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カテゴリー: ルノーF1チーム

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1モナコGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1モナコGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1モナコGPへ向けての意気込みを語った。

    ヴィタリー、スペインでは初めてドライレースを完走しましたね。週末はいかがでしたか？
    ポジティブなこととネガティブなことがある週末だったし、再びタフなレースだった。レースを完走して、ドライコンディションでマシンの経験を得ることがとても重要だった。レース中のバランスの変化やタイヤの管理などね。クルマは一貫性があったし、ペースも良かったけど、オーバーテイクが難しい場所だったのでポイントを獲るのは難しそうだった。レースの大半で小林と良いバトルができたし、彼を後ろに留めることができた。でも、ポイントを逃したのは残念だった。

    F1に適応することは予想していたとおりチャレンジングでしたか？
    最も難しいことは、週末を完璧にまとめることだ。それは経験によるものだと思う。全てのセッションでマシンから最大限を引き出さなければならないし、週末全体に影響してしまうので、いかなるミスもできない。そういうわけで、スペインのようなレースは僕の学習曲線にとって重要なパートだったし、確かにドライでフルレースディスタンスを走りきった今はより自信を感じているだ。まだ改善できる部分はたくさんあると思うし、マシンの全てを理解するには出来る限りエンジニアとの時間を過ごすことが重要だ。レースごとに新しいことや、改善するためのチャンスを教えてくれる。

    今週末はモナコです。楽しみなトラックですか？
    モナコを本当に楽しみにしているし、F1マシンでドライブするのは初めてだ。GP2でトラックを楽しんだし、F1カーではもっとうまくやれると確信している。でも、市街地コースだし、ミスをする余地はないので難しいレースになることもわかっている。またモナコではオーバーテイクがほぼ不可能なので、予選が非常に重要になるし、特にQ1ではたくさんのクルマがサーキットにいるので簡単ではなろう。1つでもクリアアップが取れればいい方だと思う。ポイント圏内でフィニッシュしたいなら、何よりミスをしないことが重要だ。

  • ルノー、クビサが8位入賞 （F1スペインGP）

    ルノー、クビサが8位入賞 （F1スペインGP）

    ルノーは、F1スペインGP決勝で、ロバート・クビサが8位、ヴィタリー・ペトロフが11位だった。

    ロバート・クビサ （8位）
    「オープニングラップは良かったけど、残りのレースは妥協を強いられてしまった。実際、スタートは良かったし、ターン1でマッサと争っていたけど、残念なことにパワーを乗せたときにクルマが横を向いてしまった。そのあとターン3で小林に接触してフロントウイングにダメージを負ってしまい、いくつか順位を失ってしまった」

    「ダメージによってアンダーステアがかなり多くなって苦しんでいたけど、フィールドがとてもタイトだったので、ポジションを失わずにピットストップでウイングを変更する時間はなかった。そのあとは、スーティルにアタックできたし、クルマはダメージにも関わらずかなり競争力を感じられた。でも、みんなここでオーバーテイクするのがどれだけ難しいしわかっているし、彼をパスするチャンスはなかった。それでも今週末のペースは良かったし、嬉しいサプライズだった。今はモナコに目を向けなければならない」

    ヴィタリー・ペトロフ （11位）
    「ポイントを逃したのは残念だけど、ドライコンディションでレースを完走できたことを嬉しく思っている。1コーナーは周りにたくさんのクルマがいて非常に混むので、レースのスタートでは注意深く行こうと決めていた。順位をあげることはできなかったけど、トラブルやマシンにダメージを負わないようにしなければならないことはわかっていた。残りのレースはかなりわかりやすかった。チームは素晴らしい仕事をしてくれたし、バランスも一貫性があって、小林と素晴らしいバトルができた。次はモナコだし、F1カーでドライブするのは初めてなので本当に楽しみにしている。でも、ポイントを獲りたいならミスのない週末を過ごすことがますます重要になる」

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  • ルノー、励みになる7番手 （F1スペインGP予選）

