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カテゴリー: F1スポンサー

  • BWT、F1の公式ウォーターテクノロジーパートナーに就任

    BWT、F1の公式ウォーターテクノロジーパートナーに就任

    F1は、世界の水処理におけるヨーロッパのマーケットリーダーであるBWT（Best Water Technology）との戦略的パートナーシップを拡大し、同社が公式ウォーターテクノロジーパートナーになることを発表した。

    複数年にわたるパートナーシップは、F1コミュニティ内での使い捨てプラスチックの使用に対抗し、永続的なポジティブな変化を推進するという、BWTとF1の両方の継続的な取り組みを示していく。

    新しいパートナーシップの一環として、F1とBWTは協力して、2025年までに使い捨てのプラスチックフリーパドックを提供するという目標を達成する。最初のステップでは、BWTがパドッククラブとパドックに特許取得済みのウォーターソリューションテクノロジーをF1コミュニティに提供。これらのエリアで働く人々と訪れる人々の両方に再利用可能なウォーターボトルが提供される。

    BWTはまた、ボトルに水を入れることができる給水所を提供し、人々が水道の蛇口から水を飲むことができるようにする。これは、貴重なミネラルと微量元素が豊富で、一口ごとに持続的な変化を保証する。

    今年、BWTはオーストリアでの両グランプリでタイトルスポンサーを務めたが、レース週末にF1ファン、スタッフ、チームは、BWTの象徴的なピンクのブランドをより定期的に目にすることで、F1とBWTの重要な持続可能性の目標に対する両当事者のコミットメントを確認する。

    F1のコマーシャルパートナーシップのディレクターであるベン・ピンクスは「我々はBWTとのパートナーシップを拡大することに興奮しており、より戦略的な提携に協力して、両方が持続可能な目標を達成できるようにすることに興奮している」とコメント。

    「持続可能性はスポーツとして我々にとって非常に重要であり、BWTを公式パートナーとして持つことは、我々のスポーツ全体に前向きな変化をもたらすというコミットメントを示しており、エキサイティングなパートナーシップを構築することを楽しみにしている」

    BWTのCMOであるルッツ・ヒューブナーは「ハンガリーGPに間に合うように、F1の彼らの公式ウォーターテクノロジーパートナーになるという彼らとの戦略的パートナーシップを発表できることを嬉しく思う」とコメント。

    「当社の革新的で特許取得済みの水処理技術により、F1は、マグネシウム、亜鉛、シリカなどの貴重なミネラルや微量元素でろ過およびミネラル化された地元の水資源を使用して、『Change the World – sip by sip（世界を変えよう。一口ずつ）』に貢献できる」

    「BWTボトルフリーゾーンにより、F1は、使い捨てのペットボトル、不要なプラスチック廃棄物、輸送、およびCO2排出に代わる持続可能な代替手段を提供する。F1は世界で最も重要なモータースポーツシリーズであり、リーチが大きいため、完璧なプラットフォームだ。我々のミッションとボトルフリーゾーンの概念の両方を世界中の観客に公表し、できるだけ多くの人々に我々の運動に参加するよう促していきたい」

  • アルファタウリ・ホンダF1×RDS×伊藤智也 『RDS WF01TR AT01』発表

    アルファタウリ・ホンダF1×RDS×伊藤智也 『RDS WF01TR AT01』発表

    アルファタウリ・ホンダF1と株式会社RDSは、車いす陸上の伊藤智也選手をテストドライバーに開発した車いすレーサー「RDS WF01TR」のF1 アルファタウリ・ホンダ「AT01」カラー『RDS WF01TR AT01』を発表。デザイン・データ・テクノロジーをキーワードとした両社のパートナーシップを象徴するマシンとなっている。

    ■デザイン・データ・テクノロジー、最速の舞台から生まれる私たちの日常
    『RDS WF01TR AT01』は、車いすレーサー「RDS WF01TR」がF1マシン「AT01」とカラーリングでコラボレーションし誕生したマシン。なぜ、車いすレーサーとF1マシンがコラボレーションするのか。F1も車いす陸上も最速を競う舞台であるとともに最先端の技術開発の場でもある。そこで生まれる技術は様々な形で日常に落とし込まれ、私たちの新しい日常をつくりだしている。また、F1マシンも車いすレーサーも、人とマシンが最適化されることで高いパフォーマンスを発揮することがでる。

