カテゴリー: F1サウジアラビアGP

  • F1チーム代表 「将来のサウジアラビアGPの開催を議論する必要がある」

    F1チーム代表 「将来のサウジアラビアGPの開催を議論する必要がある」

    F11チームは、今週末以降、サウジアラビアグランプリの長期的な将来について話し合う必要があると考えている。

    3月25日(金)、ジェッダ・コーニュッシュ・サーキット近郊のサウジアラムコの石油貯蔵施設がイエメンの武装組織にミサイル攻撃を受けて爆発するという事件が発生。サウジアラビアグランプリを継続すべきかどうかについての疑問を引き起こした。

    F1チーム代表は、レースを続行するというF1上層部の意見にすぐに同意したが、F1ドライバーはサウジアラビア当局からセキュリティが保証されるまで、深夜までミーティングを重ねた。

    最終的にグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション(GPDA)は、イベントの安全性について約束された後、予選とレースに参加することに集合的に同意した。

    しかし、F1チームのなかには、今週末のサウジアラビアグランプリを進めることが正しいことであると確信している一方で、同国で適切に続けるられるかどうかについて、今後でF1上層部と話し合う必要があると考えているチームもある。

    ウィリアムズF1のチームプリンシパルを務めるヨースト・カピートは「我々はカレンダーを担当していないが、ここの状況は長年続いている」とコメント。

    「昨年初めのフォーミュラEのレースでミサイル攻撃があったと思うし、昨年末にここに来ることへの心配もあった。したがって、今週末の状況はまったく変わっていないことになる」

    「事前に話し合いが行われるべきだったと思う。そして、今はイベントの間ではないが、後から話し合うことになるだろう。セキュリティが確保されていることを確認できれば、安全だ」

    ハースF1チームのギュンター・シュタイナーは「今はここにいることが正しいか間違っているかを議論する瞬間ではない。だが、それは将来的に起こると思う。そして、議論されるだろう。FIAとFOMがそれを調査し、次に何が行われるかが決定される」と語った。

    「しかし、今のところ、我々は今週末のイベントに集中し、それを終わらせてから、最初からやり直す必要があると思う」

    アストンマーティンF1チームのマイク・クラックは、次のように述べています。しかし、繰り返しますが、繰り返すことしかできません。カレンダーを作成するのはチームではありません。

    「カレンダーを作るのはFIAとF1です。そして明らかに、私たちが尋ねられたら意見を述べ、それから先に進みます。」

    しかし、マクラーレンチームのボスであるアンドレアス・ザイドルは「このイベントの後にはたくさんの議論があるのは確かだろう。しかし、繰り返ししになるが、カレンダーを作成するのはチームではない」とコメント。

    「カレンダーを作るのはFIAとF1だ。そして、当然、我々は尋ねられたら意見を述べ、それから先に進んでいく」

    F1がレースのホスティング料金から得る金銭的利益が、今週末にスポーツが直面した批判のネガティブ性を上回ったのではないかと質問されたアンドレアス・ザイドルは「正直なところ、私にとってはそれは重要ではない」とコメント。

    「私はグローバルスポーツとしてであるF1に参加し、チームの一員であり、たとえば、異なる文化が存在する国々でポジティブな変化を実際にサポーツする機会を得ることができることをうれしく思っている」

    「そこが私にとってこの議論のポイントであり、我々が受けている批判のために、これらの国々から尻込みして、身を遠ざけることはないと思う」

    「スポーツとして、我々はF1への情熱を分かち合い、このポジティブな変化を推進するユニークなチャンスがあると思いう。国の経済だけでなく、例えば、社会のポジティブな変化という観点からもね」

    「したがって、繰り返しになるが、レースに行くという点で下しているF1が決定に満足している」

    スクーデリア・フェラーリのマッティア・ビノットは、金曜日の攻撃後、パドックで懸念があったが、F1が荷造りして去るのは「正しい」ことではなかったと考えていると語った。

