カテゴリー: F1スポンサー

アストンマーティン、レッドブルのパートナーとしてF1復帰？

アストンマーティンが、2016年にレッドブルのブランドパートナーとしてF1復帰を協議していることが明らかになった。

ルノーがロータスを買収してワークス体制となるとされる2016年、アストンマーティンは、レッドブルとメルセデスの契約を仲介することと引き換えに、レッドブルのブランドパートナーになるために現在交渉中だと報じられている。

メルセデスは、アストンマーティンの株式の5％を保有している。アストンマーティンは、1959年と1960年の2シーズンだけF1に参戦していた。

契約では、メルセデスがレッドブルの公式エンジンサプライヤーとなるが、アストンマーティンは、レッドブルのパートナーとなり、マシンにブランディングが施されるとされている。

この契約が実現すれば、メルセデスは恩恵を受けると考えられている。メルセデスはF1への投資を回収するためにより多くのカスタマーチームを望んでおり、アストンマーティンのことは市販車の売り上げにおけるコンペチターとはみなしていない。

交渉は、アストンマーティンのアンディ・パーマーとマーケティング＆コミニュケーション・ディレクターのサイモン・スプロウルによって行われているとされている。彼らは、日産時代にレッドブルとインフィニティの長期スポンサー契約を実現している。

インフィニティは、日産の高級ブランドであり、ルノーと同盟関係にあり、ルノーのワークス復帰が実現すれば、そちら側につくと考えられる。

アストンマーティンは、この件についてコメントすることを拒否している。

レッドブルは、2016年末までルノーと契約を結んでいるが、新しいV6パワーユニットにおいて、ルノーはメルセデスとフェラーリのペースに遅れをとっており、過去18か月で両社の関係は悪化の一途をたどっている。

レッドブルの上層部はルノーを継続的に批判しており、両社は木曜日にミルトンキーンズのレッドブウの本拠地で会議を開いている。

レッドブルは、将来的に競争力のあるエンジンを得られなければ、F1から撤退すると繰り返し警告している。

先月、レッドブルのオーナーを務めるディートリッヒ・マテシッツは、ルノーが「我々の楽しみとモチベーションを破壊した」と述べているが、一方で別のエンジンサプライヤーのカスタマーになることを除外している。

2015年7月5日
マノー・マルシャ、Flex Boxとのスポンサー獲得でマシンカラーを変更

マノー・マルシャは、Flex Boxと新たにスポンサー契約を結んだことを発表。ブルーが加わった新たなマシンカラーをお披露目した。

今回の契約により、Flex BoxのロゴがMR03BのサイドッポッドにF1イギリスGPから掲載される。さらに、赤と白のシンプルなカラーリングだったMR03BにFlex Boxのコーポレートカラーであるブルーが加えられる。

Flex Box（フレックスボックス）は、香港に拠点を置くコンテナ製造会社。様々なタイプのコンテナを製造し、中国をはじめ、ヨーロッパやオーストラリア、ニュージーランド、北米アメリカなどに毎年2万5000以上のコンテナを出荷している。

ジョン・ブース（チーム代表）
「マノー・マルシャF1チームにFlex Boxを迎えられたことを非常に嬉しく思います。我は2つの非常に野心的な企業であり、国際舞台で大きく成長し、それぞれの産業において大きなインパクトを与えることを切望しています。これは、ここ数週間で我々の2つ目のスポンサーシップ発表になります。我々のチームの発展においてエキサイティングな時です。彼ら独自のグローバルな目標を達成することに役立てる、同じ志を持ったブランドを迎えられることは我々にとって非常に価値あることです」

2015年7月3日
F1：アルコールスポンサーを禁止せず

FIA会長のジャン・トッドは、F1からアルコールスポンサーを禁止することは“不可能”だと述べ、その考えがないことを明らかにした。

先週、ユーロケアとして知られる欧州アルコールポリシーアライアンスは、世界で5億人に上るF1の視聴者が5秒に1度、ブランドを目にするとの報告があるとして、FIAにアルコールスポンサーの取り締まりを求めた。

