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カテゴリー: ザウバーF1チーム

  • ザウバー、マノーとハースとのポイント争いを予想

    ザウバー、マノーとハースとのポイント争いを予想

    ザウバーは、マノーとハースによって2016年のポイント争いはより厳しいシーズンになると考えている。

    2014年をノーポイントで終えたザウバーだが、今年は36ポイントを獲得して、マクラーレン・ホンダとマノーを上回る8位でシーズンを終えた。

    しかし、ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは、メルセデスのエンジンを得るマノーと、フェラーリから広範囲な技術サポートを受ける新チームのハースの出現によって、戦いはさらに厳しくなると考えている。

    「決して誰も軽く見るべきではありません。昨年、私たちは状況がうまくいかなかった1つのレースで、どこで終えることになるかを目にしました」とモニーシャ・カルテンボーンは2014年のF1モナコGPに言及。

    「マノーは（メルセデスと）新たなタイアップを結びました。新しい（ハース）は、メディアから学んだことによれば、他チーム（フェラーリ）と広範囲な協力を受けているようです」

    「なので、ポイントを獲得するのはとても難しくなるでしょう」

    それでも、モニーシャ・カルテンボーンは、2016年の予算と元フォース・インディアとケータハムのテクニカルディレクターを務めたマーク・スミスの加入によってマノーとハースの脅威を食い止められる力がザウバーにはあると考えている。

    「マークには、とりわけ制約がある状況にいる際の多くの経験があります。それに彼はそれについて非常に穏やかで冷静です」

    「彼にははっきりとしたビジョンがありますし、彼はそれを段階的にもたらしています。そのような制限内で技術面でどのようにチームを扱い、導いていくかの経験を積んでいるので、彼は正しい方向に進めています」

    「彼は、チームのフルサポートを得ています。私たちは状況は単純化し、さらに効率的にするであろう彼の技術面のやり方に多くのことを得られると確信しています」

    「私たちは段階的に正しい方向に進んでいますし、それは今年も示せたことだと思っています」

  • ザウバー、C35で新しいデザインコンセプトを追求

    ザウバー、C35で新しいデザインコンセプトを追求

    ザウバーは、競争力を高めるために2016年F1マシン『C35』にアグレッシブな異なるデザインを追求している。

    2014年をノーポイントで終えたザウバーだが、今年は36ポイントを獲得してコンストラクターズ選手権8位で終了。より競争的なシーズンを過ごした。

    だが、開幕3戦でダブルポイントフィニッシュを成し遂げた後、ザウバーはその状態を維持することができず、7位のトロ・ロッソとはほぼ倍のポイント差がついた。

    「今年と去年のクルマはコンセプト的にほぼ同じに見えたけど、来年はもう少しアグレッシブになっている」と来季もザウバーのドライバーを務めるフェリペ・ナッセはコメント。

    「コンセプトはとても異なっているように見える」

    「僕たちは改善しなければならないエリアをわかているし、それを試さなければならない。僕たちは何かを試す必要がある」

    元レッドブルとケータハムでテクニカルディレクターを務めていたマーク・スミスは、7月からチームに加入。フェリペ・ナッセによると、マーク・スミスはザウバーの開発方法を変更したがっていたという。

    「彼はすぐにこのアプローチを適用したがっていた」とフェリペ・ナッセは述べた。

    「ドライバーとして、チームとして、僕たち全員がクルマのどこを改善しなければならないかについてフィードバックを与えた。彼はクルマの開発を追求するために多くのディレクションをした」

    「他のクルマを見れば、多くの人々が異なるコンセプトを持っているけど、自分たちが持っているものを開発し続けていくだけでは、ほとんどステップは果たさない」

    「そういうわけで、僕たちは2016年にそのようなアプローチを採っている」

    マノーがメルセデスのパワーユニットを獲得し、ハースがフェラーリと緊密な関係でF1に参入することを考えて、そのチャレンジにリスクを感じなかったかと質問されたフェリペ・ナッセは「そうは思わない」とコメント。

    「僕たち全員がどのエリアにそれをもたらさなければならないかを知っていると確信しているし、そのためには異なるコンセプトが必要だ」

  • ザウバー、F1賞金の前払いを要求した理由を説明

    ザウバー、F1賞金の前払いを要求した理由を説明

    ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは、賞金の前払いをバーニー・エクレストンに求めたのは、ライバルが競争的なアドバンテージを築くのを防ぐためだと説明した。

