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カテゴリー: ルノーF1チーム

  • ロバート・クビサ：F1ドイツGPプレビュー

    ロバート・クビサ：F1ドイツGPプレビュー

    ロバート・クビサが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ロバート、シルバーストンは今年初のリタイアもあり微妙な週末でしたね。お話していただけますでしょうか・・・
    結局のところ、僕たちは全体的なクルマのグリップに悩まされていたし、パフォーマンスに関するフィーリングは以前のレースほどコンペティティブではなかった。予選の最終パートまでは全てがどんよりしていたけど、予選6番手になれたのは、その時点までのパフォーマンスを考えるとかなりのサプライズだったと思う。

    スタートと1周目がうまくいって、最初のスティントで3番手に上がったのはさらに驚きだったけど、レースでのペースは良くなかったし、ドライブシャフトに問題が生じる前も、クルマはいつもの感覚ではなかった。少なくとも今年僕たちが競争力があったバルセロナとシルバーストンのサーキットは高速コーナーが多いので、その多くはサーキットの特性にようるものだと思う。

    ホッケンハイムでは、R30はサーキットにもっと合っていると思いますか？
    コーナーの複合が多いより一般的なトラックだ。ターン1とターン12は、非常に高速なコーナーで、残りは中・低速だ。路面はとてもスムースなので、クルマのメカニカルグリップを最大限に引き出さなければならないし、非常に長いストレートも1つあるので、クルマはトップスピードでもコンペティティブでなければならない。僕たちがレースをしている全てのクルマがすでにFダクトを装着していて、僕たちはトップスピードで競争力をつけるためにダウンフォースを減らさなければならないかもしれないし、そうするとコーナーが犠牲になるので、より厳しくなる金曜日にベストな妥協点を評価しなければならないだろう。

    今回のレースでは、ブリヂストンがスーパーソフトタイヤとハードタイヤを持ち込むことで、タイヤコンパウンドのギャップはより大きくなります。どのような挑戦が浮かびますか？
    一見して、スーパーソフトは予選の1ラップさえ苦労するかもしれないし、ハードコンパウンドは永遠にもつかもしれないね！　天候と路面状況がそれらのパフォーマンスに大きな影響を及ぼすだろう。例えば、スーパーソフトをきちんと働かせるのはトリッキーでも、ハードタイヤは問題ないかもしれない。その他の要因は、コンパウンド間で大きくバランスが変わるかもしれないということだ。それによって週末はかなりトリッキーになるかもしれないし、タイヤに関しては面白くなりそうだね。

    週末のパフォーマンスをどのように予想しますか？
    いつものようにベストを尽くして、クルマから最大限を引き出すつもりだ。僕たちがレースをしている大部分のチームは、Fダクトとブロウン・フロアの両方を持っているので、かなりタフな週末になると思うし、僕たちのペースは前回のレースよりも競争力である必要がある。でも、僕たちにとってタフな週末と言えるシルバーストンでもP4かP5でフィニッシュできたかもしれないので、乗り越えられるだろう。

  • ヴィタリー・ペトロフの後任に小林可夢偉の名前も

    ヴィタリー・ペトロフの後任に小林可夢偉の名前も

    ヴィタリー・ペトロフは、2011年のルノーのロバート・クビサのチームメイトについての話題から外されている。

    当初は単なるペイドライバーと分類されていたペトロフだが、これまでのシーズンでは堅実なパフォーマンスをみせている。

    しかし、ルノーの上層部は、再び表彰台のトップに返り咲くべく、来年のオプションについて公然と他のドライバーの名前をあげている。

    週末にモスクワでジェンソン・バトンとともにF1デモ走行を行ったペトロフは「来年のことは進んでいる。交渉は追って行われるだろう」と述べた。

    ペトロフのシートについては、キミ・ライコネン、ニック・ハイフェルド、ヘイキ・コバライネン、クリスチャン・クリエン、エイドリアン・スーティルといった経験豊富なドライバーの名前が多数あげられている。

