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カテゴリー: F1スポンサー

  • レッドブルF1、タグ・ホイヤーとのパートナー契約を2024年まで延長

    レッドブルF1、タグ・ホイヤーとのパートナー契約を2024年まで延長

    レッドブル・レーシング・ホンダとタグ・ホイヤーは、5シーズンの成功を収めた後、2024年までパートナーシップの延長し、伝説的なスイスの時計メーカーがチームの公式タイムキーパーを務めていることを発表した。

    新しい契約の締結は2021年のF1エミリア・ロマーニャGPの前夜に行われ、チームがタイトルを獲得する準備をしている間、タグ・ホイヤーのブランドがレッドブル・レーシング・ホンダのドライバーであるマックス・フェルスタッペンとセルジ・オペレスのマシンとスーツに掲載される。

    パートナーシップの延長は、スイスの高級ブランドであるタグ・ホイヤーが、50年以上のF1の遺産を継続ことを意味する。タグ・ホイヤーのモータースポーツへの情熱には、レッドブル・レーシングとの長年のパートナーシップだけでなく、モナコGPやインディアナポリス500などの象徴的なレースとのつながりも含まれている。

    クリスチャン・ホーナー（レッドブル・レーシング・ホンダ F1チーム代表）
    「グランプリレースの歴史の中で最も象徴的な名前の1つであるタグ・ホイヤーとの長年にわたる成功したパートナーシップを継続できることを非常に誇りに思っている。何十年にもわたって、タグ・ホイヤーは我々のスポーツの真の伝説のいくつかと関連付けられてきた。レッドブル・レーシングがその重要な遺産の一部であり続けていることを嬉しく思う。モータースポーツでは、偉大なものと良いものを区別するほんの一瞬の観点からだけでなく、勝利と敗北の違いを綴ることができる一瞬の決定の観点というからもタイミングが重要だ。タグ・ホイヤーの『プレッシャーの下でクラックしない』の精神は、そのタイミングを正しくするために必要な回復力とコミットメントを体現しており、今後数年間でより多くのレースに勝つ瞬間を作り出すことを楽しみにしている」

    フレデリック・アルノー（タグ・ホイヤーの最高経営責任者）
    「タグ・ホイヤーは、グランプリレースの黄金時代にまでさかのぼるF1で卓越した遺産を持っている。今日、レッドブル・レーシング・ホンダとの関係を2024シーズンの終わりまで延長することで、その物語を続けることを誇りに思う。 チームと共に、我々のミッションは、モータースポーツの驚くべき歴史と素晴らしい神秘に貢献する美しく設計されたコンセプトを通じて、究極の精度とパフォーマンスを目指して努力し続けることだ」

  • F1：日本企業Buzzグループ、ニキータ・マゼピンとのスポンサー契約を発表

    F1：日本企業Buzzグループ、ニキータ・マゼピンとのスポンサー契約を発表

    日本企業のBuzzグループは、2021年にハースF1でデビューが決まったロシア人ドライバーのニキータ・マゼピンとパーソナルスポンサー契約を締結ししたことを発表した。

    ニキータ・マゼピンは FIA-F2 選手権 2020年シーズンで持ち前の勝負強さを見せて2度の優勝を果たし、2021年からウラルカリ・ハースF1チーム（Uralkali Haas F1 Team）で F1に参戦する。

    ファミリーオフィスビジネスからスタートし、現在は証券会社、総合商社も傘下に置く Buzz グループの代表を務める長谷川大祐は、レーシングドライバーでもあり、モータースポーツを通じ、ニキータ・マゼピンの父でロシアの“資源王”とも称される実業家のドミトリー・マゼピンと以前から親交があった。

    世界最大級の化学肥料企業を会長として率い、東アジアでのさらなる展開を目指すドミトリー・マゼピンと新たなカテゴリーへの参入を拡大したいBuzzグループとの思惑は一致しており、将来的な資源ビジネスのパートナーになることを見据えている。

