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カテゴリー: ルノーF1チーム

  • ヴィタリー・ペトロフ 「もう少し時間が欲しい」

    ヴィタリー・ペトロフ 「もう少し時間が欲しい」

    ヴィタリー・ペトロフは、F1で彼の本当のポテンシャルを示すまでには時間が必要だと語る。

    今年ルノーでF1デビューを果たしたヴィタリー・ペトロフだが、これまでチームメイトのロバート・クビサが89ポイントを獲得しているのに対し、7ポイントと差をつけられている。

    ヴィタリー・ペトロフは、適応する時間があれば、F1で成功したキャリアを過ごすことができると主張する。

    チームからのプレッシャーを感じているかと問われたペトロフは「いいや。自分にできることはわかっている」とコメント。

    「彼らには時間をくれとだけ頼んでいる。僕にとっては時間が重要だ。GP2にいたときは、それまでフォーミュラーカーを走らせたことがなかったので、速さを得るのに3年が必要だった」

    「チーム、エンジニアとの働き方やセットアップ方法を理解する必要がある。学校だと言えるね。F1も学校だけど、レベルは高いので、もっと時間が必要だ」

    ルノーは、将来を確保するチャンスを得るために、ペトロフに定期的にポイントを獲ることを要求。彼の後任には、キミ・ライコネンやティモ・グロック、小林可夢などの名前が挙げられている。

    だが、ペトロフは周囲の噂には動じないと語る。

    「僕にとって、人々が言っていることは重要ではない。僕は常にベストを尽くしているし、出来る限り速く走ろうとしている」

    「もちろん、チームが悪いことではなく良いことについて話してくれるのは、ポジティブなことだ。いずれにしよ僕はプッシュしている。レースの終盤もしくは中盤をみれば、ロバートと僕はいつも同じラップタイムだ」

    「金曜日から日曜日まで僕は学習している。たくさんのこと学習しているのでレース中盤から終盤にかけての僕のラップは常に同じなんだ」

    ペトロフは、予選でのパフォーマンスを改善させなければならないと認める。彼は11レースでまだクビサを上回っていない。

    「レースでは僕には問題はない。問題だと思っているのは予選だ。僕あ地は予選を改善する必要がある。例えばドイツでは、ターン16まではロターンと完全に同じラップタイムだった」

    「コーナーの走り方を知らなかったので、ターン16でコンマ3秒を失った。速く走る方法を学ぶには、ドライで十分な時間がなかった。単純に見えるけど、コンマ3秒で僕は10番手だった」

  • ロバート・クビサ：F1ハンガリーGPプレビュー

    ロバート・クビサ：F1ハンガリーGPプレビュー

    ロバート・クビサが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ロバート、ハンガリーでは両方のメルセデスの前の7位でフィニッシュしましたね。レースの結果には満足していますか？
    僕たちはクルマの限界を成し遂げたと思うし、ホッケンハイムでは“残りのトップ”だったと思う。でも、現時点で最速チームとは大きなギャップがある。また後ろのチームともとても接近している。そのため、僕たちは予選トップ10に入って、ポイント圏内でレースをフィニッシュするには、レース週末全体ですべてをパーフェクトに行わなければならない。

    ハンガロリンクは、R30の強みを生かせそうですか？
    僕たちのクルマにより適したトラックだと思うし、ドイツよりも上位のクルマに近づけることを期待している。でも、正直、シーズン序盤のモナコで示したようなペースを繰り返すこと望めないと思う。

    ハンガロリンクは、F1カーにどのようなチャレンジを与えますか？
    非常に優れたフロントのグリップが必要なロングコーナーがあるけど、一方では優れたリアのスタビリティも必要なので、クルマのセットアップがとても難しいトラックだ。バンプがあるし、異なる種類のコーナーが多いのでセットアップが難しいので、セットアップとクルマのバランスのあらゆる部分に集中しなければならない。とてもコーナーが多いし、ストレートはひとつだけで、そんなに長くもないので、体力面と精神面にも非常に厳しい。エネルギーとリラックスを取り戻す時間が本当にないので、常に集中している。

    今回は母国ポーランドに最も近いグランプリですね。特別なイベントになりますか？
    週末を本当に楽しみにしている。いつもたくさんのポーランドのファンがプタペストに来てくれるので、僕にとって、そしてポーランドのファンにとってある種のホームグランプリだ。たくさんの人が来てくれて、観客によって素晴らしい雰囲気になると思っているので、彼らのためにも良いパフォーマンスを見せられることを願っているよ。

