カテゴリー: ルノーF1チーム

ルノーは26日、バルセロナで2日目となるテストを行った。スタート時は曇っていて気温も低かったが、午後には太陽が出て、理想的なコンディションとなった。

2日目もフェルナンド・アロンソとネルソン・ピケJr.が2台のR28で走行。昨日はレース進行とピットストップを行ったチームは、今日はマシンのパフォーマンス部分の作業に集中した。

フェルナンド・アロンソは、空力プログラムとマシンでさまざまなことを試すことに一日を費やした。一方、ピケJr.は、昨日の終盤からはじめたセットアップ作業を続けた。

アロンソは75周を走行し、1分23秒112で13番手。ピケJr.は45周の走行で18番手となる1分23秒467だった。

チームは最終日となる明日、最終的な追い込み作業を行い、3週間に迫ったシーズンの開幕への準備を続ける。

フェルナンド・アロンソ
「今日は良い一日だった。特に一日中ドライだったことがね。我々はメルボルン前の最終的なパーツとアップデートのテストを続け、すべての作業はうまくいった。まだマシンのパフォーマンスに関して煮詰める必要がある。ポテンシャルはあるが、それを見つけ出す必要がある。テストは残り一日だけなので、明日のほとんどを全力で行わなければならない」

ネルソン・ピケJr.
「望んでいたほど多くの周回を重ねることができなかったが、生産的な一日だった。午前中にはいくつかのことを学び、興味深いデータを収集した。ルーキとして、マシンでの時間はとても貴重だし、運転するごとにマシンは快適になっている。確かに初めてのレースのための準備は、もう少し時間があった方が好ましいけど、時間を最大限に活用しているよ。明日もレースシミュレーションをする。時間があったらいくつかのロングランを試したいね」

クリスチャン・シルク （チーフ・テストエンジニア）
「今日はサーキットのコンディションがよく、用意したプログラムを行うことができた。ファクトリーから到着したいくつかの興味深いものを試し、よい結果が得られた。また、いくつかの空力開発とシャシーセットアップ作業も行い、結果はポジティブだった。明日も良い作業を行い、メルボルンでの最初のレースのための準備を続けるよ」

ルノーは25日、バルセロナでの最後の合同テストを開始した。フェルナンド・アロンソとネルソン・ピケJr.が2台のR28で作業にあたった。今週はレースチームのメンバーがメルボルンに入り、3週間に迫ったメルボルンでのオーストラリアGP開幕に向けての最終リハーサルを行う。

先週に悪天候に続き、この日も午前中はウェットコンディションでのスタートとなった。午前セッションの中盤にはドライタイヤに履き替え、チームはグランプリ仕様のセットアップを行い、レース手順での走行に集中した。

午後になるとコンディションは改善し、チームはピットストップの練習に取り組み、合計で20回のピットストップが実施された。

この日アロンソは、79周を走行し1分23秒021で7番手。ネルソン・ピケJr.は86周の走行で1分23秒609だった。

チームは明日以降もテストを続行する。

フェルナンド・アロンソ
「今日は一日のほとんどをメカニックとのピットストップ練習に費やし、すべてが問題なくうまくいった。オーストライアの初戦に向けてみんなが準備を整えることは重要なことだ。午前中は、先週のようにトラックは濡れていたけど、作業には影響がなかったし、作業を完了したことには満足している。」

ネルソン・ピケJr.
「今日はチームがシーズン初戦に向けた手順や準備を試すチャンスだった。午前中はウエットでの走行だったが、それは予定していたシミュレーションの一部だったし、エンジニアにとっては戦略を考える機会となった。手順を確認しただけだったから、今日はそれほどプッシュしたわけじゃない。終盤にはパフォーマンスに関する作業を少しだけ実施した。明日もセットアップ作業を続ける予定だ」