    ルノー、励みになる7番手 （F1スペインGP予選）

    ルノーは、F1スペインGP予選で、ロバート・クビサが7番手、ヴィタリー・ペトロフが14番手だった。

    ロバート・クビサ （7番手）
    「全体的に僕にとっては良い予選セッションだった。7番手はスタートには強い場所だし、マシンから最大限を引き出せたと思う。今回のレースでは大きなアップデートパッケージがなかったので、フェラーリとメルセデスの一台の前にいることは励みになるし、それは期待していなかったことだ。明日はタフなレースになるだろうし、オープニングラップでは重い燃料でソフトタイヤにどのように対処するかが興味深い。レースペースは予選のペースと似ていると思うので、明日は力強いレースをしてたくさんポイントを獲得したい」

    ヴィタリー・ペトロフ （14番手）
    「今日のセッションはとても接戦だったし、ほんのコンマ3秒でQ3を逃してた。それは僕自身とチームが今週末再び改善していることを示している。ターン4でのアプローチで縁石にワイドに走行して溜まっていた水に乗ってしまった午前中の事故のあとは、予選を始められるかわからなかった。なので、メカニックは心から感謝している。彼らは時間内にクルマを修理するために素晴らしい仕事をしてくれた。ここは簡単にはオーバーテイクできないので、明日のレースは難しくなるだろうけど、レースでは何が起こるかわからないし、前進するために全力を尽くすつもりだ」

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  • ヴィタリー・ペトロフ、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ヴィタリー・ペトロフ、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ヴィタリー・ペトロフは、スペインGPの予選に向けてギアボックス交換が必要となり、5グリッド降格ペナルティを受けることになった。

    フリー走行3回目の中盤、ヴィタリー・ペトロフはターン4でコースウアトし、バリアにクラッシュした。

    マシンのリアは大きく損傷し、ルノーは新しいギアボックスに交換することを決定した。

    レギュレーションでは、4レース連続で同じギアボックスを使用しなければならず、ペトロフには5グリッド降格ペナルティが科せられる。

  • ルノー、オーバーステアにやや苦戦 （F1スペインGP初日）

    ルノー、オーバーステアにやや苦戦 （F1スペインGP初日）

    ルノーは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ロバート・クビサが5番手、ヴィタリー・ペトロフが16番手だった。

    ロバート・クビサ （5番手）
    「午前中はクルマにいくつか小さな問題が生じてしまい、あまりデータを収集することができなかった。そのため午後はタイヤを評価し、いくつかセットアップ変更を試すために多くの走行を行うことになった。現時点でバランスはまだ少しオーバーステアなので、今晩いくつか作業して、朝には改善させるつもりだ。でも、トラックがどのように進化するかも見なければならない。全体的にタイムをみればいつも通りの金曜日だと思う」

    ヴィタリー・ペトロフ （16番手）
    「僕にとってはいつも通りのプラクティスだったし、タイヤ評価やセットアップ作業といった通常のプログラムに取り組んだ。午後は天候が変化して、とても風が強かったので、クルマのバランスに大きな影響を与えたし、セットアップ変更を評価するのが難しくなった。2回目のセッションでは少しアンダーステアにも苦しんだ。予選に備えて集中する明日の午前中の最終プラクティスセッションでまだ作業しなければならないことがある」

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    ・F1スペインGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1スペインGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ルノー、メルセデスGPの進歩を警戒

    ルノー、メルセデスGPの進歩を警戒

    ルノーのチーフ・レースエンジニアを務めるアラン・パーマンが、これまでのルノーのパフォーマンスと、スペインGPへの抱負を語った。

    アラン、4つのフライアウェイレースを終え、チームは46ポイントを獲得しました。このようなポジティブなシーズンスタートを予想してましたか？
    とても励みになるスタートを切れたと思うし、我々はあらゆるチャンスを最大限に活用できた。それは非常に重要なことだ。我々のペースはまだ4強チームに遅れをとっていることはわかっているが、ピットウォールの戦略やロバートとヴィタリーのパフォーマンスによって、我々は期待以上のポイントを獲得できた。

