カテゴリー: F1サウジアラビアGP

サウジアラビアGPは、F1史上最高のレーシングカーを作り上げたと言われるレッドブル・レーシングの圧倒的な強さを見せつけられた。

そのため、ライバルたちにとってはフラストレーションのたまるレースとなったが、一方で希望の光となるものもあった。Formula1.comがジェッダから6人の勝者と5人の敗者を選出した。

勝者：セルジオ・ペレス
セルジオ・ペレスのF1キャリアにおいて、最も印象的な勝利であり、グランプリウィークエンドとなった。チームメイトのマックス・フェルスタッペンが予選でドライブシャフトのトラブルに見舞われ、それまでの週末を支配していたが、ペレスはレッドブルの優位を確保するためにポールポジションを獲得した。メキシカンは先頭でクルージングをした。セーフティカーが導入されたことでアドバンテージが失われたにもかかわらず、フェルスタッペンからのプレッシャーをはねのけ、今季初優勝を飾った。フェルスタッペンが2位につけているレースで優勝したのはこれが初めてで、開幕戦の2位にキャリア5勝目が加わり、フェルスタッペンと1ポイント差のドライバーズランキング2位につけている。

ペレスはジッダでのレース当日に足を踏み外さなかった。

敗者：マクラーレン
マクラーレンはサウジアラビアでも苦戦を強いられ、ピエール・ガスリーと接触したとき、オスカー ピアストリの見事な予選はすぐに遠い記憶になった。そのため、オーストラリア人は周回の終わりにストップを強いられたが、その事故によるデブリがチームメイトのランド・ノリスの進路に飛び込み、フロントウイングを壊して彼をストップさせた。その後、コンストラクターズチャンピオンシップの最下位であり、今年まだ得点を挙げていない2つのチームのうちの1つである英国チームにとって、それは延長されたテストセッションになりました。

マクラーレンのデブリが、もう一方のマクラーレンのデブリに当たってしまうという不運。

勝者：マックス・フェルスタッペン
通常、フェルスタッペンにとって勝利以外のことは受け入れられないが、メカニカル的な問題で15番手になったことを考えると、今回は2位を受け入れたと思う。これは彼の79回目のキャリア表彰台であり、アイルトン・セナの記録にはあと1回届かず、21回連続完走は現役最長の記録である。このように、彼は常に効率的で信頼性の高い活動を続けている。終盤にファステストラップを獲得したことで、チャンピオンシップの首位をキープすることができ、本人も満足していることだろう。

敗者：アレックス・アルボン
アレックス・アルボンは、予選を適切に実行できていないと感じていたが、ウィリアムズのレースペースが強くなったことを考えると、日曜日については楽観的だった。そして、レースの序盤、タイ人ドライバーがパッケージを最大限に活用したため、2戦連続でトップ10フィニッシュがカード上にあったように見えた。しかし、メカニカルブレーキシステムの問題によりリタイアを余儀なくされ、チームメイトのローガン・サージェントが 16 位でフィニッシュしたため、ウィリアムズは手ぶらでジェッダを後にした。

勝者：フェルナンド・アロンソ
フェルナンド・アロンソはヘッドライナーとして有名だが、ジェッダではその名に恥じない素晴らしいパフォーマンスを披露し、センセーショナルなファッションでその期待に応えた。ターン1でペレスをかわして約11年ぶりにグランプリのオープニングラップをリードし、グリッドポジションから外れてレースをスタートしたことによる5秒のタイムペナルティを告げられたときも平静を装っていた。レース後、スチュワードからペナルティを言い渡され、一時は表彰台を逃したが、それが覆り、2013年以来、連続表彰台を達成した。また、自身100回目の表彰台を獲得し、ルイス・ハミルトン、ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテル、アラン・プロスト、キミ・ライコネンに次ぐ6人目のドライバーとなった。

アロンソが100回目の表彰台を獲得し、センチュリークラブの超エリートドライバーの仲間入りを果たした。

敗者：ランス・ストロール
ランス・ストロールがカルロス・サインツをパスするシーンは圧巻だったが、エネルギー回生の問題でわずか18周でレースを終えてしまったため、その可能性を見る機会はなかった。カナダ人の彼は、週末を通してチームメイトのアロンソに匹敵するペースを持っていまかったが、ほんの数週間前に負った2本の手首の骨折とつま先の骨折からまだ回復中だ。

