カテゴリー: F1シンガポールGP

角田裕毅は18番手…F1シンガポールGP フリー走行3回目結果・タイムシート

2025年F1シンガポールGP フリー走行3回目の結果・タイムシート。10月4日（土）にマリーナベイ市街地コースで2025年のF1世界選手権第18戦シンガポールグランプリのフリープラクティスが行われた。

トップタイムを記録したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にはジョージ・ラッセル,（メルセデス）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は18番手でセッションを終えた。

■ フェルスタッペン、ついにシンガポールで最速発進
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが1分30秒148で首位を獲得。これまで勝利のないマリーナベイで、ついにトップタイムをマークした。前日からさらにペースを引き上げ、マシンのバランスにも満足している様子だ。予選に向けて手応えは上々。

■ ピアストリが僅差の2番手、マクラーレン勢は好調維持
マクラーレンのオスカー・ピアストリが0.017秒差の2位で続き、チームメイトのランド・ノリスも5位と上位を確保。2台そろってロングラン・ショートランともに安定した走りを見せ、マクラーレンが依然として強力なパッケージであることを示した。

■ メルセデスが躍進、ラッセルとアントネッリが連続上位
メルセデスはジョージ・ラッセルが3位、アンドレア・キミ・アントネッリが4位と、両者が連続で上位に並んだ。前日のクラッシュから立ち直ったラッセルは安定した走行を重ね、アントネッリもチームメイトに迫る速さを披露した。

■ ウィリアムズ勢が上位進出、サインツが6位に食い込む
ウィリアムズのカルロス・サインツが1分30秒392で6位と、トップ勢に肉薄するタイムを記録。アレクサンダー・アルボンも11位につけ、チーム全体で堅実なパフォーマンスを発揮。予選では再びQ3進出の可能性が見えてきた。

■ ハジャーが再び上位、レーシングブルズの好調続く
レーシングブルズのアイザック・ハジャーが1分30秒489で7位。初挑戦のマリーナベイでも臆することなく走り、ここ数戦の勢いを維持している。一方のリアム・ローソンはクラッシュで7周のみの走行に終わり、20位に沈んだ。

■ 角田裕毅は苦戦、18番手にとどまる
レッドブルの角田裕毅は1分31秒440で18位。ソフトタイヤでのアタックラップをまとめきれず、前日の好感触を再現できなかった。フェルスタッペンがトップに立つ中、マシン特性への対応が急務となる。

2025年F1 シンガポールGP フリー走行3回目結果・タイムシート

Pos	No	ドライバー	チーム	タイム	GAP	LAP
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1分30秒148		16
2	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	1分30秒165	0.017	26
3	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1分30秒197	0.049	18
4	12	アンドレア・キミ・アントネッリ	メルセデス	1分30秒237	0.089	19
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン	1分30秒27	0.089	26
6	30	カルロス・サインツJr.	ウィリアムズ	1分30秒392	0.244	23
7	6	アイザック・ハジャー	レーシングブルズ	1分30秒489	0.341	25
8	44	ルイス・ハミルトン	フェラーリ	1分30秒559	0.411	23
9	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ザウバー	1分30秒637	0.489	22
10	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1分30秒651	0.503	23
11	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	1分30秒668	0.520	23
12	98	ガブリエル・ボルトレト	ザウバー	1分30秒697	0.549	25
13	31	エステバン・オコン	ハース	1分30秒784	0.636	23
14	87	オリバー・ベアマン	ハース	1分30秒799	0.651	24
15	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	1分30秒923	0.775	22
16	43	フランコ・コラピント	アルピーヌ	1分31秒047	0.899	23
17	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	1分31秒260	1.292	24
18	22	角田裕毅	レッドブル	1分31秒440	1.292	24
19	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ	1分31秒643	1.495	23
20	55	リアム・ローソン	レーシングブルズ	1分33秒628	3.480	7