    今回、マシンのデザインはRDS、カラーリングデザインをスクーデリア アルファタウリが担当。RDSとアルファタウリ・ホンダがパートナーシップは、“デザイン・データ・テクノロジーを通して、新しい日常をつくる”という共通のコンセプトのもとにあり、『RDS WF01TR AT01』は、このコンセプトを象徴するマシンとなっている。

    ■身体データをもとにパーソナライズ化された車いすレーサー「RDS WF01TR」
    「RDS WF01TR」は、アスリート自身の能力を最大限に引き出し、競技パフォーマンスを向上させるために設計および開発された車いすレーサー。車いす陸上の伊藤智也選手をテストドライバーに迎えたマシンの開発では、コースでの走行テストだけでなく、モーションキャプチャーを活用した動作分析などを重ね、マシンの動きや走行中のフォーム、力の分散バランスなど「感覚を数値化」。また、開発過程において、車いすは座面の位置が人の能力に大きな影響を与えることが明らかになり、シーティングポジションの最適解を導き出すシミュレーターで医療格差や移動弱者などの社会課題解決にも寄与する「RDS SS01」※を開発。選手に最適な座面や背もたれの位置を導き出すなど、マシンをパーソナライズ化することで、選手のベストパフォーマンスを引き出す。短い距離のレースにフォーカスを当てたデザインは、超軽量、高剛性、高加速であり、コーナリング時のボディホールドと安定性を向上させている。

    ※「RDS SS01」
    ロボット工学のスペシャリスト千葉工業大学・未来ロボット技術研究センター「fuRo」協力のもと開発した最適なシーティングポジションを導き出す測定システム。現在、国立障害者リハビリテーションセンター（運動機能系障害研究部　神経筋機能障害研究室）にて頸損入院患者全員に対し基本試験を開始。

    フランツ・トスト （スクーデリア アルファタウリ F1チーム代表）
    「この度は私達スクーデリア アルファタウリとRDSのコラボレーションマシン、『RDS WF01TR AT01』を発表できることを大変嬉しく思います。以前から私達スクーデリア アルファタウリとRDSには非常に共通点が多いということを感じておりました。RDSがアスリート自身の能力を最大限に引き出し、競技パフォーマンスを向上させるためにたくさんの時間とテスト、分析を経て車椅子レーサーのマシンを完成させるように、F1マシンも数年をかけて設計、デザイン、ドライバーとのミーティングを重ね、シーズン開幕前のテストと膨大なデータを持ってやっとのことで世に送り出すことが許されるのです。その工程に一切の妥協は許されません。 F1と車いす陸上という最先端の技術開発の場で生まれた技術が新しい日常を作り出し、よりよい社会への貢献へと繋がることができるよう、これからもスクーデリア アルファタウリとRDSのパートナーシップを通じて両者が積極的にコラボレーションを行い、ファンの皆様へ発信していくことができれば幸いです。ぜひ今後のコラボレーションにもご期待ください」

    杉原行里 （株式会社RDS 代表取締役社長）
    「この度、スクーデリア アルファタウリとRDSのコラボレーションによって誕生したプロダクト『RDS WF01TR AT01』を発表できたことを大変光栄に思います。 この『RDS WF01TR AT01』は、チームRDSにとって特別なプロダクトです。私たちは、2017年に当時現役を引退されていた車いす陸上の伊藤智也選手をテストドライバーに迎え、メダル獲得を目指して車いすレーサーの開発プロジェクトをスタートしました。F1マシンが数多くのテストを重ね、膨大なデータをもとに開発されるように、選手の特性や感覚を数値化し、様々なデータをもとにパーソナライズされたマシンが「RDS WF01TR」です。しかし、このプロジェクトの最終的なゴールは、メダルではなく、最速を追求するなかで生まれる技術を医療や福祉など、私たちの日常に落とし込むことにあります。そして、この考えこそがスクーデリア・アルファタウリとRDSのパートナーシップの根幹であり、F1マシンと同じカラーリングの車いすレーサーは、そのメッセージを象徴するプロダクトだと思っています。 今後も、スクーデリア アルファタウリとのパートナーシップを通して、新しいテクノロジーやメッセージを発信していきたいと思っています。ぜひご期待ください」