    フォース・インディアが要求したのに続き、10月にザウバーとマノーは、F1世界選手権の賞金を前払いするよう要求した。

    バーニー・エクレストンがチームを助長するには、他チームの満場一致が必要となる。

    「ライバルがそうしたのを見て、我々は競争力に直接的なアドバンテージを与えると感じました」とモニーシャ・カルテンボーンはコメント。

    「ライバルがそうしたとき、確かに我々もより楽にやっていけると感じました。それが理由です」

    「流動資産をより楽にできれば、もちろん、それは会社を助けます」

    「我々は、それがまったく重要ではないと言える立場にはいません」

    F1チームには、歴史的なステータスと前年のコンストラクターズ選手家の順位に基づいて、FOMから毎月支払いがある。

    それは2月から11月まで支払われるが、重要な生産が行われる12月と1月は現金不足となる。

    「我々は非常にコストが集約型であり、チームの主要な収入源であるFOMからの収入がない時期に近づいています」

    ザウバーの要求が受け入れられることを確信していたかと質問されたモニーシャ・カルテンボーンは「他チームがそれを手に入れたことを考えれば、誰かがそれに反対する理由は見当たりませんんでした」とコメント。

    「突然、1チームが理由もなくノーというのは、チーム間で素晴らしいことではありません」

  • 小林可夢偉、過去にザウバーにホンダエンジンの獲得を打診

    小林可夢偉、過去にザウバーにホンダエンジンの獲得を打診

    小林可夢偉が、過去にザウバーにホンダエンジンの獲得を打診していたことをチーム代表のモニシャ・カルテンボーンが明かした。

    マクラーレンとホンダは、2016年にレッドブルにエンジン供給を供給することを拒否。ロン・デニスは、その理由として、スケジュール的にホンダが十分なパーツを造ることは不可能だったと説明している。

    しかし、ジャン・トッドとバーニー・エクレストンは、2017年以降にホンダに他チームにも供給するようプレッシャーをかけている。

    マクラーレンの情報筋によると、ロン・デニスが、将来的にザウバーをホンダの第二の供給チームにすることを検討しているという。マクラーレンはザウバーを直接的なライバルとはみなしていないという。

    ザウバーのチーム代表モニシャ・カルテンボーンは、最近のF1委員会でザウバーのエンジン状況については一般的な議論しかなされなかったが、長期的には選択肢はオーブンだと認めている。

    「我々全員が集まったそのミーティングではエンジンについて多くの話がありました」とモニシャ・カルテンボーンは Motorsport.com> に述べた。

    「その前後関係で、我々は自分たちのエンジン状況についても話しました。我々は、現在は縛られているが、常に全てのオプションをオープンにしておくべきだと話しました。エンジンサプライヤーはもっと多くのチームに供給しなければならないというもっと大きな話し合いもありました」

    「我々にはフェラーリと長期にわたる関係があります。それは良い関係です。ですが、2〜3年、4年でどうなるかは誰にもわかりません」

    興味深い話として、モニシャ・カルテンボーンは、過去に小林可夢偉とホンダから供給を受けることについて話をしたと認めた。

    「かつて我々はホンダを獲得することを考えたこともありました。ホンダからのアプローチがあったわけではありませんが、小林可夢偉が我々に尋ねてきたのです。それが昨年だったか、その前年だったどうかは聞かないでほしいですが、そういった流れの話がありました」

    小林可夢偉は、2010年から2012年までザウバーからF1参戦。その後、一年間、AFコルセからWECに参戦したあと、2014年にファンから資金を集めてケータハムのシートを獲得。今年は日本に戻り、スーパーフォーミュラに参戦した。

  • ザウバー：コンストラクターズ選手権8位を保持 / F1アブダビGP

    ザウバー：コンストラクターズ選手権8位を保持 / F1アブダビGP

    ザウバーは、F1アブダビGPの決勝レースで、マーカス・エリクソンが14位、フェリペ・ナッセが15位で終えた。

    2015年シーズン、ザウバーは、フェリペ・ナッセが27ポイントを獲得してドライバーズ選手権13位、マーカス・エリクソンが9ポイントを獲得してドライバーズ選手権18位だった。

