ルノーは19日（月）、2009年F1マシン「R29」を発表した。
ルノーは、ポルトガルのアルガルベ・サーキットのルノーF1チームのピット前でルノー R29を披露した。R29のフロントウイング、リアウイングには新たなスポンサーTOTALの赤が加えられた。また、ドライバーのレーシングスーツのデザインも一新された。
公開された画像では、フロントのノーズコーン周りの処理が独特だ。また、シャークフィンも装着され、よりマシン後方と一体化されている。
関連：ルノー R29：画像
ルノーは、リザーブドライバー兼テストドライバーとして、ロマン・グロージャンを起用することを発表した。
ロマン・グロージャンの起用は、今朝行われたR29の発表会の中で明らかになった。
ロマン・グロージャンは、昨年GP2を戦いながらルノーのテストドライバーを務めた。しかし、ルノーのメインドライバーとしては、ルーカス・ディ・グラッシが大多数のテストを走行していた。
またルノーは、GP2ドライバーのダビデ・バルセッキ、フォーミュラ・ルノー3.5のシャルル・ピック、フォーミュラ・フォードに参戦していたマルコ・ソレンセンを2009年の育成ドライバーとすることを発表した。
関連：ルノー、R29を発表 （2009年1月19日）
ルノー R29は、クラッシュテストで不合格だった。しかし、R29は予定通り今月下旬に発表される。
ルノーは、2009年マシンの大規模なテストに先立ち、1月19日ポルトガルのアルガルベサーキットで新車R29を発表する予定である。
しかし、マシンの準備は完璧ではなく、FIAが義務づけている3つのクラッシュテストのうち2つに合格しなかったという。
マシンはノーズテストと側面衝突テストに落第したと見られており、ルノーの新シャシーは落第したテストのどちらかで実際に全損したと言われている。
ルノーの広報は、テストに落第したことを認めたが、エンジニアは問題点を理解しており、問題は解決されたので、再テストでは合格すると主張した。
「特に珍しいことではない」
「すでに問題を特定し、解決している。マシンは1月19日アルガルベでテストを実施する予定だ」
シャシー製造では限界まで軽量化を進めるため、チームがクラッシュテストに落第するのは珍しいことではない。
ルノーは、KERSの余分な重量を見越して、マシンの限界まで軽量化したと見られている。
しかし、ルノーは以前にもクラッシュテストの問題は必ずしもシーズン中の最終的なパフォーマンスに影響を与えないことを証明している。2005年、彼らは最初の側面衝突テストに落第したが、ワールドチャンピオンシップで優勝した。
関連：ルノー、R29を発表 （2009年1月19日）
FIAは、ルノーのF1エンジンの変更を許可した。
FIAは、世界モータースポーツ評議会での2009年のルール変更とコスト削減案の承認のあと声明を発表。チーム間の満場一致により、ルノーが提出した2009年のパワーユニットを変更リストを許可したことを発表した。
「2009年のために提案されたルノーのエンジン変更リストは、満場一致で同意に達した。その他のエンジンは変更ない」
「比較テストの必要はない」
ルノーは、今年実施されたエンジン凍結により、ライバルに負けたと考えていた。ルノーの2008年のF1エンジンは他メーカーに比べておよそ30馬力劣っていたとされている。
フラビオ・ブリアトーレは以前、「エンジンのコンセプトを変更できないのは明らかだ。しかし、いくつかの内部部品を変更することはできるだろう。我々はマシンを最も改善させたチームだ。エンジンを改良すれば、2009年には素晴らしいシングルシータを得ることができるだろう」と語っていた。
このニュースは、ルノーエンジンを搭載するレッドブル・レーシングにとっても後押しとなる。
ルノーは、1月19日（月）にR29の新車発表会を行うことを決定した。
発表会はポルトガル南部の新しいアルガルベ・サーキットで行われ、翌20日にレースドライバーのフェルナンド・アロンソ、ネルソン・ピケJr.の手によってトラックデビューを果たす予定。
R29の発表会は、チーム代表のフラビオ・ブレアトーレとレースドライバーによる伝統的なプレスカンファレンスも含まれる。また、シャシー部門の責任者のボブ・ベルとエンジン部門のロブ・ホワイトによるテクニカル・ブリーフィングも開催され、2009年の新型マシンR29のアプローチやデザイン哲学、概念が説明される予定となっている。
ルノーは2008年、2つのグランプリで優勝し、80ポイントを獲得してコンストラクターズチャンピオンシップを4位で終えた。
関連：ルノー、R29を発表 （2009年1月19日）
フェルナンド・アロンソは、2009年に3度目のワールドチャンピオンを目指す。
2008年、アロンソとルノーは厳しいシーズンスタートを経験いたが、シーズン後半はシンガポールと日本での2連勝するなど、パフォーマンスを向上させた。
「勝てないと思いながらシーズンをスタートすることなんて受け入れられないよ」