  • ハースF1、2022年もニキータ・マゼピン＆ウラルカリの続投は確定

    ハースF1、2022年もニキータ・マゼピン＆ウラルカリの続投は確定

    ニキータ・マゼピンが、2022年もウラルカリのカラーリングを纏ったハースのF1マシンを走らせることは決定事項のようだ。

    ニキータ・マゼピンの父親であるドミトリー・マゼピンが会長を務めるウラルカリは、2022年もハースF1チームのタイトルスポンサーを継続すると報じられている。

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、2022年にニキータ・マゼピンがチームに残留することはすでに“サイン”が済んでいると明かした。

    「すべてがサインされている」とギュンター・シュタイナーは家訓した。

    一方、ミック・シューマッハについては、アルファロメオへの移籍が取り沙汰されている。

    ギュンター・シュタイナーは、ミック・シューマッハの契約は、シューマッハ、ハース、そして、フェラーリ・ドライバー・アカデミーとの三者間契約であるため、不確実性があると認める。

    「彼はフェラーリとも契約を結んでおり、これは3社契約だ」とギュンター・シュタイナーは説明する。

    「したがって、整理しなければならないことがまだいくつかある。いくつかのTを交差させる必要があり、いくつかのIを点在させると、そこに到達する」

    「ミックはまだサインしているとは言えないが合意はある」

    「しかし、3つの当事者がいるので、2者間の単なる契約である場合よりも複雑だ」

  • アストンマーティンF1、TikTokとパートナーシップ契約を発表

    アストンマーティンF1、TikTokとパートナーシップ契約を発表

    アストンマーティンF1、公式クリエーターパートナーとしてTikTokと独自のコンテンツ作成のパートナーシップを締結したことを発表した。

    TikTokのロゴは、アストンマーティンのF1マシン『AMR21』のドライバーのヘッドレストとインナーハローに目立つように表示され、7月16〜18日にシルバーストンで開催される今週のF1イギリスGPでお披露目される。

    このパートナーシップにより、アストンマーティンF1はTikTokの社内クリエイティブとプラットフォーム独自のクリエイティブコミュニティの両方と連携して、チームの新しいTikTokアカウント@astonmartinf1の独占的なソーシャルコンテンツなど、アストンマーティンF1ストーリーに取り組むための新しく革新的な方法を模索していく。

    TikTokはまた、#CatchChallengeを含む一連のグローバルハッシュタグチャレンジを開始。F1ドライバーのセバスチャン・ベッテルやランス・ストロールへのユーザーの反応をテストする。また、#DayInTheLifeOfでは、ドライバーやエンジニアからシェフに至るまで、F1チームの舞台裏のコンテンツを共有する。#DidYouKnowでは、TikTokコミュニティにスポーツについて教育し情報を提供する。

    TikTokは急速にスポーツファンダムと文化の目的地になりつつある。TikTokシステム全体でF1およびスポーツに焦点を当てたコンテンツが大幅に増加しており、関連するハッシュタグの視聴回数は約1,000億回に上る。このプラットフォームは、完全に没入型の体験を提供し、コミュニティが短い形式のビデオを通じて情熱と創造的な表現を共有することを奨励する。

    このパートナーシップは、今年のF1イギリスGPとF1アメリカGPにさらに焦点を当てる。両方のブランドの主要なエリアであり、クリエイター主導のコンテンツに特に重点が置かれるイベントとなる。

    アストンマーティンF1の最高マーケティング責任者であるロブ・ブルームは「TikTokと提携できることを非常に嬉しく思っている。TikTokは、社会をさらに混乱させ、革新することができる世界クラスのコンテンツプラットフォームだ」とコメント。

    「アストンマーティン・コグニザントF1チームでは、ファンの貢献の開発と拡大に多額の投資を行っている。ファンは、愛するチームやドライバーの周りに独自に紡がれた物語を構築することにますます熟練していることを知っている。そして当然のことながら、TikTokはこれに最適なホームだ」

    「ブランドの『I / AM』キャンペーンの中心は、共創の精神だ。ファンを招待して、自分の物を集め、このエキサイティングな新しい時代を築き上げている。同様に、TikTokはクリエイターの基盤の上に構築されている」

    「さらに、スポーツ内のクリエイター主導のコンテンツはまだ比較的未開発のままであると感じている。協力することで、チームの情熱的で独創的なファンコミュニティを活性化して、TikTokプラットフォーム全体で画期的なソーシャルコンテンツの遺産を構築することができる」

