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カテゴリー: F1スポンサー

  • ハースF1チーム、ロゴやスポンサーリストからもウラルカリを削除

    ハースF1チーム、ロゴやスポンサーリストからもウラルカリを削除

    ハースF1チームは、公式サイトのチームロゴやスポンサーリストなどからもタイトルスポンサーのウラルカリのロゴを削除した。

    ロシアがウクライナに対して軍事行動を開始し、ロシアに経済制裁が課せられたことを踏まえ、ハースF1はF1バルセロナテスト最終日にF1マシンやチーム施設からウラルカリのロゴを削除。マシンは青・白のラインも消されて無地の状態で走行を行った。

    その後、公式サイトやSNSのロゴからタイトルスポンサーのウラルカリのロゴを削除。スポンサーリストからもウラルカリは姿を消した。

    ハースF1が、F1バルセロナテスト最終日にむけて真っ白なカラーリングに変更し、ウラルカリのブランドを削除するという選択に関して、ギュンター・シュタイナーは、チームオーナーのジーン・ハースがどのようにカラーリングを変更する決定に至ったかを説明した。

    「昨日の朝、ジーンと朝食をとり、夜の間に何が起こったのか、状況について話し合った」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「我々はそれについて話し合い、話し合った後、それを消化した。それから、トラックに入ると、パートナーの何人かが。我々を指示してはいるが、状況に不満を持っていると我々に伝えてきた」

    「我々はジーンと一緒に座り、それを外すことに決めた。それが我々がやるべきだったと思うし、非常にシンプルなことだった」

    ハースF1がそのような抜本的な行動をとらなければならないことに対するパドックでの反応について、ギュンター・シュタイナーは他のチームも非常に協力的であると述べた。

    「誰もが我々をサポートしていると思う。誰もがアクションをサポートしている。ネガティブなことは何もなかった」

    ハースF1は、ウラルカリとのタイトルスポンサーについて“来週”に解決させると述べており、場合によってはニキータ・マゼピンの契約も解除させることを示唆している。

    Haas F1 Team 公式サイト
    Haas F1 Team 公式サイト

  • ハースF1代表 「ウラルカリとのスポンサー契約は来週に解決させる」

    ハースF1代表 「ウラルカリとのスポンサー契約は来週に解決させる」

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、タイトルスポンサーであるウラルカリとパートナーシップの将来は、来週に解決される予定だと語った。

    ロシア軍がウクライナ侵攻を受け、ハースF1チーミは木曜日の夕方、残りテスト期間はロシアをテーマにしたウラルカリのカラーリングを外すことを発表し、金曜日には真っ白なカラーリングでテストに参加した。

    ハースF1のドライバーを務めるニキータ・マゼピンの父親であるドミトリー・マゼピンが経営するロシアの肥料会社であるウラルカリは、2021年のシーズンの開始以来、ハースF1チームのタイトルスポンサーを務めている。

    ドミトリー・マゼピンは、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領と密接な関係を築いている。

    バルセロナで金曜日にメディアに語ったギュンター・シュタイナーは「我々は昨日それを削除した。話すことができないが、来週、すべての法的事項を整理する必要がある。我々は来週はそれを処理する」と述べた。

    「私は今日はそれを検討するつもりはないと話した。昨日、我々はチームパートナーと一緒にこれが我々がやろうとしていることであるという決定を下した。来週は残りの作業をする必要がある」

    ギュンター・シュタイナーは、ハースF1がタイトルスポンサーとしてウラルカリを失ったとしても、チームは2022年も通常通りレースを続けることができると確信していると語る。

    「誰もこのようなことは計画していなかったが、今はパートナーが増えているので、決断を下さなければならなかった。これは正しい決断だったと思う」とギュンター・シュタイナーは付け加えた。

    「これによるチームの競技面に後退はない。まったくない。とにかく商業的な問題を解決する必要がある。これについては、数週間以内に説明する。しかし、to-doリストに関しては、それ以上のものはない」

    「頭痛の種だが、競技側のチームを邪魔するものではない。財政的には大丈夫だ。チームの運営方法、進め方、シーズンの計画に影響はない。資金を得る方法は他にもある。ですから、問題はない」

