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カテゴリー: F1サウジアラビアGP

  • 2022年 F1サウジアラビアGP フリー走行2回目：タイム結果

    2022年 F1サウジアラビアGP フリー走行2回目：タイム結果

    2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリ フリー走行2回目のタイム結果

    2022年のF1世界選手権 第2戦 F1サウジアラビアグランプリのフリー走行2回目が3月25日（金）にサウジアラビアのジェッタ・コーニッシュ・サーキットで行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

    2022年 F1サウジアラビアGP フリー走行2回目 タイム結果
    1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分30秒074
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分30秒214
    3．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分30秒320
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分30秒360
    5．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分30秒513
    6．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分30秒654
    7．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分30秒735
    8．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分30秒760
    9．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分30秒832
    10．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分30秒886
    11．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分30秒944
    12．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分30秒963
    13．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分31秒169
    14．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分31秒372
    15．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分31秒527
    16．ニコ・ヒュルケンベルグ（アストンマーティン） – 1分31秒615
    17．周冠宇（アルファロメオ） – 1分31秒615
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分31秒814
    19．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分31秒866
    20．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分32秒344

  • F1サウジアラビアGP：サーキット近郊で爆発事故。フーシ派が攻撃？

    F1サウジアラビアGP：サーキット近郊で爆発事故。フーシ派が攻撃？

    F1サウジアラビアグランプリが開催されているジェッダ・コーニッシュ・サーキット近郊の石油精製所で爆発事故があり、F1は原因に関するサウジアラビア当局からの情報を待っている。

    F1マシンが、フリー走行1回目のためにジェッダ・コーニッシュ・サーキットを走行しているとき、国際空港近くのアラムコ施設での大規模な火災の結果として、黒い煙が空に漂うのが見られた。

    ジェッダ・コーニッシュ・サーキットは空港から約16kmの距離にあり、プラクティス中に燃える油の匂いがトラックを漂っていた。。

    事件の原因についての公式の確認はないが、多くの地元メディアの報道は、それがフーシ派による攻撃の結果であった可能性があることを示唆している。

    サウジアラビアグランプリが今週末の世界的な注目の的となっているため、確認された攻撃は週末の安全上の懸念を高めている。

    F1上層部は、さらなる措置を講じる必要があるかどうかを決定する前に、事件に関して地方自治体に説明を求めている。

    F1のスポークスマンは、「何が起こったのかについて当局からのさらなる情報を待っている」と述べた。

    今週末はジェッダ・コーニッシュ・サーキットのセキュリティが強化されていた。

    金曜日の事件は、フーシ派がサウジアラビア内の多数の標的を攻撃してから1週間も経たないうちに発生した。イエメンの正統性を回復するための連立は、先週の土曜日にジェッダのアラムコ配送センターで火災が発生したミサイルの原因であることを確認する声明を発表した。

    また、国内のさまざまな標的に対するミサイルおよびドローン攻撃の集中砲火を開始している。

  • F1サウジアラビアGP フリー走行1回目：フェラーリのルクレールが首位発進

    F1サウジアラビアGP フリー走行1回目：フェラーリのルクレールが首位発進

    2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリのフリー走行1回目が3月25日（金）にジェッダ・コーニッシュ・サーキットで行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

    気温22度、路面温度28度のドライコンディションで60分間のセッションはスタート。1番多くのドライバーがハードタイヤ、次にミディアムタイヤでセッションをスタートするなか、メルセデスに2台はソフトタイヤでセッションを開始した。

    開幕戦バーレーングランプリを新型コロナウイルスに感染したセバスチャン・ベッテルは、結果が陰性とならなかったことから今大会も欠場。リザーブドライバーのニコ・ヒュルケンベルグが再び代役を務める。

    昨年、カレンダー入りを果たしたサウジアラビアグランプリは、ドライバーからの要望を受け、バリアを後ろに下げるなど視認性についていくつか変更を加えている。開始20分にも満たない時間でターン1の50m看板がコース上に落下して破片が散乱したため赤旗。清掃のため15分程度の中断となった。

