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カテゴリー: ザウバーF1チーム

  • ピレリ、ザウバーからの代金支払いを待つ

    ピレリ、ザウバーからの代金支払いを待つ

    ザウバーに新たな財政危機が報じられている。

    ザウバーは、ロシアとの契約が完了するのを待っており、負債はサプライヤーへの未払いの請求3500万ユーロ（約45億円）を含む、総額8000万ユーロ（約102億円）に上ると Bild am Sonntag は報道。

    ザウバーは、フェラーリからエンジン使用料である900万ユーロ（約11億6,000万円）を支払えなければ供給を中止することを迫られているとされているが、それに加えてピレリのタイヤ使用料も支払っていないと同紙は報道。

    ニコ・ヒュルケンベルグが給与の支払いを待っていることはすでに知られているが、同紙はエステバン・グティエレスも支払いを受けていないという。

    さらに2012年にドライバーを務めた小林可夢偉も250万ユーロ（約3億2000万円）の支払いをまだ受けていないという。

    ロシアの救済契約は、2014年のセルゲイ・シロトキンのF1デビューが鍵になっているようだ。2014年にセルゲイ・シロトキンがF1デビュー出来ない場合、ロシアとの契約は全てご破算になるともされている。

    同紙は、ザウバーが“プランB”を考慮する必要があるかもしれないと報道。

    元フォース・インディアとHRTとチーム代表を務めたコリン・コレスが、ザウバーの株式のためにスポンサーとともに準備しているとされている。

  • ザウバー、エステバン・グティエレスを支持

    ザウバー、エステバン・グティエレスを支持

    ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは、エステバン・グティエレスはまもなくポイントを獲得できると確信している。

    今年ザウバーでF1デビューしたエステバン・グティエレスは、まだ11位が最高結果。一方、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグは、4戦でポイントを獲得し、全ての予選でグティエレスを上回っている。

    モニーシャ・カルテンボーンは、ザウバーの競争力のなさがエステバン・グティエレスの状況を難しくしていることを認めるが、グティエレスにはもっと良いパフォーマンスを発揮するポテンシャルがあると信じている。