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1ハンガリーGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1ハンガリーGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー、先週末はドライコンディションで初めてF1ポイントを獲得しましたね。パフォーマンスには満足でしたか？
    そうだね、もちろんポイント圏内に戻って、良いレースができたことは嬉しかった。僕にとってかなり面白いレースだった。周りのみんなと良いバトルができたし、クルマは運転しやすかった。レースの正しいタイミングでプッシュできて、ピットストップで2つ順位を上げることができた。そのあと、メルセデスの後ろだったけど、オーバーテイクする場所はなかった。

    次のレースはハンガロリンクです。楽しみなトラックですか？
    かなり良く知っているサーキットだ。GP2でレースをして多くの経験がある。でも、F1では初めてになるので、まだ学ぶことはたくさんある。好きなサーキットだし、良いリズムを見つけて、うまくやる秘訣を知る必要があるかなり厄介なトラックだ。

    今週末の現実的な目標は何ですか？
    良いポジションでスタートするために予選パフォーマンスの改善に取り組む必要がある。それができれば、力強いレースができると思う。ドイツでのクルマのペースは良かったからね。実際ドイツは、予選を除けばほぼミスのない週末だった。ロバートはと戦でクルマに何ができかを示しているので、そこが僕が改善できる場所だとわかっている。週末全体で全てのピースを揃えるために頑張るつもりだ。目標はトップ10でフィニッシュして、もっと多くのポイントを獲得することだ。

  • ルノー：ダブル入賞 （F1ドイツGP）

    ルノー：ダブル入賞 （F1ドイツGP）

    ルノーは、F1ドイツGPの決勝レースで、ロバート・クビサが7位、ヴィタリー・ペトロフが10位だった。

    ロバート・クビサ （7位）
    「このサーキットでのクルマのポテンシャルを考えれば、良い週末だったと思う。レース中はいくつかエキサイティングな場面があった。良いスタートが切れて、ターン2の進入でハミルトンを追くために争って、ブレーキを早めたけど、結局バトンとウェバーにポジションを奪われてしまった。ピットストップのあと、ポジションを守るためにミハエルと良いバトルができた」

    「でも、まだピットストップをしていないロスベルグの前に留まるためには良いペースを維持しなければならなかったので、彼との争いであまりタイムを無駄にすることはできなかった。でも、7位以上を争うには全体的に上位とのギャップがあまりに大きかったので、僕たちは最大限の結果を出せたと満足するべきだと思う」

    ヴィタリー・ペトロフ （10位）
    「面白いレースだったし、ドライコンディションで初ポイントを獲得できてとても嬉しいよ。特に11位でフィイッシュしたと思っていたので、10位だとわかったときはよいサプライズだったよ！　スタートでポジションをあげることができたし、今日はペースが良かった。ピットストップ前の正しいタイミングでプッシュするためにかなり頑張ったし、そのおかげでもう2つ順位を上げることができた。レースには満足しているけど、予選でもっとうまくやれたと思うので、まだまだ一生懸命に取り組む必要があるし、週末全体で全てのピースを揃える必要がある」

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    F1ドイツGP：優勝はフェルナンド・アロンソ、フェラーリが1-2！

  • ルノー、テレビ収益の前払いを求めるも財政難を否定

    ルノー、テレビ収益の前払いを求めるも財政難を否定

    ルノーは、財政難に直面しているとの報道を否定した。

    ルノーは、通常シーズン終了後に支払われるFOMからのテレビ収益の前払いを求め、ライバルチームに承認を要求した。

    通常、そのような前払いはチームが予算上の問題に直面した場合になされるものだが、ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、ルノーにはそのような問題はないと主張する。

    エリック・ブーリエは、チームが今年のR30への追加作業に加え、2011年マシンであるR31の早めの開発のために資金を求めたとし、新しいスポンサー契約があるが、支払いは9月まで行われないことを明らかにした。

    「我々は最近、新しいスポンサー契約にサインした。1つは約1,000万ユーロ（約11億円）で、もう1つは300万ユーロ（約3億円）だ」とエリック・ブーリエは述べた。

    「私の仕事は（チームの）試合をプッシュし、高めることだ。7月に我々はR30の開発をもう少し激しくプッシュして、メルセデスGPを打ち負かすことへのゴーサインを得た。同時に2011年マシンであるR31の開発を始めたいと頼んだ」