2025年10月4日

F1シンガポールGP FP3展開：フェルスタッペン最速角田裕毅は苦戦18番手

マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットで迎えたフリー走行3回目。気温は前日より高く、ドライコンディション。最終調整のこのセッションでは、タイトル争いを繰り広げるマックス・フェルスタッペンとオスカー・ピアストリが、0.017秒という僅差でトップ争いを演じた。トップ5はわずか0.089秒以内に収まり、シンガポールらしい接戦ムードが漂う。一方で、レーシングブルズのリアム・ローソンは再びクラッシュ。週末2度目のアクシデントとなり、予選へ向けて大きな痛手を負った。角田裕毅も思うような走行ができず18番手に沈み、チームにとって厳しい流れとなった。

■ セッション序盤：中団勢が先行、角田裕毅が暫定トップに
セッション開始直後、最初にコースへ出たのはハース勢。中団チームが次々と続き、角田裕毅（レッドブル）もミディアムタイヤで周回を開始する。序盤はトラック表面のグリップが低く、各車が慎重にデータ収集を進めた。

角田が1分33秒743をマークして暫定トップに立つ。前日の2セッションで好調だった流れを引き継ぎたいところだったが、彼の周囲には多くの変数があった。各チームが異なるプログラムを走行し、特にメルセデスとウィリアムズは予選シミュレーションに備え、ソフトタイヤの投入タイミングを慎重に見極めていた。

■ ローソン、2日連続のクラッシュで再び赤旗
17時40分、ローソンがターン7出口で縁石に乗り上げ、マシンがアウト側へ跳ねる。リアがスナップし、ウォールへと激しく接触。フロントウイングと右フロントサスペンションが破損した。直後に赤旗が掲示され、セッションは一時中断。

ピットに戻ったローソンは無線で落胆の声を漏らす。「リアが出た、止まらなかった……」。彼にとってはバクーでのキャリア最高位（P5）後の難しい週末となり、マリーナ・ベイではまさに試練の連続。チームは同じ側の修復を再び強いられることとなり、メカニックたちは2日連続の徹夜作業を覚悟した。

元F1ドライバーのジョリオン・パーマーはF1TVでこう評した。
「おそらく昨日のクラッシュの遅れを取り戻そうと、早い段階で攻めすぎた。もし予選でQ1突破できたら奇跡だろう。」

■ 赤旗解除後：ノリスとサインツが接触寸前、混沌とする中団
セッション再開直後、カルロス・サインツがスロー走行中のランド・ノリスの後方から迫り、接触寸前まで詰め寄る。かつてのチームメイトであり親友の二人だが、危ういシーンに観客も息をのむ。ノリスは昨日のFP2でもピットレーンでルクレールに接触されたばかりで、シンガポールでは“災難続き”の様相だった。

アストンマーティン勢はこの時間帯、タイヤのヒートサイクルを意図的に行い、決勝を見据えた準備に専念。ストロールとアロンソはそれぞれハードとミディアムで1周のみ走行し、再びピットへ戻った。

■ アントネッリが首位に立つ、メルセデスが復調気配
赤旗解除から10分後、メルセデス勢が動く。キミ・アントネッリがソフトタイヤでセクター2に紫表示を点灯させ、1分30秒760を記録。これでノリスを0.261秒上回りトップに躍り出た。

メルセデスは高温環境が苦手とされていたが、このコンディションで好調を示したのはポジティブな兆しだ。ルイス・ハミルトンもミディアムで4番手につける。パドックでは「温度変化に対するマシンの挙動改善が進んだ」との声も上がった。

■ フェルスタッペンがトップ浮上、ピアストリが0.017秒差
18時20分、フェルスタッペンがレッドブルRB21を完璧に操り、1分30秒148をマークして首位に立つ。クラッシュ翌日のジョージ・ラッセルが0.049秒差で続き、2台のメルセデスが上位に割り込む。

アントネッリがさらに更新して2番手（＋0.040秒）、そこへピアストリが再びタイムを伸ばし、フェルスタッペンとの差わずか0.017秒。マクラーレン勢の速さも健在で、上位5台が0.089秒以内という驚異の接戦となった。

パーマーは解説で「アントネッリは昨日のクラッシュで時間を失ったが、ペース自体はかなり高い。今日は本来の速さが見えている」と語った。

■ 角田裕毅は伸び悩み、18番手に沈む
金曜の好感触を持ち込んだ角田裕毅だったが、この日はセットアップが噛み合わず苦戦。ソフトタイヤでのクリーンラップを得ながらも、思うようにグリップが立ち上がらず18番手。レッドブルの一員として注目を浴びる中、ヘルムート・マルコが「来季確定はフェルスタッペンとハジャーのみ」と語った直後というタイミングだけに、予選へのプレッシャーが高まる。