    ハーレイ・ジョンソン（TikTok EMEA スポーツマーケティングリード）は「アストンマーティン・コグニザントF1チームと提携して、クリエイター主導のコンテンツを開発および強化し、ファン層を新しく楽しい方法で生き生きとさせることを本当に楽しみにしている」とコメント。

    「このパートナーシップは、スポーツ業界におけるTikTokの成長をさらに拡大し、プラットフォームを開発して新しい視聴者を増やす素晴らしい機会を私たちに与えてくれる」

    「アストンマーティンF1がすでにソーシャルチャネルを開発し、ファンを体験の中心に据えていることに興奮している。新しいTikTokチャネルの成長は、TikTokだけでなく、才能とインスピレーションを得たクリエイターとの関係を深めるにつれて、現在と将来の両方の視聴者の間でスポーツの新しい認識を促進するのに役立ち、さらに新しい機会をもたらすと考えている」

  • F1、スプリント予選のスポンサーに仮想通貨取引のCrypto．comが就任

    F1、スプリント予選のスポンサーに仮想通貨取引のCrypto．comが就任

    F1は、2021年に新たに導入されるスプリント予選のグローバルパートナーに世界中で1,000万人以上のユーザーを抱える急成長中の暗号プラットフォームであるCrypto.com（クリプトコム）が就任したことを発表した。

    新しいスプリント予選フォーマットでは、選択されたグランプリ週末の土曜日の午後にドライバーが100 kmのレースを行い、その結果が日曜日の決勝のスタートグリッドを決定。7月のF1イギリスGPで初開催される。

    Crypto.comはまた、F1との主要なグローバルパートナーシップ契約の一環として、シーズンの残りのすべてのレースでトラックサイドでのブランディングを展開する。

    F1は「世界で最も急速に成長している暗号プラットフォームであることに加え、AppStoreとGooglePlayの両方で主要なアプリを構築することに加えて、Crypto.com Visaカードは、世界30か国以上で利用可能な世界で最も人気のある暗号カードだ。F1と提携することで、Crypto.comは国際的な舞台でブランド認知度を高め続けることができる」と声明で述べた。

    「F1が、ファンがスポーツにエンゲージし、より熱中するための新しい方法を模索し続けるなかで、Crypto.comはF1の公式暗号通貨スポンサーおよびNFTパートナーにもなる。F1が新しいオーディエンスと交流するために採用したファンファーストのアプローチを反映している、Crypto.comは、新しいパートナーシップでの教育と経験を通じて、ファンのための暗号通貨の世界を民主化することを目指している。Crypto.comは、ベルギーのグランプリに先立って発表されるまったく新しい賞も進呈する」

    「F1が2030年までにスポーツとしてネットゼロカーボンになるという持続可能性計画に沿って、Crypto.comは2021年5月に18か月以内にカーボンネガティブになるという野心的な誓約を発表し、業界に“クリーンクリプト”の道とモデルを提供している」

    「この計画は、最初に、取引以外のビジネス全体での運用方法を再評価する前に、独自のすべてのプラットフォームでの暗号通貨取引、預金および引き出し活動を通じて生成された炭素の評価に焦点を当てている」

    F1の会長兼最高経営責任者（CEO）であるステファノドメニカリは「Crypto.comをF1ファミリーに迎え入れることができ、嬉しく思っている。我々は、パフォーマンスとイノベーションを軸とした先進的なグローバルブランドを引き続き誘致していく」と語った。

    F1の商業パートナーシップ担当ディレクター、ベン・ピンカスは「今年初めてこのエキサイティングな新しいフォーマットをファンに提供するため、Crypto.comをグローバルパートナーおよびスプリントイベントのリードパートナーとして発表できることを嬉しく思う」とコメント。

    「我々が関心を持つ仮想通貨の世界を開拓する上で、Crypto.comの専門知識に大きく依存することになる。また、我々がデジタル分野での存在感をさらに高めていこうとする中で、このエキサイティングな機会をファンの皆様に提供できるのは、F1として初となる」

    「Crypto.comは業界で高く評価されており、彼らの経験が提携の決め手となった。また、Crypto.comはカーボン・マイナス達成を目的に掲げており、当社もそうしたサステナビリティの目標に向け努力を続けていく」

