DBCHECK

カテゴリー: ザウバーF1チーム

  • ザウバー、今シーズンの優勝を除外せず

    ザウバー、今シーズンの優勝を除外せず

    ペーター・ザウバーは、今シーズン中の優勝を除外していない。

    前戦F1カナダGPでは、セルジオ・ペレスが予選15番手から3位表彰台を獲得。ザウバー C31がノーマルなコンディションでも競争力があることを示した。

    ペーター・ザウバーは、ザウバー C31がこれまでの結果が示すよりも優れいていると確信しており、より多くの表彰台、さらには優勝の可能性もあると考えている。

    「チームとしてポテンシャルをフルに発揮できれば、言い換えれば、金曜日の午前中から日曜日の午後まで全てをまとめることができれば、素晴らしい結果は可能だ」

    「7レースを終え、C31が実質的にどんなトラックでも速いことは明らかだ」

    優勝の可能性について質問されたペーター・ザウバーは「シーズン前は誰も私にそのような質問はしなかったと思う」とコメント。

    「だが、7人の異なるウィナーが生まれた7レースを終え、多くのことが可能なようだ」

    「マレーシアでは優勝はかなり目前だった。さならる表彰台が現実的な展望であるのは確かだ。もちろん、我々のドライバーが良いグリッドポジションからレースに入ることが必須条件だがね」

    ザウバーは、歴史的にライバルチームの高価な開発プログラムに匹敵することができていなかったが、今シーズン、状況はよりうまく機能している。

    「もちろん、4つのビッグチームには、中団にいるプライベートチームと非かうして非常に異なる財政的な可能性がある。だが、どんな形であれ、それが我々を落胆させることはない」

    「我々の長所は効率だ。バルセロナでデビューした開発パッケージは我々の能力を示した。重要なことは、C31に優れた基盤があり、さらなる開発へのポテンシャルを与えていることだ」

  • 小林可夢偉 「リスク覚悟の戦略を獲ることも大事」

    小林可夢偉 「リスク覚悟の戦略を獲ることも大事」

    小林可夢偉が、9位入賞を果たしたF1カナダGPの週末を振り返った。

    週末へのアプローチについて、小林可夢偉は「カナダGPの週末は、金曜日と土日の路面温度が20℃近く変わるということで、路面温度が低い金曜日のフリー走行でどれだけ暑い状況を想定したクルマ作りができるかというのが大事でした」と振り返る。

    「走りはじめの時点から、クルマのバランスは悪くなくて、ただタイム差が少ないから、なんとかあと一歩いければいい戦いができるという手応えはありました」

    予選ではQ2で敗退した小林可夢偉だが、レースには手応えを感じていたと語る。

    「予選のQ2はトップのベッテルから11番手の僕までコンマ5秒以内という接戦で、1000分の8秒差でQ3を逃したけれども、タイム差を考えたら路面の変化にもうまく対応できていたと思います。とにかくチームも予想していた以上にカナダで戦えるという手応えを持っていました」

    決勝では、小林可夢偉は2ストップ戦略を選択。11番グリッドからスーパーソフトタイヤでスタートする。

    「決勝レースの戦略は当日の朝に決まって、僕は新品のスーパーソフトタイヤでスタートする2ストップでした。もし1ストップだったら絶対プライムスタートという意志は伝えていたんですけどね。とにかく事前のシミュレーションでは2ストップの方が速いということもあって、僕は2ストップで確実にポイントを目指すという戦略でした」

    「スタート自体はよくて、バトンの前に出られそうでしたが、1コーナーのずいぶんと手前でミハエルがブレーキングしたのでそこで詰まってしまいました」

    だが、レース中盤、チームは1ストップ戦略に変更するという決断をする。

    「24周目にスーパーソフトからソフトに履き変えた後に、チームから1ストップの方が速いから、戦略を変えてチェッカーまで目指すことになって、結局46周もプライムで走ることになりました。タイヤの状態がいいときはペースもよかったんですけど、結構最後のほうはズルズルで大変でした」

    「ピットストップのあと、ディレスタとミハエルの間にはまるポジションでコースに戻ったんですけど、こっちはDRSを使ってるのにフォースインディアのクルマが直線の立ち上がりから車速の伸びが全然速くて、スリップにもつけませんでした。戦略やレース展開を考えると9位というのは僕としては最大限の結果だったと思います。チームメイトのチェコも3位に入り、チームとしてたくさんポイントを獲れたのでいい週末になったと思います」