    ドイツの Auto Motor und Sport によると、小林可夢偉もリストに載っているという。小林可夢偉は、昨年冬にルノーと交渉していたことを認めている。

    ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは「いくつかは空想的だが、すでに交渉している現実的なものもある」と Auto Hebdoに述べた。

    エリック・ブーリエは、セバスチャン・ブエミもリストに載っていると語っていたが、ブエミは2011年もトロ・ロッソに残留することを認めている。

    また、ヴァージンのニック・ワースはティモ・グロックの残留を望んでいると語っているが、イタリアの Autosprint はティモ・グロックもルノーのシート候補だと報じている。

  • ルノー、ベルギーGPでのFダクト投入を目指す

    ルノー、ベルギーGPでのFダクト投入を目指す

    ルノーは、ベルギーGPでFダクトの投入を予定している。

    現在、ルノーは上位チームのなかで唯一Fダクトを搭載していないチームとなっているが、チーム代表のエリック・ブーリエはスパで初めてFダクトを使用するために取り組んでいると語る。

    「我々は2段階でFダクトを投入することになる」とエリック・ブーリエは語る。

    「スケジュール次第だが、ブタペストはハイダウンフォース・トラックなのでFダクトを必要としないだろう。おそらくその前か、直後になるだろう」

    チーフレースエンジニアのアラン・パーメインは、ライバルよりもFダクトの開発に時間をかけるというチームの決断を擁護している。

    「我々は他のことに集中し、クルマに多くのダウンフォースをもたらした。なので、他チームのようにすぐに実施しなかったのは正しい戦略決定だったと考えている」

    しかし、アラン・パーメインは、Fダクトがコンストラクターズタイトル4位のためにメルセデスGPに挑戦するための助けになると考えている。

    「我々は、フェラーリやメルセデスGPと戦うべきだ。現時点では、ちょうどそのグループの後ろにいる。メルセデスGPに迫っているが、彼らも非常に素晴らしい仕事をしている。彼らはシルバーストンで非常に速かったし、今は再び我々の前にいる」

    「もう少しパフォーマンスが必要だし、Fダクトがオンラインになれば助けになるだろう。数レースでは無理だろうが、他チームと比較して失っているのは確かだ」

    「正直なところ、我々は作業能力で凌いできたと思う。我々はクルマを最大限に活用し、レースでのチャンスを最大限にものにしてきた。残りのシーズンでもそれを続けられることを期待している。優勝できない場合、我々の目標はメルセデスに勝って、4番目に速いチームになることだ」

  • ルノー 「ペトロフの将来は彼自身にかかっている」

    ルノー 「ペトロフの将来は彼自身にかかっている」

    ルノーは、ヴィタリー・ペトロフのチームでの将来は、彼自身が握っていると語る。

    ルノーは、ロバート・クビサと2年間の契約延長を発表したが、2つ目のシートについては言及しておらず、キミ・ライコネンがペトロフの後任になるとも言われている。

    ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、ここまでのペトロフのパフォーマンスに満足しているが、彼が一貫性を改善させ、ルノーがメルセデスGPからコンストラクターズ4位の座を奪うための助けになることを求めていると語る。

    「彼の将来は彼自身にかかっている」とエリック・ブーリエは語る。

    「我々は彼に失望してはいない。彼は間違いなくパドックで最高のルーキーだ」

    「彼は非常に素晴らしい仕事をすることもあるが、それに見合うだけのポイントを獲得するためにやや一貫性に欠けている。両方のクルマがポイントを獲得する必要があるのは確かだ。なので、それが彼のシートについて噂を作りだしていんだと思う」

