小林可夢偉は、F1ヨーロッパGP決勝レースでのフェリペ・マッサとの接触により、次戦F1イギリスGPで5グリッド降格ペナルティを科せられた。
第1スティントで上位を走行していた小林可夢偉だが、ピットストップ後にブルーノ・セナ（ウィリアムズ）と接触。そして、フロントウイングを交換してポイント圏外を走行していたセーフティカー後、コーナーでやや膨らんだフェリペ・マッサ（フェラーリ）に追突。この接触が原因となりレースをリタイアした。
可夢偉とマッサの接触は審議にかけられ、F1ヨーロッパGPのスチュワードは、このレース終了を待たずして、小林可夢偉に次戦F1ヨーロッパGPで5グリッド降格ペナルティを下した。
小林可夢偉は、F1ヨーロッパGPの決勝レースを接触によりリタイアした。
7番手から良いスタートを切った小林可夢偉は、一時4番手を走るパフォーマンスをみせた。
しかし、ピットストップ後に集団の中に出てしまった小林可夢偉は、ブルーノ・セナ（ウィリアムズ）に寄せられるカタチでウォールに接触。フロントウイングを壊してピットインを強いられた。
その後、下位で走行を続けた小林可夢偉だが、セーフティカーあけに今後はフェリペ・マッサ（フェラーリ）と接触。フロントウイングがマシン下に入り込むカタチとなり、ピットインしたがそのままリタイアとなった。
レースでは、トップを独走していたセバスチャン・ベッテルが、セーフティカー後にマシントラブルによりリタイアするという波乱の展開となっている。
小林可夢偉が、F1ヨーロッパGPの予選を振り返った。
小林可夢偉は、F1ヨーロッパGPの予選で、今シーズン3度目のQ3進出を果たし、7番グリッドを獲得。前戦F1カナダGPで前を抑えられるカタチとなったフォース・インディアの2台よりも前からのスタートとなる。また、バレンシアは奇数列のアドバンテージが比較的大きいため、7番グリッドは有利なスタートポジションと言える。
「実際、そんなに悪くはなかったんですけど、相変わらずタイトで、すごくタイム差は少なくて、ベッテルはちょっと全然違う世界だったんですけど、ハミルトンまではすごくわずかな差で、クルマの出来としても悪くないし、明日は期待できる位置からスタートできると思います。ロングラン、重いガソリンを積んだときのペースも悪くないと思うので、しっかり明日は前を目指していきたいと思います。まずスタートをしっかり決めて、ポイントをいっぱい獲って帰れるように頑張りたいと思います」
ザウバーは、F1ヨーロッパGPの予選で、小林可夢偉が7番手、セルジオ・ペレスが15番手だった。
小林可夢偉 （7番手）
「クルマにもこの結果にも嬉しいです。チームが素晴らしい仕事をしてくれました。ラップタイムが本当に僅差で、最小限のミスも許されない予選でした」
「僕のアタックラップは問題なく、もしこれ以上完璧に走れたとしても、あとコンマ1秒を絞り出せたかどうかで、それ以上は無理でした。予選第3セッションですべてを注いだことは、3台を後ろに回すことができたので価値がありました。ここの暑い気温にあわせられるように努力してきましたが、いい仕事ができました。今週末の目標のひとつが、予選をよくすることだったのでその目標を達成できました。明日の決勝レースでもこの勢いとパフォーマンスを維持しなければいけないし、僕たちはそれが出来る自信があります」
セルジオ・ペレス （15番手）
「もちろん予選には失望しているけど、レースのためにマシンに施した変更が午後の助けにはならなかったし、自信を感じられる理由は十分にある。ロングランでそれらが成果を挙げてくれると信じている。予選でのマシンバランスは良くなかったし、マシンはちょっと予測できない感じだった。レースに関しては、良い戦略とともに一貫したペースで走れると期待している。僕たちはむしろアグレッシブなアプローチでいかなければならないし、僕たちにそれができることは証明されている」
ザウバーは、F1ヨーロッパGP初日のフリー走行で、小林可夢偉が3番手タイム、セルジオ・ペレスが16番手タイムだった。
小林可夢偉 （3番手）
「僕にとってはまずまずの一日となりましたが、午後のセッションでは油圧系統に問題が起きたため、ロングランが出来ませんでした。午前中はいくつかのテストアイテムを試しました。そのため第1セッションではパフォーマンスランを走っていませんが、うまく機能していました」
｢実際セットアップを進める時間があまり多くなかったですが、午後にソフトタイヤを履いた時のクルマの状態はよかったです。ここではタイヤのマネージメントがカギになりますが、そのためにはドライビングだけでなく、クルマのセットアップも必要です。レースではこれらすべてをうまく行って、タイヤが早く垂れないようにすることが大切です。ただそれ以上に明日はまず、予選に集中しなければなりません。ここは非常にオーバーテイクが難しいので、他のサーキットよりもグリッドポジションが重要ですから」
セルジオ・ペレス （16番手）
「マシンのバランスに満足できず、とても難しい一日だった。軽い燃料にとても手こずったし、重い燃料搭載量の方がよかった。今日は、可夢偉と僕は異なるプログラムをこなしたし、これから分析と比較をするための多くのデータがある。今日見つけたことは、明日のために役立つと思う」
関連：