    ニキータ・マゼピンのチームとの将来も不透明であり、ギュンター・シュタイナーは「解決する必要がある」と述べた。

    ニキータ・マゼピンの将来について質問されたギュンター・ギュターナーは「彼はそれに関して険しい顔をしている」と語った。

    「確かにそれは彼を悩ませる。なぜなら、それは彼自身の国、ロシアだからだ。保証について、先ほども述べたようにどこにも保証はない。全体の発展を見極める必要がある」

    「ここにはF1チーム以上のものがあり、政府が関与しているので、その側からの保証はない」

  • マクラーレンのザク・ブラウン、大口スポンサーを獲得したレッドブルF1を称賛

    マクラーレンのザク・ブラウン、大口スポンサーを獲得したレッドブルF1を称賛

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、巨額のスポンサーを獲得したレッドブルF1を称賛する。

    2021年にマックス・フェルスタッペンがドライバーズタイトルを獲得したレッドブルF1は、2022年シーズンに先立って、米国のハイテク大手とシンガポールを拠点とする暗号通貨取引所Bybit（バイビット）との2つの主要なスポンサー契約を結んだ。

    Forbusは、バイビットの取引は3年間で1億5000万ドルの価値があると主張し、AP通信はオラクルのタイトルスポンサーシップが5年間で5億ドルだと報じている。

    「このような巨大企業がF1に参加しているのは素晴らしいことだ」とマクラーレンのCEOであるザクブラウンは述べた。

    「これらの金額が正確かどうかは分からないが、スポーツがこれほど多くのお金をもたらすのは素晴らしいことだ」

    最近ではF1が企業にとって「非常に魅力的な場所」になっているため、マクラーレンも新しいスポンサー契約のために忙しくしていると語る。

    ザク・ブラウンは、Netflixシリーズの『Drive to Survive』の成功、2021年のタイトル争い、2022年の根本的な新しい規制について言及した。

    「我々は、しばらくの間、スポーツの成功に気づいていた」とザク・ブラウンは語った。

    「すべて巨大な企業であり、世界最大だ。そのような組織と協力することは素晴らしいことだ」

    「10チームすべてが財政的に非常に健全であり、F1チームを買う余裕のある人々によって所有されている。彼らがお金を稼いでいないとしても、彼らは彼らにお金を払うことができる」

    「すべてのデータポイントを見ると、すべてが非常に強力で、ますます強くなっていると思う」

  • アルファロメオF1、レベリオン タイムピースとスポンサー契約

    アルファロメオF1、レベリオン タイムピースとスポンサー契約

    アルファロメオF1は、スイスの高級時計ブランドであるレベリオン タイムピース（Rebellion Timepieces）とのパートナー契約を発表した。

    今回の契約により、レベルオン タイムピースのブランドは、アルファロメオF1チームの2022年F1マシン『C42』、バルテリ・ボッタスと周冠宇のレーシングスーツ、および、その他のチームアセットに表示される。

    どちらのブランドもスイスの精度を体現しており、時計のムーブメントでもレーストラックでも、人間の専門知識を最高レベルの驚異的なパフォーマンスを提供する機械的な驚異に変えている。レベリオン タイムピースとアルファロメオF1チーム オレーンは、世界の現状に挑戦するために、それぞれの個性を表現していく。

    アフレデリック・バスール（アルファロメオF1チーム代表）
    「アルファロメオF1チームORLENファミリーにリベリオンタイムピースを迎えられることをうれしく思う。レベリオンはモータースポーツに没頭しているブランドであり、我々のチームと同じように、誇らしげに独立している。彼らは、体質に逆らい、他の人が恐れているところに行き、可能なことの限界を押し上げることを恐れない。これらはすべてが我々が特定している価値だ。レベルオンの卓越性の追求は、我々がコースに出るたびにタイムを打ち負かすことを目指している我々のミッションと同じだ。彼らと一緒に働くことに興奮している」

    アレクサンドロ・ペス（レベルオン コーポレーション会長）
    「このパートナーシップを通じて、レベリオン タイムピースは、モーターレースに対する我々の価値観と情熱を歴史的なスイスチームであるザウバー・モータースポーツ、初の中国人ドライバーの周冠宇をF1にもたらしたアルファロメオF1チームORLENという自動車業界の2人の権威あるプレーヤーと共有できることをうれしく思う。我々はこの歴史のページを彼らと共有できることをうれしく思う」

    周冠宇 アルファロメオF1チーム

  • ウィリアムズF1、デュラセルと複数年のスポンサー契約を締結

    ウィリアムズF1、デュラセルと複数年のスポンサー契約を締結

    ウィリアムズF1、2022年シーズンに向けてデュラセルと複数年のスポンサー契約を結んだことを発表した。

    アメリカの大手電池メーカーであるデュラセルは、1920年代のルーツから高性能アルカリ電池、特殊セル、および充電式電池の世界有数のメーカーとして、どの家庭でも通じる名前に成長した。

    今回の契約により、デュラセルのロゴは、シーズンを通してウィリアムズF1のマシンに目立つように表示され、チームキットとアレクサンダー・アルボンとニコラス・ラティフィのレーススーツにも表示される。

