カテゴリー: ザウバーF1チーム

マイケル・アンドレッティによるアルファロメオF1チームの買収に様々な憶測が流れている。

F1アメリカGPの週末、パドックでは、アメリカを拠点とするモーターレース帝国であるアンドレッティ・オートスポーツを運営する元F1ドライバーのマイケル・アンドレッティがスイスを拠点とするザウバーの80％以上の株式を取得したとの噂が流れた。

「まだ正式には確認されていないが、ザウバーの80％はすでにアンドレッティに売却されている」と元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは自信を持って　 Sky Deutschland　に宣言した。

「フィン・ラウジング自身は20％を保持しているが、ラウジング家はもはや株主ではない」とザウバーの支配会社であるIslero Investmentsの代表であるフィン・ラウジングの名前も出した。

大勢の観衆の前で2021年のF1アメリカGPが青信号になる前に、日曜日にフィン・ラウジング公式に発表されるとも噂されていた。一部報道ではアンドレッティのインディカーチームに所属するコルトン・ハータがアルファロメオF1のマシンでFP1に登場するとも噂された。

しかし、それは見当違いだったようだ。主要なメディアソースは、アンドレッティが実際に取引の金額に尻込みしていると示唆している。

「ザウバーはアンドレッティにとって高すぎるのではないか？」とスイスの　Blick　は報じた。

「パドックでは、次の数字が噂されている。購入価格は3億5,000万ユーロ、銀行保証は今後5年間で2億5,000万ユーロだ」

「スウェーデンの所有者は、アルファロメオ/ザウバーが引き続き適切に稼働できるようにしたいと考えている」

Auto Motor undSport　ベテラン特派員であるマイケル・シュミットは、この取引に同じ障害を報告している。

「誰がそんなにお金を持っているのか？」とマイケル・シュミットはオースティンで言った。

「パドックの多くの人は、売却が完了した取引であるとまだ確信しているが、当面の計画は失敗したようだ」

「我々の情報によると、投資家は、ラウジング家からチームを引き継ぐために調達しなければならない金額を避けている」

アンドレッティの名前がチームとF1にもたらす価値により、ザウバーは価格を下げるべきだと主張していることが示唆されている

「ザウバーの名前は何の意味があるか？」とヒンヴィールを拠点とするチームの情報筋は語った。

「結局のところ、我々はF1で4番目に古いチームだ」

アンドレッティ・グループによるアルファロメオF1を運営するザウバーの支配権取得は、成立目前のところまで進展していたが、ザウバー側の支配会社であるるIslero Investmentsが売り惜しみしだしたと報じられている。

アンドレッティ・グループからの堅実たる提案により、早ければ今週末のF1アメリカGPで合意が発表されることが広く期待されていたが、その話は流れた。

この件に近い情報筋の情報として、交渉は形式的なものになる予定だったが、今後の取引の可能性は50/50になったと The Race は報じている。

現在、ザウバーの支配会社であるIslero Investmentsの背後にいるスウェーデンのオーナーの中で意見が分かれているという。

半数は、アンドレッティのオファーを受け入れることを望んでいるが、もう一方は、コスト管理と技術的制限によって、チームが競争力を増し、財政的に健全になることで、F1チームには今後2年以上は保有している価値があると考えているという。

Islero Investmentsがザウバーを所有する主な推進力とされるスウェーデンのビリオネアであるフィン・ラウジングは、F1の大ファンであると言われている。アンドレッティのオファーにより、彼はチームへの利益を維持しながら、ザウバーに投資したかなりの金額を取り戻すことができる。

マイケル・アンドレッティは今週初めにスイス・ヒンウィルのザウバーの本部を訪れたと報じられたが、それ以来のストーリーは実現していない。

アンドレッティに所属するインディカードライバーのコルトン・ハータは、今週末のサーキット・オブ・ジ・アメリカズのフリー走行にアルファロメオF1から出走することで調整されていたとされるが、それは実現しなかった。

アンドレッティ・オートスポーツのオーナーであるマイケル・アンドレッティが、オースティンで開催されるF1アメリカGPでザウバーの代表と会い、アルファロメオF1チームの買収について交渉すると報じられている。