    ヴィタリーの中国での成熟したドライブは印象深かったですね。今年これまでの彼の進歩はどれくらいの大きかったですか？
    彼がシーズンスタートに取り組んだことは非常に称賛に値する。特に彼は冬の間にドライでの走行が不足していたし、簡単にF1に入れなかったという事実は秘密ではない。また今シーズン、彼はすでクルマの問題によって2度レース距離を失っている。中国であのような力強いパフォーマンスを届けたことは、よりいっそう印象的なことだったし、彼がどれだけ早くF1について学習しているかを示したと思う。

    初めてレースを完走し、ポイントを獲得したことは、彼の自信を後押しすると思います・・・
    レース後、彼はとても喜んでいたし、初めて彼のハードワークが報われたことは素晴らしいことだ。確かに彼の自信を後押ししてくれるだろうが、より重要なことは彼がレースディスタンスにおけるクルマの挙動を経験したことだ。特に、上海では彼がインターミディエイトタイヤをなんとか労わり、シューマッハやウェバーのような経験豊富なドライバーを追い抜いたのを見た。それは彼がすでに賢くレースをしていて、レースを通して自分のやり方を考えていることを示している。

    ロバートは中国で再び傑出したドライブで彼の力強い状態を続けました。彼と働くことは楽しんでいますか？
    今年これまでの彼のパフォーマンスは欠点がなかったし、すべてのラップでクルマからありったけのパフォーマンスを引き出していた。印象的なだけでなく、コックピットの外でも彼の仕事は道徳があり、献身的だ。それはこれまで見たどんなドライバーよりも素晴らしい。彼はデータ作業、ビデオ分析、そしてあらゆる方法でクルマを改善させるためにトラックでエンジニアと膨大な時間を過ごしている。そのようなコミットメントを見ることは、チーム全体のために大きなモチベーションとなる。

    バルセロナに向けて、チームが冬のテストで経験した問題はひと段落したと確信していますか？
    バルセロナテストで良くなかったのは事実だし、走行距離も限られていたが、テストでの問題はサーキット特有のものではないし、そこに戻ることは心配していない。バルセロナはエアロ効率が不足していれば、非常に不利になるサーキットのひとつだが、我々は冬季テストからクルマにかなりの量のダウンフォースを加えてきたので、ポジションを落とすことはないだろう。クルマはテストから進化しているので、同じセットアップを走らせることはないし、レースはどのようにして最大限を引き出すかを教えてくれた。

    それでもバルセロナは、クルマのエアロパッケージの最終的なテストになりますか？
    確かに最終的なテストに用いられてきたけど、最終セクターが遅くなったときから、それまでのほどエアロに依存しなくなった。しかし、ラップの序盤は非常に高速なままだし、ターン3、ターン9は優れたエアロパフォーマンスが重要となる速くてチャレンジングなコーナーだ。ターン4やターン5、ターン7でさえ大部分のサーキットの標準と比較すれば速いコーナーだし、空力が不足していればどうすることもできない。

    バルセロナでは大部分のチームが大きなアップグレードを導入することが予想されますが、勢力図が大きく変動すると思いますか？
    大きく変わるとは思わない。メルセデスは我々よりも前進するかもしれないが、我々は新しいフロントウイングや他にも新しいエアロパーツを持ち込むので、再び前進するのに役立つだろう。今年の最大のアップデートではないが、レースごとに新しいパーツを追加するという我々のアプローチを続ける。異なるチームとの状況がどうなるかをみるのは非常に興味深いね。

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1スペインGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1スペインGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、ヨーロッパシーズンのスタートとなるF1スペインGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー、4レースを終えてあなたのF1キャリアのスタートをどのように評価しますか？
    僕にとって、かなり難しいシーズンのスタートだったし、開幕3戦ではいくつかチャンスを逃してしまった。いくつかの理由でうまくいかなかった。オーストラリアではミスをしてしまったし、バーレーンやマレーシアではマシンにトラブルが発生した。中国でレースを完走して初ポイントを獲得したことは素晴らしい気分だったし、序盤のレースでの失望を補ってくれた。でも、常にもっとうまくやりたいし、もう7位でフィニッシュしたので、目標はもっと高くなくてはならない。