    「サーキットのすぐ近くで起こるのは正常なことではないので、我々全員が心配していた」とマッティ・ビノットは語った。

    「我々チームは、F1、サウジアラビア政府当局、治安機関から、すべてが彼らの管理下で安全だという保証を受けた。そこはドライバーに説明する必要があったと思う」

    「我々は、彼らに状況を説明し、実際のところ、我々が安全であり、安心していることを彼らに理解させた。そして、透明性のある方法で行うことが重要であるこれらの長い議論の後、彼らは、とどまり、残り、継続し、週末にここサウジでドライブすることが重要であるという事実を理解し、サポートしたと思う」

    「ある意味で、単に国を離れることは正しい選択ではなかったと思う。そして、我々が得た確信にとり、国を離れるための正当な理由はなかったと思う」

  • ダニエル・リカルド、エステバン・オコンの走行妨害で3グリッド降格

    ダニエル・リカルド、エステバン・オコンの走行妨害で3グリッド降格

    マクラーレンのダニエル・リカルドは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの予選中にエステバン・オコン(アルピーヌ)を妨害ことで3グリッド降格ペナルティを科せられた。

    フライングラップ中のエステバン・オコンは、ターン9でアウトラップをしていたダニエル・リカルドに近づき、一時的に走行を妨害された。このインシデントにより、オコンはラップを中止せざるを得なかったが、最終的にQ3進出を果たして5番グリッドを獲得している。

    予選セッション後、FIAスチュワードは、ダニエル・リカルドに3グリッド降格ペナルティを科した。予選を12番手で終えていたダニエル・リカルドは、決勝を15番グリッドからスタートすることになる。また、リカルドにはペナルティポイントも課せられた。

    ダニエル・リカルドは、「チームからそのことを知らされていなかった」ため、エステバン・オコンの存在に気づかなかったと述べ、近づいてくるのを見たときには「手遅れだった」と語った。

    マクラーレンは、その過ちを認め、ドライバーに通知しなかったとして10,000ユーロ(約134万円)の罰金を科された。

    FIAは報告書のなかで「ドライバーは、チームから知らされていなかったため、31号車がファストラップを走っていることを知らなかったことを認めた」と述べた。

    「31号車が近づいてくるのを見たときには手遅れだった。チーム代表は、31号車が接近していることをドライバーに警告しなかったという誤りがあったことを認めた」

    「31号車のドライバーは、3号車によって不必要に妨げられた結果、ラップを中止しなければならなかったと述べた」

    「そうは言っても、彼はセッション中の彼の全体的なパフォーマンスは中断されたラップによって悪影響を受けなかったと述べた」

    「31号車が3号車によって不必要に妨げられていることは明らかだった」

    「31号車が最終的により速いラップを記録することができたという事実は、タイムラップを中止しなければならなかった侵害が起こったという事実とは無関係だ」

    「また、チームが3号車のドライバーに車の接近を適切に通知する義務を果たさなかったことも明らかだった。このサーキットのタイトな性質を考えると、特にそうだ」

  • ピエール・ガスリー 「Q1で壊れたフロアをテープ貼ってトップ10」

    ピエール・ガスリー 「Q1で壊れたフロアをテープ貼ってトップ10」

    スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの予選を9番手で終えた。

    フリー走行3回目にドライブシャフトの問題によって走行を早めに切り上げたピエール・ガスリー。Q1でフロアにダメージを負い、その箇所をテープで補強した状態でQ3進出できたことをうれしく思うと語った。

    「今日もQ3に進むことができて本当にうれしい」とピエール・ガスリーはコメント。

    「Q1でフロアにダメージを負ったしまって簡単ではなかった。セッション中にそこをテープで貼ってトップ10に到達したけど、データを分析して、パフォーマンスにどの程度影響したかを確認する必要がある」

    「今日は本当にタイトな予選だったし、5番手から10番手の間隔はコンマ数秒しかなかったので、結果に満足している」

    「明日は全力を尽くして戦うつもりだけど、長いレースになるだろう。プラクティスセッションですでに見られたタイヤデグラデーションを考えると、明日はさまざまな戦略があると思う。今夜は、何がベストを判断するために一生懸命取り組んでいく」

    ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ) F1 サウジアラビアグランプリ

  • 角田裕毅、マシントラブルで戦わずして予選終了「目標はQ3進出だった」

    角田裕毅、マシントラブルで戦わずして予選終了「目標はQ3進出だった」

    スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、2022年第2戦サウジアラビアグランプリの予選をマシントラブルでタイムを記録することなく終えた。

    予選Q1でコースに出た角田裕毅にチームから『問題がある。ピットに戻れ』との無線が入る。ウォーターシステムの問題と推測され、メカニックはエンジンカバーを開けて修復を試みたが、時間内に間に合わず、タイムを出すことなくセッションを終えた。

    「予選での問題でタイムを設定できず、残念な一日でした」と角田裕毅はコメント。

    「車内では何も感じませんでしたが、チームから問題があるのでピットに戻ってこいと言われました」

    「今週末は車に自信があったので走れなかったのは残念です。僕たちの目標はQ3進出でした。バーレーンのようにオーバーテイクは簡単ではないですし、ほとんどのコーナーが高速ですが、前進するためにベストを尽くします」

    また、予選直後のFormula.comのインタビューでは「ただ問題だと言われただけなので、何が起こったのかはわかりません」と角田裕毅は語った。

    「開幕戦からフリー走行2回目までとにかく問題が多すぎます。このままでは駄目と思います」

    「もっと一貫してトップ6やミッドフィールドグループで戦わなければならないですし、今週は良いポテンシャルがありました。良い走れができず残念です」

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ) F1 サウジアラビアグランプリ

  • セルジオ・ペレス、悲願の初ポール「人生で最高のラップができた」

    セルジオ・ペレス、悲願の初ポール「人生で最高のラップができた」

    レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2020年F1第2戦サウジアラビアブランプリの予選でF1キャリアで初となるポールポジションを獲得した。

    サウジアラビアグランプリの週末を通して、セルジオ・ペレスは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンと2人のフェラーリドライバーに一歩遅れをとっており、プラウティスセッションや予選セグメントを3番手以下で終えていた。

    しかし、予選Q3の最後に2番手のシャルル・ルクレールをわずか0.025秒上回るセンセーショナルなラップで1分28秒200のベンチマークを設定し、215戦目にして自身初となるポールポジションを獲得した。これはメキシコ人としてF1史上で初めてのポールポジションとなる。

    「今日は僕にとって非常に特別だった。人生で最高のラップを達成した。完璧さとリスクの量を考えれば、1000周したとしても同じラップはできないと思う」とセルジオ・ペレスは語った。

    「たぶん、ここはシーズンすべての予選のなかで最も難しいコーストラックだし、ここでポールポジションを獲得するには、ラップを確実に物にしなければならない。非常に正確でなければならないし、あらゆるリスクを冒さなければならない。リスクを冒して得られる報酬は非常に高いけど、この場所で完璧なラップのためにポジション取りはかなり難しい」

    「僕たちはバーレーンでの非常に困難な週末からジェッダに来たし、現場とミルトンキーンズのチームはとても一生懸命にプッシュしてきた、彼ら全員のためにも非常に満足している」

    「どちらかといえば、レースペースに重点を置いていたので、予選ではフェラーリが優位だと感じていた。明日のレースで彼らを倒すペースがあるかどうかを見ていく」

    「良いスタートが必要だし、そこからレースをコントロールしたい。フェラーリは速く、マックスも混ざってくるだろうから難しいだろう。長いレースが待ち受けているけど、再びトップに立つことができると確信している」

  • 【動画】 2022年 F1サウジアラビアGP 予選 ハイライト

    【動画】 2022年 F1サウジアラビアGP 予選 ハイライト

    2022年 F1サウジアラビアグランプリ 予選のハイライト動画。3月26日(土)に2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの公式予選が行われた。

    Q1でルイス・ハミルトン(メルセデス)が敗退、Q2ではミック・シューマッハ(ハースF1チーム)が大クラッシュを喫して長時間にわたって赤旗中断となる波乱含みの展開となったサウジアラビアグランプリの予選。

