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カテゴリー: F1スポンサー

  • フェラーリ、2021年F1マシンでは『Mission Winnow』のロゴが復活？

    フェラーリ、2021年F1マシンでは『Mission Winnow』のロゴが復活？

    フェラーリの2021年F1マシン『SF21』では物議を醸しているタイトルスポンサーの『Mission Winnow』のロゴが復活する可能性がある。

    フェラーリとフィリップモリスが推進するMission Winnowのスローガンとロゴは、2018年のF1日本GPでフェラーリのマシンに初登場。2019年に先駆け、チーム名を『Scuderia Ferrari Mission Winnow』とし、フェラーリ SF90に大きくデザインされた。

    フィリップモリスは、Mission Winnowとタバコ製品のプロモーションとの関連性を繰り返し否定していたが、タバコ広告を禁止する法律に違反し、マールボロを宣伝するための偽装だと非難された。

    そして、開幕戦の舞台となったオーストラリアの公衆衛生機関は、フェラーリにおけるフィリップモリスのブランディングの合法性の調査を開始。そのため、フェラーリはF1オーストラリアGPではMission WinnowのロゴをSF19とチームのユニフォームから削除し、代わりに90周年のロゴを掲載。チーム名も『Scuderia Ferrari』としていた。

    2020年のプレシーズンテストでは、フェラーリは再びマシンやレーシングスーツに『Mission Winnow』のロゴを掲載したが、喫煙を促進しているとの非難を受けて撤回された。

    だが、フィリップモリスのコミュニケーションボスであるトマソ・ディ・ジョバンニは、Mission Winnowのブランドは喫煙を促進するものではないと否定。フィリップモリスの公式ウェブサイトで、Mission Winnowは「進歩、透明性、先入観を超えた事実、そして絶え間ない改善の探求を表すコミュニケーションプラットフォーム」であると述べている。

    トマソ・ディ・ジョバンニは「我々は製品やブランドの宣伝をするのではない。我々は対話に入っていきたいんだ」と Formule 1 にコメント。

    「もちろん、特定の国で許可されているかどうかによって異なる。しかし、近いうちにMissionWinnowのブランドがマシンに搭載される時期を発表する予定だ」

  • アストンマーティンF1、コグニザントがタイトルスポンサー就任との報道

    アストンマーティンF1、コグニザントがタイトルスポンサー就任との報道

    アストンマーティンF1は、アメリカのIT大手コグニザント（Cognizant）がタイトルスポンサーに就任すると Motorsport-Total が報じている。

    来年からアストンマーティンF1へとブランドを変更するレーシング・ポイントは、2017年のフォース・インディア時代からオーストリアの水道会社BWTをタイトルスポンサーに迎え、マシンは同社のブランドカラーである鮮やかなピンクのカラーリングを採用してきた。

    Motorsport-Total は、アストンマーティンF1は、アメリカのIT大手のコグニザントとタイトルスポンサー契約について交渉中と報じた。

    当初、BWTは2017年にタイトル獲得チームであるメルセデスF1と5000万ユーロ（約63億円）のパートナーシップを検討していたが実現しなかった。レーシング・ポイントとのタイトルスポンサー契約は1500万ユーロ（約19億円）だったとされている。

    コグニザントがタイトルスポンサーを引き継ぐ場合、BWTがスポンサーとしてアストンマーティンF1に残るかどうかは定かではない。

    アストンマーティンF1は、伝統のブリティッシュグリーンのマシンカラーリングを採用するとしており、スポンサーに関係なくBWTのピンクのカラーリングは変更になるとされている。

  • インフィニティ、ルノーF1との技術提携を終了してF1から撤退

    インフィニティ、ルノーF1との技術提携を終了してF1から撤退

    インフィニティは、ルノーF1との5年間のコラボレーションを終了し、F1から撤退する。ルノーも含めた日産グループの1ブランドであるインフィニティは過去にレッドブル・レーシングのタイトルスポンサーを務めていた。