ストロールは信頼性の問題でチームメイトを追いかけることができなかった。

勝者：ジョージ・ラッセル
ジョージ・ラッセルはアロンソに3位トロフィーを返さなければならなかったが（レース後、スペイン人が一時的にペナルティーを受けている間、トロフィーを握っていた）、イギリス人は日曜日の午後を「よくやった」と考えることができる。メルセデスのドライバーは、グランプリを通してアロンソに追いつくペースがあり、またフェラーリの2台にも余裕で勝っていた。彼は大幅に高い結果を目指しているが、彼のチームが現在耐えている苦労を考えると、4位は素晴らしい結果だった。

最終的に表彰台に上がることはできなかったが、ラッセルにとって4位は良い結果だ。

敗者：角田裕毅
角田裕毅の今シーズンのこれまでのパフォーマンスは目立たなくなっており、日本のドライバーは、ケビン・マグヌッセンに追い抜かれてシーズンの最初のポイントを失いました。アルファタウリは今シーズンの最も遅いマシンであり、角田裕毅は2戦とも11位とポイント圏内でフィニッシュしたことになる。だが、チームメイトのニック・デ・フリースを圧倒している。

勝者：アルピーヌ
アルピーヌのサウジアラビアGPは平穏」という言葉がぴったりだが、バーレーンでの開幕戦でペナルティを受けたエステバン・オコンは、それを望んでいたことだろう。フランス人は8位でゴールし（ちなみにこれはジェッダでの3戦の中で最も低い成績）、2023年のスタートで100％のポイント獲得率を維持しているチームメイトのピエール・ガスリーの1つ上の順位につけている。

アルピーヌがダブルポイントを獲得し、ピンクのチームにとって良い夜となった。

敗者：フェラーリ
フェラーリは、一連のパワーユニットのコンポーネント変更を実施し、そのうちの1つがシャルル・ルクレールのグリッドペナルティを誘発することになったが、冷静な週末であり、4 番目に速いチームとして終了した。カルロス・サインツとシャルル・ルクレールは、セーフティカーの前にピットインできなかったのは不運だった。メルセデスのライバルは安くストップすることができた。だが、彼らは最終的には上位で戦うためのペースがなかった。それにもかかわらず、ルクレールはソフトコンパウンドでスタートしてポイントを獲得し、7位を獲得した。サインツは2回目の入賞でランキング4位をキープしている。

フェラーリはレーストリムでメルセデスやアストンマーチンに追いつけなかった。

勝者：ケビン・マグヌッセン
ケビン・マグヌッセンは10位と健闘し、ハースにとって今シーズン初のポイントを獲得した。マグッセンは、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグに2戦連続の予選で敗れたところから、見事と立ち直りました。サウジアラビアでのハースはタイヤにある意味で優しく、チームは週末の早い段階で良いセットアップを見つけた。この2つは今後のレースに向けて良い兆候となった。

サウジアラビアは、新しいエンターテインメント都市キディヤの建設が完了すれば、毎年2つのF1レースを開催する可能性があるとサウジ・モータースポーツ・カンパニーの会長ハリド・ビン・スルタン・アル・アブドーラ・アルファイサル王子が語った。

リヤド地域に位置するキディヤ・プロジェクトの建設は2019年に始まり、石油関連収入への国の依存度を下げることを目的としている。

F1は以前から、将来的にキディヤでレースを行うことを意図しており、F1に適合したトラックが都市の設計に組み込まれている。

ハリド王子によると、F1がキディヤでレースする計画は、2027年に延期された。

「我々は2027年と2028年にそこに行くことになると考えている」とハリド王子は語った。

「FOMからのフィードバックやレースを観戦する人たちからのフィードバックは、このサーキットを気に入っている」

「サーキットはキディヤの中心部にある。このような大きなプロジェクトでは、状況が変化するため、彼らはマスタープランをやり直している」

「単にサーキットを建設することはできない。建設現場に囲まれているからだ。 サーキットの一部は、都市の中に入っていく。常設サーキットでありながら、その一部は都市の中にあり、ホテルも併設され、常設サーキットとストリートサーキットのハイブリッドのようなものだ」