    今回の契約により、ニキータ・マゼピンのヘルメットとレーシングスーツにBuzzグループのロゴが掲載される。

    日本の農業に目を向けると、現在流通している肥料の93％は輸入品になる。そのうちロシアからの肥料輸入は非常に少なく、全体の約3％程度（2019年当時）。そのような背景もあり、今回のスポンサー契約によって双方の結びつきがより強固なものとなり、新たなシナジーが生まれることが期待される。

    長谷川大祐 （Buzzグループ代表）
    「スポンサーシップは広告宣伝が目的と思われがちですが、実は新たなビジネスの展開を推し進める効果があります。創業以来、Buzzグループはモータースポーツを通じてグローバルにビジネスを拡大してきました。 この度は古くから親交のあったニキータ・マゼピンと当社グループがスポンサー契約を結ぶことができ、大変嬉しく思います。このスポンサー契約を皮切りに様々なビジネスを一緒に展開していきます。また、今回のスポンサーシップについてはビジネスという要素もありますが、我々としては、過去に様々なことをして批判を受けてきたニキータを近くで見てきて、いまの彼の大きな変化と成長を素直に感じることができました。そんな成長途中の彼を批判するのではなく、もう一度機会を与えてあげたいという思いもあり、今回のパーソナルスポンサーを決めました。昔から“水に落ちた犬は打て（打落水狗）”という言葉がありますが、昨今の日本はまさにそのような状態です。一度ミスをした者にチャンスを与えず、皆で更に追い込む、という風潮を強く感じており、その悪しき風潮に一石を投じることで、明るい未来を取り戻したいと思っています。コロナ禍で大変な状況ではありますが、命を懸けて戦っているニキータを応援することで、世界へ夢と活力を発信していきます。」

    ニキータ・マゼピンを日本企業がスポンサードニキータ・マゼピン ハースF1チームBuzzグループ

  • レッドブルF1、ウェルネステック企業Therabodyとリカバリーパートナー契約

    レッドブルF1、ウェルネステック企業Therabodyとリカバリーパートナー契約

    レッドブル・レーシング・ホンダは、革新的なウェルネステック企業Therabodyと公式リカバリーパートナー契約を締結したことを発表した。

    F1ではスピードがすべてだ。そのスピードには、マシンの純粋なパフォーマンスはもちろん、ピットストップ世界最速記録を誇るレッドブル・レーシングのピットクルーの緊迫したトラックセッションや全23戦の過密なレースカレンダーからのリカバリースピードも含まれている。

    2019年シーズンのF1ブラジルGPで、レッドブル・レーシングのピットクルーはマックス・フェルスタッペンのマシンの全4輪をわずか1.82秒で交換し、ピットストップ世界最速記録を更新した。しかし、2020年シーズンに記録された最速ピットストップの上位10回のうち9回を占めた彼らの偉業の裏には、コンマ1秒を削り取ることを目的とした長時間の過酷なトレーニングという代償が存在する。

    そこで、チームクルーのより速やかで効率的なリカバリーを促進するために、レッドブル・レーシング・ホンダは革新的なウェルネステック企業Therabodyを公式リカバリーパートナーとして迎え入れた。
    Therabodyは、リカバリーを迅速化し、総合的運動パフォーマンスを補助する世界初の携帯型パーカッシブ・セラピーデバイス《Theragun》（セラガン）を考案した企業だ。2016年の正規発売時以降、同企業はTheragunからTherabodyに社名変更しながら、科学研究に基づいたウェルネス関連製品 / コンテンツ / サービスで構成される包括的なエコシステムへと成長していった。

    Therabodyのユニークな業界最先端デバイス＆ソリューションは、世界中の250を超えるプロスポーツチームとアスリートから信頼を得ているが、今回レッドブル・レーシングとのパートナーシップ締結によって、彼らは世界最速のスポーツにもその力を与えることになる。