    30分を過ぎた段階でタイムシートのトップはハードタイヤで出したマックス・フェルスタッペン（レッドブルの1分30秒888）。2番手にソフトのピエール・ガスリー（アルファタウリ/1分31秒317）。3番手のハードのシャルル・ルクレール（フェラーリ/1分31秒470）という順位で後半戦に突入。

    ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム）はインスタレーションラップで油圧系のトラブルが発生してこの時点でタイムを出すことができておらず、結局、その後もコースに出ることなくセッションを終えた。初めてのサーキットのマグヌッセンにとっては痛手だ。

    フリー走行1回目のトップタイムを記録のは開幕戦で優勝したシャルル・ルクレール（フェラーリ）。ソフトタイヤで1分30秒771をマーク。

    2番手はマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）。セッション序盤にハードタイヤで記録した1分30秒888がそのままベストタイムとなり、タイヤが2段階異なるルクレールとの差は0.116秒。

    3番手はバルテリ・ボッタス（アルファロメオF1チーム）。ソフトタイヤでトップから0.312秒差となる1分31秒084をマーク。4番手にはカルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）が続く。

    5番手にピエール・ガスリー、6番手に角田裕毅とスクーデリア・アルファタウリの2台が続き、7番手はセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）とレッドブル（ホンダ）のエンジンがフェラーリを追いかける展開。

    8番手にエステバン・オコン（アルピーヌ）、9番手にルイス・ハミルトン（メルセデス）。ハミルトンは激しいバウンシングに苦労しているのがオンボード映像でも明らかだった。チームメイトのジョージ・ラッセルは15番手で1回目のセッションを終えている。

    2022年サウジアラビアグランプリ フリー走行2回目はこの後26時（現地時間20時）から行われる。

    2022年 F1 サウジアラビアグランプリ フリー走行1回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム GAP LAPS
    1 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分30秒771 　 17
    2 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分30秒888 0.116 24
    3 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分31秒084 0.312 22
    4 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分31秒139 0.367 14
    5 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ 1分31秒317 0.545 28
    6 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分31秒505 0.733 26
    7 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分31秒563 0.791 25
    8 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分32秒026 1.254 26
    9 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分32秒364 1.592 20
    10 3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 1分32秒381 1.609 23
    11 3 ダニエル・リカルド マクラーレン 1分32秒506 1.734 24
    12 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分32秒582 1.810 23
    13 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分32秒594 1.812 24
    14 24 周冠宇 アルファロメオ 1分32秒608 1.836 26
    15 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分32秒839 2067 19
    16 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アストンマーティン 1分33秒034 2.262 23
    17 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分33秒087 2.315 25
    18 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 1分33秒529 2.757 26
    19 47 ミック・シューマッハ ハース 1分33秒429 3.657 22
    20 20 ケビン・マグヌッセン ハース No Time 　 2

    2022年 Ｆ１ サウジアラビアグランプリ
    2番手のマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング（は序盤にハードタイヤで出したタイム

  • F1サウジアラビアGP FP1 結果速報：シャルル・ルクレールが最速！

    F1サウジアラビアGP FP1 結果速報：シャルル・ルクレールが最速！

    F1サウジアラビアGP FP1の結果速報。2022年F1第2戦 サウジアラビアGPのフリー走行1回目が行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

    第2戦サウジアラビアGPのセッションがジェッタ・コーニッシュ・サーキットでスタート。60分間のFP1セッションが行われ、シャルル・ルクレールが1分30秒771をマークしてタイムシートのトップに立った。

    F1サウジアラビアGP フリー走行2回目はこのあと26時（現地時間20時）から行われる。

    2022年 F1サウジアラビアGP フリー走行1回目 結果・速報
    1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分30秒771
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分30秒888
    3．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分31秒084
    4．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分31秒139
    5．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分31秒317
    6．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分31秒505
    7．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分31秒563
    8．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分32秒026
    9．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分32秒364
    10．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分32秒381
    11．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分32秒506
    12．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分32秒582
    13．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分32秒594
    14．周冠宇（アルファロメオ） – 1分32秒608
    15．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分32秒839
    16．ニコ・ヒュルケンベルグ（アストンマーティン） – 1分33秒034
    17．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分33秒087
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分33秒529
    19．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分33秒429
    20．ケビン・マグヌッセン（ハース） – No Time

