ロバート・クビサが、ピレリのF1タイヤの第一印象を語った。
午前中にマシントラブルによって走行時間を失ったロバート・クビサは、39周を走行の走行で全体の5番手タイムとなる1分41秒032を記録した。
「新しいタイヤをテストするのは常に面白い。今日は新しいピレリタイヤを試して、新しいタイヤエンジニアと作業する初めてのチャンスだった」とローバート・クビサはコメント。
「僕たち全員、タイヤがマシンの挙動にどれくらい重要かを知っているので、僕たちは両方のコンパウンドを評価して、タイヤ特性をできるだけ理解することに集中した」
「あまり多くの走行はできなかったけど、いくつかのことは学べたし、ピレリとの関係を始められたことはいい感じだったね」
「序盤にストップしてしまい明日のためにタイヤをセーブしたので、学び続けるために忙しい一日になるだろう」
ヴィタリー・ペトロフのマネージャーを務めるオクサナ・コサチェンコは、ペトロフは12月にもルノーと2011年の新しい契約にサインすることになると述べた。
ルノーは、2011年のロバート・クビサのチームメイトの交代を検討していることを公然と述べていた。
だが、安定した財源を有するヴィタリー・ペトロフはシーズン後半に堅実なパフォーマンスをみせており、またF1ロシアGPの開催契約が結ばれたことでロシア政府がペトロフへのサポートを強化するともいわれている。
オクサナ・コサチェンコは木曜日、新しい契約に公算があることを認めた。
「まだその方向で取り組んでいるところで確実に言えることはありません」とオクサナ・コサチェンコは Sovetsky Sport にコメント。
「おそらく、12月の第2週には契約にサインすることになるでしょう」
オクサナ・コサチェンコは、新たにルノーと2年契約を目指しており、ルノーを去ることになった場合もペトロフのF1キャリアのためのバックアッププランがあると述べた。
またオクサナ・コサチェンコは、ヴィタリー・ペトロフが今週末のピレリテストに参加しないことを明らかにした。
「現在、ヴィタリーは休暇をとっており、2〜3週間ロシア国外で過ごします」
ニック・ハイドフェルドは、もう2011年のルノーには空席はないと考えている。
ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、2011年のレースシート候補にニック・ハイドフェルドの名前を挙げており、ハイドフェルドも「ルノーは僕にとって最高のチャンスだ」と述べていた。
しかし、ロシアは2014年からソチでF1開催を予定しており、プーチン首相もF1を支持している。
「ウラジミール・プーチンがF1ファンになり、ペトロフはさらに多くのサポートを手にしている」とハイドフェルドは述べた。
ジェローム・ダンブロシオが、F1若手ドライバーテストを振り返った。
昨日はヴァージンからテストに参加したジェローム・ダンブロシオだが、今日はルノー R30をドライブ。
83周を走行したダンブロシオは、トップからコンマ7秒遅れとなる1分38秒802という好タイムを記録し、2番手でセッションを終えた。
「全体的に素晴らしい一日だった」とジェローム・ダンブロシオハコメント。
「もちろん、以前に何度かF1を経験しているけど、丸一日クルマに乗ったのは今回が初めてだったし、僕にとっては大きなステップだった」
「新しいクルマに適応するには常に時間がかかるものだけど、すぐにR30を快適に感じられたし、序盤に良いバランスを見つけることができた」
「今日の出来には本当に満足しているし、手助けしてくれたエンジニア・メカニック、そしてチーム全体に感謝しなければならない。皆さんと作業することは素晴らしい経験だった」
ミハイル・アレシンは、アブダビでのテストデビューを終え、2011年のF1レースシート獲得に自信をみせた。
2010年フォーミュラ・ルノー3.5のチャンピオンを獲得したロシア人ドライバーのミハイル・アレシン（23）は、ルノーから若手ドライバーテストに参加。
ハイドロ系のトラブルにより約2時間走行時間を失ったミハイル・アレシンだが、初日の6番手タイムを記録した。
F1でレースドライバーもしくはテストドライバーを目指しているか質問されたミハエル・アレシンは「来年のレースシートを目指している」とコメント。
「それにはかなり自信を持っている」
「僕にとってとても重要なことなので、来年に向けて取り組んでいる。ワールド・シーズンでは良い一年を過ごせた。特に今年はとても競争的なシリーズだった。大部分の人がそれを見て、このチャンピオンシップに勝つのがどれくらい難しいかを理解している」
ミハエル・アレシンは、テクニカルトラブルがなければ5番手までタイムを更新できたと付け加えた。
「ハイドロリックリークのせいで1時間40分を失った。問題はトラックにあった。一日を通してとても暑かったし、トラックは本当に暑くなった。ベストタイムは太陽が沈んでいるときに記録された」
「重要なことは、その時間に僕がストップしていたことだ。レッドブルから1秒しか遅れなかったのは良い結果だ」
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・ミハイル・アレシン、フォース・インディアのシート候補に浮上 – 2010年11月1日
ルノーは、F1アブダビGPの決勝レースで、ロバート・クビサが5位、ヴィタリー・ペトロフが6位だった。
ドライバーズチャンピオンシップでは、ロバート・クビサが136ポイントを獲得して6位、ヴィタリー・ペトロフが27ポイントを獲得して13位。
ルノーは、163ポイントを獲得してコンストラクターズチャンピオンシップ5位でシーズンを終えた。
ロバート・クビサ （5位）