マイケル・アンドレッティは今年8月、適切な価格で適切な機会が訪れた場合、アンドレッティ・オートスポーツの活動をF1に拡大することに関心を示していた。

この動きを支援するために、特別目的買収会社であるAndretti Acquisition Companyは、昨年2月に米国証券取引委員会に新規株式公開で最大2億5000万ドルを調達するよう申請した。

アンドレッティは、ハースF1チームと予備会談を行ったと考えられているが、当時はウィリアムズにも目を向けていた。

しかし、その後、アンドレッティの焦点はザウバーに移り、Andretti Acquisition はザウバーの持ち株会社であるIslero Investmentsの80％の株式を取得することになるという。

だが、金曜日のイスタンブールパークで、アルファロメオF1のチーム代表であるフレデリック・バスールは、アンドレッティの潜在的な関与について洞察を持っていなかった。

噂について質問されたフレデリック・バスールは「正直なところ、それは私の領域ではないので、私は何も言うことができない」と語った。

「私はCEO兼チームプリンシパルであり、この種の話し合いは私とではなく、株主との話し合いになる」

「噂などが多いが、皆さんは会社の株主に質問しなければならない」

The Raceのレポートによると、Andretti Autosport-Herta IndyCarのスポンサーであるGainbridge（金融商品へのアクセスを提供するデジタルプラットフォーム）が、今後の取引に関与する可能性があるという。

ザウバーは今年初めにアルファロメオとのF1での商業的パートナーシップを拡大したが、アンドレッティによるチーム買収がアルファロメオのF1への関与に何らかの影響を与えるかどうかも定かではない。

現在、アンドレッティ・オートスポーツは、インディカーの他に、フォーミュラE、インディ・ライツ、IMSAウェザーテックスポーツカー選手権へのLMP3エントリー、オーストラリアスーパーカーでのザク・ブラウンのユナイテッド・オートスポーツとのパートナーシップ、エクストリームEが含まれる。

「F1に参加することは、マイケルとチームにとってしばらくの間、関心があり、我々は何年にもわたって多くのオプションを模索してきましたが、現時点では報告すべき新しいことは何もありません」とナンドレッティ・オートスポーツの広報担当は語った。

「我々の情熱はあらゆる形態のレースであり、我々にはありえないなんてことはありません。アンドレッティの名前をF1に戻す適切な機会が訪れた場合、我々はそれに飛びつくでしょう」

「しかし、今のところ、その機会は我々のラップに落ちておらず、我々の焦点は7つの競争分野にあります」

アンドレッティとザウバーの間の今後の交渉は、アルファロメオF1が2022年の2人目のドライバーをまだ決定していない理由かもしれない。買収は、バルテリ・ボッタスの次のシーズンのチームメイトとしてのフレデリック・バスールの選択に影響を与える可能性がある。

アンドレッティがアルファロメオF1チームを買収した場合、インディカーのフロントランナーであるコルトン・ハータが、F1スーパーライセンスポイントを獲得した場合、長期的にF1に移行する可能性を開くことにもなる。

コルトン・ヘルタは、今年のインディカーでアンドレッティ・オートスポーツに大きな感銘を与え、5月に長期契約を結んでいる。

アンドレッティ・オートスポーツのF1参入が具体的な話となってきた。報道によると、アルファロメオF1チームを運営するザウバーの持ち株会社の株式を取得して経営権を得ることになるという。

アルファロメオF1チームは、スイスに拠点を置くザウバーが母体。アルファロメオはネーミングスポンサーに過ぎない。

そして、ザウバーは、持ち株会社であるIslero Investmentsの傘下にある。

マイケル・アンドレッティは今年8月、適切な価格で適切な機会が訪れた場合、アンドレッティ・オートスポーツの活動をF1に拡大することに関心を示していた。

この動きを支援するために、特別目的買収会社であるAndretti Acquisitionは、昨年2月に米国証券取引委員会に新規株式公開で最大2億5000万ドルを調達するよう申請した。