無線でも「全体的にリアの安定感が足りない」と訴えており、チーム側は予選前のセットアップ修正に追われる見通しだ。

■ ハースが上昇、アロンソは失速
ニコ・ヒュルケンベルグ（ハースF1チーム）がここで上位進出。シルバーストンでの初表彰台以来、チームメイトに後れを取っていたが、再び調子を取り戻した。これに対し、アストンマーティンは苦しい状況。フェルナンド・アロンソは14番手、ランス・ストロールは18番手に沈み、前日の勢いを維持できず。「ペースを出せない」と無線で苛立ちを見せた。

■ FP3終了：接戦のまま予選へ
チェッカーフラッグが振られた瞬間、アントネッリがラストラップでタイムを更新し、わずか0.040秒差でチームメイトの背後へ。最終的にフェルスタッペンがトップ、ピアストリが0.017秒差の2番手、ラッセルが3番手。アントネッリとノリスが同タイムで4・5番手を分け合った。

トト・ヴォルフはセッション後、「非常に僅差だ。特に市街地サーキットでこれほど詰まるのは珍しい。予選がどうなるか楽しみだ。我々も混戦の中にいる」と語った。

上位5台が0.089秒差という異常な接戦。フェラーリ、ウィリアムズ、レーシングブルズもトップ10を狙える位置におり、「ストリート・サタデー」の名にふさわしい激戦の予感が漂う。

次は予選へ。開始は現地21時（日本時間22時）
ライトに照らされた夜のマリーナ・ベイ。フェルスタッペンの悲願の初勝利か、それともマクラーレン勢の逆襲か。チーム間の差はわずか数百分の一秒。手に汗握る予選が待っている。

2025年10月4日
角田裕毅 F1シンガポールGP「FP2が荒れすぎて本当にイライラする」

レッドブルの角田裕毅は、またしても中断続きとなったシンガポールGPのフリー走行2回目（FP2）に強い苛立ちを隠せなかった。マリーナベイ・ストリート・サーキットで行われたこのセッションは、週末の中で最も代表的な走行時間とされているが、再び混乱に見舞われた。

角田は近ごろのF1で続く「FP2の妨害続き」に不満を表明した。シンガポールGPのFP2では、金曜夜の1時間のうち実に22分間が赤旗中断で失われ、ソフトタイヤでの軽燃料アタックやレースシミュレーションの機会が大幅に制限された。

FP2は通常、予選と決勝に向けた重要な指標となるセッションであり、特に唯一のナイトセッションとなるシンガポールではその重要性が一層高い。

角田は最終的に11番手で走行を終えたが、チームメイトのマックス・フェルスタッペン（3番手）とは1秒近い差がついた。セッション後のメディア対応では、抑えきれない苛立ちをあらわにした。

「そうですね、厳しかったです。スムーズにセッションを進められないのは、たぶんみんなにとってもフラストレーションが溜まると思います」

「でも最近のFP2はいつもこんな感じで、まともに走り切れないんですよ。本当にイライラしますけど……まぁ仕方ないですね。落ち着いてセットアップを最適化するしかないです」

FP2が中断続きとなるのは今回が初めてではない。ザントフォールトでも複数の赤旗があり、続くモンツァではランス・ストロールにアタックラップを妨害された。さらに前戦バクーでも多くの黄旗が出ており、角田の走行リズムを乱してきた。

シンガポールでは夜間に路面温度が下がり、路面のラバーも乗り始めていたが、角田は大きなグリップ向上を感じなかったという。特にフロントのグリップ不足に苦しんだことを明かした。

「そんなに楽にはならなかったですね。クルマによっては良くなってるところもあるみたいですけど、僕たちはまだフロントのグリップに苦労しています」

「ただ終盤にかけては少しずつ良くなってきたので、そこはポジティブでした」

2025年10月4日
F1シンガポールGP 初日フリー走行：トップ10ドライバーコメント

2025年F1シンガポールGPの初日のフリー走行でトップ10入りしたたドライバーのコメント。10月3日（金）にシンガポール市街地コースで2025年のF1世界選手権第17戦シンガポールグランプリのフリープラクティスが行われた。