    「今回、正直カナダでここまで戦えるというのは僕もサプライズだったし、暑いコンディションでもクルマが速いということは収穫でした。それにスタートもずいぶんと良くなった一方、戦略の面では、時にはリスク覚悟の戦略を獲ることが大事だと感じました」

    「次のバレンシアはもっと暑いなかでのレースになると思います。ほんの少しクルマが速くなるだけで、ずいぶんと世界が変わるしもっと沢山ポイントを獲れるように頑張ります」

  • ペーター・ザウバー 「C31はザウバーの歴史で最高のマシン」

    ペーター・ザウバー 「C31はザウバーの歴史で最高のマシン」

    ザウバーの創始者ペーター・ザウバーは、2012年マシンのC31がザウバーの長い歴史の中でも最高のマシンだと感じている。

    ザウバーは、1993年にメルセデスのサポートを受けてF1参戦を開始。BMWがオーナーだった時代にはレース優勝も成し遂げている。

    ザウバーは、F1カナダGPでセルジオ・ペレスが今季2度目の表彰台を獲得。ペーター・ザウバーは、C31がこれまででベストなマシンだと述べた。

    「予選を改善しなければならないのは事実だ」とペーター・ザウバーは Blick にコメント。

    3月にセルジオ・ペレスは、優勝したフェルナンド・アロンソを追い詰めた。

    「私にとって、今回（カナダ）の結果は、マレーシアの2位よりも価値がある」

    「カナダは完全にノーマルなレースだった。雨も降らず、セーフティカーもなく、（ペレスの前で）リタイアしたのはシューマッハだけだった」

    「繰り返して言おう。ヒンウィルは、1993年にF1に参戦して依頼、最高のマシンを造った」

    「成功の75％は、単に空力だけではない。現在、我々は大部分のライバルの羨望の的だ」

    ザウバーは、セルジオ・ペレスと小林可夢偉だノーポイントに終わったバーレーンとモナコに不満を抱いている。

    「じれったい。C31は、あらゆるタイプのサーキットに理想的だからね。我々はどこでもコンペティティブだ」

    ドライバーが弱点なのではとの問いには「それは難しい質問だ」とコメント。

    「小林は素晴らしい男だ。彼の姿勢が好きだし、彼は我々と成功を収めるだろう」

    セルジオ・ペレスがたまに犯すミスについては「まぁ、セルジオは速いし、彼はタイヤに優しい。2年目にはまだミスをするものだ。それを好きでいなければならないというわけではないがね！」とペーター・ザウバーは笑う。

    それでも、ザウバーは2012年のコンストラーズ選手権で6位だ。

    「シルバー・アローが射程圏内にいるのは良い気分だ」

  • 【動画】 小林可夢偉 「一週間を通して悪くなかった」 （F1カナダGP）

    【動画】 小林可夢偉 「一週間を通して悪くなかった」 （F1カナダGP）

    小林可夢偉が、9位でフィニッシュしたF1カナダGPを振り返った。

    11番グリッドからスタートした小林可夢偉は、途中で2ストップ戦略から1ストップ戦略に変更。

    だが、ピットストップ後にポール・ディ・レスタ（フォース・インディア）に引っかかりパフォーマンスを発揮できなかったこともあり、9位でフィニッシュした。

    「今日は9番手。ポイントをしっかり獲れて、チームメイトも3位に入れて、チームとしては十分なポイントを獲れて、すごい良い一週間だったと思います。僕自身、クルマは速かったんですけど、渋滞には引っかかって前に行けなくて、もうちょっと実際クルマのペースでは前に行けたと思うんですけど。戦略も実際2ストップで行こうと思っていたんですけど、途中で1ストップに変えて、あんまりうまくかみ合わなかったんですけど、それなり9番というポイントをしっかり獲って帰ってこれて、一週間通して悪くなかったんじゃないかなと思います。次はバレンシア。今日以上にさらに暑いと思うので、クルマもしっかり暑さ対策して、タイヤ状況を考えて、組み立てないといけないと思います。バレシアでもうちょっと前でポイントを獲れるように頑張りたいと思います」