    「しかし、我々は彼に全力を注いでいる。彼には満足しているし、我々が望む場所に到達するためにあらゆる手助けをしていくつもりだ」

    ルノーは、現在メルセデスGPに37ポイント差をつけられており、89ポイントのうち83ポイントをロバート・クビサが獲得している。

  • ロータス、ルノーとエンジン交渉？

    ロータス、ルノーとエンジン交渉？

    ロータスが2011年からルノーエンジンに変更するという可能性はまだ消えていない。

    先週、ロータスのチーム代表トニー・フェルナンドスは、今年のコスワースエンジンは「十分に競争力がある」と語ったことで、ロータスは来年もコスワースを使い続けるとされていた。

    しかし、トニー・フェルナンデスは、ロータスが「いくつかの会社からオファーを受けている」とも語っていた。

    BBC によると、シルバーストンでトニー・フェルナンデスとテクニカルディレクターのマイク・ガスコインがルノーの幹部と会談を行っていたという。

    ルノーエンジンを搭載するれば、F1で馴染みに深い“ロータス・ルノー”が復活する。また、ロータスは歴史的な“チーム・ロータス”の名称を復活させる交渉をしているという。

    マイク・ガスコインは、ルノーに関するコメントを拒否しているが「コスワースと契約があるし、将来どのように協力していくかについて話し合っている」と述べた。

    ウィリアムズもルノーエンジン搭載が噂されていたが、スルバーストンでウィリアムズは来季マシン“FW33”にコスワースを搭載することを発表している。

    ルノーの噂について尋ねられたコスワースのマーク・ギャラガーは「ナンセンスだ。我々は最高のクルマを供給するためにウィリアムズと協力している」

  • ルノー：トラブルでポイントを逃す （F1イギリスGP）

    ルノー：トラブルでポイントを逃す （F1イギリスGP）

    ルノーは、F1イギリスGPの決勝レースで、ヴィタリー・ペトロフが13位、ロバート・クビサはリタイアだった。

    ヴィタリー・ペトロフ （13位）
    「今日はポイントフィニッシュできたと思うけど、セーフティカーのあとにパンクしてしまい多くのタイムを犠牲にしてしまったのは不運だった。スタートはそれほど悪くなかったし、1周目で3つポジションを上げた。そのあとは、このサーキットは低速コーナーがないのでオーバーテイクは本当に難しかったけど、全力を尽くした。多くのデータが得られたし、トラックでより多くの経験を積めたので完走できて良かったよ」

    ロバート・クビサ （リタイア）
    「1周目は理想的だったし、順位をたくさん上げられたけど、そのあとのペースは良くなかったし、全体的にグリップが足りなかった。ピットストップのあと、アロンソと素晴らしい戦いをしていたけど、彼はターン8をカットしてオーバーテイクした。僕は内側にいて彼が外側だったし、彼は4輪全てがトラックから出た状態で僕を追い抜いた。チームは彼がポジションを戻さなければならないことを伝えたけど、彼がそうする前にマシンのリアのドライブシャフトが故障してしまった。ピットに戻ってリタイアすることしかできなかった」

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    F1イギリスGP：優勝はマーク・ウェバー、小林可夢偉6位！

  • ルノー、セバスチャン・ブエミに興味

    ルノー、セバスチャン・ブエミに興味

    ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、現在トロ・ロッソでドライブするセバスチャン・ブエミに興味を持っていることを認めた。

    ルノーは、ペイドライバーであるヴィタリー・ペトロフの今後について検討しているとされており、まもなく2011年のレースシートが開放になるかもしれないとされている。

    セバスチャン・ブエミについて尋ねられたエリック・ブーリエは「セバスチャンは2011年の潜在的なドライバーリストにいる」と述べた。

    「彼のことは良く知っているし、個人的にも彼をとても気に入っているので、（リスト）の特別な位置にさえいる」

    一方でレッドブルもセバスチャン・ブエミの昇格を視野にいれている。

    レッドブルは、2011年のドライバーラインナップをすでに確定しているが、マーク・ウェバーとの関係はそれほど良好とはみられていない。

    レッドブルのコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは「彼のモントリオールのレースは完璧だった。まさに我々が彼に期待してたパフォーマンスだった」とブエミを評価。