ユーロケアが特に標的としたのは、2014年のモナコGPだった。

ユーロケアは、ジャン・トッドに対し、アルコールスポンサーに反対する姿勢を打ち出すように求めたが、この問題はFIAの管轄ではないとジャン・トッドは退けた。

ジャン・トッドは、交通安全を推進する“アクション・フォー・ロードセーフティ”キャンペーンの主導者だ。

「アルコール広告の利用はFIAとは無関係のものだ」とジャン・トッドは、ドイツのライプツィヒで開催された国際輸送フォーラムで述べた。

「それは各開催国と関係している。私は飲酒運転には断固反対であり、その撲滅を提唱しているが、それには各国が自分の仕事をしなければならない」

「アルコールを禁止することはできない。それは不可能だ。だが、飲酒後に運転をしないように人々を教育することはできる。それは非常に重要なトピックだとわかっており、活動に力を入れて取り組んでいる」

現在、アルコールスポンサーを持つチームは、ウィリアムズ（マルティーニ）、フォース・インディア（スミノフ、キングフィッシャー）とマクラーレン（ジョニーウォーカー）の3チームとなっている。

関連：F1：アルコールのスポンサー禁止を求められる – 2014年11月14日

2015年5月29日
クリスティアーノ・ロナウド、マクラーレン・ホンダのガレージを訪問

リーガ・エスパニョーラのレアル・マドリードに所属するクリスティアーノ・ロナウドが、マクラーレン・ホンダのガレージを訪れた。

これはマクラーレン・ホンダのスポンサーを務めるタグ・ホイヤーによって実現。クリスティアーノ・ロナウドは、同じくタグ・ホイヤーのアンバサダーを務めるモデルのカーラ・デルヴィーニュとともにマクラーレン・ホンダのガレージを訪れ、レースドライバーのフェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトンとともに写真に納まった。

クリスティアーノ・ロナウドは、23日に行われたヘタフェ戦で2試合連続となるハットトリックを達成。リーガ35試合出場で48得点という驚異の数字を叩きだし、得点王に輝いた。シーズンではキャリアハイの61ゴールを達成した。

マクラーレン・ホンダは、ジェンソン・バトン、フェルナンド・アロンソともにQ2に進出。バトンは10番グリッド、アロンソは13番グリッドからスタートする。

2015年5月24日
フェラーリ、マールボロとのスポンサー契約を延長

フェラーリは、大手タバコメーカーのフィリップモリス（Philip Morris）とひそかスポンサーシップ契約を延長していたと Bloomberg が報じている。

現在、フェラーリのF1マシンにマールボロ（Marlboro）のカラーリングをそのまま施すことはできなくなり、公式チーム名にタバコブランドの名前を入れることもできなくなったが、それでも契約は3年間延長されていたという。

元マールボロにいたチーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、契約延長を認めており、1年以上前に取締役会で承認されていたいう。

マウリツィオ・アリバベーネは、公式発表は行わなかったと付け加えているが、Eメールでのフィリップモリスの返答によると、事実、契約は2015年以降も延長されているようだ。

F1ではタバコ広告は禁じられているが、フェラーリのF1マシンには今も“マールボロの箱に似た赤と白のスクエア”がデザインされている。

経営戦略の専門家は「その相乗効果は口にされることも、宣伝されることもないが、それらはそこに存在している」とコメント。

「ブランドを取り除いたからといって、人々がその関連づけを忘れることにはならない」

フィリップモリスは、F1との関わりを続ける最後のタバコメーカーとなっている。

2015年5月15日
レッドブル、プーマとのパートナーシップを発表

レッドブルとプーマは、長期にわたるパートナーシップを発表した。

2016年1月から始動するこの契約に基づき、プーマはレッドブル・レーシングのオフィシャルライセンスパートナーとオフィシャルサプライヤーとなり、F1チームへレーシングスーツ、レーシングシューズとチームウェアを供給する。