    ウィリアムズ・レーシングのチームプリンシパル兼CEOであるヨースト・カピートは、デュラセルとのパートナーシップ喜んでいることを語り、この契約がが個人的なつながりを持っている理由も明らかにした。

    「ウィリアムズとデュラセルのこのパートナーシップをとても誇りに思っている。彼らが我々に与えてくれた信頼と自信に感謝している」とヨースト・カピートはコメント。

    「我々ちのマシンの側面に彼らの名前を付けることは、私にとって個人的なハイライトだ。私のニックネームは30年間、デュラセルだった。エネルギーが不足することはなかったからだ。一緒に仕事ができることをとても楽しみにしている」

    ウィリアムズF1は、2月15日（火）に2022年F1マシン『FW44』を発表。ディラセルのロゴを掲載したまったく新しいカラーリングのティザー画像を公開した。

  • アルピーヌF1、BWTとの複数年のタイトルスポンサー契約を発表

    アルピーヌF1、BWTとの複数年のタイトルスポンサー契約を発表

    アルピーヌF1は、オーストリアの水処理システムの大手サプライヤーのBWTの“戦略的かつ長期的”なパートナーシップを発表。BWTは2022年シーズン以降、アルピーヌF1チームのタイトルパートナーになり、チームは『BWTアルピーヌF1チーム』となる。

    アルピーヌF1は、BWTの象徴的なピンクのブランドディングを使用し、F1と自動車業界のグローバルなプラットフォームを組み合わせて、持続可能性と社会的責任のメッセージを世界中に広めることを約束する。

    ピンクの色は『Change the World – sip by sip（世界を変えよう。一口ずつ）』というBWTの使命を象徴し、ボトルフリーゾーンのコンセプトを実装することで毎日少しずつ良くすることを象徴している。

    アルピーヌF1は、この新しいレギュレーション時代に100レース以内でチャンピオンシップに挑戦することを目的としている。2021年にルノーからブランド変更して以来、アルピーヌF1は上位でレースを行い、コース内外で自分の能力を超えたパフォーマンスを発揮するダイナミックで機敏なチームであることが証明してきた。また、F1と自動車業界の独自のプラットフォームを使用して、著名な社会問題を前面に押し出すことも約束している。

    BWT、水道、ウォーターディスペンサー、またはテーブルウォーターフィルターから直接、世界中のあらゆる目的に完璧な品質の水を提供するという使命を続けている。革新的な特許取得済みのBWTテクノロジーにより、地元の水はろ過されると同時に、マグネシウム、亜鉛、ケイ酸塩などの貴重なミネラルと微量元素が豊富になり、時間とエネルギーを消費するウォーターボトルの輸送、保管、廃棄を節約できる。

    アルピーヌF1チームとBWTは、より広い世界への影響を分析し、それぞれの分野で二酸化炭素排出量を大幅に削減するために共同で作業することに専念している。使い捨てプラスチックの消費をなくすことは、最初のステップにすぎない。

    アルピーヌF1のセールスおよびマーケティングバイスプレジデントのセドリック・ジャーネルは「BWTが今後数年間アルピーヌF1チームのタイトルパートナーになることを発表できることを嬉しく思う。アルピーヌF1とBWTの両方の持続可能性アジェンダは、使い捨てプラスチックの排除に完全に一致しており、世界中の多くの人々、従業員、パートナー、顧客、ファンにプラスチック廃棄物を削減するよう説得するために力を合わせることをうれしく思う。並行して、我々はF1が提供する巨大なグローバルプラットフォームを使用して、清潔で安全で健康的な飲料水の不公平な分配との戦いでBWTをサポートしていく」と語った。

    BWTのCMOであるルッツ・ヒューブナーは「タイトルパートナーとして、我々がBWTアルピーヌF1チームの一員になることを誇りに思っている。独自の特許取得済みの水処理技術とアルピーヌF1の世界的なサポーターにより、『Change the World – sip by sip（世界を変えよう。一口ずつ）』を支援することができる。最初の段階は、すべてのアルピーヌF1のファクトリーとレースイベントでBWTボトルフリーゾーンを作成することだ。意識を高め、持続可能性のために戦うための力の結合は、BWTとアルピーヌF1を完全に一致させる。それに加えて、BWTは20年以上にわたり、将来の水素を動力源とする経済のための膜の開発に投資してきた。一方、我々が、グリーン水素を製造するための膜と、21世紀のエネルギー変換器である燃料電池用の膜の世界有数のサプライヤーだ。新しいパートナーと協力して、排出ガスのないレースと持続可能な燃料電池の電気モビリティに貢献していく」と語った。