    「これが続くなら、2012年にレッドブルチームに彼を起用することを考慮するかもしれない」

  • ルノー：ロバート・クビサが6番手 （F1イギリスGP予選）

    ルノー：ロバート・クビサが6番手 （F1イギリスGP予選）

    ルノーは、F1イギリスGP予選でロバート・クビサが6番手、ヴィタリー・ペトロフは16番手だった。

    ロバート・クビサ （6番手）
    「これまでで最も簡単な週末ではなかったし、全体的なフォーリングとクルマのペースに悩まされていた。たくさんの変更を行ったけど、すべてをまとめるのは難しかった。Q3に進めれば素晴らしい結果だと感じていたので、予選6番手にはとても満足しているし、ラップタイムにも満足している」

    「特に最後の走行の一周目での1コーナーは重要な瞬間だった。270km/hでほぼマシンのコントロールを失っていたからね！　レースに目を向ければ、シルバーストンでオーバーテイクするのがどれくらい難しいかはわかっている。いつものようにスタート、1周目、ピットストップがレースの重要なポイントになるだろう」

    ヴィタリー・ペトロフ （16番手）
    「セッションのスタートでは全てがかなり良いと思っていた。ラップタイムは出ていたし、スピートもあった。Q2の最初の走行のあと、エンジンがピットレーンで停止してしまったけど、セッションが終わる前に僕を戻すためにエンジニア達は素晴らしい仕事をしてくれた。でも、Q2の最後の走行ではタイヤを十分に温めることができなかったので、ラップのデータを分析する必要がある。明日のレースではオーバーテイクが難しいことはわかっているけど、いつもように全力を尽くすよ」

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    F1イギリスGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ルノー、ロバート・クビサのパフォーマンス条項を否定

    ルノー、ロバート・クビサのパフォーマンス条項を否定

    ルノーは、ロバート・クビサが2011年末でチームを去る可能性があるとの報道を否定した。

    ルノーは先週、ロバート・クビサと2012年まで契約を延長したことを発表した。

    しかし、報道ではクビサの複数年契約には、2009年の契約と同じく、シーズン末に他チームに移籍することができるパフォーマンス条項が含まれていると報道。

    フィンランドの Turun Sanomat は、ルノーはその報道を否定したと報じている。

    クビサは新しい契約について「気分はいいし、チーム内の雰囲気を気に入っている。そういうことだよ。とてもシンプルなことだ」と述べた。

  • ルノー：F1イギリスGP初日

    ルノー：F1イギリスGP初日

    ルノーは、F1イギリスGP初日のフリー走行で、ヴィタリー・ペトロフが7番手、ロバート・クビサは11番手だった。

    ヴィタリー・ペトロフ （7番手）
    「今日最も重要なことは、トラックの新しいパートを学ぶことだったけど、かなり面白いね。でもターン11に大きなバンプがあるし、トラックのとても速い部分なので、多くのクルマにとって問題だった。新しいセクションを学んでからは、セットアップ作業を始めた。FP1とFP2でかなりの変更を施したし、バランスは改善された。今夜作業を続けて、明日に備えてデータを見てみるよ」

    ロバート・クビサ （11番手）
    「僕たちにとってはかなりいつも通りの金曜日だった。もちろん、今年は新しいレイアウトがあるので、ブレーキポイントやラインのフィーリングを掴まなければならなかったけど、正直、数周で済んだよ。そのあと新しいフロントウイングを評価したけど、残りの週末では以前の仕様を使うかもしれない。午後はクルマのフィーリングを掴むためにセットアップに取り組んだけど、午前中のセッティングで行くと思う。トラックの新しい部分は、かなり風が強くて、埃が多かったので、ダーティで滑りやすかった。新しい舗装のターン11はバンプが凄かったし、トラックの新しいセクションではかなりサプライズだったね」

    関連：
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