フリー走行は、マクラーレンのオスカー・ピアストリがトップタイムを記録した。コンディションの変化と赤旗が多発した難しいセッションの中でも安定した速さを見せ、週末の好発進を決めた。

上位勢は接戦で、2番手にレーシングブルズのアイザック・ハジャー、3番手にレッドブルのマックス・フェルスタッペン、4番手にアストンマーティンのフェルナンド・アロンソが続いた。フェラーリ勢も上位に食い込み、マクラーレン、アストンマーティン、フェラーリが混戦の初日を迎えた。

1番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「良い初日だった。確認すべきことはたくさんあるけど、いいスタートが切れたと思う。ペースは堅実だったし、たくさん学べた。今日はそれが一番のポイントだ。現時点ではすべてかなり良く感じているから、明日僕たちが何ができるか楽しみだ」

2番手：アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
「今日はシンガポールで初めてドライブしたけど、良かったし、クルマの中で快適に感じた。このサーキットは本当に気に入ったし、クルマもよく機能している。ただFP2は簡単ではなかった。トラフィックが多かったからだ。僕たちはセッションのかなり後半にラップタイムを出したけど、良い結果で終えることができた。現時点では、新しいタイヤの最初のプッシュラップで少し苦戦しているようだから、週末に向けてまだやることはある」

3番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「FP1はかなり良いスタートだったし、走りながらスピードを上げていった。クルマの状態も悪くなかった。ここ2戦と同じように大きな問題はなかったし、FP2ではいくつか試したことの中でうまくいったものもあった。全体的に満足しているけど、明日に向けてもう少しペースが必要だ。小さな改善点がいくつかあって、タイヤグリップやオーバーヒートを防ぐために、ラップ中にタイヤを適正なウィンドウに保つことが重要になる。もっとプッシュできるようにしたい。初日としてはポジティブだし、セットアップを大きく変える必要はなさそうだ。明日、前で戦えるかどうかはまだわからないけど、予選でどうなるか見てみよう」

4番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「FP1の最初のラップからクルマにすごく快適さを感じ、すぐに限界をつかめた。赤旗でタイムシートの全体像はわかりにくくなったけど、本当のテストは明日の予選だ。何ができるか見てみよう。日曜はポイント争いができるといいね」

5番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今日は少し難しい一日だった。去年ここで感じていた感覚をまだ完全には取り戻せていない。いくつか取り組むべきことがあるけど、単純にもう少し速さを見つけることが必要だ。今夜データを見直して、明日に向けて最善の状態にしていく」

6番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日は良いラップをいくつか走れた。FP1とFP2の間でクルマのセットアップを変更し、多くのことを学んだ。FP2では気温が下がり日も落ちて、コンディションがかなり違っていた。今日はクルマのフィーリングが良く、最近よりも競争力があるように感じた。このトラックはハイダウンフォースが必要だから、僕たちのマシンには合うと思う。明日何ができるか見てみよう」

7番手：エステバン・オコン（ハース）
「とても堅実な一日で、本当に満足している。今年一番の金曜日だったと思う。もちろんまだやるべきことはあるけど、バランスやグリップが良かったから、夜の間に多くを変えず、今日の良い部分をできるだけ維持したい。あとは細かい調整をして明日に臨むだけだ」

8番手：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「一日を通して比較的競争力があった。FP2では異なるセットアップを試したけど、FP1より少し難しく感じて自信を少し失ったから、元の設定に戻すことを検討する。ソフトタイヤでは依然として苦戦しているようだから、今夜いくつか宿題をしないといけない。ここは予選順位がすべてだから、正しいリズムをつかんで、明日に向けて正しい選択をする必要がある」

9番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「全体的に少し難しい一日だった。FP1ではポジティブな兆候があって良いベースを築けたけど、FP2は全員にとってずっと混乱していて、思うようにすべてをまとめることができなかった。ペースはあると思うから、最大限の力を発揮してすべてを噛み合わせる必要がある。ポール争いができるかはわからないけど、目標は良い位置で予選を終えて、日曜のレースで最高のチャンスをつかむことだ」