    関連：ザウバー：ペレスが3位表彰台、小林可夢偉は9位入賞 （F1カナダGP）

  • ザウバー：ペレスが3位表彰台、小林可夢偉は9位入賞 （F1カナダGP）

    ザウバー：ペレスが3位表彰台、小林可夢偉は9位入賞 （F1カナダGP）

    ザウバーは、F1カナダGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが3位表彰台を獲得。小林可夢偉も9位入賞を果たした。

    小林可夢偉 （9位）
    「クルマは問題なかったし、チームが素晴らしい結果をチームが手にして当然だったと思います。僕はもともと2ストップ戦略の予定でしたが、レース中に1ストップ戦略が可能でしかもそちらの方が速いということがわかり、途中で切り替えました」

    「その結果、スーパーソフトタイヤでスタートしたあと、タイヤをソフトに履き変えてから46周を走りました。タイヤの状態がいいときのレースペースは良かったですが、最後は簡単ではなかったです。それ以上にトラフィックに一番苦労しましたが、すべての要素を考えると11番グリッドからスタートして9位は可能ななかでほぼ最大限の結果だと思います」

    セルジオ・ペレス （3位）
    「15番手でスタートして雨やカオスなことがないときは、表彰台でフィニッシュするなんて予想できないものだ。今日はかなりアグレッシブにいった。戦略もピットストップもとても良かったし、多くのマシンをオーバーテイクすることができた。タイヤデグラデーションはそれほど悪くなかったので、かなりうまくペースを管理できた。僕たちのマシンは速いけど、マレーシア以降、何らかの理由で不運が続いていたし、昨日の予選も期待外れだった。今日の結果は懸命に作業してくれたみんなへの最高のご褒美だ。前回、僕がポイントを獲得したのも表彰台に上ったときだし、素晴らしい結果だ。ここモントリオールは、僕の母国からそれほど遠くないし、メキシコの人たちもたくさんいるので表彰式に出られたのはとりわけ嬉しかった。チームにとっては大きな後押しになるし、本当に満足している」

    関連：F1カナダGP 結果：ルイス・ハミルトンが今季初優勝！

  • ザウバー：小林可夢偉は11番手 （F1カナダGP 予選）

    ザウバー：小林可夢偉は11番手 （F1カナダGP 予選）

    ザウバーは、F1カナダGPの予選で、小林可夢偉が11番手、セルジオ・ペレスが15番手だった。

    小林可夢偉 （11番手）
    「今日は本当に接戦で、1000分の8秒差で予選第3セッションを逃しました。天候が涼しかった金曜日のフリー走行では今日よりもコンペティティブでした。クルマのバランスは昨日良かったので、変えていないし、ベストタイムをマークしたラップは問題なく、ミスもなかったです。今日出来る限りの結果でした」

    「僕たちに比べて他のチームがもっとタイムを上げてきました。レースに向けて、僕自身はタイヤはすごく安定している感触なので、心配事はありません。明日、日曜日はさらに温度が高くなるとの予報だし、ここはDRSが使える長いストレートがあるのでオーバーテイクができます。エキサイティングなカナダGPを楽しみにしていいと思います」

    セルジオ・ペレス （15番手）
    「トップ10は確実に可能だったと思うので、15番手には本当にがっかりしている。残念ながら、スーパーソフトタイヤを履いた最後の走行の1周目にターン8へのブレーキングでフラットスポットを作ってしまった。その後、マシンは振動が激しくなり、ブレーキングポイントがわからなくなってしまった。難しいスタート位置だけど、明日の目標はまだポイント獲得だ」

    関連：F1カナダGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ザウバー：小林可夢偉は6番手タイム （F1カナダGP 初日）

    ザウバー：小林可夢偉は6番手タイム （F1カナダGP 初日）

    ザウバーは、F1カナダGP初日のフリー走行で、小林可夢偉が6番手タイム、セルジオ・ペレスが11番手タイムだった。

    小林可夢偉 （6番手）
    「今日はとてもスムーズな一日を過ごせたので満足しています。天候が安定したままで、雨が来たのが2回目のフリープラクティスが終了後だったのは良かったですね」

    「セットアップに関してはうまくいっていると思いますが、明日は路面温度が高くなると予想しているので、どうなるかを言うのは難しいですね。僕としてはソフトとスーパーソフトの両方のタイヤコンパウンドとも問題はなさそうです。それらの差はかなり小さいですね」