    2021年シーズン全戦でマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレス、レッドブル・レーシングのチームクルーは、Therabodyの様々なBluetooth対応パーカッシブ・セラピーデバイスを使用してその恩恵を受けることになる。

    Therabodyの各種デバイスは、ドライバーやチームクルーがベストコンディションで各セッションに臨むために必要なウォームアップやリカバリーを最適化する助けになるだろう。

    クリスチャン・ホーナー（レッドブル・レーシング チームプリンシパル）
    「外側からだとF1は肉体的に厳しいスポーツには見えないかもしれない。ガレージで働くメカニックたちは特にそう見えないだろう。しかし、メカニックたちはベストコンディションを得るために懸命な努力をしている。そのような努力がなければ、1.82秒でのピットストップ達成は不可能だ。マイナス面は、高負荷のトレーニングを繰り返すことで筋肉痛を招く場合があるということだ。Therabodyとのパートナーシップは、そのリスクを軽減すると同時に、チームが迅速にリカバリーしてベストパフォーマンスを発揮する助けになるだろう」

    ジェイソン・ワースランド博士（Therabody 創業者・チーフウェルネスオフィサー）
    「レッドブル・レーシングはそのスピードが世界中に知られており、ドライバーからピットクルーまでのメンバー全員がそのために肉体的・精神的努力をしています。ですので、チームが成功を収めるためには効率的なリカバリーが不可欠です。herabodyはレッドブル・レーシングをサポートし、彼らのリカバリー能力を高め、パフォーマンスを最大化する助けになるプロトコルを開発できることを誇りに思っております」

  • フィリップモリス、フェラーリのF1マシンの蛍光グリーンのロゴを説明

    フィリップモリス、フェラーリのF1マシンの蛍光グリーンのロゴを説明

    フェラーリの2021年F1マシン『SF21』のロゴカラーに蛍光グリーンを選択した理由をタイトルスポンサーのフィリップモリスが説明した。

    フィリップモリスは、2018年からフェラーリのF1マシンに“無煙代替品”の新しいイニシチブ『Mission Winnow』のロゴを掲載。だが、当時は白もしくは黒でロゴを掲載してきた。

    だが、2021年F1マシン『SF21』では派手な蛍光グリーンの配色を採用。レッドとバーガンディのツートンカラーのボディカラー、その相性についてファンから賛否（主に否）の声が挙がった。

    しかし、フィリッピモリスの広報担当トマゾ・ディ・ジョヴァンニは、その反応こそが蛍光グリーンの配色を選択した理由のひとつだと語る。

    「フィルムのためのグリーンスクリーンと同じように、グリーンの矢印は可能性を表しており、新しい地平を想像する機会を開くものだ」とトマゾ・ディ・ジョヴァンニは語った。

    「色についての意見に関係なく、活発な議論と対話が生み出されることは、まさにMissionWinnowが意図していることだ。我々は一貫して、当社についての先入観を脇に置き、我々が経験している変革に心を開くよう人々に奨励してきた」

    「より広義には、Mission Winnowは、前向きな変化を促進し、エンゲージメントを促進し、科学、技術、イノベーションが現在および将来のさまざまな社会的課題への取り組みを支援する上で果たすことができる役割についての会話を開くことに焦点を当てている」

    たばことのつながりから、スポンサーシップを含めることは物議を醸すものだったが、同社は製品やブランドを“宣伝”することを意図したものではなく、“前向きな変化を促進することを目的としたイニシアチブ”だと繰り返してきた。

    それにもかかわらず、昨年、フェラーリを法的措置で脅したコダコンの批判は続いており、Mission Winnowのスポンサーの関与に反対していることを再び示している

    ゴダコンは「法的な禁止と人間の健康に対する喫煙の深刻な健康への影響にもかかわらず、我々はタバコに直接関連するスポンサーに再び頼るというフェラーリの選択に強く反対する」と語っている。

