カテゴリー: ルノーF1チーム

フェルナンド・アロンソは、F1を離れてすぐの2019年序盤にF1復帰のオファーがあったが、自身のプランと衝突するため断ったと語った。

ルノーF1は7月8日（水）、2021年にマクラーレンF1に移籍するダニエル・リカルドの後任としてフェルナンド・アロンソと2年契約を結んだことを発表。大きな話題を呼んでいる。

フェルナンド・アロンソは、2018年シーズン限りでF1を離れていたが、すでに2020年のF1復帰について2019年シーズンの早い段階からオファーがあったと明かす。

「最初のオファーは2019年にあった」とフェルナンド・アロンソは Cope にコメント。

「2018年でF1を離れたけど、2019年の4～5戦目くらいに最初のオファーを届いた」

「F1はサッカーと似ていて、1回のレースで結果が出せなかったし、重大なミスを犯したりすると、すぐに緊張が高まる。F1チームのリーダーたちは頻繁にF1外にいるドライバーに探りを入れて、状況を確認している」

「僕たちのところにもその年に2020年にレースをしないかという話があった。でも、僕たちにはそのような計画はなかった」

フェルナンド・アロンソは今年初旬にダカール・ラリーに参戦。8月にはマクラーレンからインディ500に参戦する。

当初、フェルナンド・アロンソは、F1に予算制限や新世代マシンなどの新しいレギュレーションが導入されてチーム間の実力差が平等化されることが期待される2021年にF1復帰をターゲットにしていたが、新型コロナウイルス危機によって2022年に1年延期されている。

フェルナンド・アロンソは、ルノーF1との交渉がスタートしたのは2019年シーズンの最終戦だったと語り、また、今シーズン途中にダニエル・リカルドと交代して復帰を果たすという報道は間違いだと述べた。

「ルノーF1と最初に話をしたのは去年の11月のアブダビだった」とフェルナンド・アロンソは語る。

「2018年に僕は新しいレギュレーションが導入される2021年に復帰できるようにドアをオープンにしていた。新型コロナウイルスによって1年延期されてしまったけど、それによって改めて考え直したり、テーブルに全てを並べてみることができた。最終的に復帰したいという決断に至った。僕は強いし、来年にむけてモチベーションがある」

「2～3週間前には今週発表することで合意に至っていた。先週、僕が今シーズン中にリカルドと交代するという報道があったけど、2020年に僕が走るのは単純に不可能だ。僕にそのつもりはないし、チームにもない。それは間違いだ」

「ダカール以降、様々な臆測が流れていたし、僕がフェラーリに復帰するとか、ルノーに復帰すると噂されていた。遅かれ早かれ誰かが正解を出していたと思うけどね。僕は落ち着いていたし、なるようになると思っていたので、その日が来たことをうれしく思う」

チャンピオンチームのメルセデスF1はルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスの二人とも今シーズン末で現行契約が満了するが、フェルナンド・アロンソはメルセデスF1からのオファーなかったと語る。

「メルセデスからのオファーはなかった。彼らは誰もが目を閉じたままでも契約書にサインしたいと思うようなチームだ。すぐに勝てるクルマが手に入るからね」

「でも、僕にはルノーF1からオファーがあったし、成功するためのコミットメントと願望を感じることができた。ルノーF1が再び成功できるかどうかは僕たちにかかっている。でも、エキサイティングなことだと思っている」

フェルナンド・アロンソは、2018年末にF1を離れた後、トヨタからFIA世界耐久選手権（WEC）に参戦し、ル・マン24時間レースを2連覇するとともにタイトルを獲得。また、デイトナ24時間レースやインディ500にも参戦している。

そのような他のカテゴリーに参戦した経験によって、2021年は今までで最も良い状態でF1に復帰できるとフェルナンド・アロンソは考えている。

「競争レベルで言えば、F1を離れた2018年よりも良いドライバーになっていると思う」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「単純にドライブしたクルマの数、これまでの人生で重ねてきた経験によってね。デイトナで夜間に視界の悪い夜間にレースをしたり、ダカールを走ったり、ル・マンを走り・・・」

「僕が取り組んだチャレンジの多くは、僕にとって完全に新しく、安全地帯の外にあるドライビングや条件が必要だった。ゼロから多くのことを学んだし、同時にレーシングカーのニーズに合わせて今まで異なるドライビングスタイルを向上させることができた。以前にF1にいた頃よりもより完全になって戻ることができると思う」

ルノーF1のチーム代表を務めるシリル・アビテブールは、2021年にドライバーとして起用することになったフェルナンド・アロンソの過去のチーム内での問題について一応は気にしていたと語る。