    ザウバーは、合計36ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権8位でシーズンを終えた。

    マーカス・エリクソン （14位）
    「全体的に難しいレースだったけど、それなりのレースだった。僕たちは異なる戦略を試したけど、ポイントを争うためにミッドフィールドについていくのに苦労した。パフォーマンス的には今日は持っている最大限を引き出せたと思う。もちろん、結果にはがっかりしている。僕のザウバーF1チームとの初シーズンは終わった。それは喜びだった。何よりもまず、トラックとファクトリーにいる全員のハードワークに感謝したい。多くの素晴らしい人々と知り合うことができた。シーズンを通して学んできたし、来年も残れることをとても嬉しく思う。来年もプッシュし、前進できると確信している」

    フェリペ・ナッセ （15位）
    「レースのスタートは不運だった。2台のクルマに挟まれて、フロントウィングを破損してしまった。それによって、早めにピットストップしなければならなかったし、それでタイムが犠牲になった。その後は前にいるドライバーを捕えることが全てだった。このポジションでフィニッシュすることは望んでいたシーズンの締めくくり方ではない。でも、全体的に僕にとっては良いシーズンだった。ドライバーズ選手権で13位を繋ぎとめられただけでなく、コンストラクターズ選手権で8位をキープできたことを嬉しく思う。これは今シーズンを通してチームの全員が多くの努力をつぎ込んできたことを示している。全員の献身的な仕事に感謝したい。これから僕たちは2016年に集中していく」

    関連：F1アブダビGP 結果：ニコ・ロズベルグが3戦連続ポール・トゥ・ウィン！

  • ザウバー：パフォーマンスの改善に満足 / F1アブダビGP 予選

    ザウバー：パフォーマンスの改善に満足 / F1アブダビGP 予選

    ザウバーは、F1アブダビGPの予選で、フェリペ・ナッセが14番手、マーカス・エリクソンが18番手だった。

    フェリペ・ナッセ （14番手）
    「プラクティスセッションと比較してうまく改善できたと思う。もちろん、このスターティングポジションは理想的ではないけど、昨日と今日の間にクルマに施した変更には満足している」

    「Q1では良いラップをまとめることができた。Q2では2回目のラップのターン1で小さなミスをしてしまい、タイムを犠牲にしてしまった。全体的にQ1とQ2ではタイヤに違いを感じたし、Q2でなぜ少しパフォーマンスが失われていたのか理解したい。明日は、自分のドライバーズ選手権13位を保持するだけでなく、コンストラクターズ選手権8位を維持することが目標だ。それを達成するためにあらゆる手を尽くしていく」

    マーカス・エリクソン （18番手）
    「僕にとっては難しい週末になっている。快適に感じられるクルマのバランスを見つけるのに苦労している。予選に関しては正しい方向に進んでいると感じた。Q1のスーパーソフトタイヤの1セット目での2周目にミスをしてしまった、その後、次の走行で改善することができなかった。問題があるように思えたし、トラックが最適なコンディションのときに最後の走行を中止しなければならなかった。全体的に結果には落胆しているのは確かだけど、クルマのパフォーマンス的には前進していると思う。レースにむけてそれはポジティブなことだし、反撃するためにベストを尽くするつもりだ」

    関連：F1アブダビGP 予選：ニコ・ロズベルグが6戦連続ポールポジション

  • ザウバー：F1アブダビGP 初日のコメント

    ザウバー：F1アブダビGP 初日のコメント

    ザウバーは、F1アブダビGP 初日のフリー走行で、フェリペ・ナッセが17番手タイム、マーカス・エリクソンが18番手タイムを記録した。

    フェリペ・ナッセ （17番手）
    「午前中はさらなる重要なデータを収集するために空力測定を行った。その後、クルマに異なる調整を試した。もちろん、FP1は午後のセッションの後半よりも温度が高いので、正しい変更をしなければならなかった」

    「でも、FP2での引く温度ではタイヤを正しい方向に働かせられなかった。まだ適切なタイヤ温度をいるケルには改善の余地がある。まだ金曜日だし、状況をもっと理解するためにデータを調べていく必要がある」