    日産が海外で展開するラグジュアリーブランドであるインフィニティは、ルノーF1との5年間のパートナーシップで3回の表彰台を獲得し、合計で459ポイントを獲得した。

    インフィニティは、ルノーF1のテクニカルパートナーを務めていたが、今シーズン限りで提携を終了。

    インフィニティは動画を投稿。「本日、我々のルノーF1チームと一緒に過ごした信じられないような5年間のパートナーシップを祝います。残念ながら、終了を迎えますが、我々は今後のチームの活躍を祈っています。これからも応援していきます。ありがとう、ルノーF1チーム！」とコメントを添えた。

  • メルセデスF1、ダイムラーが株式保有率を下げイネオスが33％を取得

    メルセデスF1、ダイムラーが株式保有率を下げイネオスが33％を取得

    メルセデスF1は、ダイムラーが株式保有率を引き下げ、イネオスがチームの3分の1の株主になり、ダイムラー、イネオス、トト・ヴォルフが3分の1ずつを均等に所有することを発表。また、今後3年間トト・ヴォルフがチーム代表を継続することを発表した。

    イネオスの3分の1の株式は、プリンシパルパートナーとしての既存の役割に追加される。並行して、ダイムラーは現在の60％の株式保有を減らし、トト・ヴォルフが33％を増やし、会社に3者の同等のパートナーが存在することになる。

    メルセデス・ベンツのワークチームが2010年にF1に復帰して以来、継続的な戦略的投資、スポーツへの取り組み、商業的成長により、チームは2014年以来前例のない7年連続のダブルチャンピオンシップを獲得してF1のリーダーとなった。

    2010年以来、ペトロナスとの象徴的で途切れることのないタイトルパートナーシップによって支えられているチームは、忠実で権威のあるパートナーのポートフォリオのサポート、強力な商業収益を享受し、F1で視聴者と露出のトップシェアを生み出している。

    2021年から、F1のビジネス環境は、チームが今後数年間で独立した財務の持続可能性を達成できるようにする新しい財務規制によって変革される。チームは、メルセデス・ベンツのパフォーマンス部門であるメルセデスAMGとの緊密な連携によって強化され、モータースポーツを超えた革新的なプロジェクトに高性能エンジニアリング機能を活用する新しいビジネス部門であるアプライドサイエンスを通じてすでに多様化を始めている。

    チームはメルセデスベンツのF1チームであり続け、今後数年間はメルセデスのシャシーとパワーユニットでレースを続ける。

    推定800億ドルの年間売上高を誇るイネオスの関与の増加は、ダイムラーがチームを売却し、完全に撤退する可能性があるという噂に信憑性をもたらす。フォーブスによれば、イネオスの会社は、英国で最も裕福な（そして世界で74番目に裕福な）ジム・ラットクリフが一部所有し、会長を務めている。

    「大きなチャレンジはイネオスの考え方の中核であり、さまざまなスポーツへの関与は、我々が常に最高のものを目指していることを示している。今年初めにF1に参加したとき、新しいベンチマークを設定したメルセデスチームと一緒に参加することを選択し、それ以来、どのように関与を増やすことができるかについて話し合ってきた」

    「これは、F1の最上位にいるが、それでも将来成長する可能性は十分にあるチームに金銭的投資を行うまたとない機会だ。メルセデスベンツ、そしてトトが率いる実績のある勝者のチームよりも優れたパートナーを望むことはできなかった」

  • 【動画】 アストンマーティン、レッドブルF1チームに別れ

    【動画】 アストンマーティン、レッドブルF1チームに別れ

    アストンマーティンが、F1で3年間タイトルスポンサーを務めてきたレッドブル・レーシングに短い動画で別れを告げた。

    アストンマーティンは、2017年からレッドブル・レーシングのタイトルスポンサーを務め、アストンマーティン・レッドブル・レーシング（Aston Martin Red Bull Racing）として参戦。2019年からはアストンマーティンがタイトルスポンサーを務めるチームにホンダがF1エンジンを供給するという不思議な状況となった。

    また両社のコラボレーションの間、F11以外にも拡大。2016年以来、ハイパーカーを共同開発し、アストンマーティン・ヴァルキリーが誕生した。

    だが、今年1月、アストンマーティンは、カナダの大富豪であるローレンス・ストロールが同社の株式20％を取得してエグゼクティブチェアマンとして同社の取締役に就任したことを発表。ストロールは、2021年から自身のチームであるレーシング・ポイントをアストンマーティンのワークスチームとしてF1に参戦させることを決定している。