2度のF1ワールドチャンピオンであり、史上最高のF1ドライバーのリストにも名を連ねるほどドライビングの評価は高いフェルナンド・アロンソだが、過去に所属したチームで様々な問題を引き起こしてきたイメージもある。

象徴的とも言えるのが、2015年のホンダの母国レースであるF1日本GPで発した“GP2エンジン”発言だ。この無線は国際映像にピックアップされ、全世界のファンが聞くことになった。特に日本では過去にタイトルを連覇した際、絶対王者だったミハエル・シューマッハに対するヒール役として表現されていたことも相まってアンチは非常に多い。

2018年にフェルナンド・アロンソは、表彰台すら争うことができないマクラーレンの競争力のなさに嫌気が差してF1を離れた。そのため、現時点で競争力に欠けるルノーF1での復帰によって同じ欲求不満を抱えることになるのではないかとの見方も多い。

シリル・アビテブールも、ルノーF1としてフェルナンド・アロンソのその特性について懸念していたことを認める。

「フェルナンドの評判については話し合った」とシリル・アビテブールはコメント。

「彼にとって、それはこのスポーツから離れることになった重要な理由だったからね」

しかし、シリル・アビテブールは、F1から離れた2年間がフェルナンド・アロンソを“解毒”したと考えている。

「彼がトラックから離れていた年月は、おそらくリセットする機会だったと思う」とシリル・アビテブールは語った。

「実際に、我々全員がF1にとってF1を運営し、パフォーマンスを発揮することがいかに幸運で特権であるかを評価しているし、新鮮な気持ちでやってくることになるだろう」

「競争が人々にとって、そして、個人にとって、いかに有毒なものであるかを忘れてはならない」

「どんなに頑張っても、どれだけ頑張っても、勝つことができないこともある。それがこのスポーツだ」

「そのようなスポーツがその類の状況を生み出し、それゆえにレガシーを生み出していることは驚くことではない。それが彼（アロンソ）がスポーツのこの新しいプロファイルに関心を示した理由でもある。彼がF1に新しいフェルナンドをもたらす機会からもしれない」

シリル・アビテブールは、フェルナンド・アロンソとは透明性をもって接すると語る。

「来年のフェルナンドの扱い方についてインスピレーションを得ている」とシリル・アビテブールは語る。

「私にとっては、F1から離れたフレッシュでアタラシイフェルナンドだ。より良いフェルナンドになっていると思う」

「彼は賢い人なので、私は彼と非常に透明に付き合っていくつもりだ」

「彼はF1についてよく理解しているので、私が絶対にやらないことは、彼に嘘をついたり、届けられない約束をすることだ」

「したがって、彼の期待、彼自身の期待を管理することが、おそらく強力で実りある関係の出発点になるだろう」

フェルナンド・アロンソは、ルノーF1に復帰する2021年に勝利を争えるとは思っていないと認める。

数か月に及ぶ憶測の末、7月8日（水）にルノーF1は、マクラーレンに移籍するダニエル・リカルドの後任として2021年にフェルナンド・アロンソを起用することを正式に発表した。

フェルナンド・アロンソとルノーF1との契約は2年契約であり、2021年に勝利を争えることはないだろうとアロンソ自身も認めている。

「2020年のルールが自分が本当に戻る場合に設定したターゲットだった」とフェルナンド・アロンソは語る。
「それらは2022年まで1年延期されたけど、それでも2021年は2022年にポジティブな勢いを生み出すという点で役立つと思っている」

「最初のステップがどの位置にあるかはよくわっているけど、これらのマシンを運転せずに2年経った今でも、準備の一環として2021年にF1に参加する価値があると思う」

フェルナンド・アロンソは、2020年と2021年は「同じチームが勝つことになるだろう」とメルセデスF1に言及。

しかし、2022年に関しては「マシンは大きく異なるし、多くの部品が全員にとって同じものになる。予算にも上限がある」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「したがって、すべてがより平等になるだろう」

2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、2年間F1を離れたあと、2021年にルノーF1で復帰することが決定。チームにはまだ競争力がないが、素晴らしい給与を得ることでその問題は緩和されるかもしれない。

Sun が報じたところによると、フェルナンド・アロンソとルノーF1との契約は2年契約で1シーズンあたり約1500万ポンド（約20億円）を稼ぐことになると報道。

したがって、フェルナンド・アロソは2022年までの2年間で3000万ポンド（約40億）を稼ぎ、さらにはパフォーマンスによるボーナスも追加される可能性があるという。