報道によると、Andretti Acquisitionはザウバーの持ち株会社であるIslero Investmentsの80％の株式を取得することになるという。

ザウバーは、今年初めにアルファロメオとのF1での商業的パートナーシップを拡大したが、アンドレッティによるチーム買収がアルファロメオのF1への関与に何らかの影響を与えるかどうかは定かではない。

アルファロメオF1は、まだ2022年のセカンドライバーを発表していないが、そこにはアンドレッティとザウバーの交渉が影響していると言われ始めている。

報道によると、Andretti Autosport-Herta IndyCarのスポンサーであるGainbridgeが今後の取引に関与する可能性があり、アンドレッティがチームの経営権を取得した場合、コルトン・ハータを乗せることを望んでいるとされている。

アルファロメオF1チームを運営するザウバーは、マイケル・アンドレッティによるF1チーム買収提案を拒否したと報じられている。

元F1ドライバーであり、現在、インディカーやフォーミュラEでチームオーナーをしているマイケル・アンドレッティは、最近、スイスを拠点とするF1チームに買収についてアプローチしたと報じられていた。

「提案は夏に行われ、オーナーから“ノー”と言われた」と Sky Italia はモンツァから報告しました。

バルテリ・ボッタスと並ぶ2022年のアルファロメオF1のシートには複数の候補者が報じられ散るが、フェラーリのジュニアドライバーでF2に参戦するロバート・シュワルツマンは今や自分自身を候補から外している。

「僕が驚いているかどうかは関係ない」とロバート・シュワルツマンは語った。

「現時点では、『なぜ僕のことを話していないの？』と言えるほど十分な結果を出せていない」

「そうだね、F1の場所の状況は簡単ではないけど、まだ何年もチャンスはある」

伝えられるところによると、バルテリ・ボッタスのチームメイト候補は最大でも6人いるが、最有力候補は中国から3000万ユーロ（約38億円）のスポンサーパッケージをもたらすとされる周冠宇だ。

「ここイタリアとソチでのF2レースをしっかりとフォローし、9月末までに決定を下す」とアルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは語った。

アルファロメオF1での密かな候補は、モンツァでのF2レースで優勝したザウバーのジュニアドラバーでティーンエイジャーのテオ・プルシェールだ。

「プルシェールは新たなアラン・プロストになることができる」と長年のザウバーのチームマネージャーを務めるビート・ツェンダーは Blick に語った。

アルファロメオF1は、2022年の“シリーシーズン”が落ち着いた後、今後は投機的な観点から注目を集めることになりそうだ。

現在、新加入のバルテリ・ボッタスのチームメイトの座は、事実上、2022年のグリッドの最後の空席となっている。残留を目指して奮闘するアントニオ・ジョヴィナッツィのシートには長い獲得リストがある。

しかし、アントニオ・ジョビナッツィを放出した場合、スイスを拠点とするチームとエンジンサプライヤーのフェラーリとの関係が危険にさらされるのではないかと考える人もいる。

「パワーユニットサプライヤーとして、我々は常にチームとのコラボレーションを評価しており、明らかにドライバーの選択は評価の一部だ」とフェラーリF1のチーム代表を務めるマッティアビノットはモンツァで確認した。

しかし、実際に、アルファロメオは、フェラーリのジュニア・ジョビナッツィを放出し、3000万ユーロ（約38億円）とも言われる中国マナーを用意するF2のフロントランナーである周冠宇と契約すると強く噂されている。

「確かに彼はリストに載っています」とアルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは認めている。

一方、フレデリック・バスールの“ToDoリスト”には、元F1ドライバーのマイケル・アンドレッティとの話し合いが乗っているかもしれない。米国を拠点とするレースの世界で強力な人物あるアンドレッティは、ヒンウィールを拠点とするザウバーの購入に関心があると伝えられている。

だが、フレデリック・バスールは「まず、私としてはそのケースはないと思っている」と語った。

「それに加えて、私は会社のCEOだが、いつかこのような議論が起こったとしても、私とは関係がないと思う。それは私の株主と関係することだ」