    2020年の最終戦F1アブダビGP終了後、アストンマーティンは動画を公開。3年間パートナーを務めてきたレッドブル・レーシングに別れを告げた。

  • マクラーレンF1、エンケイとのパートナーシップ25周年を祝う

    マクラーレンF1、エンケイとのパートナーシップ25周年を祝う

    マクラーレンF1は、1995年からエンケイのレーシングホイールを採用。10月5日（月）でパートナーシップ25周年を迎えた。

    1950年に静岡県浜松市で創業したエンケイは、自動車・オートバイ向けのアルミホイールを製造・販売し、国内、世界トップのシェアを誇る。1995年からマクラーレンとパートナーシップを結び、F1マシン用のホイールを供給してきた。

    マクラーレンは「今日、我々はパートナーとの25周年を迎えました。エンケイのリムがカバーした距離は500万キロメートルを超えます！　我々のパフォーマンスの最大化を助けてくれてありがとうございます」とTwitterで述べた。

    エンケイグループの代表を務める鈴木順一は「マクラーレンF1チームと共に、四半世紀というこの記念すべき日を迎えた事に深く感謝申し上げます。これは、双方の深い絆と信用・信頼関係の賜です。そして、F1という過酷な条件下でENKEI Wheelの真価を世界に向けてアピールする事が出来ました。更なる輝かしい未来のために、私達ENKEIは栄光への架け橋としてマクラーレンF1チームと共に歩み続けます」と語った。

  • F1：カシオ、ホンダ・レーシングとのコラボウォッチ第4弾を発売

    F1：カシオ、ホンダ・レーシングとのコラボウォッチ第4弾を発売

    カシオ計算機は、“Speed and Intelligence”をコンセプトとした高機能メタルウオッチ“EDIFICE（エディフィス）”の新製品として、「Honda Racing（ホンダ・レーシング）」とのコラボレーションモデル『EFS-560HR』を10月9日に発売する。

    「Honda Racing」は、ホンダが世界で展開するモータースポーツ活動の総称。カシオがサポートをしているF1チーム「Scuderia AlphaTauri（スクーデリア・アルファタウリ）」へ、パワーユニットを供給していることでも注目を集めている。

    「Honda Racing」と“EDIFICE”は、ともに高度な技術を駆使し、ジャパンブランドとしての誇りを持って世界へ挑戦し続ける姿勢が相通じることから2018年よりコラボレーションを開始した。

    第4弾目のコラボレーションモデルとなる『EFS-560HR』は、レースを通じて培った技術を市販車の開発に還元するホンダと、同じくレーシングチームへのヒヤリングを通じて時計の技術開発を行う“EDIFICE”の共通項として、象徴的なサーキットをデザインのモチーフとした。文字板には、路面のアスファルトを模した特殊加工を施したほか、文字板の円周とインダイアルにはサーキットの縁石をイメージした赤のアクセントを採り入れるなど、こだわりのデザインに仕上げている。

    ベゼルには、モータースポーツと親和性の高いカーボン素材を採用。メカニックのハードな使用シーンを想定し、バンドは、素材にCORDURAファブリックを表面に用い、更にケブラー繊維をインサートしている。また、風防には傷がつきにくいサファイアガラスを備えたほか、ソーラー充電にも対応し実用性も確保した。文字板やバンド、裏蓋には「Honda Racing」のロゴを随所に刻印している。専用パッケージも用意し、「Honda Racing」を応援する思いを盛り上げるコラボレーションモデルとなっている。

    メーカー希望小売価格：46,200円（税込）

    カシオ EFS-560HRホンダ・レーシング EFS-560HR

  • マクラーレンF1、アジア圏の企業のスポンサー獲得を目指す

    マクラーレンF1、アジア圏の企業のスポンサー獲得を目指す

    マクラーレンF1は、アジア圏でさらに多くのスポンサーを獲得することでチームのスポンサー数を増やすことを目指している。

    ランド・ノリスとカルロス・サインツがドライブするマクラーレンのF1マシンには41社のうち16社のアジア圏のスポンサーが掲載されているが、マクラーレンF1のCEOを務めるザク・ブラウンは、アジア圏のブランドの存在感を高めたいと考えていると語る。