    エステバン・グティエレスはポイントを獲得できるかと質問されたモニーシャ・カルテンボーンは「そうですね、それについては確かです」とコメント。

    「とても厳しいシーズンになっています」

    「F1に入り、この環境に慣れることはチャレンジですし、それ自体が大きなステップです」

    「そして、クルマに我々が期待していたような競争力がなければ、そして単純に不運があれば、ドライバーにとっては非常にタフです」

    「彼のモチベーションを高く保ち続け、彼が一貫性を見つけるためにサポートすることが我々に必要な部分です」

    「金曜日でさえ、彼の実力を見ていますし、我々はもっと彼から多くを引き出してあげる必要があります」

    モニーシャ・カルテンボーンは、夏休み明けのF1ベルギーGPが、エステバン・グティエレスにとって重要になると考えている。

    「特にチーム、我々は実行したかった全てを完了できていない状況についての噂がかなり続いています。それは特にF1の新人ドライバーに被害を与えます」

    「彼がその全てを跳ね返し、彼のポジションを再評価する時間があると思います。彼は強くなって戻ってくると確信しています」

  • ザウバー、救済遅延報道は「否定する価値もない」

    ザウバー、救済遅延報道は「否定する価値もない」

    ザウバーの関係者は、ロシアとの救済計画が遅れていること自体は認めるが、チームは報道を「否定する価値もない」ことだと退けている。

    今週、 Die Welt は、契約についてロシアのウラジーミル・プーチン大統領の最終承認が遅れていると報道。

    また、フェラーリからエンジン使用料である900万ユーロ（約11億6,000万円）を支払えなければ供給を中止することを迫られているとも報じられている。

    ロシアとの契約の一部として、ロシア人ドライバーのセルゲイ・シロトキンのF1デビューがあるが、彼のマネジャーを務めるニコライ・ベトロフは、契約の遅れを認めている。

    「そうですね、計画している意欲的なプログラムの全てを実行する時間は我々にはありませんでした」とニコライ・ベトロフは f1news.ru にコメント。

    「しかし、それ以外は全て計画通りに進んでいます」

    「たった今、カルテンボーンと話したばかりです。彼女の言葉をそのまま言うと、ディ・ヴェルトの記事はコメントにも値しないとのことです」

    「計画の実現性に疑うところはありません」

    セルゲイ・シロトキンの父親オレグは、契約の一社であるNational Institute of Aviation Technologiesの社長を務めており、ザウバーとの契約に深く関わっているが、彼もザウバーとの契約の遅れを認めている。

    「確かに、我々はまだ目指している合意を実施している段階にいる。関連する全ての文書を準備しているところであり、それには非常に長い時間がかかる」

    「我々にはプランがある。それに取り組んでおり、若干遅れているエリアもあれば、進んでいるエリアもある」

    「私に言えるのは、これは政治的というよりも技術的な手続きだということだ」

    「全体的に大きな問題は見当たらない。だが、タイミングにはわずかな変動があるだろう」

    「もちろん、私は明日にでも全てを完了させたい。だが、お互いに忍耐が必要だ。そうすればすべてうまくいく。それが私の見解だ」

    ザウバーの広報担当ハンスペーター・ブラックは、ディ・ヴェルトの報道について「否定する価値さえない記事もあります」と返答した。

  • ザウバー、ロシアとの契約実行に遅れ

    ザウバー、ロシアとの契約実行に遅れ

    ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンが、ロシア企業との契約の実行が遅れていることを認めた。

    苦しい財政状況のザウバーに対し、ロシア政府と繋がりのある3社が巨額の投資を約束しているが、その資金にまだ動きはない。そのため、ザウバーは財政危機を脱したとはいえない状況となっている。

    Welt は、8月の夏季休業期間が終わるまでにエンジン費用900万ユーロ（約11億6,000万円）を支払うように求めたフェラーリの最後通告はまだ有効だと報じた。

    ザウバーの契約には、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領のサインが必要だと考えられており、彼はそれをまだしていないようだ。

    モニーシャ・カルテンボーンは、ロシア資本との契約実行が遅れていることを認めるが、“官僚的な障害や詳細に関する複雑な問題”があるためだとし、詳しく語っていない。

    Bild-Zeitung は、モニーシャ・カルテンボーンとチーム創設者ペーター・ザウバーの“夏休み”は、モスクワへの旅行で始まったと報道。ザウバー首脳のロシア訪問は、ロシアからの“いまだ資金の流れがない”ため、“スポンサー候補との契約を取り付ける”ためだと報じた。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「2013年シーズンを捨てるつもりはない」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「2013年シーズンを捨てるつもりはない」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2013年シーズンを捨てるつもりはないと主張する。

    ザウバーは、10戦を終えた時点で7ポイントしか獲得できておらず、コンストラクターズ選手権8位と低迷。

    昨年の同じ段階では、ザウバーは、80ポイントを獲得し、6位でメルセデスを追いかけていた。

    そのような下降にも関わらず、チームのポイントをひとりで稼いでいるニコ・ヒュルケンベルグは、シーズン後半に状況が改善することを望んでいる。

    ザウバーはすでに2014年マシンに焦点を切り替えているのかと質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「僕たちはまだ今年のクルマに取り組んでいる」とコメント。

    「チームは夏休み後もまだ今年のクルマに取り組んでいく」

    「多くのチームは今年のクルマの開発をストップして、来年に焦点を移すと思う。それによって、僕たちにとっては良くなるだろう」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ザウバーとロシアの3企業と新しい契約が、チームの上昇の助けになると思っている。