    「新しいスポンサーの支払いは9月だが、現金が必要だ。前金が必要だし、2カ月間を無駄にはできないので、9月まで待つことはできない」

    「私は株主に解決策を尋ねた。そして、つなぎ融資ができるか？と尋ねた。我々はそれをジェラルド（ロペス、チームオーナー）と話し合ったし、彼はバーニー・エクレストンと話し合った。彼は現金を埋めるためにFOMの資金を前払いすることを提案した」

    前払いには全チームの承認が必要だが、ルノーは承認を受けることができなかった。

    「いくつかのチームはノーと言った。彼らは我々に2011年マシンの開発を初めてもらいたくないからね。そのため、我々は違った解決策を見つけるつもりだ」

    「我々に金銭的な問題はない。今はキャッシュフローに問題があり、9月にスポンサーによって支払われることになっている資金で2011年の開発を始める」

    「それは我々の資金だ。そういうことだ。我々にはそうすることができることはコンコルド協定に明記されている。ある種の援助なので全員の承認を得る必要があった。しかし、それは我々の資金であり、ローンではない。私が我慢できずに来年のボタンを押したいからだけだ」

  • ルノー：ロバート・クビサ、7番手に納得 / F1ドイツGP予選

    ルノー：ロバート・クビサ、7番手に納得 / F1ドイツGP予選

    ルノーは、F1ドイツGPの予選で、ロバート・クビサが7番手、ヴィタリー・ペトロフが13番手だった。

    ロバート・クビサ （7番手）
    「7番グリッドにはそれなりに満足しているし、僕たちはこれよりも高い予選はできなかったということを理解しなければならないと思う。最終セクターでレッドブルに抑えられてしまったので、もっと良いラップができたかもしれないけど、それでポジションが変わったとは思わない」

    「こことシルバーストンではクルマにいくつか問題があったし、それによって自信を感じられなかった。フィーリングを改善することがより一貫性を与えてくれるし、僕たちは作業を続けることが重要であることをわかっている。明日のレースに関しては、シルバーストンでわかったようにどんなことでも可能だけど、良いスタートと良い一周目をすることが必要だ。僕たちのレースペースが強いことにも期待しているけど、今日わかったように上位チームとのギャップはかなり大きいので、タフな午後になると思っている」

    ヴィタリー・ペトロフ （13番手）
    「再びタフな予選セッションだった。トップ10のラップタイムはとても接戦だったし、僕はまだ、このトラックでクルマとタイヤから最大限を引き出す方法を学んで、一発をまとめようとしているところだった。結局のところ、正しく行うのは経験の問題だし、そのピースをまとめることができたときにはもっと良い結果を出せることはわかっている。今日はトップ10からそんなに離れていなかったとしてもね」

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    F1ドイツGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ヘイキ・コバライネン、ルノー移籍の噂を笑顔でかわす

    ヘイキ・コバライネン、ルノー移籍の噂を笑顔でかわす

    ロータスのテクニカルディレクターであるマイク・ガスコインは、ヘイキ・コバライネンにライバルチームへの移籍話が持ち上がっても驚きではないと語る。

    コバライネンが2011年にルノーへ移籍するとの噂についてマイク・ガスコインは「初めて聞いたよ」と Turun Sanomat にコメント。

    「彼は素晴らしい仕事をしているので、他の誰かが彼に興味を示しても不思議ではない」

    ヘイキ・コバライネンとヤルノ・トゥルーリは、ロータスと複数年契約を結んでいるとみられている。

    「3年契約だが、1年ごとにお互いにオプションがある」とガスコインはコメント。

    ルノー移籍の噂を尋ねられたヘイキ・コバライネンは笑みを浮かべて答えた。

    「いつだって噂されるのは気持ちのよいことだけど、ロータスでドライブしている今、そして今週末に集中している」

  • ルノー：F1ドイツGP初日

    ルノー：F1ドイツGP初日

    ルノーは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ロバート・クビサが8番手、ヴィタリー・ペトロフが12番手だった。

    ロバート・クビサ （8番手）
    「気象状況によって2つのセッションの異なるポイントで4つのタイヤスペックの全てを走らせたので難しい金曜日だった。このようなコンディションでは、なにかをきちんとテストすることは難しいので、僕たちはタイヤのフィーリングを得ることに集中した」

    「低い気温に助けられたのかもしれないけど、スーパーソフトコンパウントは予想に反してかなりうまく機能していた。でも、ハードコンパウンドで走ったときはまだ少し水溜りがあって判断するのが難しかった。バランス面で今日はクルマが少し変な感じだったので、何が原因だったか見つけ出すために調査してみるつもりだ。明日はもっとコンディションが安定することを願っているよ」

