小林可夢偉が、F1ドイツGPの金曜フリー走行を振り返った。
不安定な天候の中、1回目のセッションを11番手、2回目のセッションを13番手で終えた小林可夢偉。
セッション後、マシンに違和感を感じたという小林可夢偉は、土曜日の予選にむけてマシンのほぼ全てのパーツを交換して挑むことを明らかにした。
ちょっとクルマの方がなにかおかしくて、あんまりいいフィーリングじゃなかったんですけども、明日はクルマは変えないんですけど、ほとんどパーツを全部変えて、なんとか元の普通のクルマに戻ると思います。天気がちょっと悪くて、データ取りしかできなくて、実際明日はまた雨っぽいんですけど、レースは晴れるということで、シルバーストンに似たような展開になると思います。しっかり明日クルマ作って、予選で戦いたいと思います。
ザウバーは、F1ドイツGP初日のフリー走行でセルジオ・ペレスが4番手タイム、小林可夢偉が13番手タイムだった。
小林可夢偉 （13番手）
「ウエットの路面に手こずりました。まったくグリップがありませんでした。僕のクルマがなにかおかしいのでいま調べています。ただ明日は違う一日ですし、僕たちはここで戦えると前向きです」
セルジオ・ペレス （4番手）
「もちろん、今日はもっとドライで走りたかったけど、インターミディエイトとフルウェットタイヤの両方の経験を得られたのは良かった。明日の予選で必要になるかもしれないからね。レースでのチャンスを最大限に生かせられるように力強い予選パフォーマンスを発揮できることを本当に願っている。午前中に使った新しいハードタイヤに関しては、熱を入れるのが難しいことがわかったけど、全体的に問題ないと思う」
関連：
・F1ドイツGP フリー走行2回目：パストール・マルドナドがトップタイム
・F1ドイツGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
ザウバーのチーム代表ペーター・ザウバーは、2013年のドライバーラインナップの決定を急いでいないことを明らかにした。
レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、メルセデス、ロータスのトップ5チームが、来季もドライバーラインナップを変更しないとみられるなか、中団で印象的なパフォーマンスをみせるザウバーのシートは、パドックで最も注目を浴びることになりそうだ。
テルメックスの支援を受けるセルジオ・ペレスは、少なくともあと1シーズンはフェラーリ移籍を控えることになるとされる一方で、小林可夢偉には大きなプレッシャーがかかっている。
前戦F1イギリスGPではピットクルーに突っ込んだ小林可夢偉。Blick の報道によると、負傷したメカニックの一人が親指の手術を受けるためF1ドイツGPを欠席することになるそうだという。
Bild は、チーフメカニックのウルス・クラトルが、「彼は本当に素晴らしいやつだ。起こってしまっただけのこと。ミスだった」と小林可夢偉を支持していると報道。
だが、ザウバーのマネジメント陣は、小林可夢偉とセルジオ・ペレスの今季の仕事ぶりに納得していないとの噂もある。
Blick の記者ロジャー・ブノワは、「二人とも他チームの希望リストには載っておらず、新しい契約を希望している。C31をドライブできるなら、多くのドライバーが裸足でヒンウィルに駆けつけるだろう」と述べた。
ペーター・ザウバーは、2013年のドライバーラインナップについて「我々には時間的なプレッシャーはない」と発言。
ザウバーのモニーシャ・カルテンボーンCEOは「今季、様々な理由で我々はポイントを逃しています」とコメント。
「後になってそのポイントを嘆いてみても意味はありませんし、今は前に進まなければなりません」
「我々には2人の強力なドライバーがいます。セルジオは今季2度表彰台に上っています。可夢偉も予選で4番手、レースで5位に入っています。2人はそれぞれファステストラップを経験しました。我々は、前半戦をポジティブに締めくくるための全てを備えています」
小林可夢偉のシートには、エイドリアン・スーティル、ヘイキ・コバライネン、またフェラーリのシートを失った場合のフェリペ・マッサといった名前が挙げられている。
また下位カテゴリーでは、現在GP2で3位につけており、セルジオ・ペレスと同じテルメックスの支援を受けえてザウバーのリザーブドライバーを務めるエスティバン・グティエレス、同シリーズ6位で豊富なスポンサーを持つギド・ヴァン・デル・ガルデ、フェラーリの育成ドライバーでフォース・インディアのリザーブドライバーを務め、フォーミュラ・ルノー3.5に参戦するジュール・ビアンキといったドライバーがチャンスをうかがっている。