    「良い兆候だと思う。新たなサポートと力強いパートナー、特に現金は、F1で前進し、発展するために非常に強力だ」

  • エステバン・グティエレス、F1キャリア終焉の危機に「後半戦が重要」

    エステバン・グティエレス、F1キャリア終焉の危機に「後半戦が重要」

    エステバン・グティエレスは、F1でのキャリアがたった1シーズンで終わるかもしれないとの推測について心配はしていないと主張する。

    ザウバーは、2013年にペース不足に苦しんでいることもあり、エステバン・グティエレスは強い印象を残せずにいる。

    また、チーム代表のモニーシャ・カルテンボーンは否定してるが、ロシアとの新契約によって既存のメキシコのスポンサー、そしてエステバン・グティエレスが今シーズン末に姿を消すと噂されている。

    「僕が知っているだけでも、多くの推測がある」とエステバン・グティエレスは Totalrace にコメント。

    「（2014年にむけて）多くのドライバーと多くのクルマがある。それが正確ではない多くの噂と情報を生み出している。

    「今、最も重要なことは、今シーズンは何も変わっていないということだ。僕は良い仕事をすることに集中している」

    「ドライバーの全キャリアは結果次第だ。それが僕が集中していることだ」

    「シーズン前半に僕が何ができたか、できなかったかはあまり重要ではない。重要なのはシーズン後半に何ができるかだし、それで言うと、多くのことを得られるだけで、失うものはほとんどないと思っている」

    「決意を固めているし、自分の人生で常に望んでいるものを達成するため全力を尽くす」

  • セルゲイ・シロトキン、F1テストデビューは2014年を予定

    セルゲイ・シロトキン、F1テストデビューは2014年を予定

    セルゲイ・シロトキンが、F1マシンをテストするのは2014年からになるようだ。

    ザウバーがロシアのパートナーと交わした契約には、セルゲイ・シロトキンを2014年のレースデビューにむけて育成していくことが含まれており、経験を積むために金曜フリー走行にセルゲイ・シロトキンが登場する可能性があるとみられてきた。

    しかし、ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは「彼にはスーパーライセンスがないので、それは選択肢になりません。どのような可能性があるのか考える必要があります」と述べた。

    セルゲイ・シロトキンの準備としては、シミュレーターでの作業が一つの選択肢であり、また別の方法として旧型のF1マシンで経験とスーパーライセンスの獲得を目指すという見方もある。

    だが、セルゲイ・シロトキンは「待たなければならない」と Motorsport Aktuell にコメント。

    「2014年序盤の最初の公式テストで僕がマシンに乗るというのがプランだ」

    先週末のF1ハンガリーGPでは、18歳でF1デビューを果たす可能性のあるセルゲイ・シロトキンが十分な準備ができるのかに話題が集まった。

    22歳でマクラーレンからF1デビューを果たしたルイス・ハミルトンは「僕が18歳のときには準備はできていなかった。18歳のときにもかなり良かったけどね」と述べた。

  • ザウバー 「ロシアとの契約がなくても破産はしなかった」

    ザウバー 「ロシアとの契約がなくても破産はしなかった」

    ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは、ロシア企業の契約がなくても、破産の危機に瀕してはいなかったと主張する。

    モニーシャ・カルテンボーンは、ロシア企業とのパートナーシップによって長期的な将来を確保できたが、チームが消滅寸前だったとの見方を否定した。

    モニーシャ・カルテンボーンは、契約に取り組む一方で、頼れる他のオプションもあったと主張。報じられていたような財政危機には陥っていなかったと述べた。

    「契約の範囲により、時間がかかることはわかっていましたし、書かれていたことに落胆したり、邪魔されるようなことはありませんでした」とモニーシャ・カルテンボーンはコメント。

    「我々は契約を成立させることに集中していました。しばらくの間、パートナーと働いていました」

    「我々が“これを得られなければ生き残れない”と考えていたというのは正しくはないです」

    「以前にも厳しい時期を経験していますし、我々が生き残れることはわかっています」

    モニーシャ・カルテンボーンは、契約は単にグリッドに並べることを保証するのではなく、チームが確実に進歩できることを確実にするというザウバーの長期的な焦点を表していると述べた。