    フルレースディスタンスを走り切ったことはどれくらい重要でしたか？
    上海では膨大なことを学んだ。特にトラックコンディションが変化したウェットレースだったからね。レースのスタートでは、天気がどうなって、タイヤを変える必要があるかを理解するのが本当に難しかったので、無線でチームを話して戦略を決定したんだ。タイヤを労わることの重要性も学んだし、レース終盤に僕はとても速さがあって、タイヤに苦しんでいたシューマッハやウェバーと戦うことができた。最終ラップはとても楽しかったし、レースが終わって欲しくなかったよ！

    あなたは最近、ルノーを家族のように感じてると言っていましたね。チームとの関係について話していただけますか？
    その通り。チームは大きな家族のようだし、その一員でいることを本当に嬉しく思っている。僕たちは一緒にうまく働いているし、彼らは常に僕が改善する手助けをしてくれる。以前にも言ったけど、チームの決意は僕が最も感銘を受けたことだし、実際、多くの人たちがレースごとにクルマを改善させるために懸命に作業している。ガレージのなかは素晴らしい雰囲気だし、全員が全力を尽くしていると感じることができる。

    私たちは現在、多くの経験があるバルセロナに備えてヨーロッパに戻っています。レースを楽しみにしていますか？
    G2で何度もレースをしているし、冬にわたってバルセロナでテストをした。全チームが十分に準備してくるサーキットだし、マシン間のギャップはとても小さくなると思っている。2月はあまり良いテストができなかったけど、レースでは天候とトラックコンディションが違っていて、うまくやるチャンスを与えてくれることを期待している。サーキットとして、技術的にとても難しいし、オーバーテイクはほぼ不可能なので、予選が非常に重要になるだろう。

  • ロバート・クビサ：F1スペインGPプレビュー

    ロバート・クビサ：F1スペインGPプレビュー

    ロバート・クビサが、ヨーロッパシーズンのスタートとなるF1スペインGPへの意気込みを語った。

    ロバート、4レースを終えてシーズンのスタートをどのように評価していますか？
    開幕4戦から多くのポジティブなことを得られたと思っている。シーズンのスタートやバーレーンの後、あなたが僕に40ポイントを獲得して3度のトップ5フィニッシュをするだろうと言っていたら、もっと満足していただろうね。でも、同時にフラストレーションもあったし、特にレース中盤にセーフティカーが入った上海は間違いなく僕の表彰台が台無しになった。でも、それもレースの一部として受け入れなければならない。運がいいときがあれば、そうでないときもある。

    チームの発展率は、メルセデスを捉えようとしています。進歩しているのをみることはモチベーションを高めているに違いありません・・・
    チーム全体が懸命に作業しているし、レースでチャンスを最大限に生かせているのは良いことだと思う。でも、重要なのは現実的なままでいることだ。僕たちがグリッドの上位にいって、通常のコンディションでレッドブルやマクラーレンと一貫して戦うためにはまだ大きなステップが必要だからね。バルセロナの次のレースは、僕たちにとって再び大きなステップになるだろう。ヨーロッパへ戻るときは、多くのチームがマシンに大幅なアップグレードを計画しているので、通常シーズンのターニングポイントになるからね。

    バルセロナでは、再びチームの勢力図が変わると思いますか？　他チームが前に飛び出してくると思いますか？
    常にバルセロナではそれを予想しているし、多くのチームが新しいパッケージによって大きく期待を抱いている。僕たちは大幅なアップデートを持ち込む予定はないけど、開幕4レースの間にしたように、だんだんとクルマを改善し続けている。他と比べてどうかは様子をみてみなければならない。たぶん、チームの勢力図はシーズンのマイまくと比べるとかなり違ってくると思う。