  • 2022年 F1サウジアラビアGP フリー走行1回目：順位結果

    2022年 F1サウジアラビアGP フリー走行1回目：順位結果

    2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリ フリー走行1回目の順位結果

    2022年のF1世界選手権 第2戦 F1サウジアラビアグランプリの60分間のフリー走行1回目が3月25日（金）にサウジアラビアのジェッタ・コーニッシュ・サーキットで行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

    2022年 F1サウジアラビアGP フリー走行1回目 順位結果
    1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分30秒771
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分30秒888
    3．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分31秒084
    4．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分31秒139
    5．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分31秒317
    6．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分31秒505
    7．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分31秒563
    8．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分32秒026
    9．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分32秒364
    10．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分32秒381
    11．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分32秒506
    12．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分32秒582
    13．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分32秒594
    14．周冠宇（アルファロメオ） – 1分32秒608
    15．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分32秒839
    16．ニコ・ヒュルケンベルグ（アストンマーティン） – 1分33秒034
    17．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分33秒087
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分33秒529
    19．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分33秒429
    20．ケビン・マグヌッセン（ハース） – No Time

  • 2022年 F1サウジアラビアGP：サーキット＆タイヤコンパウンド情報

    2022年 F1サウジアラビアGP：サーキット＆タイヤコンパウンド情報

    2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリが、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2022年サウジアラビアブランプリのタイヤについて解説した。

    最初の訪問から4か月も経たないうちに、F1はサウジアラビアに戻ってきた。ピレリは、レンジの中央にある化合物をもう一度選択。ハードはC2、ミディアムはC3、ソフトはC4となる。

    しかし今回は、F1カーと新しい18インチタイヤにとなり、チームは今年、C4コンパウンドを初めて使用することになる。1週間前の開幕戦バーレーングランプリでは最も硬い3つのコンパウンドが選択されていた。

    この選択は、ジェッダのトラック特性（レイアウトとアスファルトの両方の観点）、予想される気温、および2021年のデビューレースから収集されたデータの結果として行われた。昨年の新しい路面は、グリップ（ピレリの分類で5点中3点）と適度に含まれているレベルのアスファルト摩耗（ピレリの分類で5点中2点）。これは中程度の摩耗と劣化につながる。負荷と速度の重大度は平均的であり、全体的なタイヤ応力は5点満点中3点。レイアウトが速く流れるため、トラックはトラクションとブレーキングの点で特に要求が厳しくない（ピレリの分類では5点満点中2点）。サポートレースのF2のおかげで、週末には高度なトラックの進化が期待される。
    F1 2022年 サウジアラビアブランプリ
    F1カレンダーで最速のストリート・サーキットは、いくつかのコース上の事件を受け、昨年のカレンダーでのデビュー以来、FIA（国際自動車連盟）からの要求によって少し変更が加えられた。これらは主にバリアを後方に移動することによってコーナーから視界を開くことで構成されているが、最終ターン（ターン27）は、グランドスタンドの削除によって拡大され、ラップがわずかに速くなる可能性がある。ターン13はまだ12度のバンキングを備えており、サーキットの流れが速く、モンツァに次ぐ1年で2番目に速いラップになっている。

    50周のサウジアラビアグランプリは、カレンダーで2回連続のナイトレースとなる。つまり、バーレーンの場合と同様に、セッション間で路面温度が異なる可能性があり、FP2が予選と決勝をより代表するコンディションとなる。

    マリオ・イゾラ（ピレリモータースポーツディレクター）
    「ジェッダは、レイアウトとアスファルトの両方の点でトラックの特性が多様であるため、バーレーンでのオープニンググランプリとはまったく異なる課題を示している。また、ドライバーはモンツァとほぼ同じ速さであるトラックの特定の要求に対処するために、今週末よりソフトなレンジのコンパウンドを使用する。チームはサーキットでこれらのタイヤや車の経験がないままジェッダに臨む。レースは今年とは異なる時期に開催され、いくつかのトラックの変更が行われているため、サウジアラビアでの前回とは状況が多少異なる可能性がある。ノミネートされたコンパンドは2021年と同じだが、その構成も昨年から完全に変更されている。その結果、チームは、特に唯一の関連セッションとなるFP2で、フリープラクティス中に可能な限り多くのデータを収集するために多くの作業を行う必要がある」