10番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「全体的に生産的な初日だった。フェラーリでここを走るのは初めてで、このトラックでのクルマの動きや反応にはポジティブな感触を持っている。セッションを通して慣れていき、FP2に向けていい進歩ができた。赤旗で少し中断があって計画していたロングランを完了できなかったけど、良い兆しは見られた。いつものように夜にやるべき仕事は残っているけど、今日のポジティブな点を生かして明日に臨みたい」

2025年10月4日
F1シンガポールGP 初日フリー走行：11番手以下ドライバーコメント

2025年F1シンガポールGPの初日のフリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。10月3日（金）にシンガポール市街地コースで2025年のF1世界選手権第17戦シンガポールグランプリのフリープラクティスが行われた。

中団勢も接戦となったシンガポール初日。レッドブルの角田裕毅は赤旗による中断に苦しみながらも、マシンバランスと信頼性の確認を進めた。

ハースのベアマン、ウィリアムズのアルボン、ザウバー勢の2人も安定した走りを見せる一方で、メルセデス勢はトラブルやクラッシュに見舞われた。アルピーヌはガスリーが冷却装置を試すなどテストを優先し、ルーキーのコラピントはウォール接触でラップを失った。シンガポール特有の蒸し暑いナイトコンディションの中、ドライバーたちは翌日の予選に向けて調整を続けている。

11番手：角田裕毅（レッドブル）
「今日はみんなにとって中断の多い一日でした。特にFP2では赤旗が多くて、ここシンガポールのような自信が重要なトラックでは良くないです。ドライバーが自信を持てるようにする時間と、バランスをより良いウィンドウに合わせる時間が必要なんです。新品タイヤを1周目で適切に温めるのがかなり難しいので、今夜はそこを重点的に分析します。ロングランのデータが本当に不足しているので、日曜に向けてFP3のプログラムをどう組み直すか考える必要があると思います。今の段階では、1ストップか2ストップになるのか、どのコンパウンドがより有効なのか判断するのは難しいです」

12番手：オリバー・ベアマン（ハース）
「クルマは速そうだし、良い一日だった。FP1は学習段階で少し難しかったけど、FP2ではリズムがつかめてクルマからもっと引き出せた。赤旗で妨げられたのは残念だったけど、みんな同じ状況だ。最後の赤旗が出たとき、全員が予選ペースに集中していた。ここではそれが重要だから、正しい判断だったと思う」

13番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日はあまり良い金曜日ではなかった。FP1ではリアブレーキに問題が出て、走行できなかった。ここではラップを重ねることが重要で、路面の変化が激しく、ウィンドウも狭いから、周回をこなせないと学習が進まない。赤旗や黄旗も多くてとても途切れ途切れの一日になってしまったけど、今日のデータからできる限り理解して、明日仕切り直したい」

14番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
「シンガポールでまた走れるのは最高だ。FP2は赤旗でかなり中断されて、いつもの金曜のようなプログラムはこなせなかったし、誰もまともなロングランをできていない。だから日曜はみんなにとって未知数になると思う。今日は一貫した走行ができなかったから、夜の間にいくつか宿題が必要だ。バランスを調整していくつかの点を整理しなきゃいけないけど、全体としては有用な情報を得られた。去年よりも過ごしやすいコンディションだったように感じたけど、それが天候によるものなのか、冷却システムがうまく働いたからなのかはわからない」

15番手：ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
「この週末に何を期待すべきかをしっかり理解するためにトラックを走れてよかった。FP1は全体的にスムーズだったけど、FP2はトラフィックが多くて、まともなラップをつなげるのが難しかったし、中断も多かった。全体として悪くはなかったけど、まだ正しいバランスを見つける必要がある。ときどきクルマを操るのが少し難しかったけど、今夜データをたっぷり分析して、明日の予選に備える」