    昨年、Mission Winnowのロゴは、テスト以外でグランプリ週末にフェラーリのF1マシン登場することはなかった。2021年にフェラーリがどのような対応がとるかはまだ不明となっている。

  • フェラーリF1、ジョルジオ・アルマーニとのパートナー契約を発表

    フェラーリF1、ジョルジオ・アルマーニとのパートナー契約を発表

    フェラーリF1は、ジョルジオ・アルマーニと複数年のパートナーシップを締結したことを発表。オフトラック活動でジョルジオ・アルマーニの服を着用する。

    今回の契約により、公式イベントでフェラーリのF1ドライバーを務めるシャルル・ルクレールとカルロス・サインツ、およびチームの上層部は、ジョルジオ・アルマーニのネイビーブルーの衣類とアクセサリーを着用する。

    また、チームメンバーがF1世界選手権を転戦する際には、エンポリオ・アルマーニのネイビブルーのトラベルウエアを着用する。

    ジョルジオ・アルマーニは「今日、さまざまなエリアや分野の対話において、これまで以上にイタリアの卓越性を促進する方法を見つける必要がある。フェラーリはイタリアの象徴として世界中で認められており、このコラボレーションを誇りに思っている」とコメント。

    「私はドライバーのために彼らの旅行に適したエレガントなワードローブを思いついた。我々全員がすぐにみんなが一緒にまた移動できるようになり、我々の国の回復の準備ができることへの願いを込めて」

    フェラーリのジョン・エルカーン会長は「アルマーニはイタリアンスタイルとエレガンスの代名詞だ」とコメント。

    「我々は世界中で我々の国を代表することに同じ誇りを共有している。今日から、スクーデリア・フェラーリとジョルジオ・アルマーニは、レーストラックだけでなく、力を合わせて協力していく」

    フェラーリF1は「卓越性と細部へのこだわりの追求は、フェラーリとジョルジオ・アルマーニ、シンボルとチャンピオンの両方が共有する価値観だ」とプレスリリースで語った。

    「トラベルウェアの素材の選択には特に注意が払われている。トラベルウェアは、出発地と到着地の天候が大幅に異なる可能性がある非常に長い旅行でも快適に着用できる必要がある」

    スクーデリア・フェラーリ × ジョルジオ・アルマーニ

  • DAZN、アルファタウリF1とパートナー契約＆角田裕毅がアンバサダー就任

    DAZN、アルファタウリF1とパートナー契約＆角田裕毅がアンバサダー就任

    スポーツ・チャンネル「DAZN（ダゾーン）」は、スクーデリア・アルファタウリとオフィシャルパートナーシップを締結、ならびに所属ドライバーである角田裕毅のDAZNアンバサダー就任が決定したことを発表した。これに伴い、DAZNではチーム、角田裕毅の協力のもと複数のオリジナルコンテンツを独占配信し、2021年のF1シーズンを盛り上げていく。

    2020年からチーム名を変更し活動する「スクーデリア・アルファタウリ」は、レッドブルのセカンドチームとして2006年からF1に参戦している。2018年からはホンダのパワーユニットを搭載し、昨年のイタリアグランプリではピエール・ガスリーがチームに12年ぶりの優勝をもたらした。

    今季からチームに新加入する角田裕毅は、4歳の頃からカートを始め、16歳のときに限定A級ライセンスを取得。国内のフォーミュラカーレースで好成績を残し、2018年にはF1チーム・レッドブルのジュニアチームに加入し、2019年はFIA F3選手権、2020年はF2選手権に参戦した。F2では3度優勝で総合3位と結果を出し、F1ドライバーに登り詰めた。