    ヴィタリー・ペトロフ （12番手）
    「気象状況が常に変化していて正しいセットアップを見つけるのが難しかったので、今日は路面がどのように変化するかを確認して、クルマの感覚を掴むために、走行を重ねていた。それでも、いくつか良い変更を施すことができたし、明日に向けて良いセットアップができたと思う。一日を通して何も問題はなかったし、もっと速い最速タイムを出せたと思う。今夜これから順調に作業を続けて、土曜日に何をもたらせるかを見てみなければならない」

    関連：
    ・F1ドイツGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1ドイツGP フリー走行1回目：エイドリアン・スーティルがトップタイム

  • ルノー、2011年のヴィタリー・ペトロフ残留をほのめかす

    ルノー、2011年のヴィタリー・ペトロフ残留をほのめかす

    ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、ヴィタリー・ペトロフが2011年のロバート・クビサのチームメイト候補から除外されているとの報道を否定した。

    噂では、キミ・ライコネン、ニック・ハイドフェルド、小林可夢偉、ヘイキ・コバライネン、クリスチャン・クリエン、エイドリアン・スーティル、ティモ・グロックといったドライバーが、すでに来シーズンについてルノーと交渉しているかもしれないとされている。

    エリック・ブーリエも、何名かの名前が「すでに議論している現実的なもの」であると認めている。

    だが、ヴィタリー・ペトロフは先週、ルノーの交渉が“今後”行われると述べていた。ヴィタリー・ペトロフは、ロシアの自動車メーカーであるラーダを含め、数百万ユーロの資金をルノーにもたらしているとされている。

    そんな中、エリック・ブーリエは、ヴィタリー・ペトロフ残留の可能性をほのめかしている。

    「我々はこれまでのヴィタリーの仕事に非常に満足している」とエリック・ブーリエはコメント。

    「学習曲線はまだ険しいが、それは新人にとっては普通のことだ。F1の全ての新人ドライバーは理解を深め、ベストを尽くす時間が必要であり、それは厳しいことだ」

    「しかし、彼はここまで良い仕事をしており、我々はどのように発展するか様子をみている。シーズンが終わる前に来年の計画を話し合うことになると確信している」

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1ドイツGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1ドイツGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー、シルバーストンを振り返ってみましょう。またしても有望なレースがパンクによって阻まれてしまいましたね・・・
    レースは楽しかった。でも、もちろん結果は期待外れだった。パンクという不運にあたっときはほぼポイント圏内にいたので、良い結果が得られたかもしれない。でも、それはそれだし、それでもレースで52周全てを走り切れて良かったよ。クルマとロエトラックについて多くの情報が得られたし、特にロバートのレースが早くに終わってしまったので重要なことだった。

    現在10レースを終えましたが、シーズン後半をどのように考えていますか？
    残りのシーズンを楽しみにしているし、ここまで得た経験を生かすことを楽しみにしている。まだ改善する必要があることはわかっているけど、マシンを改善させるためにチームやロバートとより密接に作業することにベストを尽くしている。チームとの関係は本当にいい感じだし、今ではお互いのことをかなり良く理解している。僕たちは一緒に多くの時間を過ごしているし、一緒に夕食にいって、ファクトリーでもたくさんの時間を過ごしている。彼らと親しくなることは週末に最大限を発揮することの助けになるだろう。

    ルーキーにとって、各レースが大きな学習経験です。どのような部分を改善できると感じていますか？
    僕がチームに与える情報とフィードバックが非常に重要だともう。新しいアップグレードを持ち込んだとき、それがどのように働いて、クルマをどのように改善させるかをうまく理解する必要があるし、それは僕がチームに正しい情報を与えられるかにかかっている。セットアップを改善して、クルマから最大限を引き出すには、僕のフィードバックを精密にすることも重要なので、そこに懸命に取り組んでいる。

    今週末のドイツでのレースに目を向けると、ホッケンハイム・サーキットについてはどのような意見を持っていますか？
    以前にGP2でレースをしたことがあるのでサーキットはわかっている。かなり難しいトラックだし、いつも接戦になるので、かなり計画的なドライビングが必要になる。長いバックストレートの終わりのヘアピンのようにオーバーテイクできるコーナーがいくつかある。全体的に僕たちにクルマに適したサーキットだと思っている。

    週末の目標は？
    いつものように、第一の目標はロバートのペースに近づくことだ。それから予選でトップ10入りして、レースをフィニッシュする必要がある。予選がレースの結果にどれくらい重要かはわかっているので、それが僕の一番のプライオリティーだ。