    「他にもオプションがあったのは明らかです。ですが、我々はチームにとってこれがベストだと感じていました」

    「それが我々の焦点でしたし、この契約が成立すれば、実際に我々が進歩していくための長期的な基礎を築けることがわかっていました」

    「今、それが実現しようとしています」

    契約により、17歳のロシア人ドライバーであるセルゲイ・シロトキンがザウバーの育成プログラムに加入し、2014年にはフルタイムのドライバーに昇格するとみられている。

    モニーシャ・カルテンボーンは、現在のリザーブドライバーであるロビン・フラインスと議論の場をもつ必要があると述べた。

    「源氏あ、彼は難しい状況にあります」

    「彼のキャリアのこの段階では、彼は走行距離と経験を本当に必要としています。まもなく彼と座って、状況を議論するつもりです」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、フォース・インディアからの給与も未払い

    ニコ・ヒュルケンベルグ、フォース・インディアからの給与も未払い

    ニコ・ヒュルケンベルグが、給与を受け取っていないのはザウバーだけではないようだ。

    Blick の通信員ロジャー・ブノワは、ニコ・ヒュルケンベルグが昨年の所属チームであるフォース・インディアからの給与支払いが完了していないことを耳にしたとヒュルケンベルグに質問した。

    ニコ・ヒュルケンベルグは「それって質問する意味ある？」と笑いながらコメント。

    「数字や給料に関しては何も言えない。契約があるからね」

    ロジャー・ブノワは、未払いの給与で快適に暮らせるのではとの問いかけにヒュルケンベルグが「笑って何も言わなかった」と付け加えた。

    もう一つの噂は、ニコ・ヒュルケンベルグが、ザウバーの支払い違反によって契約を解除しており、すでにフリーエージェントというもの。

    「それについての反応は前と同じだ」とニコ・ヒュルケンベルグは主張。だが、2014年にむけてフェラーリやロータスと交渉しているとの噂は否定しなかった。

    ニコ・ヒュルケンベルグが、フォース・インディアから給与を支払われなかったという事実は、多くの人が“横移動”と揶揄したザウバーに移籍するという決断に説明がつく。

    だが、ザウバーの2013年マシンは競争力がなく、財政的に生き残ることにも苦労している。

    「ここまでは望んでいた結果を出せていないのは確かだ」とニコ・ヒュルケンベルグは認める。

    「でも、人生にはこういうときもある」

    フォース・インディアのスピードを見て後悔しているかと質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「いいや。自分で決断したことだ」と述べた。

  • ザウバー：惜しくもポイントには届かず （F1ハンガリーGP）

    ザウバー：惜しくもポイントには届かず （F1ハンガリーGP）

    ザウバーは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが11位、エステバン・グティエレスはリタイアだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （11位）
    「2回目のピットストップまでレースはうまくいっていた。1〜2速ギアのシフトにトラブルを抱えていた。それができるのは特定のウインドウだけだったし、それ以外ではシフトしなかった。それがうまく動かなかったことで忙しくなったし、どうやらあまりに速くボタンをリリースしてしまったようだ」

    「ドライブスルーペナルティがなければ、1ポイントは獲得できただろう。全体的にレースペースはOKだったけど、楽にポイントを獲得できるほどではなかった。今は3週間の休みを楽しみにしている。ビーチで太陽に当たってリラックスしたいね」

    エステバン・グティエレス （リタイア）
    「起こったことは残念だ。僕たちには良い戦略があったし、全てが予定通りに進んでいた。残念ながら、ギアボックス問題によってリタイアしなければならなかった。レースをフィニッシュできないのはベストなことではないけど、今週末はやれるだけのことはできたと思う。昨日はエンジントラブルがあったし、レースではギアボックスだ。再び起こらないように調べなければならない。フラストレーションを感じるけど、僕たちはポジティブなままでいる必要があるし、次のイベントを楽しみにしている。僕たちのパフォーマンスが改善しているのはわかっているからね。その時点までクルマの感覚はとても良かったし、チームの全ての努力に感謝したい。今後、トラブルフリーの週末を過ごせるように問題を解決しなければならない」

    関連：F1ハンガリーGP 結果：ルイス・ハミルトンが移籍後初優勝！