    週末にどのように予想していますか？
    全てのドライバーとチームが裏の裏まで知っているサーキットなので、とても厳しいバトルを予想している。全てのチームが十分に準備してくるだろうし、通常ポテンシャルは近づくので、レースでポイントを争うにはパフォーマンスを最大限に引き出すことが重要だ。

  • ロバート・クビサ 「新ルールは賢いドライビングが有利」

    ロバート・クビサ 「新ルールは賢いドライビングが有利」

    ロバート・クビサは、F1の新しいレギュレーションは知的にレースをするドライバーに有利だと考えている。

    今年から給油が禁止になったことで、ドライバーは1回のピットストップだけで、より長いスティントでタイヤを労わらなければならなくなった。

    クビサは、開幕4戦で単に最速ラップを目指すよりも、レースを通してドライバーが手段を考えてレースをする必要があることを示したと考えている。

    「今年の傾向は違っているね」とロバート・クビサは語る。

    「今年は、タイヤを労わって、とにかくクレバーにドライブすることがとても重要だ。2〜3周のためにプッシュしてはいけない。タイヤを傷つけてしまうからね」

    「僕たちは、1〜2周でどれだけ速く走れるかではなく、レースの最後にどれだく早くフィニッシュラインにクルマを持っていけるかを考える必要がある」

    「レース距離で良いタイムを刻めるように、バランスの変化、圧力、ディファレンシャルのセッティングをなんとかして予測しなければならないんだ」

  • ルノー代表、ヴィタリー・ペトロフを称讃

    ルノー代表、ヴィタリー・ペトロフを称讃

    ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、中国GPでF1初ポイントを獲得したヴィタリー・ペトロフの走りを称賛した。

    ヴィタリー・ペトロフは、レース後半に果敢な走りをみせ、7位でフィニッシュ。

    エリック・ブーリエは、困難だった開幕数戦を終えて、ついにペトロフが才能を示すことができたと考えている。

    「ヴィタリーは、素晴らしい走りをした」とエリック・ブーリエは語る。

    「レース序盤、コンディションは非常にトリッキーだった。いくつかの部分はウェットで、いくつかはそうではなかった。常に変化するコンディションは、ルーキーにとっては決して簡単なものではない」

    「しかし、レース後半に皆が同じタイヤを装着してから、彼は速さをみせた。ファイナルラップでは彼はトラック上で最速のクルマだった」

    「彼には、彼のスピードとプレッシャー下での落ち着きなど、非常に力強い才能があることはわかっている。ヤングドライバーには時間を与えなければならない。今年、小林とヒュルケンベルグなど、確立されたチームの他のルーキは、レースを完走し、ポイントを獲得することに苦労している。彼の二人の方がF1カーでの経験は多い」

    「ヴィタリーはやっと本当の才能を示すことができた。一旦、クルマに自信を得られれば、彼は非常に速さがあることが証明された」

    エリック・ブーリエは、これまでチームが46ポイント獲得できたのは、ルノーが積極的な開発計画が成果をあげたと考えている。

    「エンスト、ヴィリー、そしてトラックの誰もが、信じられないくらい一生懸命に取り組んでいる。レースチームは今週末の特記に値する。彼らは週末を通してずっと長時間働いていたし、ヴィタリーのフリー走行3回目の自己のあと予選にヴィタリーのクルマを準備するために素晴らしい仕事をしてくれた」

    「初めて2台のクルマがポイントフィニッシュしたことは、彼らの努力の大きな成果だ。開発に関して、我々はここでコンマ1秒取り戻したし、レースごとにコンマ1秒改善している」

    「進歩がトラック上で確認できるには時間がかかるものだが、レースごとに状況を確認すれば、我々は着実にポールポジションに近づいている。最終的に、ロバートは中国の予選で初めてメルセデスに割って入ることができたし、それはチーム全体にとって非常に励みになった」

    「みんなが限界までプッシュしているし、その激務が成果をあげはじめている」