    「我々が獲得できていないのは多くのアジアに拠点を置くパートナーだ」とザク・ブラウンは All That Matters Online 2020 のカンファレンスで語った。

    「以前の私の役割では、LGとLenovoをこのスポーツに参加させることができたのは幸運だった。それらの多く、アジアを拠点しているもっと多くの企業がF1に参加することを望んでいる。そのためには今日よりも意識を高める必要があると思う」

    世界的な新型コロナウイルスの大流行によって引き起こされた困難な財政状況により、マクラーレンは、今年の混乱したF1シーズンの間できる限り最善を尽くして既存のスポンサーにサービスを提供してきた。

    ザク・ブラウンは、チームはすべてのパートナーと話し合ってシーズンの新しい計画を作成したと説明する。

    「我々は自分自身の苦痛を除けば、非常に積極的な方法で各パートナーとケースバイケースで取り組んできた。そして、我々にはスタートから一緒にいてくれているすべてのパートナーと言えることを幸せに思う。全員がとても幸せだ。うまく機能しています。」

    パートナーシップの変更には、ザク・ブラウン曰く“段階的なブランディング”の機会を提供すること、およびホスピタリティの手配を2021年以降に拡大することが含まれている。

    ザク・ブラウンは、スポンサーはマクラーレンとF1の新型コロナウイルスへの反応に全体的に満足しると語った。

    「旅行をしなくなった人々が想像するように、テレビの評価は上がっており、かなりの速さでデジタルとソーシャルの数は増え続けている。我々のスポンサーと業界のスポンサーは満足している」

    通常、All That Mattersは、今週末に行われる予定だったF1シンガポールGPの週に開催されてきたが、今年は新型コロナウイルスの影響でF1がアジアを訪れることはなくなった。

    ザク・ブラウンはF1のモデルとしてシンガポールでのレースを歓迎しており、レース週末を“アジア太平洋ダボス”と呼んだ。

    「シンガポール上に多くのグローバルCレベルの幹部がビジネス上の理由で出席するレースはない」とザク・ブラウンはは語った。

    「シンガポール政府とレースのプロモーターを称賛する。それは素晴らしいレースであり、もっと多くの“シンガポール”が必要だと思っている」

  • カシオ、アルファタウリ・ホンダF1とのコラボウォッチを発売

    カシオ、アルファタウリ・ホンダF1とのコラボウォッチを発売

    カシオ計算機は、“Speed and Intelligence”をコンセプトとした高機能メタルウオッチ“EDIFICE（エディフィス）”の新製品として、2020年F1イタリアで優勝したF1チーム「Scuderia AlphaTauri（スクーデリア・アルファタウリ）」とのコラボレーションモデル『EQB-1100AT／ECB-20AT』を9月25日に発売する。

    カシオは、当時スクーデリア・トロロッソとして参戦していたチームを2016年からオフィシャルパートナーとしてサポート。今回はチーム名変更後初のコラボレーションモデルとなる。

    『EQB-1100AT／ECB-20AT』は、「Scuderia AlphaTauri」と“EDIFICE”のロゴに共通して使用されているネイビーともう一つのチームカラーであるホワイトの二色を用いたグラデーションを文字板全体にあしらっている。

    『ECB-20AT』は、ケースとバンドにもネイビーを採用。両モデルとも、文字板や裏蓋、バンドの随所にチームロゴを配するなど、「Scuderia AlphaTauri」の世界観あふれるデザインに仕上げた。

    『EQB-1100AT』は、厚さ9.6mmの薄型ケースに、モータースポーツと親和性の高いカーボン素材を組み合わせた八角形ベゼルをセット。機能面では、2都市同時の時刻表示が可能。『ECB-20AT』は、スケジュールタイマー機能を搭載した「ECB-20」をベースモデルに、チームのロゴを刻印したレザーバンドを採用。両モデルともに、チームのメカニックが現場でも安心して使用できるよう、風防に傷が付きにくいサファイアガラスを採用している。