ルノーF1が、フェルナンド・アロンソを起用するためにそれほど多くのお金を支払うことができたのは注目に値する。フランスの自動車メーカーであるルノーは、約20億ユーロ（約2436億円）を削減する必要がある。F1部門はそれほど削減する必要はないようだ。

これまでの報道では、2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソをF1に復帰させるために、F1のオーナー企業であるリバティ・メディアが給与の一部を肩代わりするとも噂されている。

フェルナンド・アロンソのF1復帰についてF1のCEOであるチェイス・キャリーは「来年、2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソがルノーでF1に復帰するのは素晴らしいニュースだ。彼は信じられない才能であり、彼が2021年にグリッドに戻るのを待ち切れない」とF1公式サイトにコメントしている。

フェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペン、ダニエル・リカルドといった他のトップドライバーの給与には及ばないが、2021年のフェラーリF1のドライバーよりも多くの収入を得ることになる。シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは二人ともシーズンあたり

アロンソは100万ドルの給与にもかかわらず、ルイスハミルトン、マックスフェルスタッペン、ダニエルリカルドなどのトップライダーよりも多くの収入を得ていません。ただし、38歳のドライバーは、2021年のフェラーリライダーよりも多くの収入を得るでしょう。チャールズルクレールとカルロスサインツは、どちらもシーズンあたり1,000万ユーロ（約12億円）以上を稼ぐことはないと推定されている。

ルノーF1のチーム代表を務めるシリル・アビテブールは、2021年にF1復帰することを決定したフェルナンド・アロンソが今季のFP1セッションで走行する可能性を除外した。

数か月間の噂と推測の後、7月8日（水）にフェルナンド・アロンソの古巣ルノーF1での2021年のF1復帰が発表された。マクラーレンF1に移籍するダニエル・リカルドの後任となる。

フェルナンド・アロンソは、ルノーF1を“ファミリー”と称し、シリル・アビテブールはアロンソを“強力な資産”だと表現。相思相愛ぶりをアピールした。

フェルナンド・アロンソのF1復帰は、すぐにアロンソがどのようにF1ライフへの移行が開始するかに議論は映った。

ルノーF1は、今季中に何度かフェルナンド・アロンソにFP1セッションで2020年F1マシンでの走行機会を与えることを検討するかもしれないとの推測もあったが、シリル・アビテブールはそれが現実になることは想定していない。

「アロンソにはレーシングカーやF1マシンーの手順に慣れるのにFP1が必要だとは思わない」とシリル・アビテブールは語った。

「彼がそれを必要としているとは思わない。そういった計画はない」

「もちろん、機会があるかどうかは確認していく。2018年マシンで彼を走らせる可能性は常にある」

「だが、改めてはっきりさせておきたいが、明確なプランはない。だが、FP1に関する限りそれはノーだ。私はそれが必要な投資だとは考えていない」

しかし、フェルナンド・アロンソがエンストンのファクトリーを訪問するプランは進行中だ。シリル・アビテブールは、アロンソの帰還はチームのモチベーションを大きく高めることになると感じていると語る。

「どこかの時点で彼はチームに会うために我々のファクトリーに来ることになるだろう」とシリル・アビテブールは続ける。

「我々が仕事をしているなかで、来年に先立ってチームと親しくなる時間を設けるのは素晴らしい機会だ」

「彼はスタッフのモチベーションを高めてくれることだろう。特にエンストンで勤務している多くの人々は、フェルナンドが我々と最初のタイトルを獲得したときはおそらく学生だったからね」

「彼らにとって彼がどういう人間なのか、パフォーマンスと勝利のための彼の文化に触れることで、勝利の文化がアロンソからもたらされる」

「当然ながら、我々はその機会をチームのためにできる何かのために利用していきたいと思っている」

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Fernando Alonso(@fernandoalo_oficial)がシェアした投稿 – 2020年 7月月8日午前10時25分PDT

ルノーF1で2021年にF1復帰することが決定したフェルナンド・アロンソは、シーズン中に40歳を迎えることになるが、重要なのはスピードであり、年齢ではないと自信をみせる。

今月で39歳の誕生日を迎えるフェルナンド・アロンソは、F1から2年間離れていた後、2005年と2006年に2回のF1ワールドチャンピオンを獲得したルノーF1で2021年にF1復帰することが決定した。

「僕は何年にもわたってF1を見てきた。重要なのはストップウォッチだけであり、年齢ではない」とフェルナンド・アロンソは7月8日（水）に行われたビデオ記者会見で述べた。