    Crypto.comの共同設立者兼CEOのクリス・マルスツァレクは「我々は、F1初の仮想通貨スポンサーとなる、またまた、テクノロジーとイノベーションを核とするスポーツをサポートする一流ブランドの仲間入りを果たすことができることを非常に誇りに思っている」とコメント。

    「我々は、これから長年にわたって共にイノベーションを生み出していくことを楽しみにしており、今年のベルギーGPでは新たな賞を進呈することにもなった。また、F1と協力して限定NFTを開発し、ファンとスポーツをつなぐ革新的な手法の提供ができることを楽しみにしている」

  • BWT 「アストンマーティンのF1マシンをピンクにするよう説得している」

    BWT 「アストンマーティンのF1マシンをピンクにするよう説得している」

    アストンマーティンF1の主要スポンサーであるBWTは、ローレンス・ストロールに“ブリティッシュ・レーシング・グリーン”のカラーリングをやめるよう説得しようとしていることを認める。

    レーシング・ポイントとして知られていた際、シルバーストーンを拠点とするチームは、オーストリアの水処理会社であるBWTのブランドディングに従ってF1マｓンをピンク色に塗装した。

    しかし、2021年以降にアストンマーティンF1にリブランディングした現在、主に濃いグリーンのマシンでピンクは単なる差し色としてしか使用されていない。

    「ローレンス・ストロールは私の見解を理解している」とBWTのCEOであるアンドレアス・ヴァイセンバッハーは Speed Week に語った。

    「アストンマーティンがピンク色だったら、ブランド認知度がはるかに高くなるため、タイトルスポンサーのコグニザントももっと楽しくなるだろう」

    「歴史的な観点から、ブリティッシュ・レーシング・グリーンには理解できることが多くあるのは確かだが、私には理解できない。ビジネスの観点からすれば、それは間違っている」

    「現状では、アストンマーティンはテレビで目立っていない」

    BWTは明らかにF1での存在感を高めている。オーストリアでグランプリではトラックサイドブランディングとともにレースのネーミングスポンサーシップの権利を獲得している。

    BWTが今年他のレースを後援するかどうかと質問されたアンドレアス・ヴァイセンバッハーは「それは経済的な実現可能性の問題だ。 非常に慎重に行う必要がある」と語った。

    だが、ピンク色のカラーリングに対するアストンマーティンのスタンスが他のF1チームとの交渉を引き起こす可能性があるかどうかとの質問には「彼らとの協力関係は非常にプロフェショナルなものだ」とコメント。

    「他のチームとは交渉していない」

    アンドレアス・ヴァイセンバッハーは、これまでのF1でのBWTのプレゼンスのハイライトは、昨年のセルジオ・ペレスの勝利であり、最大の失望は「アストンマーティンをピンクにするようにローレンス・ストロールを説得することがまだできていないことだ」と語る。

    「それは利己主義からではなく、純粋な理由からだ。ピンクのマシンは単により多くの注目を集め、はるかに強力な広告効果がある」

  • フェラーリF1、フィリップモリスと2022年以降のパートナー契約を協議

    フェラーリF1、フィリップモリスと2022年以降のパートナー契約を協議

    フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、フィリップモリス インターナショナル新しい契約について話し合っていることを確認した。

    フェラーリF1チームは、タバコのスポンサーシップの制限が導入されるまで、1990年代と2000年代にフィリップモリス インターナショナルの有名なマールボロ ブランドがスポンサードしていた。

    一旦はマシンからフィリップモリスの存在感は消されていたが、同社が、Mission Winnowイニシアチブを開始したことで、2018年にパートナーシップは復活。2019年にはタイトルスポンサーとなった。

    それ以来、フィリップモリス インターナショナルがまだ親会社であることを考慮して、ブランディングはレースが行われている国の広告法に応じてマシンの内外で行われている。

    2020年F1シーズンではラウンドでも使用されておらず、最近、EUと英国で開催されるどのレースでもMission Winnowの名前とロゴもはマシンに表示されないことが発表された。

    しかし、マッティア・ビノットは、そらがパートナーシップの将来について何かを意味しているわけではないと主張する。

    「昨年また前年もマシンにロゴがないレースはあった」とマッティア・ビノットは語った。

    「それはさまざまな国の規制によるものだ。我々は過去と同じようにそれを尊重しようとしているだけであり、現在もそうしている」

    フェラーリF1とフィリップモリス インターナショナルと契約が2021年F1シーズンの終わりに終了することを考れば、多くの人は、最近の発表がパートナーシップ更新されない兆候ではないかと疑問に思っているのは確かだ。