    マーカス・エリクソン （18番手）
    「かなりチャレンジングな一日だった。FP1は温度が高く、FP1では低かったので、異なる路面状況でクルマにいくつかのセットアップを試した。でも、全体的に、特にFP2では快適に感じられるセットアップを見つけるのが難しかった。明日もっと良い状態になれる適切な変更を施せるように今夜これからデータを分析しなければならない」

    関連：
    ・F1アブダビGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1アブダビGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • フェリペ・ナッセ「正しいセットアップを見つけることが重要」

    フェリペ・ナッセ「正しいセットアップを見つけることが重要」

    フェリペ・ナッセが、ヤス・マリーナ・サーキットで開催される最終戦F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    フェリペ・ナッセ （ザウバー）
    「アブダビGPは素晴らしいイベントだし、僕たちのマシンでこのトラックを始めて走るのを楽しみにしている。これまでGP2ドライバーとして走ったことはあるし、ウィリアムズとのF1テストの経験もある」

    「僕の家族はレバノンにルーツがあるとも言えるし、いつもUAEと中東全体から暖かい歓迎を受けている。彼らはホームにいるような感覚にしてくれる。人々、彼らの伝統、文化、もちろん、食べ物も好きだ。トラックでは正しいセットアップを見つけることが再び重要になるし、そこが金曜日に最も集中する必要がある部分だ。砂漠のなかにあるトラックは、独特な環境でかなり壮観だ。全体的に雰囲気はスペシャルだ。午後遅くにスタートすることで、シンガポールのような照明の下になり、レースをさらに面白くしている。良い結果のために戦い続ける」

    関連：2015年 F1アブダビGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • マーカス・エリクソン 「ポイント獲得のために全力を尽くす」

    マーカス・エリクソン 「ポイント獲得のために全力を尽くす」

    マーカス・エリクソンが、ヤス・マリーナ・サーキットで開催される最終戦F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    マーカス・エリクソン （ザウバー）
    「もうシーズン最終戦のアブダビだなんて、時間の経つ早さが信じられないよ。アブダビに戻るのはとても刺激的だし、あそこでのレース週末を楽しみにしている。中東でのこのグランプリは多くの国からたくさんのファンが参加する素晴らしいイベントだ」

    「日没時にスタートする砂漠のなかでのレースだ。トラック自体は完璧なコンディションだし、とても現代的で、ランオフエリアもある。サーキットにはいくつか長いストレートがあるし、エンジンパワーが重要だ。一方で、ヘアピンや低速コーナーもある。GP2シリーズ時代にかなり慣れ親しんだトラックだし、去年の11月にザウバーF1チームでの初テストでも走っている。成功したシーズンを締めくくれるように、またポイントを獲得するためにベストを尽くすつもりだ」

  • ザウバー：ポイント争いに絡めず / F1ブラジルGP

    ザウバー：ポイント争いに絡めず / F1ブラジルGP

    ザウバーは、F1ブラジルGPの決勝レースで、フェリペ・ナッセが13位、マーカス・エリクソンが16位だった。

    フェリペ・ナッセ （13位）
    「レースデイだけでなく、週末を通して、本当にスペシャルな週末だった。ファンから本当にたくさんのエネルギーを感じたし、応援に来てくれた家族や他のみんなからも力をもらった。来年また戻ってくるのが待ち遠しい」

    「できれば、もっと競争力がある形で戻ってきたい。今日のレースはタフだった。レース序盤はとても良かったし、スタートでポジションを上げられたけど、そのあとは後ろにいた他のマシンについていけなかった。必死に戦ったけど褒美のない一日になってしまった」

    マーカス・エリクソン （16位）
    「僕のF1キャリアで最悪のスタートだったように思える。ホイールスピンが酷くて、ほぼ最後尾に落ちてしまった。ペースは良かったし、前に追いついて、パスしながら徐々に順位を上げていった。なのに、ターン1でパストール（マルドナド）があまりに遅すぎるタイミングで僕に仕掛けてきた。リアにぶつけられてスピンしてしまい、ダメージをチェックするためにピットに戻らなければならなかった。それで30〜40秒くらいロスして、当然レースは台無しだ。その後もペースは良かったんけど、その出来事によるタイムロスがあまりにも大きすぎた。ペースは有望だった期待はずれな1日だ」

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