16番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「シンガポールを走るのはいつも特別な挑戦だ。簡単ではないし、ここはバンピーだから、僕たちにとって苦手な領域でもある。今日は多くのことを試して、パッケージをどう改善できるかを理解するためのいい機会だった。前のクルマとの差はまだ理想的なものではないけど、自分たちに集中して改善できる部分を探っていく。いくつかのコーナーでは明日もっと良くできると思う。限界付近でのクルマのフィーリングはいいけど、それ以上が必要だ。だからさらにできることを探っていく。今日は冷却装置も試したけど、特に何も感じなかったということは、うまく機能していたんだと思う」

17番手：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「FP2は期待していたセッションではなかった。ターン16で少し縁石に乗りすぎて、そこからターン17に向けてスピードを保ちながら左に弾かれてウォールに当たってしまった。FP1は少し難しかったけど、FP2ではだいぶ快適になっていたんだ。残念ながらその瞬間でセッションが終わってしまった。全体として今日はクルマがとても速かった。今夜いくつか変更をして、今日の経験から学び、予選にすべてをまとめたい」

18番手：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「タイムシートの結果は、今日僕たちが実際にやれたことや達成できたことを反映していない。FP2ではソフトタイヤでの1回目のアタックを、赤旗で中止せざるを得なかった。最終セクターまで来ていて、その時点ではかなり良いラップで、その時点の上位に入れたはずだ。だからその点には勇気づけられているし、その勢いを週末に持ち込みたい。今日はクルマの感触も良かった。まだ改善できる点はあるけど、ここを初めて走る僕にとっても運転の伸びしろは大きい。クルマと自分の両方で前進できれば、良いグリッドポジションを争えると思う。楽しいトラックだし、すぐに馴染めた。明日と日曜が楽しみだ」

19番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「今日は有意義な一日だった。クルマでいろんなことを試して、多くの違う設定をテストできた。金曜はそのための日だからね。今夜はデータを分析して、予選に向けてベストな状態をつくる。ここはオーバーテイクが難しいから、グリッド上のなるべく前でスタートすることが良い週末を送る鍵になる。赤旗で中断はあったけど、ほとんどのプログラムを完了できて多くの周回をこなせた。セッション終盤にクルマが良くなってきたけど、ターン17でウォールに触れてラップを改善できなかった。今夜とFP3でさらに積み重ねて、パッケージを最大限引き出せるよう微調整していく」

20番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「ここシンガポールでの初日は中断の多い一日だった。FP1はタイヤを温めるのに苦労して、バランスをつかむのが難しかったけど、FP2では改善した。だけど数周後にウォールに当たってしまい、セッションを終えることになった。奇妙なクラッシュだった。前のラップより早めにブレーキしたのにリアを失った。幸い正面から壁に当たったからダメージは大きくなかったけど、残りの走行を失ったのは残念だ。チームには申し訳ない。フルプログラムをこなせなかったけど、ペース自体は悪くなかったと思う。タイムは残せなかったけど、セクターをまとめれば感触は良かった。最高の金曜日ではなかったけど、シンガポールは状況がすぐ変わるから、明日また走るのが楽しみだ」

2025年10月4日
F1シンガポールGP フリー走行2回目ハイライト動画：角田裕毅は11番手

2025年F1 シンガポールGP フリー走行2回目（FP2）のハイライト動画。10月3日（金）にマリーナベイ市街地サーキットで2025年のF1世界選手権第18戦シンガポールグランプリのプラクティスが行われた。

オスカー・ピアストリがシンガポールGPのフリー走行2回目で最速タイムを記録した。この1時間のセッションは、2度の赤旗中断によって妨げられる展開となった。

ドライバーズチャンピオンシップの首位に立つピアストリは、ナイトセッションのもとで1分30秒714をマークし、2番手のアイザック・ハジャーにわずか0.1秒強の差をつけた。以下、マックス・フェルスタッペン、フェルナンド・アロンソが続いた。マクラーレンのチームメイトでありタイトルを争うランド・ノリスは5番手。約0.5秒遅れで、ピットレーンでのシャルル・ルクレールとの奇妙な接触にも見舞われたが、両者とも走行を再開している。

レッドブルの角田裕毅も初日を堅実に終えた。FP1ではトップ10圏内に入り、FP2でも赤旗による混乱の中でミディアムタイヤ中心の走行を行い、安定したペースを示した。マックス・フェルスタッペンとともに上位を狙えるポテンシャルを見せ、チームとしても順調な滑り出しとなった。

