強み、そして世界中の何百万人もの熱心なモータースポーツファンにリーチするという我々の能力を反映したものでもある」

2014年4月16日
サブウェイ、F1のスポンサーに関心

アメリカのサンドイッチ店チェーン、サブウェイ（SUBWAY）が、F1のスポンサーに関心を持っていると報じられている。

サブウェイのモータースポーツポートフォリオを管理するザック・ブラウンは、F1とサブウェイは“完全にフィットする”と Telegraph にコメント。

「昨年、サブウェイのチーフ・マーケティング・オフィサーをバーニー・エクレストンに会わせるためにモントリオールに連れていった。彼らは一年間それを調査していたといえる」とザック・ブラウンは述べた。

「彼ら（サブウェイ）は消費者が全てだ。彼らは巨大なメディアバイヤーなので、スポーツにも目を向けているだろうし、メディア的な観点から買うかどうか、F1をやるかどうかを確認している」

ザック・ブラウンは、F1進出のためにはサブウェイが“チーム、イベント、ドライバー”をスポンサーするというNASCARと戦略を採るだろうと示唆した。

2015年にむけて、ジーン・ハースが率いるアメリカのF1チームのエントリーが承認されている。

2014年4月14日
フォース・インディア、サハラとの決裂を否定

フォース・インディアは、タイトルスポンサーのサハラ・グループ（Sahara Group）との決裂を否定している。

現在、インドの複合企業であるサハラのトップを務めるサブラタ・ロイは、投資家への未払いのために逮捕され、拘束されている。

サハラ・グループは、サブラタ・ロイが不在では資金を集められないと訴えたが、最高裁判所はロイの釈放を却下した。

「彼を拘束した理由は金を工面させるためだ」とサハラの弁護士は法廷で語ったという。

「しかし、彼が中にいてはそれが不可能だ」

時を同じくして、バーレーンで実施されたインシーズンテストで、フォース・インディアのサイドポッドに目立っていた“サハラ”のロゴが消えていた。

しかし、フォース・インディアは黒一色のサイドポッドについて、“開発パーツ”のテストだったと主張している。

フォース・インディアの広報担当は「サハラのロゴは、中国で元通りになる」と Speed Week に述べた。

2014年4月12日
マクラーレン、楽天とタイトルスポンサー契約？

マクラーレンが、楽天とタイトルスポンサー契約を結ぶとの噂が浮上している。

昨年末でボーダフォンとのタイトルスポンサー契約を終了したマクラーレンは、現在タイトルスポンサ不在のままでシーズンを戦っており、サイドポドの空いたスペースには、開幕戦ではモービル、マレーシアではエッソ、そしてバーレーンではガルフ航空のロゴが掲載されている。

そんななか、Sky は、マクラーレンが日本の楽天とタイトルスポンサー契約について交渉していると報道。楽天は、イギリスで有名なECサイト“Play.com”を買収している。

報道によると、楽天のスポンサー額は年間6000万ドル（約62億23000万円）にも上るという。

この噂についてマクラーレンの広報担当は「マクラーレンはそのような根拠のない憶測ついてコメントはしません」と答えた。

2014年4月6日
マクラーレン、F1バーレーンGPでも“エッソ”のロゴを掲載

マクラーレンは、F1バーレーンGPでもエッソ（Esso）のスポンサーシップを受けてレースに挑むことを発表した。

現在、マクラーレンはタイトルスポンサー不在のままシーズンを戦っており、空きスペースをエクソンモービルとのパートナーシップ20周年を祝うために活用。開幕戦オーストラリアGPではモービル、マレーシアGPでエッソのブランドロゴを掲載していた。

マクラーレンとエクソンモービルはこれまでに334レースを戦い、78勝を記録している。

マクラーレンのチーフオペレーティングオフィサーを務めるジョナサン・ニールは、エクソンモービルとの長期に渡るパートナーシップが2014年に極めて重要になるだろうと述べた。

「エクソンモービルの技術と無限の研究開発に対する貢献は、F1において他の追随を許さない基礎知識を与えていると思う。彼らは企業として非常にコンペティティブで革新的だ。マクラーレンにとって強力なパートナーシップであることは明白であり、提携できることを心から誇りに思っている。彼らの我々に対するコミットメントを認識できることを本当にうれしく思っている」

エクソンモービルのグローバルモータースポーツテクニカルマネジャーであるブルース・クロウリーは「今週末も引き続きマシンにエッソが掲示されることをとても嬉しく思っている。パートナーシップは20年にも及び、その時間を通してレース用燃料を開発し、供給してきたが、その作業は常に目に見えていたわけではない。マシンパフォーマンスにとってレース用燃料がとりわけ重要となる年に、マシンにロゴが掲載されるのは素晴らしいことだ」とコメント。

2014年のタイトルスポンサーについて質問されたジョナサンニールは「目下、舞台裏ではいろいろなことに取り組んでいる」と述べた。

2014年4月5日
サンタンデール「アロンソにはあと10年間はF1にいてほしい」

フェラーリのメインスポンサーを務めるサンタンデール銀行のエミリオ・ボティン会長は、F1スポンサーをやめるつもりはないと述べた。

「我々は少なくとももう10年はF1で続けていきたい」とエミリオ・ボティンはコメント。

そして、サンタンデルは、その10年間でフェルナンド・アロンソとの関係を続けたいとエミリオ・ボティンは述べた。

「10年経ってもフェルナンドは今日と同じように優れていると確信している」とエミリオ・ボティンは主張。

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリも「同感です」とコメント。

また、エミリオ・ボティンは、なぜサンタンデールはマクラーレンのスポンサーを続けているかについても説明した。

「フェラーリだけの期間がある。イングランドに銀行があるので、我々はマクラーレンに関心を持った。しかし、それは小さなスポンサーシップだった」

「（ルイス）ハミルトンがいたとき、それは正当化された。（ジェンソン）バトンは素晴らしいドライバーだが、それはまた別問題だ」

エミリオ・ボティンは、フェラーリの困難な2014年シーズンのスタートが、サンタンデールのロイヤリティを動かすことはないと述べた。

「フェラーリとのパトナーシップは、我々の歴史を通して最高のものだ。世界中で知られていることがサンタンデールの鍵だ」

ただ、エミリオ・ボティンは、フェラーリの2014年マシンの改善はいつ起こるのかとステファノ・ドメニカリに尋ねた。

「中国です」とステファノ・ドメニカリが答えると、エミリオ・ボティンは「いいねぇ、いいねぇ」と応じた。

2014年4月2日