    ポールポジションを獲得したのはレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレス。1分28秒200を叩き出してフェラーリの2台を撃破して自身初となるポールポジションを獲得。216戦での獲得はF1史上最長。また、メキシコ人としても初のポールポジションとなる。現役F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)は4番手。久々にチームメイトに予選で敗北を喫した。

    2番手にはシャルル・ルクレール。3番手にはカルロス・サインツとスクーデリア・フェラーリの2台が続いた。この週末、予選Q2までのすべてのセッションでタイムシートのトップに立っていたフェラーリだが、今週末はノーマークと言っても過言ではなかったセルジオ・ペレスに最後の最後で抜かれることとなった。

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、燃料システム系の問題でタイムを出せずにセッションを終えた。

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  • 【動画】 2022年 F1サウジアラビアGP フリー走行3回目 ハイライト

    【動画】 2022年 F1サウジアラビアGP フリー走行3回目 ハイライト

    2022年 F1サウジアラビアグランプリ フリー走行3回目のハイライト動画。3月26日(土)に2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリのフリー走行3回目が行われた。

    前日、サーキット近郊のアラムコの石油施設がイエメンの武装組織にミサイル攻撃を受けるという事件があったサウジアラビア。F1、FIA、チーム、ドライバーとの長時間の議論の末、イベントは予定通り続行されることが決定した。

    現地時間17時、気温24度、路面29度とドライコンディションで60分間のFP3セッションはスタート。予選、決勝とは異なるコンディションではあるが、各マシンがセットアップの最終調整を実施した。

    フリー走行3回目のトップタイムはシャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)の1分29秒735。終了間際のまさにチェッカーフラッグと同時にタイムを記録した。

    2番手には0.033秒の僅差でマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)、3番手にはカルロス・サインツ(スクーデリア・フェラーリ)、4番手にはセルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)とトップ4にスクーデリア・フェラーリとレッドブル・レーシングの4台が名を連ねた。

    7番手にはピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)が続いたが、ガスリーは開始から35分の時点でガレージを出てすぐにドライブシャフトにトラブルが発生してピットレーン出口でストップ。そのまま残りのセッションを逃すことになった。ガスリーは開幕戦でマシンが焼失するトラブルでPUとギアボックスを全交換しており、それらのエレメントに損傷がある場合、残りのシーズンに向けて厳しい状況となる。チームメイトの角田裕毅は10番手タイム。

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  • ルイス・ハミルトン、純粋なパフォーマンスでのQ1敗退は2009年以来

    ルイス・ハミルトン、純粋なパフォーマンスでのQ1敗退は2009年以来

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの予選でまさかのQ1敗退を喫した。

    7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでの予選Q1で16番手タイムにとどまり、ノックアウトとなった。セッションを通してペースに苦労したハミルトンは『タイムを出せる気がいない』と無線でコメントしていた。

    最後の走行で一時的に15番手までタイムを更新していたルイス・ハミルトンだったが、終了間際にランス・ストロール(アストンマーティン)が上回り、再びノックアウトゾーンに転落した。

    ルイス・ハミルトンが、Q1敗退を喫したのはクラッシュを喫した2017年のブラジルグランプリ以来。純粋なパフォーマンスでノックアウトとなったのは2009年のイギリスグランプリ以来となる。

    結果を知らされたルイス・ハミルトンは『So sorry guys』と無線でチームに謝罪した。

    昨年のサウジアラビアグランプリのポールシッターであるルイス・ハミルトン「車のバランスに苦労していた。僕が望んでいる場所ではない」とSky Sports F1に語った。

    ルイス・ハミルトンは、金曜日の深夜のドライバーズミーティングでジェッダでのミサイル攻撃後の安全性について話し合うなど、予選への懸念の高まっていたことに気を散らされていたとの見方を否定した。