「僕はパスポートや生年月日に基づいてレースを分類したことは一度もない。常にストップウィッチだった。僕たちはまだ速いことを願っている」

アルファロメオF1のキミ・ライコネン（40歳）が今シーズン限りでF1から引退することになった場合、フェルナンド・アロンソは2021年のF1グリッドで最年長ドライバーとなる。

40歳のFドライバーは昔のF1では比較的一般的だったが、若者を重要視する現代のF1では珍しいことだと言える。

先週末のF1オーストリアGPで3位表彰台を獲得したランド・ノリスは19歳。フェルナンド・アロンソが2001年にミナルディでF1レビューを果たしたときは18歳だった。

2021年にルノーF1でチームメイトとなるエステバン・オコンは23歳で、先週、アロンソの成功を見て「F1を好きになった」と語っている。

ルノーF1のチーム代表を務めるシリル・アビテブールは、ルノーF1が新進の若い才能よりもベテランを選んだことに疑問を呈する人もいることを認める。

「我々の決定がそう思われることはすでに期待できる。ルノー・スポール・アカデミーのプロジェクトに対する関心や忠誠心の欠如と見なされる可能性がある。だが、そうではない」とシリル・アビテブールは語った。

シリル・アビテブールは、新型コロナウイルスの影響でシーズンが遅れたことで、アカデミーのメンバーである中国人ドライバーの周冠宇や、デンマーク人ドライバーのクリスチャン・ルンガーを評価することが困難になったと説明した。

「我々はアカデミーについて非常に真剣であり、特にこの2人については非常に真剣だ」とシリル・アビテブールは付け加えた。

「エステバンのように、フェルナンドは彼らの発展に多くをもたらしてくれると確信している」

フェルナンド・アロンソも、自分のミッションは成功をエンストンに戻すことではあるが、自分がそれを成し遂げられないとしても、若い世代がルノーF1で成功を味わうことを助ける仕事をすることを誇りに思うと語った。

「自分の経験を生かしてできる限りアカデミーを助けようと思っている」とフェルナンド・アロンソは語った。

「2022年のレギュレーションがどのようなものをもたらすとしても、僕は彼らを助けることができる。僕のミッションは、マシンだけでなくマシンの外にもあることと認識している」

「全力を尽くし、チームがワールドチャンピオンチームになる手助けをするつもりだ。もし、それが自分のドライビングで達成できれば素晴らしいけど、それが将来の若いドライバーで達成されたとしても誇りに感じるだろう。それが僕のミッションだし、チームのためにベストを尽くす。」

フェルナンド・アロンソが最後に表彰台に上がったのは2014年のF1ハンガリーGPまで遡る。アロンソは、キャビネットに新たなトロフィー追加することが主な目的の1つであると認める。

「チームも僕と同じように表彰台に戻ることを望んでいるし、そのための手段を持っている」とフェルナンド・アロンソは語った。。

2018年にF1を去って以降、フェルナンド・アロンソは、インディ500、デイトナ24レース、ル・マン24時間レース、ダカール・ラリーに出場してきたが、F1復帰の可能性があることが明らかになったとき、フィットネスの強化をさらに加速させたと語る。

「身体を作り直す必要がある」とフェルナンド・アロンソは語った。

「かなり具体的なフィットネスの準備を始めなければならなかった。2月に始めて今では100％だ。15日前にいくつかのフィットネステストを行い、これまでのキャリアで最高の結果が出た。だから、かなりやる気になっているし、満足している。かつてないほど強くなっているよ」

フェルナンド・アロンソは、2021年のF1世界選手権でルノーF1のドライバーとしてグリッドに戻ってくることが決定した。

2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、2018年にF1を離れていたが、かつて共にタイトルを獲得した古巣ルノーF1とともにF1復帰することが決定した。

「ルノーは僕の家族であり、僕の2つのチャンピオンシップによってF1での一番の思い出だけど、今、僕は将来を見据えています」とフェルナンド・アロンソは語る。

「それは誇りの大きな源であり、キャリアのスタートで僕にチャンスを与え、今では最高レベルに戻る機会が与えられる巨大な感情とともにチームに戻ってきた」

「僕にはチームのプロジェクトに沿った原則と野心がある。 この冬の彼らの進歩は2022年シーズンの目標に信頼を与え、エンジニアからメカニック、そしてチームメイトまで自分のすべてのレース経験を共有していくつもりだ」

「僕がそうであるように、チームは表彰台に戻ることを望んでおり、その手段を持っている」

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F1-Gate.com(@f1gate)がシェアした投稿 – 2020年 7月月8日午前4時53分PDT