    DAZNでは、若手育成に定評のあるチームと期待の日本人ドライバーのタッグに日本のモータースポーツ界をさらに盛り上げてもらうため、チームとオフィシャルパートナー契約を結び、角田裕毅ともアンバサダー契約を締結。3月28日（日）バーレーンでの開幕戦から、全レースをライブ配信する2021年のF1世界選手権では角田裕毅がDAZNロゴ入りキャップを着用する。さらに、チーム、角田裕毅の全面協力のもと、独占インタビューをはじめとしたオリジナルコンテンツの配信、豪華特典が付いた年間視聴パスも発売し、多くのファンに魅力を届けていく。

    「7年ぶりに誕生した日本人F1ドライバーの飛躍に期待を寄せながら、これまでのファンはもちろん、これから興味を持ってもらう人々へもモータースポーツの楽しさを伝えてまいります」とDAZNは語った

    フランツ・トスト　（スクーデリア・アルファタウリ・チーム　代表）
    「来たる2021年のF1™シーズンに向けて、スクーデリア・アルファタウリのパートナーとしてDAZNを迎えることができて本当に嬉しく思っています。日本のファンのF1™に対する情熱を理解しており、DAZNのファンにエキサイティングな独占コンテンツを提供できることに興奮しています。今年はとくに、角田裕毅選手が我々のドライバーになったので、日本のファンの皆さんとさらに交流したいと思っています」

    角田裕毅
    「DAZNとスクーデリア・アルファタウリのパートナーシップをとても嬉しく思います。日本のファンを鈴鹿サーキットでみていますが情熱的な方が多く、こうしたファンの皆さんがDAZNのコンテンツをみて喜んでくれることを楽しみにしています。DAZNはF1™の興奮を届けるパーフェクトなプラットフォームだと思います。2014年以来の日本人F1™ドライバーとして、DAZNで配信される独占映像によって、より多くのファンにF1™に興味を持ってもらえることを願っています」

    マーティン・ジョーンズ　（DAZNジャパン　エグゼクティブ・バイス・プレジデント）
    「スクーデリア・アルファタウリ、角田裕毅選手とのパートナーシップは、より多くのコンテンツをファンのみなさまに楽しんでいただくための一つの重要なマイルストーンであり、より質の高いオリジナル番組の制作に向けた当社のコミットメントを強調しています。私たちはさらなるスポーツの魅力をお届けするため、レースのライブ中継やレース前後のコンテンツを通してより充実したストーリーテリングを行ってまいりますので、今シーズンはDAZNでF1™️のレースと角田選手の活躍を存分にお楽しみください」

    角田裕毅 アルファタウリ・ホンダF1 DAZN

    角田裕毅（つのだ　ゆうき）
    2000年5月11日生まれ、神奈川県出身。4歳からカートをはじめ、国内のカートレース大会で好成績を残す。2016年からフォーミラカーレースに挑戦し、翌年から国内シリーズであるFIA-F4選手権に本格参戦。2018年シリーズでは7度の優勝を成し遂げてシリーズチャンピオンに輝く。2019年からヨーロッパへ進出し、FIA F3選手権、2020年はF2選手権で結果を残し、2021年からは、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダの正ドライバーとなりF1™シリーズへの参戦を果たす。

  • ハースF1のミック・シューマッハをDeutsche Vermogensberatungが継続支援

    ハースF1のミック・シューマッハをDeutsche Vermogensberatungが継続支援

    ミハエル・シューマッハの長年のスポンサーであるドイチェ・フェルメーゲンスベラトゥン（Deutsche Vermogensberatung）は、7回のF1ワールドチャンピオンの息子であるミック・シューマッハのハースF1でのルーキーシーズンで引き続き支援することを確認した。

    フランクフルトを拠点とするファイナンシャルアドバイザーのドイチェ・フェルメーゲンスベラトゥンは、1996年にミハエル・シューマッハが2回のF1ワールドチャンピオンとしてベネトンからフェラーリに移籍したことにシューマッハのスポンサーを開始した。