クリスチャン・シルク（チーフテストエンジニア）
「天気は相変らずベストとは言えなかったが、プログラムに影響はなかった。午前中はレースシミュレーションを行い、午後にはピットストップ作業に取り組んだが、すべてうまくいっている。最後にはマシンバランスの感触を得るための走行を行い、うまくいった。初日のテストはうまくいったし、明日のメインプログラムに向けて、いいスタートが切れたと思う」

ルノーは21日、3日間のテストの最終日を迎えた。日差しが戻り、ドライコンディションとなった最終日、フェルナンド・アロンソとネルソン・ピケJr.が2台のR28をで作業を行った。

これまでの2日間は走行が制限されて分、両ドライバーは忙しくプログラムに取り組んだ。アロンソは1日の大半をセットアップ作業に費やし、61周を走行。ピケJr.も午前中にセットアッププログラムを完了し、午後にはレース距離を走って合計105周を走行した。

アロンソは9番手となる1分22秒657、ピケJr.は1分23秒286で11番手だった。

今週の作業を終えたチームは、来週月曜日からバルセロナでプログラムを再開する。

フェルナンド・アロンソ
「長い時間、ドライでの走行を待ちわびていたし、それを最大に活用すことができた。トラックコンディションは完璧ではなかったが、テストしかかったことをするには十分だったし、1日を通して安定した状態が続いた。いくつか小さなことテストして、マシンのパフォーマンスと挙動には満足している。今はバルセロナで来週行われる最後の3日間テストを楽しみにしているよ」

ネルソン・ピケJr.
「やっと天気が回復して、今日は1日中作業に取り組むことができた。路面コンディションはそこそこ良かったし、午前中はマシンパフォーマンスについて、いくつか学ぶこともできたと思う。午後はロングランを実施して、ピットストップも含めたレース距離を走ったんだけど、うまくいったし、マシンは一貫性を示していた」

クリスチャン・シルク （チーフテストエンジニア）
「今週はドライでの走行が1日だけになったため、できるだけ多くのことを試そうと忙しく取り組んだ。わずかな信頼性のトラブルもあったが、マシンバランスはにが満足している。ネルソン（ピケJr.）は安定して距離を重ね、フェルナンド（アロンソ）は通常のセットアッププログラムに取り組んだ。だが、全体的に天候の影響でフラストレーションのたまる1週間になったので、来週のテストではいい時間を過ごしたい」

ルノーは20日、バルセロナでテストを行った。2日目となる今日も天候は雨。フェルナンド・アロンソとネルソン・ピケJr.が、それぞれR28で2008年シーズンに向けての作業を行った。

前日と同様に雨により、滑りやすく気温の低いトラックコンディション。そのため、予定していたプログラムの変更を余儀なくされ、コンディションが改善しはじめる午後まで待たなければならなかった。チームは一日の大半をマシンのシステムチェックとガレージ内でのレースシミュレーションに費やした。

フェルナンド・アロンソ
「今日も天候のせいで多くの走行を行うには至らなかったよ。午前中は走れないくらい濡れていたから、午後まで待たなければならなかった。ウェットで数周走って、いくつかのことを試したんだ。このようなコンディションで、トラクションコントロールのない運転に慣れ、マシンの挙動を改善させるチャンスだったからね。今週に妨げられている。明日は天気がよくなりそうだね。」

ネルソン・ピケJr.
「2日間も天気の回復を待つことに時間を費やすのを我慢するのは辛いね。今日はインストレーションラップを1周走っただけだった。チームのみなが午後にコースコンディションが回復することを願っていた。ちょっと残念だったよ。明日はコンディションも良くなるみたいだし、重要な作業を終えられることを願っている」

クリスチャン・シルク （チーフテストエンジニア）
「天候は昨日と同じで、何かを学ぶには難しいコンディションだったし、トリッキーな状態で、わざわざマシンにリスクを犯すことないよ。フェルナンド（アロンソ）は午後にシステムチェックを実施したが、コンディションが回復せず、今日も早めに切り上げた。明日の作業に集中し、走れるようであれば多く走りたいと思っている」

