DBCHECK

カテゴリー: ザウバーF1チーム

  • ペーター・ザウバー、新F1チームの参戦妨害に怒り

    ペーター・ザウバー、新F1チームの参戦妨害に怒り

    ペーター・ザウバーは、自らが1990年代初めに設立したF1チームの将来が深刻な危機にあることに怒りを表している。

    BMWがF1撤退を発表した後、チームはカドバックに売却されたが、FIAは参戦権をロータスF1チームに与えたため、ザウバーチームは来年のグリッドを獲得できていない。

    ザウバーチームが2010年に参戦するには、全F1チームが参戦枠を14チームに拡大する必要があるが、ウィリアムズはザウバーの申請を拒否。チームは、来年参戦するチームの計画が頓挫するのを待つしかない状態だ。

    2010年の新規参戦枠は、USF1、カンポス、マノー、ロータスが獲得している。

    BMWザウバーF1チームの20%の株式を所有し、コンサルタントを務めていたペーター・ザウバーは、F1の新チームの状況を“ジョーク”だと語る。

    ペーター・ザウバーは、ザウバー・カドバックがドライバーを指名できず、スポンサーと契約を結べない一方で、新規参戦チームが出走しないかもしれないマシンを設計していることに「彼らは何も証明する必要がない上に、来シーズンの我々の計画を妨害している」と語る。

    新規参戦チームの中でカンポスもザウバーチームのために参戦枠を拡大することに反対しているとされている。

    ペーター・ザウバーは、実績のあるチームの将来が不安定な状況に置かれているのに、すぐに消えるかもしれない新チームがいることに腹を立てている。

    「おそらく4チームはバーレーンにマシンを持ち込むだろう。しかし、2011年までに資金は尽きるだろうね」

    現BMWザウバーF1チームは、最終戦アブダビGPのプレビューで、2010年も「ペーター・ザウバーのもとで」参戦を続けたいとしている。

    また、現在のチーム代表を務めるマリオ・タイセンは、自身の将来の計画は2009年シーズン終了後に発表するとしている。

  • ペーター・サウバー、ザウバー・フェラーリのチーム代表就任か

    ペーター・サウバー、ザウバー・フェラーリのチーム代表就任か

    ペーター・ザウバーは、ザウバー・フェラーリのチーム代表として2010年にF1のピットウィールに復帰するかもしれない。

    BMWは、F1チームをスイスの投資企業クァドバク（Qadbak）に売却。ペーター・ザウバーは、スイスの“Blick”紙のインタビューで、匿名の中東および欧州の一族が関係するクァドバクへの売却交渉に密接に関わっていたと述べた

    FIAはチームをグリッドに並べるためにグリッド枠を28台に拡大すること検討しており、新生ザウバーF1チームは、フェラーリエンジンを搭載するとみられている。

    自身が1993年に設立したチームでの役割について質問されペーター・ザウバーは、「来週また会う予定なので、そのあとならその質問にもっとよく答えることができるだろう」と述べた。

    2005年末チームをBMWに売却するまで就いていた役職、チーム代表に任命されるのかという質問には「私にチーム代表になってほしいと投資家が思うのなら、引き受けるだろう」と答えた。

    「私が望んでいるわけではない。しかし、必要であれば、どんな役割であれ引き受けると売却前に約束している」

    ペーター・ザウバーは、チームは2010年のF1世界選手権にザウバー・フェラーリとして参戦する可能性があると認めたが「来週にならないと、その質問にははっきりと答えられない」と述べている。

    ドライバーに関しては、近いうちに話し合うことになっていることを明らかにし、また謎の買収コンソーシアム、クァドバクに関する詳細情報を明かすことを拒否した。

    「このグループは世界中に企業を有しており、ビジネスプラットフォームとしてF1を使いたがっているということしか言えない」

  • ペーター・ザウバーがマレーシア入り

    ペーター・ザウバーがマレーシア入り

    BMWザウバーの株式20%を保有するペーター・ザウバーは、今週マレーシアに滞在している。

    「彼の手荷物に将来に向けたいいニュースがあるかもしれない。」とスイス誌は報じている。

    今週、マレーシア政府が、現在BMWザウバーに年間3,500万ユーロのスポンサーを務めてる石油会社のペトロナスとすでに接触し、ナショナルF1チームの設立を目指しているとの報道がなされている。

    ペトロナスは、マレーシアのコンソーシアムを通じてBMWザウバーF1チームを買収するか、ライトスピードとマイク・ガスコインと協力し、ロータスとしてチームを立ち上げるかの入札を行っているとみられている。

    そして、新たに2つを組み合わせ、BMWザウバーがライトスピードを引き継ぐという憶測も浮上している。

    この噂は、ペーター・ザウバーと同じスイス人であるダニー・バハールが、フェラーリからCEOとしてロータスに移籍したこととも関連付けられている。

    「比類なきモータースポーツの歴史を持つ伝統的でアイコンである会社のCEOとして挑戦を引き受けることを楽しみにしている」

    「10月に計画を実行するのが待ちきれない」

    ロータスは、マレーシアの自動車会社であるプロトンが所有しており、現在の会長はマレーシア人のDato Nadzmi Mohd Salleh。

    「モータースポーツとフェラーリでのダニーの実績があれば、我々はロータスのイメージ、ブランド、そして世界クラスのスポーツカーとエンジニアリングカンパニーとしての評価を強化するために適切なCEOを見つけたと強く信じている」