  • レッドブル・レーシング、RB18にアップデート版ノーズを投入

    レッドブル・レーシング、RB18にアップデート版ノーズを投入

    レッドブル・レーシングは、2022年F1第2戦サウジアラブアグランプリに向けてRB18にアップデートを持ち込んでいる。

    開幕戦バーレーングランプリでは、スクーデリア・フェラーリに予選とレースの両方で敗北したレッドブル・レーシングは、反撃を試みてサウジアラビアにアップデートを持ち込んでいる。

    ジェッダのレッドブル・レーシングのピットで作業されているRB18は、ノーズが改良され、フロントエアインテークが変更されている。

    “裸”のノーズには、写真が撮影された時点でチームのカラーリングが適用されていなかったため、形状が以前よりもフラットで丸みが少なくなっていることが分かる。

    ノーズの微調整に加えて、フロントウィングも変更され、水平要素に対する角度が低くなり、これも以前よりも狭くなっている。

    金曜日のフリープラクティスセッション中に、レッドブル・レーシングは、バーレーンで走らせたハイダウンフォースバージョンと今週末に初めてローダウンフォースのリアウィングとのドラッグレベルを直接比較する。

    アップデートがマックス・フェルスタッペンだけのものなのか、チームメイトのセルジオペレスにも新しいパーツが投入されるのかはまだはっきりしていない。

    レッドブル・レーシング F1 サウジアラビアグランプリ

  • レッドブル・レーシング 「リタイアの問題を修正するための対策を講じた」

    レッドブル・レーシング 「リタイアの問題を修正するための対策を講じた」

    レッドブル・レーシングの広報担当は、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリに向けて、バーレーンでのダブルリタイアの原因を解明し、修正を加えたと述べた。

    先週末の開幕戦バーレーングランプリでは、レース終了間際にレッドブル・レーシングの2台のRB18に同じ燃料システムの問題が発生して、2台ともレースを終えることができなかった。

    マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは、突然のパワーロスに見舞われるまで表彰台県内を走行していた。

    優勝したシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）にレースの大部分で挑んでいたマックス・フェルスタッペンは、最後から3周をリタイアすることを余儀なくされた。一方、セルジオ・ペレスは、ファイナルラップのターン1で車がオフになったときに、3位からスピンアウトした。

    レース後、レッドブル・レーシングのチームプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーは、両方の問題が車の燃料ポンプに関連していることを示唆し、今週末のサウジアラビアでのシーズン第2ラウンドの前に修正が行われると主張した。

    金曜日に、レッドブル・レーシングは、故障の原因を確認する声明を発表し、サウジアラビアグランプリで再発を防止することに自信を持っていると述べた。

    レッドブルの広報担当者は、「先週末、両車とも燃圧不足に悩まされていた」と語った。

    「両方の車には正しい量の燃料が入っていたが、真空になったことでポンプが燃料を吸い込んでエンジンに送ることができなかった」

    「この問題を修正するために必要な措置を講じており、今週末は問題がないと予想している」

    ダブルリタイアにより、2022年のF1シーズンの開幕戦後、レッドブル・レーシングはゼロポイントでバーレーンを離れた。ライバルのフェラーリとメルセデスはそれぞれ44ポイントと27ポイントを獲得している。

    レッドブル・レーシング F1

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、再び代役参戦「バーレーンより準備は整っている」

    ニコ・ヒュルケンベルグ、再び代役参戦「バーレーンより準備は整っている」

    アストンマーティンF1チームから2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリにセバスチャン・ベッテルの代役として再び出場することが決定したニコ・ヒュルケンベルグがレース週末にむけての意気込みを語った。

    前戦バーレーングランプリ直前に新型コロナウイルスに感染したセバスチャン・ベッテルの代役として、チームのリザーブドライバーを務めるニコ・ヒュルケンベルグが急遽招集されて出場することになった。

    残念ながら、第2戦の週末を迎えてもセバスチャン・ベッテルに陰性の結果が出なかったことから、第2戦サウジアラビアグランプリもニコ・ヒュルケンベルグの代役出場が決定。