    アルピーヌF1は、2月22日（火）に2022年F1マシン『A522』を発表。ピンクが追加された新しいカラーリングを披露する。

  • アルファタウリF1、フレックスボックスと公式パートナー契約

    アルファタウリF1、フレックスボックスと公式パートナー契約

    スクーデリア・アルファタウリは、コンテナ製造会社『Flex Box』（フレックスボックス）をチームの新たなグローバルパートナーとして迎え入れた。

    香港に拠点を置くコンテナ製造会社『Flex Box』（フレックスボックス）は、様々なタイプのコンテナの開発および中国をはじめとする世界中のクライアントへ商品を出荷している。また、これまでの貨物業界における幅広いエクスペリエンスを用い、顧客への革新的なソリューションを生み出し続けている。

    さらに出資者のモータースポーツへの情熱に伴う様々なトップカテゴリーのチームとのパートナーシップにより、モータースポーツ業界にその名を刻んでいる。

    フランツ・トスト（スクーデリア・アルファタウリ, チームプリンシパル）
    「出資者のヘンリック、そして彼の会社をチームに迎え入れることを大変嬉しく思います。物流は我々のスポーツの基礎となる部分です。各レース会場への移動に加え、イングランドの風洞実験施設からイタリアのファクトリーへの部品の輸送、日本からのパーツの取り寄せ並びに各国で開催されるイベントに向けたマシンの空輸など、F1に特化した物流システムは必要不可欠となっています。また、私たちや熱狂的なモータースポーツファンであるヘンリックのように、レースへ情熱を燃やしている方々と仕事ができることを大変嬉しく思っています」

    ヘンリック・ニールセン（フレックス・ボックス）
    「このたび、スクーデリア・アルファタウリという共通の目的を掲げる最高のチームとグローバルパートナーシップを結ぶことができ、大変喜ばしく思っています」

  • フィリップモリス、フェラーリF1のスポンサーから完全撤退との報道

    フィリップモリス、フェラーリF1のスポンサーから完全撤退との報道

    たばこ大手のフィリップモリスは、フェラーリF1のスポンサーから完全に撤退したと報じられている。

    マールボロのたばこ広告から注意をそらすように設計された物議を醸した『Mission Winnow（ミッション・ウィノウ）』キャンペーンが、フェラーリF1のマシンから姿を消すだけではない。フィリップモリスは、フェラーリF1との契約を完全に終了したとAuto Motor und Sportは報道。

    フェラーリF1は、フィオラノで2018年F1マシンを使用したプライベートテストを実施したが、元スポンサーのサンタンデールの復帰を強調する新しいカラーリングが施された。

    また、フェラーリF1は、2022年の新しいチームウェアを披露したが、これまでとは異なるブラックが特徴的な配色となっており、フェラーリF1の2022年F1マシン『F1-75』とはこれまでとは異なるカラーリングを纏うことになると予想されている。

    さらに、フェラーリF1は、“Bチーム”であるアルファロメオとハースF1との関係も最近変化している。

    アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、フェラーリとの繋がりが時間の経過とともに薄れてきていることを否定しているが、その一方でフェラーリとハースF1との関係が深まっていることは間違いない。

    実際、新たな報道によると、ハースF1はフェラーリのマラネロ本社に1つではなく、2つの新しいオフィスを持っているという。1つは設計用、もう1つは専用の風洞作業用のものとされている。

    だが、ハースF1のギュンター・シュタイナーは、フェラーリF1のジュニアドライバーであるミック・シューマッハを乗せるチームが、フェラーリに非常に近づいているとの見方を否定する。

    「フェラーリと我々は常に良い関係を築いてきた。その点で大きな変化はない」とギュンター・シュタイナーは語った。

    しかし、ギュンター・シュタイナーは、30人以上の元フェラーリF1従業員が現在ハースのためにイタリアで働いていることを認めるも、フェラーリとハースの関係の基本的な性質は「以前と同じ」であると語った。

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2022年にフェラーリF1が直接のタイトル候補になるとは予想していない。

    「コース上の勢力均衡の観点から地震が発生することはないと思う」とヘルムート・マルコは語った。

    「フェラーリがさらに一歩前進して、1～2レースに勝つことはあるかもしれないがね」

  • オラクル、レッドブルF1へのスポンサーは年間115億円の5年契約との報道

    オラクル、レッドブルF1へのスポンサーは年間115億円の5年契約との報道

    レッドブルF1の2022年F1マシン『RB18』の発表イベントは、新車の披露というよりも、新しいタイトルスポンサーであるオラクル（Oracle）のお披露目の場だった。報道によると、オラクルはレッドブルF1のタイトルスポンサーとして年間1億ドル（約115億円）を協賛するという。