ちなみに、ザウバーは昨年は7月末、一昨年は9月初旬に小林可夢偉との次シーズンの契約更新を発表している。
関連：
・エイドリアン・スーティル、小林可夢偉のシート候補に浮上？ – 2012年7月4日
・小林可夢偉、2013年のF1シート喪失の危機？ – 2012年6月21日
小林可夢偉が、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
小林可夢偉 （ザウバー）
「ホッケンハイムは好きなサーキットだし、フォーミュラ・ルノー、F3、GP2、そしてF1でかなり多くの経験があります。通常、グランプリでそこにいるときはかなり暑いです。シルバーストンに持ち込んだアップデートがどれくらい機能しているかはよくわかりません。ドライコンディションでのプラクティスであまり確認できませんでしたからね」
「もう少し微調整してく必要はあると思いますが、ホッケンハイムでどうなるか確認するのを楽しみにしています。僕たちのクルマは、高速サーキットや低速サーキットなど、あらゆるサーキットでうまく機能すると思っています。なので、パフォーマスについては心配していません。最高の結果を出すために集中するだけです。ドイツでレースをすることにとても興奮していますし、ヒンウィルからそれほど遠くないので、ある種ホームレースと言えます」
セルジオ・ペレスが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
セルジオ・ペレス （ザウバー）
「ホッケンハイムでの初めてのF1レースを本当に楽しみにしている。サーキットにはGP2時代の良い思い出があるし、優勝もしている。僕たちにとって予選をもっとやることが重要なままだし、まず集中しなければならないのは土曜日のパフォーマンスだ」
「僕たちのクルマは速いし、今回全てを正しくまとめられれば、素晴らしいレース結果を残すチャンスがあると思う。ホッケンハイムはスタジアム部分が特に好きだし、ドライビング的にもチャレンジングだし、雰囲気も素晴らしい。キャリア初期の頃に2年間住んでいたので、個人的にドイツに戻るのは嬉しい。1年目の2005年はバイエルンのフィルスビーブルク、2年目はベルリンに住んでいた」
小林可夢偉が、11位で終えたF1イギリスGPの週末を振り返った。
不安定な天候が特徴ともいえるシルバーストンだが、まさに今年は天候に翻弄された週末となった。
金曜日の天候は雨。小林可夢偉は「金曜日は朝から雨で、午前と午後のセッション両方ともウェットでしたが、クルマとしてはあんまり大きい問題はないんじゃないかなという感触でした」と振り返る。
「テストアイテムも試しましたが、ウェットだったので、実際に使えるかどうかという判断はできなかったです。それ以上に、雨が降るとどこに水たまりや川ができるのか、といったことを確認していました。予選は雨という予報だったので、雨や路面の状況が刻々と変わるのでそこにあわせていければいいんじゃないかなと」
土曜日午前中に行われたフリー走行3回目のコンディションはドライ。だが、予選は再びウェットコンディションのなかで行われた。
「土曜日午前のフリー走行は晴れて、ドライで走ったんですけど、まあクルマが雨のことを考えているという意味では、結構ドライでも戦えるという手応えでした」
Q1を順調に突破した小林可夢偉。だが、大雨でQ2が赤旗中断となったあと、ザウバーはインターミディエイトタイヤでセッションを再開するという判断ミスを犯す。
「でも予選はやっぱり雨になって、Q1とQ2の赤旗中断前までは、かなり上位で戦えるという感触だったんですけど、赤旗再開時にインターミディエイトで出て行くことになってしまった。僕は無線で『ウェット』だと伝えていたんですけど、チームはどうもウイリアムズがエンジンをかけたので、それに反応して早くピット出口に並ばせたかったらしいのですが、モニターを見ながら『ウイリアムズもウェット履いてる』とも伝えたんですが、もうクルマにはインターをはめられていて、行け行けという状況だった」
「やっぱりコースは全然水が多くて、結局すぐにピットに戻ってウェットに履き変えることになって、タイム計測を1周する時間しか残っていなかった。もし普通に最初からウェットで出ていって2周目があったので余裕だったんですけどね。今年は雨の時に僕はうまくやらせてもらってないから、ウェットになったらドライバーの声を聞くようにとチームにお願いしていたんですが、うまくいかなかった。これはいまの課題だと思うし、1日でも早く改善したいと思います」
12番手で予選を終えた小林可夢偉だが、前戦F1ヨーロッパGPで5グリッド降格ペナルティを科せられていたため、17番グリッドからスタート。そこから一時はトップ10以内まで順位を挙げるが、2回目のピットストップでミスを犯す。
