カテゴリー: ルノーF1チーム

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ルノーがライバルのメルセデスよりいまだ6カ月は遅れていると語り、期待にそぐわない状況が続くのであれば、2016年に向けた選択肢がすでにあると述べた。

レッドブル・リンクでのレースで落胆を味わったクリスチャン・ホーナーは、ルノーのパフォーマンスを“受け入れがたい”と述べていた。

ルノーとメルセデスのギャップは明らかであり、パドックではレッドブルが2016年に向けて独自エンジンを生産すると噂さされていた。

しかし、クリスチャン・ホーナーは、2015年にレッドブルがルノーと契約を更新しないという決断した場合でも十分な選択肢があることをチームは把握していると述べた。

「レッドブルのようなチームは、常に選択肢を持っているものだ。それが何かをここで披露するつもりはないがね。我々は先頭で走り、競争的であることを願っており、そうであるために理にかなったパワーユニットが必要だ」

「もちろん、我々はルノーと何度か話し合いを行っており、今はあるべき状況ではないことを彼らは全面的に受け入れている。彼らはできること全てに取り組み、状況を改善するためにリソースを充てている」

「ルノーは我々の立場がどのようなものかをはっきりと理解しており、我々にできるのは彼らの前進を助け、サポートしていくことだけだ」

「燃料が開発の主要なエリアになるだろう。トタルはその部分について懸命に作業しているし、今後も有望なものが控えている。我々がメルセデス勢の後ろに甘んじているのは、彼らがサーキットやダイナモなどで行ってきたあらゆる走行によるものだ。ルノーはまだ追いつこうとし始めたばかりであり、おそらく我々は6カ月前にメルセデスがいた位置にいる」

クリスチャン・ホーナーは、レッドブルが今季に直面している最大の問題の一つは、ルノーが4チームのカスタマーのいずれか一つを優先するのではなく、全てのチームを満足させようとしたことだと考えている。

「それが一つの要素になり得ると考えている。なぜなら、全員を満足させることなど決してできないからだ。フェラーリが製造したエンジンを見れば、それはフェラーリマシンのためのものであり、カスタマーが自分たちのマシンを合わせなければならない。メルセデスも同じだ」

「ルノーは全てのカスタマーを満足させておこうとした。彼ら全てを平等に扱おうと努力しており、そこは称賛すべきことだが、そのやり方ではコンペティティブにはなれない」

「我々は、確実に今いる状況から抜け出す必要があり、今のところ、それはルノーがパワーユニットからさらなる力を引き出すのをサポートすることだ」

レッドブルは否定しているが、レッドブルが独自にF1エンジンの設計を検討しているとの報道は収まっていない。

レッドブルは、新しいV6ターボ時代に苦しいスタートを切っており、パワーユニット供給元のルノーを継続的に非難している。

先週、レッドブルのヘルムート・マルコは、レッドブルが独自のエンジンを製造することを検討していることを示唆する発言をしている。

しかし、“レッドブル・エンジン”の報道は、チーム代表のクリスチャン・ホーナー、そしてオーナーであるディートリッヒ・マテシッツの「レッドブルはエンジンメーカーになりたくはない」とのコメントによってはっきりと否定されている。

一方で、ロータス、トロ・ロッソ、ケータハムにもパワーユニットを供給するルノーは、一部チームがエンジン代金を支払っていないことを明らかにしている。

最新の報道では、レッドブル以上にルノーのパワーユニットに苦戦しているロータスが、2015年にメルセデスに変更することを検討していると報じられている。

「唯一、足りないのは、銀行保証だ」と Sport Bild は報じた。

先週末のオーストリアのパドックでは、フランス・ヴィリーにあるルノーのF1施設が売りに出されていると報じられた。そして、レッドブルが潜在的な買い手に挙げられている。

「我々はエンジンメーカーになりたいという願望はない」とクリスチャン・ホーナーは El Confidencial にコメント。

「だが、我々はより力強いパートナーと働き、競争力をつけ、先頭を走りたい」

レッドブルの姉妹チームであるトロ・ロッソは、今年のプレシーズンのルノーの危機を解決するために財政面を含めて活発な役割を演じた。

Sport Bild によると、レッドブルはエンジンメーカーにはなりたくないが、F1でのさらなる成功を収めるために“独立”することを望んでいるという。

解決策はシンプルかもしれない。レッドブルがヴィリー・シャティヨンの施設を買収し、ルノーの人員、意思決定、予算をコントロールするというものだ。

1つの鍵となる人事異動として、ブリックスワースのメルセデスのエンジン施設の創始者であるマリオ・イリエンが、レッドブルが新しく発表したエイドリアン・ニューウェイが率いる“アドバンスト・テクノロジー・センター”に関連付けられている。