「シーズンを締めくくりとして非常に良いレースだった。スタートではクラッチに問題が生じて、ターン2のあとは14番手を走行していた。セーフティカーが入ったとき、スーティルをなんとかオーバーテイクできた。それが重要だった。そのあと可夢偉（小林）の後ろでスタックした。彼はブレーキングをとても遅らせていて、攻撃するのが難しかった。最終的にターン9の出口で彼に続き、ターン11で彼がインサイドを抑えたので、アウトから彼を追い抜くことができた。重要な瞬間だったし、そのあとはクルマから最大限を引き出して、速いラップを刻むことだけに集中した。午後、クルマは運転し辛かったけど、失うものはなにもないので本当にハードにプッシュした。11番手からスタートして5位でフィニッシュしたことにはとても満足している」
ヴィタリー・ペトロフ （6位）
「オーバーテイクがとても難しいサーキットなのでタフなレースだった。僕たちは週末ずっと速かったし、チームと僕たちが成し遂げた仕事を誇りに思っている。いいスタートができたし、1コーナーでいくつかポジションを上げられたけど、先週のブラジルGPのような問題は避けたかった。セーフティカー出動中にピットインしたのは正しい決断だったし、最後までいく計画だとわかっていたので、そのあとはタイヤを労わりながらプッシュしようとしていた。フェルナンドと長いバトルをしていたけど、今日のクルマはトップスピードが良かったので、状況をコントロールすることができた。ただ自分の仕事をした。彼がオーバーテイクを試みた際に彼とクラッシュしたくなかった。でも、そうはならなかった。僕は戦うためにここに来ているわけだし、他のすべてのドライバーとレースをしている。今日は僕が戦えることを示せたと思う」
自動車メーカーのルノーが、保有しているF1チームの株式をプロトンに売却する契約を水曜日に締結すると Le Figaro が報じている
またプロトン傘下のグループ・ロータスが、1シーズン3000万ユーロ（約33億8600万円）の5年契約でチームのタイトルスポンサーになるという。
ルノーのカルロス・ゴーンCEOは、報道についてコメントを避けている。
「我々は来年もその後のシーズンもそこにいるだろう」とカルロス・ゴースはコメント。
しかし、 Le Figaro によると、実際の2011年からのルノーの関与は、名称が変わるロータス・ルノー、レッドブル、そして現在ロータス・レーシングとして知られるマレーシアのチームにエンジンを供給するだけだとしている。
ルノーは、F1アブダビGPの予選で、ヴィタリー・ペトロフが10番手、ロバート・クビサが11番手だった。
ヴィタリー・ペトロフ （10番手）
「週末と通してクルマの感覚はかなり良かった。それぞれのセッションで進歩を果たせた。特にこのサーキットではブレーキのフィールが非常に重要だし、今日はパッケージの全てのパーツがうまく働いていたと思う。週末の大部分をトップ10圏内で走れていたし、予選でこのポテンシャルを届けられたことを嬉しく思う。レースに目を向けると、タイヤがとても厳しくなるだろうし、対処するために慎重に正しい戦略を考えなければならない」
ロバート・クビサ （11番手）
「昨日からマシンに苦労していたし、特に予選にむけて問題を解決することができなかった。クルマのリアがとてもスライドしていたので、良いラップタイムを刻むために早めに十分なパワーをかけるのが難しかった。あらゆる手を尽くしたし、コーナーの多くで横を向いていた。でも、今年初めて日曜日にむけて自由にタイヤをチョイスできる。明日これをアドバンテージにできるかどうか調べてみなければならない。シーズンはまだ終わっていないし、多くのポイントを獲得して終えたいね」
ルノーは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ロバート・クビサが5番手、ヴィタリー・ペトロフが7番手だった。
ロバート・クビサ （5番手）
「今日は濡れた路面での珍しい1回目のプラクティスのスタートだったけど、一度乾いてしまえば、状況は去年と変わらなかった。路面の進化は大きかったし、タイヤのデグラデーションもかなり高ったので、一貫性のある走りをするのが難しかった。タイヤが悪化するについてサーキットは良くなっていったからね」
「ここでクルマのいいバランスを見つけるのはトリッキーだ。オフキャンバーのコーナーを走るはフラストレーションが溜まるし、リアのデグラデーションの高さによってクルマはかなりオーバーステアになるからね。いつものように明日もチャレンジングな一日になるだろう。日中に最終プラクティスを完了して、夕暮れに予選をする。路面温度の変化とそれがクルマにどのような影響を及ぼすか予想しなければならない」
ヴィタリー・ペトロフ （7番手）
「1回目のプラクティスではサーキットがとても汚れていたし、それによってタイヤのパフォーマンスがすぐに落ちてしまったので、クルマの運転が難しくなった。セッションの間にいくつか改善を果たせたし、特にフレーキに関してはかなり良くなった。さらにサーキットもきれいになってグリップレベルが改善した。最終的に予定していたよりも多くの周回を重ねられたので、明日さらに改善されるための多くのデータを得られているだろう」
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ニック・ハイドフェルドは、ルノーのチーム代表エリック・ブーリエがレースシート候補者として彼の名前を挙げたことを歓迎した。
今年、シンガポールGPからザウバーでF1復帰を果たしたニック・ハイドフェルドだが、2011年はザウバーのシートを失う。
「多くのシートはすでに埋まっている。まだいくつかのチームと交渉している。ブーリエが認めたようにルノーともね」
しかし、ハイドフェルドは彼のスポンサー不足が不利であると認める。
「ルノーは僕にとって最高のチャンスだけど、彼らが捜しているのは才能だけではないと言わなければならない」
「彼らはヴィタリーをクルマに乗せているし、強力な論拠がある。今年のトラック上での彼のパフォーマンスをみると、その論拠は理解できる」