    セルジオ・ペレス （11番手）
    「僕のマシンは燃料を積んだ状態ではとてもバランスがいいけど、予選コンディションにむけてはまだ適切ではないので改善する必要がある。でも、僕たちはここでかなり競争力がありそうなフィーリングがあるし、このトラックでの初めての予選とレースを本当に楽しみにしている。シミュレーターだけでなく、去年の1回目のプラクティスセッションでわかっているので、サーキットに慣れることに関してはまったく問題ない」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • 小林可夢偉 「技術面の安定が助けになっている」

    小林可夢偉 「技術面の安定が助けになっている」

    小林可夢偉は、ブロウン・ディフューザーの禁止が2012年のザウバーの競争力の鍵になっていると考えている。

    オーストラリアのダブルポイントフィニッシュ、マレーシアでのセルジオ・ペレスの2位表彰台などにより、ザウバーは6戦を終えた時点で、はやくも昨年の合計44ポイントに迫る41ポイントを獲得している。

    小林可夢偉は、昨年と今年との違いは、小規模チームがブロウン・ディフュザーのような高価な開発プログラムに投資することなく、技術面が安定していることだと考えている。

    「昨年、僕たちは（開発において）間違ったことは何もしませんでしたが、それだけの予算もありませんでした」

    「エキゾーストシステムを開発することは難しかったですし、それが大きな問題でした。その時期、それらは禁止になると言われていたので、僕たちは開発しませんでした。2〜3レースは苦労するだろうと考えていましたが、そのあと全員が同じものを得ました。終盤はそれが問題でした。僕たちは何も間違ったことはしなかったのですが、結果には表れませんでした」

    「今年、バルセロナに持ち込んだようなな大きなアップグレードは、結果に表れたと思います。僕たちのチームは間違いなく素晴らしい仕事をしていると思います。予算の少ない小さなチームですが、前進しているのは明らかです」

    「開発で1つミスをすれば、僕たちにとっては大きな痛手となります。全てが順調であれば良い結果として表れるでしょうし、前進して、開発スピードを維持することができます。ミスをしたり、決定に長い時間がかかることが問題です」

    小林可夢偉は、ザウバー C31の一貫性に感銘を受けていると述べた。

    「マシンはいいと思います。バーレーンはちょっとタフでしたけどね。バーレーンでのはちょっと弱かったですが、残りのトラックではとても一貫性があります」

    「僕たちが必要としているのはトラブルのない良い週末です。それが結果を与えてくれるでしょう」

  • 小林可夢偉：F1カナダGP プレビュー

    小林可夢偉：F1カナダGP プレビュー

    小林可夢偉が、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    小林可夢偉 （ザウバー）
    「モントリオールのサーキットにはロングストレートもありますが、低速コーナーもあります。そこに関しては僕たちのマシンは問題ないと思います。望んでいるようなパフォーマンスを発揮できることを願っています。去年、ウェットコンディションによる赤旗後のリスタートでは2番グリッドでしたが、そのあとタイヤのウォームアップの問題に苦しみました。今年のマシンではそこは改善されていると確信しています」

    「何ができるか確認してみなければなりませんが、モントリオールは僕たちが強い場所のひとつだと思っています。寒くなった場合は、タイヤをいかに働かせるかが鍵になるでしょう。残念ながら、良い結果を出せてはいませんが、都市とトラックは本当に気に入っています。今年はそこを埋め合わせたいです。マシンは良くなってきていますし、カナダGPを楽しみにしています」

  • セルジオ・ペレス：F1カナダGP プレビュー

    セルジオ・ペレス：F1カナダGP プレビュー

    セルジオ・ペレスが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    セルジオ・ペレス （ザウバー）
    「去年は1回目のフリープラクティス後に十分に体調が良くないとわかり、数周しか走っていないので、初めてのカナダGPになる。去年のモナコでの事故によってマシンのなかでとてもフラフラしていた。最近のレースでは、時々とても不運だったけど、モナコのレースでのラップタイムでも証明されているようにペースはいいと思う」

    「カナダで良い仕事をするのを楽しみにしているし、できるだけ多くのポイントを獲得したい。速くて、流れのいいサーキットだし、ウォールも近い。チャレンジングでエキサイティングなサーキットだ」