最初の赤旗は、ジョージ・ラッセルがターン16でメルセデスのコントロールを失い、正面からバリアに衝突した際に出された。ラッセルは自力でピットに戻ったものの、その後のセッションには参加できなかった。2度目の赤旗は残り20分の時点で発生。リアム・ローソンがターン17の立ち上がりで壁に激しく接触し、損傷したレーシングブルズのマシンをピットレーン入口に止めたためだった。

動画の公開は終了しました

2025年10月4日
フェルナンド・アロンソ F1シンガポールGP初日「前2戦よりも楽観的」

フェルナンド・アロンソは、シンガポールGP初日のプラクティスで自身とアストンマーティンのパフォーマンスに手応えを感じ、「過去2戦よりも楽観的に」なれたと語った。

今季のAMR25は、ハンガリーやザントフォールトのようなハイダウンフォースのレイアウトで好調を示しており、アロンソはマリーナベイ・ストリート・サーキットでも好調な滑り出しを見せ、FP1でトップ、FP2でも4番手に入った。

モンツァとバクーというローダウンフォースの2戦で苦戦した後、アストンマーティンは再びポイント獲得圏内に返り、コンストラクターズ7位から浮上を狙う週末を迎えている。

「前戦までのグランプリよりは少し良い感じだ」とアロンソは金曜走行後に語り、今夜に向けた改善点を挙げた。

「まだ完全に満足できる状態ではない。特にフロントアクスルに少しアンダーステアが残っている。今夜はセットアップを微調整して改善したい。」

「それでも良いスタートが切れたと思う。明日どうなるか見てみよう。」

「FP1の最初のラップからすでに快適な感触があって、すぐに限界を探ることができた。」

「FP2では赤旗があって全体像はつかめなかったけど、上位勢が本気のアタックをしていたかは分からない。明日はQ3に進出して、日曜にポイントを取れるといい。」

「2回のセッションでトップ4に入るのはおそらく今季ベストの金曜日だと思う。とはいえ、金曜は各チームが異なるプログラムや燃料量で走っていることもある。今回が初めてじゃない。」

「本当のテストは明日の予選だ。前の2戦よりは少し楽観的だ。」

チームメイトのランス・ストロールはFP1では目立たなかったものの、ナイトセッションとなったFP2では6番手に入り、チームとして上位に食い込んだ。

「今日はいいラップがいくつかあった」とストロールは語った。

「多くのことを学べたし、1日の最初から最後にかけてクルマを改善できたのは良かった。」

「FP2は明らかに違っていた。気温が下がって日が落ちたことでトラックがまったく別物になった。」

「でもクルマのフィーリングは良かったし、そのセッションでは競争力もあった。明日どうなるか見てみよう。」

2025年10月4日
ランド・ノリス F1シンガポールGP初日「昨年のフィーリングをすべて失った」

マクラーレンのランド・ノリスは、シンガポールGP初日の走行を終え、「難しい1日だった」と振り返った。昨年の勝利の地であったにもかかわらず「昨年ここで感じていたあらゆる感触が失われている」と語った。

FP1ではチームメイトのオスカー・ピアストリに次ぐ6番手で終えたノリスは、FP2序盤で最速タイムを記録したものの、その後は波乱の展開となった。

セッション中には2度の赤旗が出され、さらにピットレーンでシャルル・ルクレール（フェラーリ）との接触事故も発生。ルクレールのマシンがリリースされる際に両者の車が並走し、接触するという異例の出来事だった。

マクラーレンはフロントウイングを交換して走行を再開したが、ノリスは最終的に5番手でセッションを終えた。スチュワードは調査の結果、フェラーリにアンセーフリリースの責任があると判断し、1万ユーロの罰金を科した。

「いや、特に影響はなかった。チームにとって少しお金のかかる出来事だったのは残念だけどね」とノリスは語った。

さらにマシンバランスについて問われると、「今日はとにかく難しかった。クルマの感触が良くなくて、昨年ここで感じていたあのすべてのフィーリングがなくなっていた。やるべきことがたくさんある。悪い一日だった」と苦笑いを浮かべた。