    関連：
    マレーシア政府、ロータスと2010年F1参戦を目指す

  • ペーター・ザウバー 「BMWの要求が高すぎた」

    ペーター・ザウバー 「BMWの要求が高すぎた」

    ペーター・ザウバーは、BMWザウバー買収の交渉が失敗した原因は、BMWの要求の高さにあると非難した。

    ペーター・ザウバーは1993年にザウバー・チームとしてF1に参入。2005年にチームをBMWに売却したあとも、チームの株式の20%を保有している。

    ザウバーは、コンコルド協定が合意に達した8月5日までに取引が成立したら、向こう3年間のF1での分配金が保証され、長期的な将来を確保できただろうと語る。

    「BMWが2009年シーズン末でF1を撤退するとの発表のあと、私はチームを引き継ぎ、救済に乗り出そうとした」とザウバーは語る。

    「しかし、BMWとの交渉は失敗に終わった。単純に要求が高すぎたからだ。従って、私は数100万ユーロの価値がある支払いを保証し、チームの将来を確保するコンコルド協定にサインすることができなかった」

    「私は信じられないくらい失望しており、絶望的に感じている」

    「私にとって、今回は私の40年のモータースポーツでのキャリアにおいて最も苦々しい日だ。チームにとって破壊的な妨げでもある」

    「今は他の解決策を捜し求めなければならない。責任はBMWの手中にある。言うまでもなく、私はこれまで通り助けるつもりだ」

  • BMWザウバー救済の最初のMBO交渉は失敗

    BMWザウバー救済の最初のMBO交渉は失敗

    BMWザウバー救済のため交渉が行われたが、最初の交渉は失敗に終わったようだ。

    チームの20%の株式を保有するペーター・ザウバーとBMWモータースポーツのマリオ・タイセンは、ブラウン/ホンダ形式でのMBOによる買収について、BMW幹部と話し合ったという。

    しかし、期限は8月5日に設定されており、交渉は失敗に終わった。

    「あらゆる努力をしたが、複雑な契約の解決策を見つけるには時間枠が十分ではなかった」とマリオ・タイセンは述べている。

    将来が確定していないため、BMWザウバーはまだ新コンコルド協定に調印できていないが、FOTAはチームがグリッドに残るために支援する姿勢であることを示している。

    BMWザウバーの買収に関しては様々な噂がある。

    ひとつはネルソン・ピケがチームを買収し、ルノーを解雇となったネルソン・ピケJr.をドライバーに据えるというもの。しかし、ネルソン・ピケはこの話を否定しているという。

    また、レッドブルのディートリッヒ・マテシッツが、トロ・ロッソのために興味を持っているとされているが、こちらも本人が否定。

    プロドライブのデビッド・リチャーズも、自チームでの参戦を目指すとしている。

  • ペーダー・ザウバー BMWザウバー救済に取り組む

    ペーダー・ザウバー BMWザウバー救済に取り組む

    ペーター・ザウバーは、ＢＭＷモータースポーツ・ディレクターのマリオ・タイセンとともにBMWザウバーF1チームの救済パッケージの評価に取り組んでいると考えらている。

    ペーター・ザウバーはスイスで緊急記者会見を開き、元従業員の仕事を救済するために全力を尽くすことを誓った。

    「私は人力で可能なあらゆることをするつもりだ」とザウバーは語る。

    「奇跡を起こすことはできないし、再びピットウェールでチームボスになることは望んではいない」

    「問題は時間が短いことであり、我々は直ちに解決策を見つける必要がある」

    ペーター・ザウバーは、ロス・ブラウンとニック・フライがチーム存続ためにブラウンGPを立ち上げたホンダF1撤退を例に挙げ、最終的な決定はBMWの取締役会にあると語った。

    「私は身内にあらゆるコネを使うつもりだと話したが、何も保証はできない。私はBMWの顧問だが、最終的にどのようにするかを決定するのは彼らだけだ」

    ザウバーは、投資家から潜在的な救済パッケージを受け取っており、BMWに届けたことを明らかにした。

    「ベストな解決策は、ホンダでのロス・ブラウン型の解決策だろう。必要なレベルのF1マシンを製造できるチームにするには少なくとも10年は必要だし、チームをバラバラにしたらスイスにはそのようなチャンスは二度とこないだろう」

    チームの20%の株式を保持しているザウバーは、チームを存続させるための解決策が見つけられることに自信を見せている。

    「私はF1での17年間でもっと大きな問題を解決してきたと付け加えなければならない」

  • ペーター・サウバー ザウバー復活を否定

    ペーター・サウバー ザウバー復活を否定

    ペーター・サウバーは、チーム代表としてBMWザウバーF1チームの士気を再開するとの希望を否定した。

    ペーター・ザウバーは、BMWのF1撤退がチームの閉鎖を意味することを恐れていると語る。

    「私は決定を尊重しており、受け入れているが、まだ消化できないでいる」とペーター・ザウバーは語る。

    「我々が現在いるポジションが、それを非常に難しくさせている」

    BMWザウバーは、1993年にペーター・ザウバーが立ち上げたザウバーチームが母体。ペーター・ザウバーは、2005年にザウバーをBMWに売却し、現在もチームの株式の20%を保有している。

    関連：BMW、F1撤退を発表