    「僕たちはプロだ。必要なものは何でもブロックできる」とルイス・ハミルトンは語った。

    「セットアップで問題が発生した」

    この結果を受け、ルイス・ハミルトンは、セットアップなどすべてを変更してピットレーンからスタートすることを示唆している。

    メルセデスF1のチームメイトであるジョージ・ラッセルは、Q3進出を果たして6番手で予選を終えている。

  • ミック・シューマッハ、大クラッシュの大事をとって決勝は欠場

    ミック・シューマッハ、大クラッシュの大事をとって決勝は欠場

    ミック・シューマッハは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの予選で大クラッシュを喫したが、幸いにも怪我はなかった。しかし、ハースF1チームは、シューマッハは日曜日の決勝には出場しないことを確認した。

    ミック・シューマッハは、ターン12で縁石に乗り上げた後、VF-22のバックエンドのコントロールを失ってウオールに激しくクラッシュ。コンクリートのウォールが動くほどの衝撃でマシンは甚大な損傷を負った。

    この事故により、コース修復のためセッションは1時間以上にわたって赤旗中断となった。

    幸いにもミック・シューマッハに意識はあり、すぐに身体的に問題はないことがチームから発表されたが、“予防的チェック”のためヘリコプターでキングファハド軍病院に運ばれた。

    ミック・シューマッハ(ハースF1チーム) サウジアラビアグランプリ

    だが、日曜日のレースに先立って、ハースF1チームは、ミック・シューマッハがレースのスタートを切ることはないことをツイッターで明らかにした。

    「今日の予選事件を考慮して、ミック・シューマッハは明日のサウジアラビアGPには参加しない」とハースF1チームは述べた。

    「ミックは病院からリリースされ、彼のホテルに戻ったことを確認できる」

    また、ハースF1チームは、今週末はミック・シューマッハの代わりにリザーブドライバーのピエトロ・フィッティパルディを走らせることはなく、チームメイトのケビン・マグヌッセン(予選10番手)の1台だけで参戦することを発表した。

    ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、クラッシュ後にミック・シューマッハと連絡を取り合っていたとして次のように述べた

    「彼と直接話をした。彼は彼の母親と話し、私は母親と数回話し、彼女に最新情報を伝えていた」

    「彼には目に見えるような怪我はない。彼らは彼をチェックしたかっただけで、衝撃による損傷がないことを確認するためにいくつかのスキャンを行った」

    「明日はリスクを冒したくない」とギュンター・シュタイナーは付け加えた。

    「我々は2週間でメルボルンに到着する。そこで良い状態にあることを確認するためにメルボルンに集中した方がいいと考えている」

    ミック・シューマッハは後にツイッターを更新。自撮り画像を投稿して次のように書いた。

    「みんな、僕は元気だ。親切なメッセージありがとう。ハースF1チームの車の感触は素晴らしいかった。僕たちはより強くなって戻ってくる」

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  • マックス・フェルスタッペン 「タイヤから必要なものを引き出せなかった」

    マックス・フェルスタッペン 「タイヤから必要なものを引き出せなかった」

    レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの予選を4番手で終えた。

    3回のフリープラクティスでは、すべてシャルル・ルクレール(フェラーリ)に僅差の2番手で終えていたマックス・フェルスタッペンだったが、予選ではそれらの競争力を発揮することができず、4番手に沈んだ。

    「今日、チェコ(ペレス)は素晴らしい仕事をした。彼は車をポールに置いた。彼のために本当にうれしく思っているよ!」とコメント。

    「僕サイドでは、予選は思ったとおりに進まなかった。Q1とQ2ではすべてが正常に感じられたけど、Q3ではグリップがひどく、タイヤから必要なものを引き出すことができず、どこでもスライドしていた。 速いコーナーで望むほど強く押すことができなかった。ストリート・サーキットで快適に感じられないときは、コーナーを攻撃することはできない」

    「 もちろん、4番手には満足していない。何が起こったのかを分析していくけど、僕たちには競争力のある車があるし、明日チームとして戦えることはたくさんある。楽しみにしているし、良いレースができることを願っている」

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング) F1 サウジアラビアグランプリ