    しかし、マッティア・ビノットは、2022年以降の新しい契約がすでに議論されていると述べた。

    「その通りだ。契約は年末までに終了する」とマッティア・ビノットは付け加えた。

    「しかし、我々は長年にわたって非常に強力で緊密なパートナーであり、関係も良好だ。フィリップモリス インターナショナルと継続的に話し合ってる」

    「今後数か月でどのように結論付けられるかわかると思う」

  • マクラーレンF1、Tezos（テゾス）と公式ブロックチェーンパートナー契約

    マクラーレンF1、Tezos（テゾス）と公式ブロックチェーンパートナー契約

    マクラーレンは、世界最先端のブロックチェーンであるTezos（テゾス）をチームの公式ブロックチェーンパートナーとして選択し、F1、インディカー、esportsにまたがる新しい複数年の技術提携を締結した。

    マクラーレンは、エネルギー効率が高くアップグレード可能なTezosネットワークを利用して、ファン体験を中心とした非代替トークン(NFT)プラットフォームを構築する。

    Tezosは、資産とアプリケーションのためのオープンソースで、効率的なオンチェーンガバナンスによって自らをアップグレードすることで、継続的に進化するブロックチェーン。マクラーレンは、その輝かしいレースの伝統と、チームに所属している有名ドライバーのラインナップを生かした専用プラットフォームを構築し、他に類を見ないNFTファン体験を提供していく。

    Tezos社とマクラレン社にとって、イノベーションによる持続可能性(サステイナビリティ)は重要となる。クリーンなNFTとエネルギー効率の高いネットワークを採用することで、クリエイティブな表現を共有するこの新しい方法の良い影響が、不必要に大きいエネルギー消費によって相殺されないようにしている。

    従来のProof of Workを採用しているブロックチェーンとは異なり、Tezosの先進的なProof of Stakeのメカニズムではネットワークの安全性を確保するために必要となるエネルギーは、ビットコインやイーサリアムなどのProof of Workを採用しているネットワークと比較して200万分の1にまで抑えることができる。これにより、Tezosはエネルギー消費を最小限に抑え、二酸化炭素排出量をほぼ完全に無視できるクリーンな運用を実現している。

    このパートナーシップの一環として、Tezosブランドは、マクラーレンのF1ドライバーのランド・ノリスとダニエル・リカルド、アロー・マクラーレンSPのドライバーのパトリシオ・オアードとフェリックス・ローゼンクヴィストのレーススーツをはじめ、チーム全体の様々なところでアピールされる。

    リンジー・エックハウス（マクラーレン・レーシング ライセンシング、eコマース、esports担当ディレクター）
    「Tezosとマクラーレン・レーシングが協力して、ファンのためのユニークなNFTプラットフォームを構築することは、エキサイティングで急速に発展している業界において、革新的な一歩となります。マクラーレンは、ファンの皆様を第一に考えることで知られていますが、今回の提携により、ファンの皆様がチームの重要な部分を所有することができるようになりました。我々は、Tezos社とのプラットフォームを立ち上げ、F1、インディカー、esportsの各チームでカスタムメイドのNFTを作ることを楽しみにしています」

    フーベルトゥス・ソンハウザー（Tezos Foundation 会長）
    「マクラーレン・レーシングは、F1レースにおいて最も長く輝かしい歴史を持っていて、彼らがNFTファンエンゲージメントプラットフォームを通じてTezosブロックチェーンをその歴史に加えることを選択したことに興奮しています。ブロックチェーンのコンセプトは進化しており、より速く、より安全で、より効率的になっています。この進化をフォローし続けるには、この急速なイノベーションのペースに追従できるブロックチェーンが必要です。世界中のブランドが新しいファンとのエンゲージメントを模索している中、オリジナルで最速の進化を遂げているブロックチェーンであるTezosは、イノベーションの最前線に立ち続け、繁栄し、急成長しているエコシステムの中で現実世界にも価値をもたらすソリューションを提供しています」