また、赤旗中断により重燃料での走行ができなかったことについて問われると、「うん、もうぶっつけ本番でいくよ」と冗談交じりに答えた。ノリスは金曜のセッションを5番手で終え、チームとしてはピアストリが最速タイムを記録するなど好調を維持している。

2025年10月4日
ジョージ・ラッセル F1シンガポールGP初日にクラッシュ「チームに申し訳ない」

ジョージ・ラッセルは、シンガポールGPのフリー走行2回目でクラッシュし、走行時間を失ったこととメカニックに夜通しの作業を強いることになったことを受けて、メルセデスに謝罪した。

ラッセルは金曜FP2の3分の1ほどが経過した時点でマリーナ・ベイ・サーキットのターン16のバリアに接触し、フロントウイングを破損。マーシャルがコースを片付けるため赤旗が出された。

夜間のセッションで他のドライバーたちが20周前後をこなした一方、ラッセルは6周しか走れず、翌土曜の走行に向けて不利な立場に立たされた。

「正直、ちょっと変な感じだった」とラッセルはクラッシュ後に語った。「何が起きたのかよく分からない。少し早めにブレーキを踏んで、少しゆっくり進入したのに、リアを失ってしまった」

「幸い、ほぼフロントから突っ込んだ形だったから、そんなに大きなダメージではなかった。とはいえ、当然ながらセッションは終わり。少し腹が立つね。チームには申し訳ないけど、今日でよかった。明日じゃなくて」

続いてこの日の走り全体について問われると、イギリス人ドライバーはこう振り返った。「FP1は難しかった。でもFP2の最初の数周では、クルマのフィーリングがずっと良くなっていた。ペースも良かったと思う」

「きちんとしたラップはできなかったから、タイムシート上では何も示せてないけど、セクターごとをつなげてみれば悪くなかったはず」

「正直言って、今日の金曜日はベストな一日とは言えなかった。シンガポールでは路面が常に進化していくし、空気中に少し雨もあった。だからあまり心配はしていないよ」

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一方、メルセデスのもう一方のガレージでは、キミ・アントネッリがレーシングブルズのリアム・ローソンのクラッシュによる赤旗を経てセッションを走り切ったが、ソフトタイヤでの走行がうまくいかず18番手に終わった。

「正直、僕にはそんなに悪くは見えなかった」とアントネッリは厳しい一日に見えた理由を問われて語った。「結果は確かに、僕たちが達成できたはずのものを示していない」

「ソフトタイヤでのラップは中断しなきゃならなかったけど、すごく良いラップになっていたと思う。実際、クルマの中ではかなり良いフィーリングだった。最適なセットアップを見つけようとしているところで、まだ改善できる部分がかなりある。でも僕自身のドライビングも、周ごとに進化していってると思う」

「明日は自分自身も良くしていければと思うし、クルマも少し改善できればいい。その上で戦えるようにしたい」

2025年10月4日
オスカー・ピアストリ F1シンガポールGP初日「学びの多い良い1日だった」

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、2025年F1シンガポールGP初日の走行を終え、1分30秒714の最速タイムをマークして初日トップに立った。チャンピオンシップ首位のピアストリにとって、金曜は「良い感触を得られた1日」だった。

FP1では6番手につけたランド・ノリスの前、5番手でスタートしたピアストリ。FP2では赤旗が2度出る混乱の中でもペースをつかみ、終盤のソフトタイヤでトップタイムを叩き出した。

「最後にミディアムで走ったときに感触をつかめたし、ソフトも良かった」とピアストリは振り返る。「代表的なロングランはほとんどできなかったけど、クルマの状態は良かった。今日は多くを学べたし、それがプラクティスの目的だから、いい一日だった」

また、FP2での走行内容について「重燃料ランを犠牲にして、ミディアムとソフトでの短いランに集中したのか」と問われると、ピアストリは「ほぼそんな感じだと思う」と答えた。

「ここでは予選が週末の中でも非常に重要なんだ。もちろんどこでも大事だけど、特にここでは前でスタートすることがすべてに近い。だから、レースの未知数を抱えても前からスタートしたほうがいい。後ろから確実にわかってても、それは助けにならないからね」

2025年10月4日