    ドイチェ・フェルメーゲンスベラトゥンは、最初はミハエル・シューマッハのヘルメットに掲載されたが、次第にはキャップに目立つように記載されるようになり、最終的にはチームのブランドに代わって掲載された。

    ミック・シューマッハは、ジュニアキャリアを通してドイチェ・フェルメーゲンスベラトゥンの支援を受けてきた。それはハースF1でのルーキーイヤーでも継続される。

    「DVAGは僕の最初のパートナーであり、この緊密な関係を継続できることを誇りに思う」とミック・シューマッハは語った。

    「シューマッハの名前が四半世紀の間DVAGと親密な友情であったことを知って感動している。DVAGがF1でサポートするのが僕だということを誇りに思っている」

    「信頼と忠誠心は僕にとって重要だ。父や家族全員と同じように、DVAGとポール家に感謝している。僕のパートナーシップの新たなステージが始まる」

    ドイチェ・フェルメーゲンスベラトゥンの取締役会のメンバーであるロバート・ペイルは「父親のマイケルとの25年以上のパートナーシップの後、これは我々にとってほぼ当然のことだ」と語った。

    「我々の17,000人のファイナンシャルアドバイザーの多くにとって、彼は父親と同じように、同等のパートナーであり、ロールモデルだ。極端な実行意欲、学習意欲、そして現実的な態度で、彼は20年以上にわたって父親と我々を結びつけてきた価値観を体現している」

    「ミックがF1でスタートを切るたびに成功することを願っている。彼と一緒に成功を祝うことをすでに楽しみにしている」

    ミハエル・シューマッハ

  • アストンマーティンF1、BWTとのスポンサー契約を発表

    アストンマーティンF1、BWTとのスポンサー契約を発表

    アストンマーティンF1は、オーストリアの水技術企業『BWT』とスポンサー契約を締結したことを発表した。

    シルバーストンのチームとのBWTの関係は、有名なピンクのカラーリングが最初にF1の世界を席巻したフォース・インディア時代の2017年に遡り、昨年までレーシング・ポイントのタイトルスポンサーを務めマシンとドライバーのレーシングスーツとヘルメットはピンクのカラーリングを採用されていた。

    しかし、アストンマーティンF1として新たに始動する今年、チームが伝統のブリティッシュグリーンのマシンカラーを採用することは公然の秘密であり、そのためにピンクのカラーリングを要求するBWTとの契約を解消し、アメリカの大手通信会社のコグニザントとタイトルスポンサー契約を結んだと考えられている。

    アストンマーティンF1は3月3日に2021年F1マシンとカラーリングを発表。マシン全体がピンクに塗られることはないが、ピンクのアクセントカラーとBWTのブランドロゴはマシンに掲載されることになるという。

    「3月3日（水）にローンチされる新しいチームの見た目は、完全に新しいベースカラーを特徴とした非常に異なるものになるが、今日のニュースは、BWTのブランドロゴと同様に、巧妙なBWTのブランドアクセントが完全に新しいアストンマーティン・コグニザントF1チームのカラーリングの特徴であり続けることが保証するものだ」とチームは声明で述べた。

    BWTのCEOを務めるアンドレアス・ヴァイセンバッハーは「この素晴らしい人々のチームを引き続きサポートし、アストンマーティンがF1に復帰する新しい章を始められることを誇りに思う」とコメント。

    「チームがあのような強力な2020年シーズンを楽しんでいるのを見て、我々はこれからの年が大きな期待に満ちていると信じており、グリッドの最前線に向けたこのチームの旅をサポートし続けたいと思っている」

    「コース上での成功だけでなく、アストンマーティン・コグニザントF1チームと協力して、より持続可能にするというトラックから離れた目的を達成することにも取り組んでいく。これは、トラックでの使い捨てボトルの使用を削減し、プラスチック廃棄物を最小限に抑え、水の局所処理と消費を促進するという昨年からの作業を継続することを意味する」

