カテゴリー: ルノーF1チーム

ルノーF1、実車のないR.S.20の発表会による開発の遅れを否定

ルノーF1チームは、実車のない2020年F1マシン『R.S.20』発表が開発の遅れを示しているとの疑惑に反論。チーム代表のシリル・アビテブールは、見せるためだけのマシンを用意するのは無駄であり、R.S.20の開発はスケジュール通りに進行していると主張した。

ルノーF1チームは、2月12日（水）にパリで経営陣とドライバーが参加する2020年の体制発表会を開催したが、肝心の新車『R.S.20』に関しては最後にレンダリング画像で“チラ見せ”しただけだった。

実車が披露されない発表会に、一部の人々からはR.S.20の開発に遅れが生じているのではないかとの疑惑の目が向けられたが、シリル・アビテブールは、R.S.20の開発はスケジュール通りであり、12か月前よりも良い状態にあると主張した。

「もし何かあるとすれば、昨年よりもはるかにスケジュール通りに進んでいる」とシリル・アビテブールはコメント。

「皆さんは、昨年我々がエンストンに招待したときのことを覚えているかもしれない。実際、そこで我々はどれくらい遅れているかに言及した。それは事実だった」

「そして、それはスタート時の信頼性に影響を与えたかもしれない。なぜなら、遅れているときは、反応して、なんとき過ぎ去ってしまった列車に乗ろうとするからだ」

「今年は予定よりも進んでいる」

シリル・アビテブールは、R.S.20の実車が披露されなかった理由について、理論上のレンダリング、もしくは発表会でよく使われるダミーパーツをあたかも本物であるかのようにコメントするメディアに飽き飽きしたからだと説明した。

「昨年、我々は皆さんが書いたものを読み、我々が投稿した写真についてか彼らが書いたものに人々がどのように言っているかを読んだ。そして、人々が実際にマシンが実物であるかのように反応していることに非常に失望した」

「しかし、実際には誰も本物のマシンを披露することはできない。チームがスケジュール通りに進めている場合、ここで数時間または数日間待っていることができるマシンなどない。マシンは製造されてバルセロナに直行する。それが最適化されたスケジュールだ」

「そのため、我々の唯一の選択肢は、今年のマシンのように見せるための偽物のマシン、見えるように変更されたショーカーを用意することだった。だが、それはお金の無駄であり、結果は率直に言って最適以下になっていただろう」

「加えて、人々はそれに基づいて解釈しています。そうなるよりは、むしろマシンがない方がいい」

「マシンに興味がある人は来週の写真を見てください」

ルノーは、来週スペインのバルセロナで行われるプレシーズンテストの初日の朝にR.S.20の実車を公開する予定だとしている。

これまで2020年F1マシンを発表した2チームのうち、フェラーリは1回目のプレシーズンテスト仕様に近いとみられるマシンを披露。フェラーリは2回目のプレシーズンテストで開幕戦にむけて大幅なアップデートを投入すると噂されている。

レッドブル・ホンダは、スタジオショットを1枚公開して、シェイクダウンを実施するという方法を選択。メルセデスも手法をとる。ただ、メルセデスはイネオスとの大型契約の発表のために2020年のカラーリングを施したショーカーを擁している。

ルノーF1チームは、2020年のF1世界選手権にむけた体制発表を実施。昨年、マクラーレンに奪われたコンストラクターズ選手権4位を取り戻すために必要なことは何でもやっていくと誓った。

「コンストラクターズチャンピオンシップで4位を獲得することは、これまで以上に激しく争われるシーズンを通じて目標のままだ」とルノーF1のチームプリンシパルを務めるシリル・アビテブールは述べた。

「新シーズンに向けて、オフシーズン中に特定された3つの優先事項を尊重する必要がある。スタートから高い信頼性を確保し、シーズンの非常に早い段階で高いレベルの開発を確保し、コース上でコンバージョン率を高めていく」

「また、自信を取り戻し、チームスピリットを強化して、全員から最高の結果を出し、この前例のない長く挑戦的なシーズンの各レースの週末にチャンスを最大化する必要がある」

「今年は2021年の大幅なレギュレーション変更のためにできる限り最高の道筋を定めなければならない。2019年シーズン後半に行った組織変更はそれをしっかりと見据えてのものだ」

「我々はこの新しいシーズンに謙虚さと野心をもってアプローチする。すべてのチーム、すべての新シーズンでチャレンジは大きなものであり、

発表会にはニック・チェスターに代わって新たにシャシー担当ディレクターに就任したパット・フライも参加した。

ルノーF1チームは、2020年のF1世界選手権でダニエル・リカルドとエステバン・オコンが着用するレーシングスーツを公開した。

2018年をコンストラクターズ選手権4位で終えたルノーF1チームだが、ダニエル・リカルドを迎えた昨年はエンジンカスタマーのマクラーレンに上回られて5位でシーズンを終了。今年、ニコ・ヒュルケンベルグに代えてエステバン・オコンをダニエル・リカルドのパートナーに起用した。

公開された画像では、昨年までのブラックとイエローの要素に加えて、新たにダークグレーが加わっている。

F2ドライバーのジャック・エイトケンは、テストドライバーを務めていたルノーF1チームとの関係が終了したことを発表した。

韓国とイギリスのハーフであるジャック・エイトケン（24歳）は、2016年からルノーのF1プログラムに参加していたが、3年間の在籍の後、2019年をもってルノーのアカデミーを卒業した。

ジャック・エイトケンは、2018年と2019年にルノーのF1テストに参加し、2018年シーズンはルノーのリザーブドライバーを務めていた。

2019年にルノーのテストドライバーを務めていたジャック・エイトケンは、ARTグランプリからカンポスに移籍してF2に参戦。バクーでのフィーチャーレースでの勝利、シルバーストンとモンツァでのスプリントレースでの2勝に加え、さらに4回の表彰台を獲得して、ドライバーズ選手権を5位で終えていた。

F2に昇格する前の2017年にGP3ではARTグランプリでチームメイトのジョージ・ラッセルに次ぐランキング2位で終えていた。

ジャック・エイトケンが2020年に3年目のF2シーズンを迎えるかどうかはまだ確認されていない。

「僕のキャリアのなかで非常にエキサイティングな次のステップを踏み出すことができるポジションに到達することを助けてくれたルノーとアカデミーに感謝している。おかげで僕はモータースポーツの頂点に到達するという野心を満たすための道を維持することができる」とジャック・エイトケンはコメント。

「ルノーF1チームとそのドライバーの今後のあらゆる成功を祈っている。まだ今シーズンの計画を発表できる立場にはいないけど、まもなく公表される最新ニュースについてはソーシャルメディアチャンエルを引き続き楽しみにしていてほしい」

ルノーF1チームには、元ウィリアムズのF1ドライバーであるセルゲイ・シロトキンがリザーブドライバーとして残り、F2ドライバーの周冠宇が開発ドライバーを務める。

ルノーF1チームは、Twitterでジャック・エイトケンの投稿に「君と一緒に仕事をして、長年にわたて強くなっていく君を見るのは喜びだった」と返信した。