    バーレーンでは、サーキット入りしてからシート合わせをするなど、ぶっつけ本番でAMR22でセッションに挑んだニコ・ヒュルケンベルグだったが、今回はレース間に英国のファクトリーでシミュレーター作業を実施しており、第1戦での経験と合わせてより準備が整っていると語る。

    「先週末のバーレーンでAMR22に慣れた後、サウジアラビアでのレースは、車の理解を深め、さらに向上させる機会を与えてくれる」とニコ・ヒュルケンベルグは語った。

    「さらに、今週初めにシミュレーターで行った作業は、僕にいくつかの追加の洞察を与え、この速くて流れるようなトラックの準備をするのに役立った」

    「もちろん、セバスチャンが迅速に回復することを願っている。でも、僕は挑戦を本当に楽しみにしているし、今週末はチーム全体のためにベストを尽くすつもりだ」

    ニコ・ヒュルケンベルグ アストンマーティンF1チーム 2022年サウジアラビアグランプリ

  • F1サウジアラビアGP：FIAがジェッダ・サーキットの変更内容を詳述

    F1サウジアラビアGP：FIAがジェッダ・サーキットの変更内容を詳述

    F1レースディレクターのニールス・ウィティヒは、今週末の202年F1第2戦サウジアラビアグランプリに先立ち、ジェッダのストリートトラックに加えられた最終的な変更について詳しく説明した。

    F1は昨年12月に初めてジェッダ・コーニッシュ・サーキットを訪れた。トラックはスリル満点の高速レイアウトで賞賛されましたが、一部のドライバーは安全基準と視界の悪さに批判的だった。

    GPDAのディレクターであるジョージ・ラッセルは「安全性とレースの観点から多くのことが欠けている」と語っていたたが、FIA（国際自動車連盟）からの提案により、サウジアラビアグランプリの主催者は今年のレースのためにいくつかの調整を行った。

    マックス・フェルスタッペンが予選Q3ラップの終わりにクラッシュした最終コーナーを広げるだけでなく、視界を助けるためにいくつかのコーナーで視線が開かれることはすでに確認されていた。

    FIAは、木曜日に発行されたニールス・ウィティヒのイベントノートを通じて、今週末の第2戦サウジアラビアグランプリに先立ってどのような変更が行われたかを正式に詳述した。

    昨年のレースのクラッシュにより2回の赤旗のうちの1つが発生したタイトなターン2/3コンプレックスは、トラックの左側のバリアが後退し、視界が改善された。

    ターン14と21でも同様の措置が取られ、高速でキンクを通過するドライバーの視線を改善し、一部のバリアに滑らかな表面を追加して、ドライバーがよりバリアにぶれたれるように変更された。

    また、ニールス・ウィティヒのメモによると、トラックは昨年の10.5mから12mに拡大されたことを確認した。

    サーキットの変更点
    ・ターン2/3：左側のバリアを後方に移動し、ターン2からターン4までの視認性を向上
    ・ターン4エイペックス：コンクリートバリアに滑らかな面を追加
    ・ターン14エイペックス：視認性を向上させるためバリアを約1.5m後方に移動
    ・ターン16エイペックス：コンクリートバリアに滑らかな面を追加
    ・ターン21エイペックス：視認性を向上させるためバリアを約1.5m後方に移動
    ・ターン22エイペックス：コンクリートバリアに滑らかな面を追加
    ・ターン24エイペックス：コンクリートバリアに滑らかな面を追加
    ・ターン27出口：トラックを12mに拡幅

    サウジアラビア・モータースポーツカンパニーのマーティン・ウィタカーCEOは、この変更によりカレンダーで最速のストリートトラックがさらに速くなり、予選での平均速度は時速157マイルになると語った。

    マーティン・ウィテカーは、ドライバーからの報告によって、レースディレクターが対処するべきとしたターン23/24での視認性の改善を含め、要求された変更のすべてが今年のレースに先立って実施することができなかったことを明らかにしている。

    イベントノートには、プラクティス後の最大のインラップタイムがドライバーに通知され、予選中にドライバーが遅すぎて他のドライバーのホットラップを妨げないようにすることが記載されている