  • フェラーリF1、EU加盟国のグランプリで『Mission Winnow』を非表示

    フェラーリF1、EU加盟国のグランプリで『Mission Winnow』を非表示

    フェラーリF1のパートナーであるフィリップモリスは、EU加盟国で開催される全てのレースでF1マシンやチームガジェットから『Mission Winnow』のロゴを非表示とすることを明らかにした。

    今年、フェラーリのF1マシン『SF21』は特徴的な蛍光グリーンのカラーで Mission Winnow のロゴが掲載されていた。しかし、今週末のF1フランスGPではすべてのチームガジェットからブランディングは撤去され、SF21はシンプルなカラーリングとなった。

    『Mission Winnow』は、フェラーリF1のスポンサーを務めるタバコ企業のフィリップモリスが掲げる“無煙代替品”の新しいイニシアチブであり、2018年のF1日本GPからフェラーリのＦ１マシンに掲載された。

    しかし、フィリップモリスは、タバコ広告法に違反しているかどうかについての論争や精査を避けるために、フェラーリのマシンやチームウェアから MissionWinnow のロゴを削除することを選択し、2020年にはまったく掲載されず、2019年シーズンのいくつかのレースでも非表示とされた

    フィリップモリスのミッションウィノウのパートナーシップおよびエンゲージメントプログラム担当バイスプレジデントであるリカルド・パリノは、決定について“我々の業界に対する不信と豊富な懐疑論”という言葉を使って説明した。

    「 Mission Winnow のロゴは、今週末のフランスGPから始まるEUでのレース中、スクーデリア・フェラーリのカラーリングには表示されない」とリカルド・パリノは声明で述べた。

    「 MissionWinnow は、すべての法律と規制を尊重し、イデオロギーのない対話を推進し、共通の価値観に根ざした強力なパートナーシップを構築するための独自の方法を見つけるよう絶えず努力している」

    「私たちは、業界に対する不信感と懐疑論の多さを認識している。だが、我々の意図は、ロゴの適用に関して論争を引き起こすことではなく、グローバルな会話を再構成し、コミュニティを構築し、前向きな変化を推進する革新的なアイデアをサポートすることに焦点を当てることにある」

  • BWT、オーストリアでのF1ダブルヘッダーのタイトルスポンサーに就任

    BWT、オーストリアでのF1ダブルヘッダーのタイトルスポンサーに就任

    オーストリアの水処理会社BWTは、レッドブルリンクで開催されるオーストリアのF1ダブルヘッダーでサーキット全体にピンクのコーポレートカラーを散りばめる。

    昨年までフォース・インディア/レーシング・ポイントのタイトルスポンサーを務めていたBWTは、F1シュタイアーマルクGPとF1オーストリアGPのトラック周辺の看板に目立つように登場する。

    F1のコマーシャルパートナーシップディレクターであるベン・ピンカスは「BWTがオーストリアのダブルヘッダーのタイトルスポンサーになり、スポーツ内での存在感を高めることを発表できることを嬉しく思う」とコメント。

    「サーキットは、BWTのピンクを背景にファンで賑わい、オーストリアのF1にとって明るく活気に満ちた復帰となるだろう」

    「F1とBWTの両方の持続可能性の課題は、使い捨てプラスチックの排除で完全に一致している。我々は、トラックでの興奮を促進しながら、自分たちが訪れるコミュニティにとって重要な問題に取り組むために専門知識を使用することで力を合わせることを嬉しく思う」

    今年の初め、BWTは新しいアンバサダーとしてセバスチャン・ベッテルとの契約を発表。ベッテルとBWTのパートナーシップには、象徴的なピンクのヘルメットのデザインを身に着けていることが含まれ、ヘルメットには「一口ずつ世界を変えよう（Change the world, sip by sip）」というメッセージが掲載されている。

    「BWTがF1サステナビリティイニシアチブに参加し、両方のオーストリアグランプリのタイトルスポンサーになることを光栄に思う」とBWTのCMOであるルッツ・ヒューブナーは述べた。

    「当社独自の特許取得済みの水処理技術により、『hange the world, sip by sip』を支援することができる」

    「プラスチック廃棄物、使い捨てボトル、それらの世界的な輸送、および関連するCO2排出量を大幅に削減する必要がある」

    「BWTボトルフリーゾーンにより、F1コミュニティ内でも協力してこのコンセプトを実現している。意識を高め、持続可能性のために戦うために力を合わせることで、BWTとF1が完全に融合する」