「決勝レースは後方スタートなので、どんな天気がきても最後まで戦って、ポイントを獲って帰るつもりでしたが、今度は僕の責任でポイントを失ってしまいました」
「スタート自体はあんまりよくなかったんですが、タイヤが思ったよりたれなくて、第2スティントまではよかったんですけど、2回目のピットストップを失敗してしまいました。1回目のストップの時はフォース・インディアも同時にストップする様子だったので、彼らを迂回しながら入ったので結構ゆっくりだったんですけど、2回目は今回は僕だけだったので斜めにストンと入れたんですけど、フロントタイヤをロックさせてしまって止まれなくて、かなりチームに申し訳ないし、言い訳もない」
「レース後メカニックたちにも謝りました。彼らはすでにチームに戻って作業していて、大きな怪我をしていなくてホッとしました。とにかく今日は僕の失敗です」
「次のホッケンハイムではきちんとリズムを取り返して週末を作って行きたいと思います」
元F1ワールドチャンピオンのニキ・ラウダは、F1イギリスGPでの小林可夢偉のピットでのアクシデントを「数年見てきたなかで最も愚かなミスのひとつ」だと酷評した。
小林可夢偉は、2回目のピットストップで止まり切れずにピットクルーを撥ね、2人のクルーが医療センターに運ばれた。
このアクシデントに対し、小林可夢偉には2万5000ユーロ（約250万円）の罰金が科せられた。
今回のF1イギリスGPで、ザウバーは優勝のダークホースに挙げられており、ジェンソン・バトンさえもがC31がおそらくフィールドで最高のマシンだと述べていた。
だが、チームメイトのセルジオ・ペレスもパストール・マルドナドとの接触でリタイアし、ザウバーはノーポイントでシルバーストンを離れた。
ベテラン記者のロジャー・ブノアは、ザウバーにドライバーラインナップを再考するよう求めた。
「数回Blickに書いてきたが、このドライバーデュオではザウバーに将来はない」
小林可夢偉が、11位で終えたF1イギリスGPの決勝レースを振り返った。
17番手スタートからポイント圏内まで順位を上げていた小林可夢偉。だが、2回目のピットストップで止まり切れず、大きくタイムロスして後退。
その後も追い上げをみせた小林可夢偉だが、ポイントには届かず、11位でレースを終えた。
「昨日に引き続き、今日も僕の責任でポイントを失ってしまいました。これ以上…テレビを見ていただいてもわかると思いますけど、ピットストップ失敗して、突っ込み過ぎて止まれなかったというので、結構タイムを損して、かなりチームに申し訳ないし、悔しいです。また次のレース、ドイツ、頑張りたいと思います」
小林可夢偉は、F1イギリスGPでのピットインでの事故に2万5000ユーロ（約250万円）の罰金を科せられた。
小林可夢偉は、2回目のピットインでブレーキがあまり遅く、メカニック3人を撥ねた。幸い、メカニックに大きな怪我はなかった。
FIAは“ピットでの危険な動作”に関して小林可夢偉に罰金を科すことに決めた。
「ピットストップのアクシデントは僕の責任で、チームに謝らなければなりません」と小林可夢偉はコメント。
「入賞するためにプッシュしていましたが、ピットレーンでのブレーキングが遅すぎました」
「フロントタイヤがロックして、クルマをコントロールできなかったのが停止位置に止まれなかった理由です。本当に申し訳ないですし、３名のメカニックがいち早く元気になることを祈っています」
ザウバーは、F1イギリスGPの決勝レースで、小林可夢偉が11位、セルジオ・ペレスはリタイアだった。
小林可夢偉 （11位）
｢なによりもまずピットストップのアクシデントは僕の責任で、チームに謝らなければなりません。入賞するためにプッシュしていましたが、ピットレーンでのブレーキングが遅すぎました」
「フロントタイヤがロックして、クルマをコントロールできなかったのが停止位置に止まれなかった理由です。本当に申し訳ないですし、３名のメカニックがいち早く元気になることを祈っています。それまではいいレースでした。17番グリッドスタートしてから10番手以内を走っていたので、ポイント獲得を目指していました｣
セルジオ・ペレス （リタイア）
「週末を台無しにされてとても腹が立っている。パストール・マルドナドよりブレーキを遅らせた。彼は僕にまったくスペースを与えなかったし、僕にぶつかってきた。僕の見解ではレーシングインシデントではない。僕たち全員、とても激しく戦っているけど、お互いにスペースは与えている。クルマは本当に調子が良かったので残念だ。ピットストップ前には15番手から7番手まで順位を上げていたし、ポイントを獲得できると確信していた」