    さらに、専用アプリと連携し、スマートフォンが近くにあると自動で時刻を修正し、世界で分刻みのタイムスケジュールをこなすチームメンバーをサポートする特別なコラボレーションモデルとなる。
    カシオ アルファタウリ・ホンダF1 コラボレーションウォッチ
    スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ
    イタリア北部のファエンツァを本拠地とする「Scuderia AlphaTauri」は、新進気鋭の若手ドライバーを擁するレーシングチームです。2020年シーズンより「Scuderia Toro Rosso（スクーデリア・トロロッソ）」からチーム名を変更。2020年9月に行われたイタリアグランプリで同チームのピエール・ガスリー選手が優勝を収めたことでも注目されている。若く勢いのある躍動感、マシンに注ぎ込まれた革新的な技術、そしてスピードを追い求める情熱が“EDIFICE”の世界感と共通することから、カシオは2016年よりオフィシャルパートナーとしてスポンサードしている。2020年に続き、2021年のシーズンもドライバーのレーシングスーツとマシンのノーズ部分に“CASIO”と“EDIFICE”のロゴが掲出される。

  • F1：IRISのヘッドフォンにレッドブル・レーシング特別限定仕様が登場

    F1：IRISのヘッドフォンにレッドブル・レーシング特別限定仕様が登場

    IRISのイノベーティブなヘッドフォン「Flow」のレッドブル・レーシング特別限定仕様が発売された。

    トップアスリートの世界では、極限の集中 — 徹底した準備と無意識の直感が合致した状態 — を得られる能力がしばしば成功と失敗を分ける。ある人はそれを「ゾーン状態」と呼び、ある人は「フローを見つける力」と言う。

    F1も例外ではない。パーフェクトラップの実現にはコックピットでの極めて高い集中が必要となり、ピットウォールから出されるストラテジーを的確に実行するためには混沌の中での冷静が要求されるこのスポーツでは、IRIS Flowヘッドフォンが重要な役割を果たすことになる。

    そこでこのたび、見事としか言いようがない2秒切りピットストップを実現した極めて優秀なチームコミュニケーションを讃えるべく、アストンマーティン・レッドブル・レーシングとIRISがイノベーティブなヘッドフォン「Flow」の特別限定仕様を発売した。

    一切の妥協なく作り出された「Red Bull Racing IRIS Flowヘッドフォン」は、録音されたあらゆるサウンドに高い臨場感をもたらすIRISの特許テクノロジーが採用されており、リスナーを音楽のレコーディング現場へと引き戻すような革新的なオーディオ体験を提供する。

    Red Bull Racing IRIS Flowヘッドフォンには、没入感の非常に高いサウンドステージングに加え、同期されたオーディオをベストクオリティでストリーミングする最新の低レイテンシーテクノロジーaptXや、オーディオマニアを満足さえるクオリティの内蔵アンプとDACなども備えられている。

    この特別限定仕様のFlowヘッドフォンはレッドブル・レーシングを象徴するブルーがベースカラーで、レッドのアクセントがヘッドバンドのチームロゴを引き立てている。Red Bull Racing IRIS Flowヘッドフォンは2020年7月31日からIRIS公式ウェブサイト限定で発売されている。

    Red Bull Racing IRIS Flowヘッドフォンの発売に際し、アストンマーティン・レッドブル・レーシングのチームプリンシパルを務めるクリスチャン・ホーナーは次のように語っている。

    「周囲の雑音と無数の無線信号が共存している環境のF1では、コミュニケーションが重要なカギを握っている。また、コースを疾走するF1マシンのサウンドは五感を刺激するものだ」

    「今回、IRISと特別仕様のFlowヘッドフォンの開発を進めたことで、私たちのレースへの情熱とIRISの新たなオーディオテクノロジーを結びつけることができた。ファンの皆さんがお気に入りのオーディオプロダクトを最高にクリアなクオリティで聴けるようになっている。IRISでこれまでにないリスニング体験を楽しんでもらいたい」

    Red Bull Racing IRIS Flowヘッドフォン