ルノーは19日、バルセロナでテストを再開した。しかし、一日を通して降り続いた雨により、チームは多くの走行を行わなかった。

初日となる今日は、フェルナンド・アロンドとネルソン・ピケJr.が2台のR28で開発作業を担当。しかし、サーキットには一日を通して雨が降り続け、チームはテストプログラムの変更を余儀なくされ、予定していたセットアッププログラムを継続することができなかった。

両ドライバーの走行は限られたが、ウエット走行でのデータ収集や湿った路面でのマシンバランスの評価に取り組んだ。チームは、マシンのあらゆるシステムをチェックし、残りのセッション日に備えた。

アロンソは16周を走行し、1分32秒820。ピケJr.は8周の走行に留まり、1分40秒073というタイムだった。

フェルナンド・アロンソ
「今日は寒くて雨も降っていたから、多くの走行を重ねても意味はなかった。ウエットでの走行も試したけど、とてもスリッパリーたっだので、多くの周回を重ねることはしなかったよ。午後まで天候の回復を待ったけど、改善されなかったから、早めに切り上げることにした。」

ネルソン・ピケJr.
「今日は天候が問題で、プログラムもやれることが限られてしまった。ちょっと走ってみたけど、多くを学べそうもなかった。明日から天候が回復することを願っているよ。」

クリスチャン・シルク （チーフテストエンジニア）
「天候によって乱された1日だったので、学ぶことも少なかった。このような日は、できるだけプログラムを調整しなければならない。我々は、いくつかの雨の中での走行で、マシンのバランスのチェックや基本的なシステムチェックを完了させて、雨を最大限に活用することにしたんだ。」

ルノーは14日、ヘレスでのテスト最終日を迎えた。チームは来月のオーストラリアGPに向けて、2台のR28でプログラムを行った。

ネルソン・ピケは、3日連続でR28-02のステアリングを握り、ルーカス・ディ・グラッシは、フェルナンド・アロンソから作業を引継ぎ、再びR28-01に乗り込んだ。火曜日に初めてR28で走行したディ・グラッシは、新車に馴染む作業を続けた。

強風に悩まされた前日はことなり、一日を通して暖かく晴れた天候のもと、チームは計画通りにプログラムを行った。チームはまた、スタートとピットストップもプログラムの練習もこなした。

両ドライバーは、マシンバランスの改善作業を行った。ピケは午後にはロングランに集中し、トータルで134周を走行した。ルーカスは、午前中にマイナートラブルが発生してしまったが、午後はいくつかのブレーキテストを行った。

ルノーは来週、バルセロナで集中的な開発プログラムを行う予定だ。

ネルソン・ピケ
「今日も多くの走行を重ね、満足できる良い一日だったよ。我々は、出来る限りマシンを改善させるために懸命に作業し、ファクトリーでの皆の努力がトラック上での結果に表れていると思う。今日は様々なデータを収集したので、チームは来週のバルセロナまでに分析を行うことができるだろう。3日間を通して、良い日だったし、間違いなく肉体的にもF1になれてきているよ。」

ルーカス・ディ・グラッシ
「今日はたくさんの異なるパーツをテストした。最高のパフォーマンスではなかったが、それぞれのパーツがマシンにどう働くが理解したよ。我々はよい方法を見つけたし、進歩を遂げられたので、どんな一日であっても満足だよ。ヘレスでのチームとの2日は、とても良い経験になったし、R28には感動したよ。マシンをドライブし、フィードバックを与えるごとに改善されていくのを感じた。来週チームと作業できることを楽しみにしているよ。」

クリスチャン・シルク （テストエンジニア）
「今日は計画通りにプログラムを進められた。ネルソンは午前はいくつかのセットアップ作業を行い、午後にはマシンは問題なくレース距離を走った。ルーカスは午前中セットアップ作業を行ったが、いくつかの問題が生じ、少し遅れてしまった。しかし午後はうまくいき、いくつかのブレーキテストを行った。ルーカスは良いフィードバックを与えてくれたし、様々なデータを収集できた。」