「ホテルや公園など、さまざまなものが周りにできる」

「サーキットが完成して、建設現場にあるキディヤにレースを移すというわけにはいかない。だから、プロジェクト、つまり都市が完成したときに、そこに行きたいと思っている」

F1は、2021年に初めてジェッダ・コーニッシュ・サーキットでレースを行い、キディヤのトラックが完成するまではサウジアラビアGPの開催地となる見込みだ。

しかし、ハリド王子は、F1が両会場で恒久的に開催される可能性を排除していない。

「サウジアラビアは非常に大きな市場であり、強い経済力を持っている」とハリド王子は語った。

「サウジアラビアで2つのレースを開催するというアイデアは実現可能だ」

「F1は成長しており、ここには多くの需要がある。サウジアラビアは大きいため、地域はアメリカのように遠く離れている」

「米国では市場が大きく、需要があるため、3つのレースが開催される。需要はあるが、決定は下されていない」

「考慮しなければならないことがたくさんある。我々がここで2レースを開催したいのかどうかさえわからない。FOMとチームにとって、それは実用的で実現可能だろうか？」

“我々はこのサーキットを長持ちさせるために作ったので、理論的には、2つのレースを開催できる。このスポーツは成長しているし、需要も高まっている。だから、近い将来、サウジが2つのレースを開催することになっても、私は驚かない」

「需要はあるし、我々には2つの美しい施設がある」

レッドブルのセルジオ・ペレスがジェッダでキャリア初の快挙を成し遂げ、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソはF1でのマイルストーンを達成した。ここでは、F1サウジアラビアGPがもたらしたその他の魅力的な数字を紹介する。

● レッドブルがワンツーフィニッシュを連続で達成したのは、これまで一度だけ（2009年のイギリスおよびドイツグランプリ）

● フェルスタッペンが 2 位でペレスがレースに勝ったのは初めて。

● フェルスタッペンのキャリア79回目の表彰台は、アイルトン・セナのキャリア通算表彰台にあと1回と迫った。

● フェルスタッペンは、レースのファステストラップを記録し、チャンピオンシップのリードを維持した。

● フェルスタッペンは今日で21回連続完走を果たし、グリッド上の現役最長の完走記録を達成した。

アロンソは表彰台の100周年を祝った。

● アロンソがグランプリのオープニングラップをリードしたのは、2012年のドイツGP以来、約11年ぶりのことだった。

● アロンソはキャリア通算100回目の表彰台を獲得し、ルイス・ハミルトン、ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテル、アラン・プロスト、キミ・ライコネンに続く、F1史上6人目のドライバーとなった。

● また、2023年バーレーン開幕戦まで、2021年カタールGP以来、表彰台を獲得していなかったアロンソは、2013年シンガポールGP以来、連続表彰台を獲得することとなった。

● メルセデスのルイス・ハミルトンは、2023年のここまでの両グランプリで5位に入賞している。

● フェラーリでは、カルロス・サインツがドライバーズ選手権でチームメイトのシャルル・ルクレールをリードし続けている。

● ルクレールは2023年の初ポイントを獲得した。

マグヌッセンの10位でハースが2023年のスコアボードに登場

● アルピーヌのエステバン・オコンは8位で、ジェッダでは3回目の出場で最悪の結果となった。

● チームメイトのピエール・ガスリーは、バーレーンで最後尾から9位でフィニッシュした後、9番グリッドから 9 位でフィニッシュした。

● ケビン・マグヌッセンは、ハースにとって2023年シーズン最初のポイントを獲得した。

● アルファタウリの角田裕毅は今シーズン、2レースとも11位でフィニッシュしている。

● オスカー・ピアストリが15位、チームメイトのランド・ノリスが17位と、マクラーレンは2レースを終えてコンストラクターズ選手権で最下位に沈んでいる。