    レッドブルF1は2月9日（水）に2022年F1マシン『RB18』の発表イベントを開催。その場で、2022年から米国を拠点とするオラクルがタイトルスポンサーに就任し、オラクル・レッドブル・レーシング（ORACLE Red Bull Racing）として参戦することが発表された。

    カーナンバー1のレッドブル RB18は、7月のF1イギリスGPでFOMによって公開されたマシンと大きな差はなく、サイドポッドとリアウイングに掲載されるオラクルのロゴのお披露目という意味合いが強かった。

    レッドブルF1とオラクルとの契約の具体的な詳細は公開されていないが、F1史上、そして、あらゆるスポーツにおいて最大のスポンサーシップのひとつだと見られている。

    AP通信によると、タイトルスポンサーを含めたレッドブルF1との5年契約で、オラクルは年間1億ドル、総額5億ドル（約577億円）を協賛すると報じている。

    他チームと比較すると、メルセデスF1のタイトルスポンサーであるマレーシアの石油大手ペトロナスは、年間7500万ドル（約86億円）だと Forbes.伝えており、レッドブルF1の今回の契約がいかに大口であるかがわかる。

    以前にはアストンマーティンとインフィニティがレッドブルのタイトルスポンサーを務めていたが、昨年、レッドブルはタイトルスポンサーが付いておらず、エンジンサプライヤーのホンダの名前を足してレッドブル・レーシング・ホンダとして参戦していた。

    マックス・フェルスタッペンがタイトルを獲得した2021年に、レッドブルF1は、オラクルのデータソフトウェアが戦略シミュレーションの数を1000倍に増やし、その10倍の精度を高めたと語っている。これは、今シーズンの1億4000万ドルの予算上限を考慮すると、コストを低く抑えるために重要となる。

    さらに、ホンダがF1から撤退した後、レッドブル・パワートレインズが2026年にむけて独自のエンジンを開発する際にソフトウェアを使用できるようになるため、この契約には長期的なメリットがある。

    ちなみにホンダは2022年からF1エンジン部門をHRC（ホンダ・レーシング）へと移管し、レッドブル RB18のエンジンカバーにはHRCのロゴが掲載されている。

    2022年シーズンに先駆けて新しいタイトルスポンサーを発表したのはレッドブルF1だけではない。2月10日の発売に先立ち、アストンマーティンF1はサウジアラムコの石油会社アラムコとの複数年契約を発表。アラムコは、共同タイトルスポンサーとなり、チーム名は『アストンマーティン・アラムコ・コグニザントF1チーム』に変更となる。

  • レッドブルF1、オラクルとのタイトルスポンサー契約を発表

    レッドブルF1、オラクルとのタイトルスポンサー契約を発表

    レッドブルF1は、オラクルとのタイトルスポンサー契約を発表。2022年のF1世界選手権に『ORACLE Red Bull Racing（オラクル・レッドブル・レーシング）』として参戦する。

    レッドブルF1は、2月9日（水）に2022年F1マシン『RB18』の新車発表会を開催。マシン後部にHRC（ホンダ・レーシング）のロゴが掲載された新車をお披露目。その発表の場で、レッドブルF1はオラクルとのタイトルスポンサー契約を発表。

    レッドブルF1の2022年F1マシン『RB18』のサイドポッドとリアウイングの背面にはオラクルのロゴが掲載される。

    「Oracle Cloudにより、マックス・フェルスタッペンが2021年のドライバーズチャンピオンシップで優勝するのに役立つレース当日の決定を下すことができた。機会を迅速に発見して対応することは、コース上でもコース外でも成功するために不可欠であり、オラクルはその取り組みに不可欠だ」とレッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーはコメント。

    オラクルのエグゼクティブバイスプレジデント兼最高マーケティング責任者であるアリエル・ケルマンは「レッドブル・レーシングは、他のどのF1チームよりも優位に立つためのテクノロジーの使用に熱心に取り組んでおり、成果を上げている」とタイトルスポンサー契約について語った。

    「このパートナーシップへの我々のコミットメントは、OCI（Oracle Cloud Infrastructure）がレース当日の戦略的武器であり、スポーツで最もエキサイティングなファン体験を生み出すのに役立ち、F1の未来を定義できるという我々の信念を反映しています。オラクル・レッドブル・レーシングは、世界で最も先進的で革新的なF1チームであり、今後もそうあり続ける」

    オラクル・レッドブル・レーシングORACLE Red Bull Racing