ヘルムート・マルコは「エイドリアンとマルコはまだ非常に良い関係にある」と述べた。

ルノーは、レッドブルへの将来のエンジン供給に関連する噂は“消え失せる”だろうと主張する。

レッドブルが所有するサーキットで行われF1オーストリアGPの週末、パドックではレッドブルがルノーと別離し、独自のF1パワーユニット製造を計画しているとの噂が広がった。

また、それと関連して、もしそうなった場合にはルノーがF1から完全に撤退する可能性があるとも噂された。

ルノー・スポールのF1チーフであるジャン・ミシェル・ジャリニエは、それらの噂について「我々はレッドブル・レーシングと2016年末までの3年にわたるサプライヤー契約を結んでいる」と Speed Week に明かした。

「両テクニカルチーム間の協力関係はとてもうまくいっている。我々はライバルに追いつくため、今季のエンジンを開発している。しかし、同時に来年のパワーユニットにも多くの力を注いでいる。私は今年中にメルセデスに追いつけると確信しており、来年はシャシーと合わせて非常に競争力のあるマシンを持つと信じている」

「そうなれば、こういった噂は消滅するだろう」

しかし、ルノーがレッドブルをなだめ、独自エンジンのうわさに終止符を打つことができる唯一の方法は、不備のある2014年のパッケージを見捨て、おそらくはメルセデスのようなコンセプトと共に一からスタートすることだと言われている。

だが、ジャン・ミシェル・ジャリニエは「2015年のエンジンは新開発というより改良型になる。もちろん、エンジン規則の範囲でやれることはすべてやって、開発を推し進めるつもりだ」

レッドブルは、F1におけるルノーのパフォーマンスを“受け入れがたい”と述べ、変化をもたらすよう要求した。

レッドブルはお膝元であるオーストリアでも再びフラストレーションの溜まるレースとなった。セバスチャン・ベッテルはパワーユニット故障によりリタイアし、ダニエル・リカルドは8位がやっとだった。

レッドブルは、ルノーがどのようなポテンシャルを示すかの最終期限を先週末に設定していたが、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、自身の印象についてためらわずに述べた。

ルノーのパフォーマンスについて質問されたクリスチャン・ホーナーは「我々のいる状況にはフラストレーションを感じている」とコメント。

「もちろん、ルノーとは多くの成功を収めてきた」

「我々はあらゆるレース、チャンピオンシップに勝ってきたし、それはルノーパワーとともに成し遂げたものだ。だが、現時点で状況は改善していない」

「信頼性は受け入れがたい。パフォーマンスも受け入れがたい。ルノーは変わる必要がある。このような状態を続けることができない。ルノーにとっても良いことではないし、レッドブルにとっても良いことではない」

「我々はパートナーとして一勝に働く必要がある。来年のクルマに別のエンジンが搭載されることはないが、我々はコンペティティブであることを望んでいるし、上位を走ることを望んでいる」

ルノーに要求する変化について詳しく聞かれたクリスチャン・ホーナーは「何かを起こす必要がある。現時点でなされたものは何も機能していない」とコメント。

「それは我々の仕事ではない。我々の責任でもない。我々はエンドユーザーだ。現時点で必要な場所にいないことにとにかくフラストレーションを感じている」

ルノーの副マネージングディレクターを務めるロブ・ホワイトは、状況に対するレッドブルのフラストレーションに共感しているが、リカバリーへの計画は詳細に立てられていると譲らない。

「クリスチャンが感じている不安、クルマとパワーユニットのポテンシャルをフルに発揮できていないことに感じるフラストレーションは我々も完全に理解しており、共有されている」

「だが、我々はできる限り速く前進することを完全にコミットしている。我々はこれまで進歩の兆候を示してきたと思っているし、レッドブルとクリスチャンが期待している位置を見定めている」

「我々は何を期待されているかわかっているし、個別、そして全体的に正しい方向に取り組んでいかなければならない」

「それはレッドブルと完全に共有されたプロセスであり、課題は把握し、理解している」

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