    「さらに、我々は、プラスチックフリー惑星のために戦うという我々のミッションを確信し、このミッションを世界中の人々に広める準備ができているF1コミュニティのより多くの人々との協力を開始することを楽しみにしている」

    アストンマーティンF1チームのCEO兼チームプリンシパルを務めるオトマー・サフナウアーは「BWTの我々の友人はこのチームの忠実なスポーターであり、彼らがアストンマーティン・コグニザントF1チームのパートナーになることを選んだことをうれしく思う」とコメント。

    「BWTは、ビジネスのすべての分野、特にトラックサイドでの事業において、より持続可能になるための取り組みをサポートしてく。これは、F1自身の持続可能性の目標と一致する目標だ」

    「これは重要な新時代に突入する強力で歴史的なパートナーシップであり、我々全員が一緒に何を達成できるかを目にすることを楽しみにしている」

  • カシオ、アルファタウリ・ホンダF1とのコラボウォッチ第2弾を発表

    カシオ、アルファタウリ・ホンダF1とのコラボウォッチ第2弾を発表

    カシオ計算機は、“Speed and Intelligence”をコンセプトとした高機能メタルウオッチ“EDIFICE（エディフィス）”より、F1チーム「スクーデリア・アルファタウリ（スクーデリア・アルファタウリ）」とのコラボレーションモデルの新製品として、6Kカーボンを時計に採用した『EQB-1000AT／ECB-10AT』を3月19日より順次発売する。

    スクーデリア・アルファタウリは、昨年9月のF1イタリアGPでピエール・ガスリー選手が優勝したことでも注目を集めるF1チーム。今期より、日本人ドライバー角田裕毅の加入も決定するなど、さらなる活躍が期待されている。

    カシオは、高度な技術とスピードを追求する情熱が“EDIFICE”と通じ合うことから、「Scuderia Toro Rosso（スクーデリア・トロロッソ）」時代の2016年よりオフィシャルパートナーとしてサポートしている。

    新製品の『EQB-1000AT／ECB-10AT』は、昨年の「スクーデリア・アルファタウリ」へのチーム名変更後、二度目となるコラボレーションモデル。マシンのウイングやフロア部分に使用されるのと同様の6Kカーボンを高強度なカーボン素材で織り出し、『EQB-1000AT』の文字板やベゼル、『ECB-10AT』の文字板に採用。チームカラーのネイビーを基調としたカラーリングで、文字板や裏蓋、遊環にはチームのロゴを刻印している。

    風防には、過酷なレースでも安心して使用できる高強度なサファイアガラスを採用。専用アプリとの連携により自動で時刻修正を行い、分刻みのスケジュールをこなすメンバーが求める高精度な時刻表示を実現した。ワールドタイムもアプリ上で簡単に約300都市から選べ、世界を転戦するチームを実用性でもサポートする。

    EQB-1000AT（82,500円）
    タフソーラーを搭載した薄型クロノグラフ「EQB-1000」をベースモデルとし、専用アプリと連携することで、メインとインダイアルで表示する2都市の時刻をスマートフォン側で簡単に選ぶことができる。バンドにはCORDURAファブリックを採用し、ハードな使用シーンでも耐久性を確保した。3月19日発売。
    EQB-1000AT（82,500円）

    CB-10AT（38,500円）
    カレンダーアプリと連携して予定の開始や終了時刻を液晶表示と音でお知らせするスケジュールタイマー機能を搭載した「ECB-10」をベースモデルとし、時差がある移動の際にもスマートフォンとの連携により現地時刻に合わせ自動でタイムゾーンを補正すｒ。樹脂バンドを備え、フィット感にも優れている。4月16日発売。
    CB-10AT（38,500円）