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フェリペ・マッサは、来年フェラーリを去らざるを得なくなった場合、ザウバーに戻る可能性を除外していない。
フェリペ・マッサは、2002年にザウバーでF1デビュー。2003年にフェラーリのテストドライバーを務めた後、2004年に復帰し、2シーズンを戦った。
2006年にミハエル・シューマッハのチームメイトとしてフェラーリに加入したフェリペ・マッサだが、今シーズン末でフェラーリ育成ドライバーの期待の星であるセルジオ・ペレスとシートを奪われるとの推測が絶えない。
セルジオ・ペレスが昇格した場合、ザウバーには空席ができる。ザウバーは歴史的にフェラーリと政治的な繋がりがあり、現在、エンジン、ギアボックス、KERSはフェラーリから提供を受けている。
フェルナンド・アロンソは木曜日、フェリペ・マッサが2013年も残留するかどうかの発言権を持っていることを明らかにしている。
「フェルナンドは、結果によってフェラーリ内で非常に尊敬されている。彼がドライバー決定に参加するのは当然のことだ」とフェリペ・マッサは EstadoデS.Paulo にコメント。
「僕たちは良い関係を築いているし、彼が僕を支えてくれていることはわかっている。でも、本当に重要なのは僕の結果だ」
「それがフェラーリが僕を残留させるか、僕が他チームにいかなければならなくなるかを決める」
フェリペ・マッサは、ルイス・ハミルトンがまだ2013年の契約を更新していないマクラーレンと接触したかどうかについてのコメントを避けた。
「僕の最高の選択肢は、今結果を出すことだ」
最近、フェリペ・マッサは2013年に“小規模”チームと契約するよりも、むしろ“他のことをする”方がいいと述べていた。
ザウバーは“小規模”チームかと質問されたフェリペ・マッサは「中規模だ」とコメント。
ジャーナリストのリビオ・オレッキは「ザウバーは選択肢になる可能性があるが、私はそうは思わない」と述べた。
「チームとは素晴らしい関係があるし、スイス航空で一緒に移動している。私が聞いた感じでは、そこでマッサに会ったら驚くだろうね」
小林可夢偉が、2013年のザウバーのF1シートを維持できない可能性があると Auto Motor und Sport が報じている。
同誌は、チームメイトのセルジオ・ペレスが2度の表彰台を獲得しているのに対し、今季の小林可夢偉は一貫性に欠けていると報道。
小林可夢偉の今季の弱点について質問されたチーム代表のペーター・ザウバーは「難しい質問だ」とコメント。
「小林は素晴らしい男だ。彼の姿勢が好きだし、彼は我々と成功するだろう」
だが、同誌は小林可夢偉の後任候補として、ヘイキ・コバライネンとニコ・ヒュルケンベルグの名前を挙げている。
ザウバーが、カナダで盗難の被害に遭っていたことが明らかになった。
Blick によると、レース前の水曜日、モントリオール・ショッピングセンターの駐車場でザウバーのチームバンが荒らされたという。
ケータリングとトラックドライバーを務めるフリッツ・シュタイマンがショッピングをしている隙に、泥棒はラップトップ、携帯電話、パスポート、お金、クレジットおよびIDカードを盗んでいったという。
「3年前にもカナダで盗難の被害に遭っている」とフリッツ・シュタイマンは明らかにした。
小林可夢偉が、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。
小林可夢偉 （ザウバー）
「通常、バレンシアはとても暑いです。個人的に暑いのは好きですが、マシンとタイヤにとってそれが何を意味するかを言うのは難しいです。良いレース戦略とともに、タイヤマネジメントが重要になってくるでしょう。それにストリートサーキットはマシンにかなりのダウンフォース量が必要になってきます」
「常にウォールに近いですが、ここ2レースはモナコとモントリオールだったので、新しいことではありません。オーバーテイクは簡単ではないですが、不可能というわけでもありません。実際、2010年はとても楽しかったです。都市としてのバレンシアは、いろいろ理由から素晴らしい目的地ですし、休暇を過ごすのに喜んで選ぶでしょう。話は変わりますが、あそこは最高の絞りたてのオレンジジュースも飲めます。でも、僕の目標はオレンジジュースではなく、力強い予選をして、力強いレースをすることです」
セルジオ・ペレスが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。
セルジオ・ペレス （ザウバー）
「モントリオールの結果はとても嬉しかったし、もっと味わいたい。バレンシアのトラックは大好きだし、ファンにかなり近いのでレース週末の雰囲気も好きだ。去年のバレンシアでのF1初レースの思い出は最高のものではない。僕にとってとても難しいレースだった」
「モナコでの大事故の後の復帰レースだったけど、後から考えると、十分に健康だとは思っていなかったと認めなければならない。まったく気分が良くなかった。バレンシア・ストリート・サーキットは、コーナーの進入でハードブレーキングをするかなり長いストレートがあるし、モントリオールで学んだことが重要になってくれるだろう」