「僕とチームの目標はタイトルだ。時間の経過とともに見直さなければならないかもしれないけれど、非常に明白な目標だ。でも、12月の時点での目標はとってもはっきりしている。」
「来年、チャンピンを目指す。昨シーズンの後半、僕たちは復調したし、僕はルノーを離れなかった。物事が正しく進行しているときは、心地よく感じられるものだ。そして、僕が快適に感じているとき、ルノーは物凄いチームなんだ」
ルノーは、2009年マシンの新車“R29”を1月20日（火）に発表する。
今季マシンR28は、昨年からの空力面の問題が尾を引いたことで、シーズン前半は苦戦した。しかし、後半はアロンソの2勝を含め大きな改善を見せ、ルノーはコンストラクターズ4位でシーズンを終えた。
2度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、シーズン後半のパフォーマンス改善を評価し、新たに2010年までチームとの契約を更新した。
アロンソは、ライバルを打ち負かすためなら、クルマの準備が遅れることに問題はないと語る。
「今回のチャンピオンシップはこれまでより遅くにスタートする。より準備されたクルマを得るのは遅くなるだろうね。2月に良いクルマがあったら、他のみんなは4月までにそれらをコピーするだろう。だから、マシンの到着は遅い方が良いんだ」
アロンソは、1月20日にR29が発表となることを明らかにしたが、開幕戦を戦うマシンは別のものになると語る。
「実際、我々が1月20日に発表するクルマは、開幕戦に到着するものとは無関係だ」
関連：ルノー、R29を発表 （2009年1月19日）
フラビオ・ブリアトーレは、2009年以降もフェルナンド・アロンソをルノーに留めるには、契約だけでは十分ではないことを認めた。
ルノーは、先月、フェルナンド・アロンソと2010年まで契約を延長したことを発表した。
しかし、フラビオ・ブリアトーレは、勝てるクルマを与えない限り、アロンソ残留の保証はないと語った。
「我々は彼にそれ以外を提供することができない」
「もし、クルマが悪ければ、素晴らしいドライバーを保持ことはできない」
「我々の目標は2009年にフェルナンドと再びワールドチャンピオンになることだ。我々には良いチャンスがあると思っている」
ロマン・グロージャンは、2009年もGP2シリーズで戦うことになりそうだ。
ロマン・グロージャンは、2008年は初開催となったGP2アジアシリーズでチャンピオンに輝き、GP2シリーズを4位で終えた。フランス人ドライバーである22歳のグロージャンは、2009年、ネルソン・ピケJr.の後任として、F1でデビューが噂されていた。
ブリアトーレは、フェルナンド・アロンソが2009年もルノーに残留したことで、ルノーのようなチームがグロージャンのような「新人ドライバーを実験」する可能性は高いと語っていた。
しかし、ルノーのチーム代表であるフラビオ・ブリアトーレは、今年ルノーのテスト・ドライバーを務めたグロージャンについて、GP2のシングルシーターで「あまりに多くのミスを犯し」、2009年にF1デビューするには「若すぎる」という最終的な結論に達したと語る。
それでも、ブリアトーレは、フェルナンド・アロンソ、ヘイキ・コバライネン、ネルソン・ピケJr.のように、ロマン・グロージャン、ルーカス・ディ・グラッシなどを自らの手でスターを育てるという方針に自信を持っている。
「本当に優れたドライバーと勝ちたいなら、我々がフェルナンドを、マクラーレンがハミルトンを育てたように、チーム内で独自のドライバーを育てる必要がある。」
ルノーF1チームが、バルセロナテストで2009年のスタートを切った。
ルノーは、2009年のセットアップとスリックタイヤを評価するためにカタオロニアサーキットに2台のR28を持ち込んだ。
テストは、来年の契約が発表になったネルソン・ピケJr.とフォーミュラ・ルノーの優勝のご褒美としてテストの機会が与えられたギド・ヴァン・デル・ガルデによって行われた。
ネルソン・ピケJr.は80周を走行し9番手タイム、ギド・ヴァン・デル・ガルデは、R28に慣れるために午後に32周の走行を行い17番手タイムだった。
明日は、ネルソン・ピケJr.がチームとの作業を継続し、ギド・ヴァン・デル・ガルデは、明日の午前中でテスト走行が完了となる。
ネルソン・ピケJr.
「建設的な1日だった。冬季テストは始まったばかりで、クルマは来年とても異なるものになるけど、僕たちが正しい方向なのは明らかだ。僕たちが来年走るセットアップがどうなるか、そしてスリックタイヤを感じれたのは素晴らしかったよ。それらの新しいセッティングのため、マシンは今日かなり異なる感じがしたけど、トラックコンディションが良かったので、助けになったよ」
ギド・ヴァン・デル・ガルデ
「素晴らしい1日だった。F1カーを最後に運転したのは1年前だったので、再びクルマのスピードに慣れなければならなかった。僕たちは作業した全ての時間で完全したし、より良いセッティング作業をした。明日の朝もこの感じを維持したい。チームと作業することは素晴らしかったよ。彼らは素晴らしい集団だし、本当に経験を楽しんでいるよ」