  • アストンマーティンF1、ジラール・ペルゴとのスポンサー契約を発表

    アストンマーティンF1、ジラール・ペルゴとのスポンサー契約を発表

    アストンマーティンF1は、スイスの時計メーカーであるジラール・ペルゴ（Girard-Perregaux）と公式ウォッチパートナー契約を結んだことを発表した。

    このパートナーシップにより、ジラール・ペルゴのロゴがアストンマーティンのF1マシンおよびチームウェアに掲載される。また、2021年にコラボレーションウォッチを販売する。

    アストンマーティンとジラール・ペルゴは、どちらも生まれつきの情熱を持った先見の明のある人々によって設立された。アストンマーティンは1913年にライオネル・マーティンとロバート・バンフォードによって設立された。ジラール・ペルゴは、19歳のジャン・フランソワ・バウテが最初の時計を製造した1791年までその起源をたどることができる。だが、最も注目すべきは、コンスタント・ジラールが1854年にマリー・ペルゴと結婚したときに、時計製造で最も偉大な名前の1つが誕生したラブストーリーだった。

    現在、伝説的なアストンマーティンDBR1（195年6）は、アストンマーティンで最も有名な遺産である「DB」ロードカーのいくつかの前身だった。それはフランク・フィーリーによって社内でスタイリングされ、DBR1の形は今でも最も美しく優雅なものの1つとなっている。このデザインは、DBR1でデビューしたサイドエアベントにも重要な機能属性を組み込んでおり、アストンマーティンのロードゴーイングスポーツカーの重要な機能的および視覚的特性を維持している。この機能的な要素は、アストンマーティンのモデルに独特の個性を吹き込む重要な美的ディテールになっている。アストンマーティンの車を一目見ると、すぐにそのメーカーのアイデンティティが明らかになる。

    同様に、ジラール・ペルゴが1867年に現在有名なトゥールビヨン「With Three Gold Bridges」をリリースしたとき、それはしばしば視界から隠されていた3つの機能コンポーネントを魅力的な美的特徴に変えた。この時計では、かつては見えなかったものを故意に見えるようにした。230年の歴史を通じて、スイスのマニュファクチュールはその創造性を発揮し、さまざまな形で遊んでいる。ブランドのスローガン「知る人ぞ知る今を形作る」に影響を与えたのはこの考え方だ。

    両社は、豊富なスキルと伝統を蓄積してきたが、継続的な改善を受け入れ、優れたパフォーマンスを追求しているおり、今後も先を見据えている。

    アストンマーティンの最高経営責任者であるトビアス・ムアースは「このようなパートナーシップの本当の美しさは、非常に類似したコアバリューを共有しているにもかかわらず、2つのブランドが互いに多くを学ぶことができることだ」とコメント。

    「ジラール・ペルゴは、素材と新技術の使用における多作の革新者だ。我々は両社ともに、美しくデザインされ、強力なパフォーマンスを提供し、完璧な実行を示す、非常に魅力があるラグジュアリーな製品を生み出している」

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー。サフナウアーは「アストンマーティンとジラール・ペルゴは、豊かな歴史、輝かしい遺産、そしてハイテクと組み合わせたプレミアム品質の追求への執拗な献身など、非常に多くのブランド接点を共有している」とコメント。

    「レーストラックでは時間も重要だ。特にF1、そして、アストンマーティン・コグニザントF1チームは、品質と魅力という点でタイムピースを先導しているジラール・ペルゴにとって、素晴らしいプロモーションプラットフォームと素晴らしいマーケティングパートナーであることを証明している」

    ジラール・ペルゴの最高経営責任者であるパトリック・プルニエは「2021年はジラール・ペルゴとアストンマーティンの両方にとって重要な年だ」とコメント。

    「アストンマーティンが60年以上ぶりにF1に復帰することを祝う一方で、我々は驚異的な230年の時計製造を祝う。祝うことがたくさんあり、我々の世界を団結させて特別なものを作ることは、これらのマイルストーンを認め、感謝するための完璧な方法だ」

    アストンマーティンF1 × ジラール・ペルゴ