それに加えプーマは独占的にライセンスレプリカウェア、ファンウェアそして、ライフスタイルシューズ、アパレル、アクセサリーコレクションを世界中で販売する。

インフニティ・レッドブル・レーシングはプーマの重要なグローバルパートナーとして、他の契約チームや選手と同様に 2016 年以降のブランドキャンペーンに登場する。プーマのブランドプラットフォームである Forever Faster（フォーエバーファスター）は、インフニティ・レッドブル・レーシングを訴求する最適な舞台といる。

プーマロゴは、インフニティ・レッドブル・レーシングの車両、チームウェアとレースウェアに大きく登場し、F1におけるプーマの存在感が一層強まることだろう。

ビヨン・グルデン（プーマ CEO）
「プーマとレッドブルの契約は素晴らしい相乗効果を産み出すしょう。このパートナーシップはプーマにとって大きな意義があります。レッドブルの持
つ世界中に渡るネットワークを通して新しい分野に進出できる可能性が無限に広がります。そしてこの二つのブランドのコラボレーションは大きな話題となるでしょう。インフニティ・レッドブル・レーシングは影響力のある偉大なチームであり、プーマのミッションである世界最速のスポーツブランドになるための力強い後押しとなるでしょう」

クリスチャン・ホーナー（インフニティ・レッドブル・レーシングチーム代表）
「プーマはチームにとって最高にフィットし、再び一緒に戦えることを楽しみにしています。2007年から2010年までレッドブルレーシングチームとプーマは契約をしており、その期間の2010年にチームで最初のドライバーズチャンピオンとコンストラクターズポイントを獲得しました。2016年から発売されるライセンスコレクションも素晴らしいものになり、ファンが気に入ってくれると確信しています」

プーマは 1999年からモータースポーツカテゴリーを取り扱い、長い歴史を築き上げる中で、多くのF1チームのオフィシャルパートナーやサプライヤーとして革新的な耐火性のレーシングギアを供給してきた。インフニティ・レッドブル・レーシングチームがプーマのF1パートナーに加わることは、プーマのモータースポーツカテゴリーにおける存在感をより一層強固なものにする。

2015年4月28日
メルセデス、BOSEとのスポンサー契約を発表

メルセデスは、BOSEとスポンサー契約を結んだことを発表した。

BOSE（ボーズ）は、アメリカを本社を置くスピーカーを主とした音響機器メーカー。今回の契約により、メルセデスのレースドライバーのヘルメット、チームウェアのロゴが掲載される。

また、メルセデスのスタッフは、ボーズ社のノイズキャンセリングヘッドフォン「QuietComfort」、ワイヤレスミュージックシステム「SoundTouch」といった製品をレーストラックや移動時に使用していく。

トト・ヴォルフ（メルセデスモータースポーツ責任者）
「エキサイティングな新F1シーズンにむけてBose社とパートナーシップを結べたことを嬉しく思っている。我々2社は、研究の重要性、イノベーション、優秀への厳しい探求という重要な哲学を共有している。これら共通の情熱は我々の新しいパートナーシップに完璧にフィットする。F1チームの一員であることは大変なライフスタイルであり、Bose社のノイズキャンセリングヘッドフォン“QuietComfort”の利点によって世界中の長旅において改善された経験をすでに楽しんでおり、Bose社の音で業界をリードする製品の利点は、我々のルーチンにおいて重要な一部になる」

2015年3月11日
マールボロ、60年ぶりにパッケージを刷新

マールボロが、約60年ぶりにパッケージデザインを刷新することを発表された。

マールボロは、女性の唇をイメージしたパッケージ上部のデザインがお馴染みだが、今回はシンプルさを追及し、大胆にデザインを変更。日本は世界最速でマールボロの製品全てのパッケージデザインが変更される。

フィリップモリスの主力商品であるマールボロは、1955年から現在のデザインを採用。世界No.1のたばこブランドの座を維持している。

フィリップモリスインターナショナルの日本本法人でアシスタント・ブランドマネジャーを務める岩田幸純は「これまでにもマールボロは、史上初となるフリップトップボックスを採用、F1ではスクーデリア・フェラーリへのスポンサーシップの開始など多くの革新的な軌跡を歩んで来ました。ですから、新たな一歩を踏み出すのに迷いはありませんでした」と述べた。