ルノーは13日、ヘレスで2日目のテストを行った。フェルナンド・アロンソとネルソン・ピケが2台のR28を走らせた。

アロンソは、午前中にいくつかのマイナートラブルに見舞われた。強い風の午後は、マシンの問題は解決し、風の影響を受けないパーツのテストを行った。

ピケも、午前はアロンソと同様にセットアップ作業を行った。午後はいくつかのロングランを実施した。同時に、インストレーションラップ、スタート、ピットストップなどの練習を含む通常のテスト作業も行った。

最終的にアロンソは104周を走行し、全体の4番手となる1分19秒710のタイムを記録。ピケは110周を走行し、ベストタイムは1分20秒214で9番手だった。

最終日である明日は、ネルソン・ピケとルーカス・デ・グラッシがテストを行う。

フェルナンド・アロンソ
「すべてのチームがそうだったように、強い風に苦労した。しかし、我々は一日を最大限に活用するよう努力し、風の影響を受けない重要なパーツをいくつかテストした。有益な作業だったが、2月後半は、マシンのパフォーマンスに集中しなければならない。」

ネルソン・ピケ
「風が強く、理想的なコンディションではなかったけど、昨日と同じようにいくつかのプログラムを実施し、うまくいったよ。たくさんの周回を重ね、午後には昨日に引き続きロングランを完了させた。この2日で、たくさんの走行ができてよかった。レースドライバーの準備という意味で重要なことだ。明日も同じようになることを願っているよ」

クリスチャン・シルク（チーフテストエンジニア）
「今日は天候にあわせてプログラムを調整しなければならなかった。特に午後は、マシンのセットアップを学ぶのには困難だったね。ネルソンは午前中はセットアッププログラムを完了し、午後はロングランを実施し、良い一日だったと言える。フェルナンドは、午前中マイナートラブルが起こってしまったが、午後にはマシンは問題なく走行した。やりたかったセットアップ作業を完了させることができなかったけど、代わりにいくつかのブレーキのテストを実施した。」

ルノーは12日、ヘレスにて3日間を予定するテストを開始した。

初日は、ネルソン・ピケJr.とテストドライバーのルーカス・ディ・グラッシがステアリングを握り、2台のR28で走行を行った。ルーカス・ディ・グラッシにとっては、新車での初テストとなった。

ピケJr.は、午前中はマシンバランスを改善させるための基本セットアップ作業を行い、午後にはいくつかのロングランを実施し、一貫性をみせた。ディ・グラッシは、午前中は彼自身が新車に慣れるためにいくつかのパフォーマンステストを実施。その後、いくつかのロングランも完了させた。R28は、走行距離を重ね、優れた信頼性をみせた。

最終的に、ネルソン・ピケJr.は120周を走行し、5番手となる1分19秒660を記録。ルーカス・ディ・グラッシは92周を走行し、1分21秒200で13番手だった。

ネルソン・ピケJr.
「新車での走行距離を稼げて、僕にとってもいい1日だった。クルマを運転するたびに、より満足していくし、開幕戦へ向けてのよい準備になる。今日はクルマの感触もよく、午後にはトラブルなくレース距離も走りきることが出来た」

ルーカス・ディ・グラッシ
「初めてちゃんとしたサーキットでF1マシンを運転したけど、クルマの感触は最高で、素晴らしい経験になった。多くの周回を重ねて、ペースも一貫していたし、今日の出来には満足している。チームもクルマも居心地がいい。午後には一度ロングランを行い、うまくいった。今週の後半にチームと働けるのを楽しみにしてる」

クリスチャン・シルク チーフテストエンジニア
「今日のテストの目的は、ネルソンがレース距離を走りきることと、ルーカスが新車への慣れることの2つだった。彼は本格的なサーキットでR28を走らせたことがなかったからね。どちらのクルマにもトラブルが起きる事もなく、プログラムを完了できた。ネルソンは午前中に、パフォーマンスに関する作業を少しと、マシンのセットアップの改善させ、午後には、大きな問題もなくレース距離を走りきった。良い1日だったね。」