2015年3月10日
カルロス・スリム、ACミランの買収に動く？

メキシコの大富豪カルロス・スリムが、イタリア・セリエAの名門ACミランの買収に乗り出していると calciomercato が報じている。

カルロス・スリムは、中南米最大の携帯電話キャリアであるアメリカ・モビルの会長兼CEOを務めており、純資産は749億ドル（およそ9兆円）であると言われている。この資産額はマイクロソフトのビル・ゲイツに次いで世界第2位となる。

カルロス・スリムは、これまでスポーツへの投資にも積極的な動きを見せており、現在もF1でフェラーリ、フォース・インディア、およびメキシコ人ドライバーのスポンサーを務めている。

カルロス・シリムにとっては、ACミランの価値と言われている10億ユーロ（およそ1兆3500億円）を支払うことも可能である。

しかし、Telelombardia> によれば、ACミランのベルルスコーニ会長は、外国人の投資家に過半数の株を売却することは拒否しており、30%を手放す計画であるという。

その外国人投資家がカルロス・スリムの企業であるかどうかは不明だが、事業の一部を売却することによって資金を調達する可能性はあるようだ。

2015年3月4日
横浜ゴム、チェルシーとユニホームスポンサー契約

イングランド・プレミアリーグのチェルシーは、横浜ゴムとユニフォームスポンサー契約を結んだことを発表した。

チェルシーと横浜ゴムとのパートナーシップは、2015/16シーズンからの5年契約となり、横浜ゴムのブランドが、ファーストチームからユースチームまでのユニフォームを飾る予定となっている。

報道によると、契約額は年間4000万ポンド（約74億円）で、これはプレミアリーグのユニホーム契約では、マンチェスター・ユナイテッドがシボレーと結んだ年間推定4700万ポンドに次ぐ、史上2番目の契約になるという。

2005年からチェルシーのユニフォームスポンサーは韓国のサムスン電子が務めており、契約額は1800万ポンドと伝えられていた。

今回の契約は本日、横浜ゴム株式会社の代表取締役会長である南雲忠信のもと合意に至り、チェルシー会長ブルース・バック、ジョゼ・モウリーニョ監督、ジョン・テリー主将とともに記念撮影が行われた。

ブルース・バック（チェルシー会長）
「この度、横浜ゴム株式会社をチェルシーの公式ユニフォームパートナーとして迎え入れる運びとなり、本当に喜ばしく感じております。今後、素晴らしい関係が築けることを楽しみにしています。チェルシー、そして横浜ゴム株式会社は完璧な関係を築いていけると感じています。ともにパフォーマンス、革新性において世界を見据え、確固とした成功への思いがあります。横浜ゴム株式会社が今後、チェルシーの国際的な活躍を支えてくれると確信しています。例えばアメリカにおいても、すでに横浜ゴム株式会社は何年もの実績があります。また横浜ゴム株式会社という日本の歴史ある企業とのコラボレーションにより、現地でのチェルシーの貢献にも期待しています。さらに横浜ゴム株式会社とともに、チェルシー財団を通じた現地コミュニティとの関係性強化も楽しみにしています。またサムスンには2005年から、大変お世話になりました。チェルシーはこの10年間のパートナーシップを通じ、国際的な成長を遂げることができました。今後、横浜ゴム株式会社とも、同様に素晴らしい関係が築けることを期待しています」

南雲忠信（横浜ゴム株式会社代表取締役会長）
「世界的な知名度を誇るチェルシーとのパートナーシップ提携は、横浜ゴム株式会社のより一層の国際的なショウケースとなり得ます。チェルシーとのパートナーシップは、自社のグランドデザイン100プランにおける第4段階とも結びつきの強い、国際的な契約となります。チェルシーおよび横浜ゴム株式会社を代表するユニフォームのお披露目が待ち遠しいです」

チェルシーは、2012年からザウバーのスポンサーを務めている。

2015年2月27日